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天钢3500mm中厚板工程屋面及柱子施工方案

1、天津钢铁有限公司3500mm中厚板材工程车间柱子、屋面钢结构,设计图纸38.391J91141.

3、现场施工条件及我单位类似施工经验

1、工程概况：本工程为天津钢铁有限公司3500mm中厚板材工程

车间柱子、屋面系统工程T／CMSA 0014-2020标准下载，由中冶京城技术有限公司设计，我单位制作。主要构件为格构式双肢柱及柱间支撑；屋面系统屋架、托架，等及其他零散构件。

2、工程特点：本工程总工程量约1500t，主要构件以焊接H型为主，具有单件重（钢柱最重为22t，屋架最重为16t）、形体大（钢柱最高为25.6m、屋架最大跨度为36m）的特点，屋架跨度大于24m时,要求起拱,拱度约为1/500.本工程构件质量要求高、工期短，钢柱制作处于冬季，施工具有一定难度。

三．本工程所用材料要求：

四、钢结构制作施工方案：

1、钢结构制作工艺流程：

图纸自审、会审，材料验收、复验、入库、发放，钢材矫正、放

样、号料、切割，零部件装配、检查、焊接，总装配、检查、焊接、变形矫正、钻孔、除锈、刷油、质量检查、验收合格、出厂。

对图纸进行自审、会审，如有问题应立即与设计院联系。根

据工程特点并按要求编制组织技术交底。

所使用的焊接材料和钢材必须符合规范和图纸设计要求，并

应有材料质量证明书，严禁使用不合格材料。

根据屋架制作需要，施工中需搭设长38米、宽6米的钢平

台一个，平台简图如下：

②为高200mm的工字钢（800*800mm）

3、放样、号料、加工、切割工序

下料前应认真熟悉施工图纸及各项要求，有疑问时及时与

号料时应预留加工余量：

焊接构件的零件号料时应预留焊接收缩量：

无坡口对接预放收缩量比较小

（4）对接接头,十字接头,T型接头等对接和角接焊缝均应加设引

弧板、熄弧板,其材质、坡口形式应与焊件相同。焊后用气割切除

引弧板，并修磨平整。引弧板、熄弧板长度:手工焊时大于20mm,

埋弧焊时大于50mm。

按图纸要求对钻孔、刨平、开坡口、弯折、顶紧的零件进行边缘或端部加工。其允许偏差

L/3000,且不大于2.0mm

0.025t,且不大于0.5mm

（6）对超过允许偏差的螺栓孔允许采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新钻孔，严禁用钢块填塞。

（7）切割工序：切割时应及时清除边缘熔瘤和飞溅物等，对于切割缺陷应补焊后再打磨平整。

（8）以上工序设质量控制点，工序完成后按规范要求进行自检，合格后方可进入下道工序。

构件组对时点焊高度不宜超过设计高度的三分之二，点焊长

度宜大于40mm，不宜小于设计长度的10%，间距宜为500mm～600mm并保证点焊牢固可靠不变形。

焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于

200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽，腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。

拼装必须按工艺要求的次序进行，当有隐蔽焊缝时，必须先

予施焊，经检验合格方可覆盖。当复杂部位不易施焊时，亦须按工艺规定分别先后拼装和施焊。

布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐

为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎

具及装出的首件必须经过严格检验，方可大批进行装配工作。

组装前，零件、部件的连接接触面和沿焊缝边缘每边30mm～

50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净。

板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件

组装、焊接、矫正后进行，以便减少构件的焊接残余应力，保证产品的制作质量。

构件的隐蔽部位应提前进行喷砂、刷油。

桁架结构的杆件装配时要控制轴线交点，其允许偏差不得大

于3mm。装配时要求磨光顶紧的部位，其顶紧接触面应有75﹪以上的面积紧贴，用0.3mm的塞尺检查，其塞入面积应小于25﹪，边缘间隙不应大于0.8mm。

(10)拼装好的构件应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。

(11)构件组对完毕待自检、专检合格后，请建设单位及监理单位负责人验收合格方可进入下道工序。

焊工必须取得相应焊接条件的资格证书后，方可上岗作业。

施焊前应复查装配质量和焊区的处理情况，坡口要用磨光机

打磨光滑，当不符合要求时应修整合格方可施焊。如果焊缝中存在表面夹渣、弧坑等,应清理后补焊。

对开设坡口的焊件焊接时，坡口底层焊道宜采用ф3.2mm焊

条，底层根部焊道的最小尺寸应适宜，以防产生裂纹。

要求焊透的对接焊缝和T型接头角焊缝的背面，可用清除焊

焊缝收缩近似值（每米收缩量）：对接焊缝0.15mm～0.3mm;

连续角焊缝0.2mm～0.4mm;间断角焊缝0mm～0.1mm.

（6）引弧应在焊道处，不得擦伤母材。

（7）焊接时的起落弧点距离焊缝端部宜大于10mm，弧坑应填满。

（8）多层焊宜连续施焊，注意各层间的清理和检查，有缺陷要及时清除后再焊。

（9）焊缝出现裂纹时要查清原因，订出返修工艺后再处理。

（10）焊缝的返修应按返修工艺进行，同一部位的返修次数不宜

（11）雪天时不得露天施焊；在四级以上风力下焊接，应采取防风措施。

（12）各种焊材在使用前必须按照产品说明书及有关工艺要求进行烘干。烘干的焊条应放在100℃～150℃保温筒内。低氢型焊条在常温下超过4h应重新烘焙，重复烘焙的次数不宜超过两次。

（13）各种焊材必须按不同类别、型号或牌号分别在不同位置存放。存放仓库的库温应在10℃～25℃，最低不应低于5℃，并且仓库应通风良好、干燥，以防焊材受潮变质。

（14）焊接完毕焊工应进行自检，不合格的焊缝位应进行补焊和返修，补焊的焊缝应于原焊缝间保持圆滑过渡。

（1）用H型翼缘矫正机进行焊接H型的翼缘变形矫正。

（2）采用火焰进行成品矫正时，同一部位加热次数不利超过二次，矫正温度不应在钢材淬火温度附近，并严禁水冷。

构件作完后，按施工图及相关规范进行自检，检查合格后请监理验收，验收合格后才可出厂。

成品验收后，在装运以前堆放在现场，露天堆放，部分小件一般可用捆扎方式放置于室内。

成品堆放时注意以下几点：

堆放场地的地基要坚实，地面平整干燥，排水良好。

堆放场地内备有足够的垫木，垫块，使构件得以放平，放稳，以防构件因堆放方法不正确而产生变形。

钢结构产品不得置于地上，要垫高200mm以上。

侧向刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂线上。

大型构件的小零件应放在构件的空间内，用螺栓或铁丝固定在构件上。

不同类型的钢构件一般不堆放在一起。同一工程的构件应分类堆放在同一地区内，以便于装车发运。

将格构式双肢柱的两肢分别组对焊接，组合工字型截面柱、翼缘板和腹板的拼接，应采用加引弧板和引出板的对接焊缝。翼缘板和腹板的对接焊缝相互错开200mm以上。

卧装法。将构件放置卧的位置进行装配。卧装适用于断面不大，但长度较大的细长的构件。

针对格构式双肢柱的特点，构件在制作场地直接组对，焊缝质量等级应符合二级质量标准。

采用6X37+1钢丝绳以16t龙门吊和20汽车吊四点吊装倒运。

构件制作完成后进行自检、专检，待验收合格后方准出厂。

9、屋架及托架制作方案：

（1）地样法。用1：1的比例在装配平台上放出构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。

（2）拼装应注意下述事项：

A无论是弦杆，还是腹杆，应先单肢拼配焊接矫正，然后进行大拼装。

B支座，与钢柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫平后再定位大拼装。

C放拼装胎时放出收缩量，一般放至上限（L<24m时放5mm，L>24m时放8mm）。

D按设计规范规定及图纸要求，屋架和托架应起拱，起拱的大小为跨度的1/500。

E以屋架实样为胎，将各零部件以点焊固定，组装成片。

（3）对组装成片的屋架架进行检查，经自检、专检验收合格后，进入焊接工序。

（4）若杆件长度不足可采用等强拼接接长（采用标准接口形式）。

（5）屋架及托架的拼接尽量在节点处。

（6）焊完后进行构件质量检查并给螺栓孔定位。

（7）构件经自检合格后报请监理对构件进行验收，确认合格后方准出厂。

（8）屋架和托架上弦及下弦料长拼接均采用参标准接口形式，即H型钢形式盖板和腹板双面备板，T型钢三面备板。

五、主要资源需用量计划

1各工序间建立严格的自检、专检、报验的验收程序对各工序进行严格控制。

2钢构件如果采用捆绑式吊装拼装翻身，必须在捆绑处加垫付半圆钢管以保护钢丝绳和构件。

3钢构件如果采用吊耳进行吊装，吊耳的尺寸和焊缝隙尺寸必须

经过计算，以确保安全。

4结构吊装吊点选择要准确。

1严格执行文明施工的有关规定。

2现场物料堆放整齐有致，道路畅通，营造一个清洁的施工环境。

3在施工前要认真检查吊车运转情况和吊具的质量，禁止吊车带病作业。

4特殊工种作业人员做到持证上岗，严禁代岗，替岗，不许带病作业。组织所有施工员认真学习和执行国家和部门的有关安全规章、制度，各分项工程开工前，认真编制安全技术措施，并做好技术交底工作，施工班组每日班前要进行安全技术交底，使安全工作落实到班组和个人，组织施工人员熟悉施工方法。

5施工前要认真检查施工场地，保证施工场地有足够的地耐力，并保证场地平整。

1、由于施工现场电力不足和制作场地局限，我单位无法在现场搞制作，现把制作场地定在葛沽大修厂院内，从现场到我单位制作场地，所有钢材及成品的运输和装运均由我单位承担。

2、由于构件长度长、重量大，吊装和运输均有一定困难。

2、所有构件均涂环氧富锌防锈底漆二遍,漆膜厚度60µm;涂环氧树脂中间漆一遍,漆膜厚度30µm;涂氯磺化聚乙烯面漆二遍,漆膜厚度70µm.最后一遍面漆待构件安装完毕后再涂.

3、现场焊缝两侧各50mm范围内暂不涂漆,待构件焊接完毕后再按规定补漆.

4、在标高0.000米以下钢材表面宜用砂或钢丝刷进行处理，不刷油漆。

1、钢构件运输时应根据钢构件长度、重量选用车辆，钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及捆扎方法均应保证钢构件不产生变形。

2、运输现场拼装散件时，使用一般货运车即可，散件运输也要满足在运输过程中不产生的变形。

3、对于成型大件的运输，根据长度不同选用不同车型的运输货车，大构件的运输则由专业化的大件运输公司承担。屋架最大跨度36m、重6.6吨；此类大型构件的运输,应在加工制作以前就与运输有关的各个方面取得联系,并得到批准后方可运输,另外还要查看运输路线、转弯道、施工现场等有无障碍。

4、公路运输装运的高度极限为4.5m，构件长出车身不得超过2m。考虑到钢结构体积和外形实际情况，应向有关部门提出超长（超高）通行报告，经批准办证后方可在规定的时间内运送。

5、钢屋架采用重型拖车平放运输，但要求支点必须放在节点处GTCC-067-2018 弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件 挡板座，而且要垫平、加固好。

6、我单位制作地点在葛沽二十冶大修厂院内，钢结构安装现场在天钢院内，所以构件及钢材的运输均由我单位承担，葛沽制作现场——天钢安装现场约为20多公里。

天钢3500mm中厚板工程柱子

天津二十冶汽车重型修理厂天钢中厚板工程专业项目部

天津钢铁工业结构调整改造工程指挥部：

我公司编制的《天钢3500mm中厚板工程屋面系统钢结构制作施工方案》已经有关专业技术人员审核GB50972-2014循环流化床锅炉施工及验收规范，请贵方予以审批。