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干线公路危桥加固改造项目施工组织设计

（一）《干线公路危桥加固改造项目施工招标文件》项目专用本

（二）《干线公路危桥加固改造项目》施工图设计

（三）《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）

（四）交通部现行技术规范和质量检验评定标准

某高速公路现浇箱梁施工方案（五）我单位从事类似工程所积累的成熟施工经验及我公司现有的技术装备和施工能力

路基工程、路面工程、桥梁工程及安全设施工程

（三）沿线地材、交通、能源和服务设施与公路建设的关系：

沿线岩石、砂等材料分布丰富，经调查、检验、分析，地材完全满足施工需要；交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。

1、根据业主对工程建设的质量要求。

2、采用我单位近年来在公路建设中特别是桥梁工程施工中使用的先进施工方法、工艺及设备。

3、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量组成一个强有力的项目经理部。

4、充分考虑各种影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面采取相应的措施。

5、根据本合同的施工特点、施工难点，采取相应的施工方案和措施，确保质量、工期和成本控制目标的顺利实现。

三、总体施工组织布置及规划

为了满足施工需要，我公司将建设一整套职工生活及办公场所、库房、拌和厂及堆料场、各种施工机械停放场、油库房。

1、施工生活用水、用电的方案

（1）供水：拌和场所在地水源足，计划施工用水采用就近河流中抽水，贮水池贮水供水。（以上用水均需在净化后达到饮用水标准方能使用）。

（2）供电：向当地电力部门联系生产和生活用电，将变压器接到工地上。为确保生产、生活用电，自备发电机组。

3、计算机系统配置：为了配合本工程项目采用计算机网络进行管理，我公司将建立一座工作站，配备专门的计算机应用工作人员和与业主相适应的计算机硬件设备。

4、项目经理部临时设施包括：办公室、驻地监理办公室、会议室、职工宿舍、试验室、厨房、浴室、食堂、管理室、保安岗、厕所。

5、施工设施包括：拌合厂、贮水池、料场、停车场、消防设施、通信设施、照明、发电机及抽水机房、各种材料仓库、检修棚、油库等。

（1）办公、宿舍、仓库、拌合厂地等均按规定配备足够的灭火器材。

（2）按规定设置防火水池和消防栓。

（3）场地内至少设有三条通道，可作为应急消防通道来使用。

本合同段施工中，结合现场情况及周边设施情况，项目部拟设在广货街桥附近，水源和电力均较好组织，临时用房拟租用桥头附近民房做为生产办公用房，有利于工程施工时材料的采购和运输。为方便施工及质量控制，布置见附表4

（三）施工组织机构及职责

该项目经理部下设工程部、质量部、财供部、机械部、办公室。项目部下设三个施工队。见下图：

项目经理部各管理人员及部门岗位职责如下：

1、项目经理对外接受监理工程师和业主的有关指令，对内则全面协调和指挥项目部的各项工作；贯彻实施公司质量管理体系文件，确保质量管理体系有效运行；核准工程项目部结构设置，职能分配和资源配置。

2、项目总工对本工程项目负有直接技术责任，有效行使职权；组织和指导编制实施性施工组织计划、年度计划，月、旬生产计划；组织布置对“四新”技术的应用，提高工程质量。

3、工程部负责工程计划的管理和施工调度工作；编制季度、月度生产计划，实施公司下达的年度工程进度计划；参与编制施工组织设计，并严格按有关的规范、标准、法规、图纸和批准的施工组织设计、施工方案组织施工。

4、质量部负责项目部质量管理体系文件的控制；组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；负责本项目的质量检测及试验工作，对工程质量控制关键点制定预防措施。

6、机械部建立设备台帐；负责编制施工机械设备的调度维护、保养计划，并组织实施；检查施工机械设备的完好性和可用性。

7、办公室负责对外接待工作和项目部各项宣传工作及后勤保障工作。

8、施工一队负责路基、路面及安全设施工程。施工二队负责桥梁工程。

（四）设备、人员动员周期与设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、本工程所需的设备、人员专业性较强，我们将统一从公司自有设备、人员中调配。保证在监理工程师开工令规定的开工时间前，全部人员、机械设备、材料进入施工现场并做好施工前的一切准备工作。具体实施方案如下：

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

动员周期以先遣人员第一批出发的时间起计。

项目经理部设备、人员、材料

专车、货车、大型平板车

施工队设备、人员、材料

专车、货车、大型平板车

施工队设备、人员、材料

专车、货车、大型平板车

专车、货车、大型平板车

2、先遣人员第一批到达施工现场后，及时与业主及地方政府联系，调查、熟悉当地情况，进行驻地建设，架设电力、电讯线路，供水管道及施工便道等。

3、先遣人员第二批到达施工现场的是技术、测量、管理人员及部分机械操作人员和技术工人，主要作好开工前准备工作。

（1）接受监理工程师的岗前培训。

（2）组建工地试验室，并做好已到工地材质检验。

（3）建立临时设施（含标书规定的监理工程师驻地所需的各种设施）进一步完善生产、生活设施。

（4）会同监理工程师做好复测、检查、交接工作，并取得监理工程师签认同意。

（5）组织建设拌合厂并形成流水线并进行调试。

（6）选定试验段和试验项目，并取得监理工程师签认同意。

（7）做好导线、水准点的复测、加密工作，并取得监理工程师签认同意。

以上各准备工作均必须在收到监理工程师开工通知书规定的开工日

4、设备从安康调配至宁陕工地现场，交通方便。对于混凝土搅拌机、沥青混凝土搅拌机、稳定土场拌设备、发电机等，由大型平板车运输至工地。其他可以行走设备由安康开往工地现场。

工程所需材料中水泥、钢筋等材料，我单位将保证设置各种必要的仓储设施，外购材料以汽车运输为主。

5、我单位将委派专人联系材料进场，并做好如下协调配合工作：

（1）按照业主工期要求，财供部根据批准的施工计划作好详细准确的材料供应月度计划，并做到使用前提前7天通知准确的供货数量、规格和种类。

（2）配合做好到场材料检验。

（3）做好供材卸车，场内运输及堆码、保管工作。

（4）为了能按计划完成本工程，我单位将投入先进的施工机械设备到施工第一线，以保障施工进度和质量要求。

四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（一）施工前的准备工作

1、做好施工前准备工作，认真审查图纸，进行技术交底工作。

组织工程技术人员认真阅图，全面理解设计意图，核算工程数量，检查图纸中是否有错、漏或标示不明的情况，并及时通知监理工程师或业主。对项目部工程技术人员进行技术交底，将设计意图，质量要求，工期要求，施工组织方案，检测手段及方法，施工中难点、重点等一一进行交底，使每一个技术人员心中有数，避免工作的盲目性，保证后续工程的顺利进行。

2、组织测量人员对全线测量控制点进行复测工作。

对水准点高程、导线点坐标进行复测，发现控制桩不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按公路工程技术规范要求进行补测加固。复核完毕后认真编写复测报告报监理工程师批准后方能使用。

3、做好原材料的采购和保管工作。

我单位司多年的施工中已与各种材料供应商建立了良好的供货渠道，这些供应商均已进入我公司合格供方名单。若项目中标后，我单位将根据项目的实际需求情况，及时联系和储备各种优质的原材料，以保证工程使用。各种地方材料、外购材料到现场后必须由试验人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，不允许不合格的材料进场，保证能及时地供应合格的材料。要妥善地保管好各种材料，注意避免钢筋被水锈蚀，要做好水泥、砂石等材料的防水、防雨工作。

4、各种机械设备的准备工作

在开工前对混凝土搅拌机、沥青混凝土搅拌机、稳定土场拌设备、压路机、平地机、推土机、装载机、运输车辆、测量、质检等仪器、设备进行检测、调试，并试运行正常。切实做好机械设备的维修、保养工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

5、确保劳动力充足和高效工作。

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

6、试验室进行材料试验、完成各项配合比的试验工作

建立为满足现场施工质量控制和检测所需的配套齐全的工地试验室；工地试验室配备既有理论知识，也有实践经验的专职试验工程师1名，试验员4名，并接受监理工程师和相关部门的监督。试验室在工程实施过程中进行各种试验工作，包括砂、石、水泥、钢筋等原材料试验，确定水泥混凝土施工配合比，对施工过程进行抽检试验，为工程施工提供指导，以保证工程质量。

（二）各分项工程的总体施工顺序

本工程主要有路基、路面工程、桥梁工程及安全设施工程。

施工顺序为先进行路基施工，然后路面工程和桥梁工程同时进行，所有工程施工完毕后再进行安全设施工程的施工。本工程主要为桥梁工程，桥梁施工采取自下而上的施工流向，其施工顺序为：

（三）路基工程施工方案

1、路基挖方本合同段路基挖方采用人工配合机械开挖进行，汽车运输，同时将按照图纸和技术规范要求自上而下的逐层开挖，不乱挖或超挖。对施工中碰到的水源等将予以保护，不破坏邻近设施或对其正常使用产生破坏及干扰，确保路基开挖顺利进行。挖后用自卸车运输到指定弃土点。

2、路基填筑采用人工配合机械水平分层的方法进行施工。推土机初平，平地机精平，振动压路机碾压，光轮压路机收面。为了确保工程质量，科学地指导施工。

（四）路面工程施工方案

1、水泥稳定砂砾底基层及水泥稳定碎石基层施工

（1）总体施工方案：本标段水泥稳定土采用集中厂拌，摊铺机摊铺的施工方案，拌和设备水稳厂拌拌和机，铺筑时按半幅路基宽度施工，另半幅通车，当铺筑的半幅养生完成并洒布沥青封层后放行，然后进行另外半幅的施工。

混合料配合比设计：在施工基层试验段28天前，将混合料组成设计申报监理，组成设计包括组成混合料粒料的比例，确定混和料最佳含水量等。

准备下承层：将路床上所有浮土、杂物清除干净，并洒水碾压，严格整形，保持潮湿，无任何松散材料和软弱地点。发现“弹簧”现象，采用挖开凉晒、换土、掺石灰或粒料等措施重新整型、碾压。

支挡模板：用全站仪放出每间隔20m的点位，标高由水准点引出，不允许由路面直接测量定出，安装好的模板应该稳固、线条直顺，曲线圆滑美观。

施工放样、挂基准钢丝线：恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，按设计高程综合考虑松铺系数、挂线外移30cm后引起的高差计算挂线标高，并订立基准线，钢丝线的水平拉力不少于80kg，钢丝线中间挠度不大于2mm。

厂拌混合料：采用稳定土厂拌设备拌和，材料配合比控制准确，得到监理的批准后，正式拌制混合料。在料斗下面设置筛网，防止块状混入，拌和时，注意各配料仓贮料均衡，防止断料、断水、堵塞料现象发生，配料仓上设专人巡视监控。做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成以及级配范围符合混合料组成设计要求。

运输混合料：采用自卸车运输。运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。车上混合料加以覆盖，防止水份过多蒸发和污染沿线环境。

摊铺：自卸汽车运输混合料，摊铺机摊铺，方木支模支挡，以保证线形顺适。运输车辆备有覆盖苫布以防混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料的质量。

修补：人工修补接合处布料不足的地方，确保路边缘的施工质量。

碾压：摊铺及修补后，严格按照碾压程序和遍数及时进行碾压。碾压长度通过试验段确定，含水量控制在最佳含水量的±2%以内。碾压时先用轻型光轮压路机跟在摊铺机后及时静压一遍，以防混合料水分挥发，再采用振动压路机静压一遍，然后用振动压路机振压，最后以光轮压路机封面。即遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整、控制混合料含水量接近于最佳值。碾压方向应与中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀碾压，碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。

接缝和调头处的处理：两工作段的搭接部分应采用对接形式，后一段施工时，将前段结束处不规则部分挖除，再开始铺筑，施工机械不宜在已成型的基层上调头，如必须在上进行调头，应采取措施，如覆盖一层10cm厚的砂土，保护调头部分。

养生及交通管制：碾压完成并经检验压实度合格后开始养生。采用透水土工布养生法。养生期一般为7天，养生期间，禁止通车。

2、沥青混凝土面层施工方案

（2）准备下承层：基层表面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，施工前采用机械路帚清扫。

（3）洒封层油：在基层表面喷洒封层油，当上面层和下面层未能连续施工时，应在上面层施工前，清扫下承层表面，并洒布粘层沥青。与其它构造物接触面上，应均匀地人工刷上一薄层沥青。为防止污染其它构造物表面，喷洒时应在构造物表面覆盖一层塑料薄膜。

（4）施工放样：直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，桩位可以直接标定在路缘石上，以供下次放样参考对照。按设计高程综合考虑松铺系数，挂线桩外移30cm后引起的高差计算挂线标高，并订立基准线，基准线水平拉力不小于80KG，钢丝线挠度不大于2mm。

（5）厂拌混合料：沥青拌合楼均具有在操作运转过程中自动控温，配备有补充材料控制，除尘装置以防止粉尘排放到空气中，是分批配料的间歇式拌和机，装有高精度的计量和测温度装置，配备有一定保温能力的成品贮料仓。沥青材料应均匀加热到规定温度，避免局部过热，不应使用正在起泡或加热超过170℃的沥青；集料应加热到不超过170℃；拌和应能使矿质集料所有的颗粒都被均匀地裹覆上结合料为止，拌和时间不得少于36秒，拌好的混合料不得带有花白斑点、烤焦、离析和结块现象，否则应予废弃。

（6）运输：大吨位自卸车应有紧密、清洁、光滑的金属底板。车厢内应喷洒1:30油水混合物，以防止混合料粘结到底板上。装料前、卡车的底板应排干积水，每辆都应有一个帆布覆盖给混合料保温。

（7）摊铺：用摊铺机作业，该机型是自行式设备，安装有可调的活动熨平板，配备有整平板自控装置，其两侧装有传感器，可通过外面基准线控制纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操纵整平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热到规定温度，避免熨平板粘结混合料，使铺出的路面光平。作业时，速度、振幅及频率保持一致，摊铺机以基准线控制标高，经常量线，以检查标高和校对调整横坡，除非必须修整，不得在铺好的面层上行走或站立。由于沥青砼下层已进行了严格的高程及平整度控制，沥青砼上面层采用平衡梁法摊铺，更能保证厚度，提高平整度。

（8）修补：人工修补病害处及搓板处，特别注意纵缝、横缝接合处修整，必要时借助人工手扶压路机精心修补，用3m直尺测量，直至平整顺接。

复压：采用胶轮压路机和双振双轮压路机综合碾压，碾压6遍以上，碾压温度控制在80℃—100℃碾压速度4KM/h，压路机应以均匀速度行驶，不得在新铺的混合料上停留、转弯，并让主动轮靠着摊铺机碾压。

终压：双钢轮压路机碾压，碾压终了的温度不低于65℃碾压应连续进行，直到所有压痕全部消失并达到规定的密实度为止。压路机不得停留在温度高温度尚未冷却至自然气温以下的已经完成的路面上，并应驶出压实起始线3m以外。

（10）接缝：纵向接缝应该是连续和平行于中线的；与下卧层接缝错位至少150CM，纵向接缝应位于通行车辆车辙之外，若在表面层，应位于车道标线下；摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，充分使接缝密实，压实时先压纵缝，然后进行常规碾压。横缝的压实应沿着横缝进行。在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊混合料。在下次铺筑前，应将前次行程末端处（撒砂的部分）用切割机切割整齐，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部侧面涂刷粘层沥青接着摊铺。

（12）封闭交通：在沥青混合料路面完全冷却前，应禁止车辆、机械通行。

（五）桥梁工程施工方案

①组织桩基施工人员熟悉桩基施工图，做好自审和会审记录。

②根据地质情况确定桩基成孔方法。

③组织技术人员学习有关规范、规程。

④组织工程技术人员编制桩基施工作业设计、确定钻机移位路线和方法。

桩基成孔采用冲击钻机进行。钻孔前，测定地面标高，需要时将高出部分开挖后，由人工配合机械开挖井口并设置钢护筒或浇钢筋混凝土护筒。钻机就位，对桩心定位轴线及钻杆垂直度等进行检验，合格后进行钻进，钻进中随时观测进尺、钻杆摆动、泥浆浓度等变化情况。当钻头穿越回填土及较厚饱和淤泥时应采用快速慢进等技术措施，以保证泥护壁质量，避免塌孔成缩颈，成孔过程中采用探笼测量孔径尺寸。当进尺达到设计深度后（比设计深10cm），进行清孔，清孔时要用较高质量的泥浆通过钻杆对孔内泥浆进行换置，以减少泥浆中的含渣量，为保证桩孔质量，清孔完成后必须由施工单位会同建设单位、设计单位和监理工程师共同检验成孔质量，检验合格后即可进行浇筑混凝土的准备工作。

清孔应使用出渣筒和吸泥机清除井底淀物。清孔时，应保持钻孔内的水位高出地下水位1.5～2.0米，以防止坍孔。在浇筑混凝土前，应用9m3空气机对孔底进行扰动，以减少泥浆沉淀物。

钢筋笼制作应根据钻孔桩号的设计深度及直径与成孔工序在现场同步进行。制作时，竖向筋用卡规定位，环向筋用量尺定位，竖向筋与环向筋的连孔口设置吊架，当钢筋笼定位和接长，检查无误后，下混凝土导管。

钢筋笼应牢固定位，当提升导管或拨钢护筒时，必须防止钢筋笼被拨起。

成桩采用起重机吊混凝土和导管进行。为保证混凝土连续浇注，灌注水下混凝土时安装搅拌机3台，并备用拌合机1台。导管顶部设置漏斗、操作平台和储料槽。漏斗和储料槽的容量，应使首批下灌的混凝土数量能满足导管初次埋置深度的需要（不小于3.5m3）。

a在清孔的同时应严格检查导管的封闭性能和承压性能（特别是首次使用的导管必须严格检查），只有合格的导管方可使用。

b灌注前对孔底沉淀层厚度再测定一次，如厚度超过规范或设计规定，必须进行再次清孔（可采用空压机对孔底吹，使沉淀物上浮）。

c开始灌注桩，导管下口至孔底间距一般宜为25～40厘米。

d开始灌注后，导管的初次埋深一般应不小于1米，连续进行浇灌；拆除导管时间一般应不超过10分钟，并不得中途停工。

e导管中的混凝土应保持满到漏斗底部出口，必须按规定严格控制埋在灌注的混凝土中的埋入深度；导管内应保证在无气泡和水泡的情况下充满混凝土。

f灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5米以上，以便凿除浮浆，确保桩顶质量。

g每根桩基的施工有专人记录和施工测量。每桩应按规定留置试块。

桩基施工完后，报监理工程师及业主验收，由业主组织对桩基检测、验收。

(3)钻孔灌注桩的工艺流程：

2、混凝土下部构造施工

混凝土下部工程主要墩柱、盖梁以及为完成以上工程所进行的附属工程。下部工程全部为现浇钢筋混凝土结构，施工时关键要组织好模板、钢筋及混凝土各工序的实施控制。

下部工程模板均采用定制钢模，模板尚应加设对拉螺栓，以保证侧模的钢度及几何尺寸。模板的设计应保证有足够的强度、刚度和稳定性，拆除模板严格按规范执行，并应通知现场监理工程师。

钢筋下料应认真学习图纸，每种型号钢筋均应填好“钢筋下料单”，下料后分类旋转并作好标识。

用于本工程的每批钢材应由供应厂商提供出厂合格证，现场抽样复验并出示检验报告，复印件送监理工程师现场验收，并填好各种记录。

下部工程混凝土采用集中搅拌。

a根据工程所需混凝土标号向监理工程师提供拟定的混凝土配合比设计的详细资料。

b在浇筑开始前至少28天，作好试配拌合的一切准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌。

a混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许或用其他办法改变混凝土的稠度。浇筑时坍落度不在规定界限之内的混凝土方式。

b气温低于+5℃时不得拌制混凝土，除非经监理工程师同意采取特殊的施工方式。

c按监理工程师同意的配合比配料，并要有相应的计量措施。

a浇筑前应认真检查模板及支撑，必要时设防滑扣；全部模板和钢筋应清刷干净，模板应刷涂脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度，经监理工程师检查合格，经理部总工签认后方能开始浇筑。

b混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振动器振捣。分层厚度不得超过40cm；用其它振捣器时，其分层厚度不超过30cm。每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同量避免两层混凝土表面间脱开。

c墩、台柱混凝土应在一次作业中浇筑完成，墩、台柱混凝土凝固时间最少需24小时；若需留设水平施工缝，应先向监理工程师报批，施工缝处理应严格按规范要求处理。

d认真填好《混凝土施工日记》，按规范要求留设好试块。

e所有混凝土一经浇筑，应立即进行全面捣实，严禁漏振或过振，所有结构混凝土应做到外美内实。

f下部工程养护采取洒水养护，外覆草袋或塑料薄膜，养生期在7天以上。

3、现浇钢筋混凝土上部构造

混凝土上部结构主要有现浇钢筋混凝土空心板、桥头搭板、人行道系及其它附属工程，其中工程的重点是现浇钢筋混凝土空心板的施工，现浇钢筋混凝土空心板的施工方案如下：

架设支架，支架预压完后，进行卸载，复测标高，调整模板，进而绑扎底板和腹板钢筋。绑扎前先对轴线控制位置进行复核校正，绑扎钢筋的同时做好预埋件施工。

①钢筋在加工场地按图纸加工成半成品，运至施工现场进行绑扎。钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部折向一侧，两接合钢筋轴线一致。双面焊长度不得小于5d，单面焊长度不得小于10d，焊接接头在接头长度区段内（35d长度范围，且不得小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，接头长度区段内受力钢筋接头截面面积为总截面面积的百分比要满足规范要求。焊接接头与钢筋弯曲处距离不小于10d，且不位于最大弯矩处。

②骨架焊接前，按图纸尺寸焊成骨架大样工作台，再进行骨架的焊接。曲线段连续梁中的钢筋尺寸须根据其所在位置的曲率半径来计算出精确长度。施焊顺序由中到边对称进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采用分区对焊跳焊，不得顺方向一次焊成。

③骨架宽度大，起吊易变形。为防止骨架变形，用槽钢焊成钢架，在梁上设多个吊点，再起吊运到桥面安装。

④两层钢筋网片之间，增设“[”型支撑钢筋，保证上下钢筋网片的位置满足要求。

（2）浇筑混凝土空心板：

灌混凝土的顺序及方法：

①浇灌顺序：底板→腹板→顶板

采取平层铺筑方法，即依水平层次分底层，腹部、顶板三层斜步浇筑向前遂次推近，斜步倾角20~25°。

③振捣：用附着式振捣器和插入式配套使用振捣，顶板用平板振捣器振捣。采用小的振动棒，振捣梁的底部，梁的腹部用小捣固棒振捣后，再使用6个附着式振的器分挂梁的两侧，依先后次序振动。梁的顶板使用平板振动器振捣。依次均匀振捣，不能发生漏捣和捣固不良现象。

④拆模：拆模时间，应由试验室试验确定或者派专人每天测出温度，取平均值，混凝土达到设计强度85%后方可拆除底模。

拆模时，不能敲打模板，不能硬撬，用绳索向外拉开，使用前进行平整度及边角检查，进行整修，磨光上油。轻放轻拿，防止变形影响使用。

桥面工程主要包括桥面铺装、伸缩缝、支座等的安装及施工，施工时应严格按规范要求及图纸要求安装。

①伸缩缝按图纸要求设备，向监理工程师报送伸缩装置的出厂性能证书，在厂家指导下安装。

②间隙的大小应与安装时的桥梁平均度相适应，伸缩缝应在平均温度+5℃～20℃范围时进行安装。

③全部专用材料的拌和、使用和养生应符合生产厂家的材料说明书要求。

④安装伸缩装置时，定位值均应通过计算决定。

⑤安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。

①桥面铺装应与梁顶面紧密结合，其表面必须粗糙，在桥面铺装前用水冲洗干净。

②桥面铺装必须在梁的横向联结完成后，并按要求铺设纵向接缝钢筋或桥面钢筋网后才能开始。

③进行桥面铺装时，应接图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。

④桥面铺装最小厚度不得小于设计值，最大厚度应控制在设计允许增大的恒载范围内。

本工程浆砌片石施工主要有浆砌片石台身基础、浆砌片石挡墙、浆砌片石台身、浆砌片石侧墙，浆砌片石的施工方案如下：

（1）施工前做好原材料的各项指标试验，并报请监理工程师批准后施工。砂浆采用机械拌和，拌和过程中严格按试验数据进行控制和操作，特别是控制好各材料的掺量和水灰比。

（2）所有的石块均须坐在新拌和砂浆上，砂浆必须饱满，石块间不得直接紧靠，但又不能太远，最好控制在4cm之内，不能大于4cm。不能采用灌浆法施工。竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座中或石块下面用大于砂浆层的小石块支垫，砂浆应以钢钎或扁钎捣实。

（3）砌体应分层砌筑，砌体较长时应分段分层砌筑；每层应大体抹平，分段位置设在沉降处。

（4）石块应长短相间，交错排列，上下层竖缝应错开8cm以上。但不得在丁石的上方或下方布置竖缝。

（5）砌筑上层石块时，应避免振动下层石块。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。

（6）勾缝和抹面：平缝施工前应认真清缝槽，并用水冲洗和湿润，缝应砌入砌缝内2cm以上深，缝宽控制4cm以下，平缝边子应整洁光滑，平整度检查要求同镶石；凸缝施工应勾真缝，不能勾假缝，缝宽规定为2cm宽，缝高不能大于4mm，最好勾图案缝；抹面施工现场应流畅，表面应平整、压光，有立体感。

（7）清洗与养生。当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，并用浸润的草帘、草袋、麻袋等加以覆盖，至少在最初七天内经常洒水，使砌体保持浸润。

（六）钢筋混凝土防撞护栏及热熔型路面标线施工方案

1、钢筋混凝土防撞护栏：在桥面铺装施工完成后，采用定型专用钢模板进行防撞护栏的施工，注意桥面铺装时预埋防撞护栏钢筋，以及防撞护栏在伸缩缝处的断开和扶手钢管安装底座构件的正确预埋。

（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它物质。

（2）在沥青路面上施划加标线时，先喷涂热熔底油，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘接力。

（3）按设计图纸要求测量，划基准线、放水样、放线定位，经监理工程师同意后进行施工。

（4）划线施工采用机械施工方法。

（7）所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美；湿膜厚度符合图纸要求。

（8）有缺陷的、施工尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划。

（9）涂料在热熔釜中加热，温度应控制在涂料充许温度范围内，不得超过最高限制温度烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

（10）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度偏低时应暂时停止施工。

（11）玻璃珠的撒布应试验并获监理工程师批准，用量不得低于0.3㎏/m2。

五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施

本工程施工的重点在于钻孔灌注桩及C40钢筋混凝土空心板的施工，钻孔灌注桩，第一它是整个工程的基础；第二是隐蔽工程，如果出现问题处理起来比较困难。在现浇空心板施工中主要是要做好立模及混凝土的浇筑，混凝土浇筑主要是要做好原材料检验及混凝土搅拌过程中的质量控制工作。因此在本项目工程中钻孔灌注桩及现浇空心板施工是本工作的重点，也是难点，在施工中要严格按照相关标准规定及拟定的施工方案进行施工，以确保工程质量。

六、工期保证体系及保证措施

如何组织机械化施工，合理组织人力、物力，工程协调调度是本工程的关键之一。为此，本合同段必须统筹考虑，统一安排，合理部署，精心组织。项目经理部及时检查各施工班组的施工进度，根据检查结果，及时调整施工力量，使各分项工程的施工有组织、有计划、按步骤的进行。

（一）总工期目标：根据现场环境、气候特点、工程项目及我单位的施工能力等因素考虑，我单位拟按照招标文件的要求用4个月内完成本合同段的全部工程，从2011年1月20日开工，至2011年5月19日完工。

（1）施工准备：自2011年1月20日开始，2011年1月31日前完成。

（2）路基工程：自2011年2月1日开始，2011年2月15日完成。

（3）路面工程：自2011年2月10日开始，2011年3月10日前完成。

（4）钻孔灌注桩及桥梁下部结构：自2011年2月10日开始，2011年2月28日前完成。

（5）桥梁上部结构：自2011年2月20日开始，2011年4月10日前完成。

（6）浆砌片石：自2011年2月20日开始，2011年4月20日前完成。

（7）桥面工程：自2011年4月1日开始，2011年4月20日前完成。

（8）安全设施工程：自2011年4月21日开始，2011年5月10日前完成。

（9）场地清理及竣工验收：自2011年5月10日开始，2011年5月

19日前完成。施工总体计划见附表7。

为了确保本工程能够按时交付使用，我单位组织有关工程管理和技术人员反复研讨、权衡利弊，制定了以下工期保证体系。

工期保证体系框图如下：

1、明确阶段性目标，用阶段计划保证总计划的完成。根据总计划进度要求，明确施工目标、任务，突击重点，全方位的抓落实，保证阶段计划的实现。快速进场、迅速展开，主要施工队伍、施工机械设备做到“三快”。科学组织,合理安排，加强施工计划管理的科学性，编制实施性的施工组织设计，在实施过程不断充实调整，及时分析制约进度的因素，一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方从内部深挖潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。

2、加强物资的供应、运输、试验和管理。我公司的有关人员现已熟知本工程所需的材料数量多、运量大、时间紧、品种规格多的特点，如何做到“兵马未到粮草先行”是承包商当务之急，否则将会制约工期的实现。我们的措施是:

（1）我单位通过相关资料对沿线的材料已了解充分，我们将投入足够的设备和设施，确保按招标文件要求完成备料。

（2）利用未正式开工前的时间多备早备材料，以保证工期要求。

（3）充分利用和我公司已有过良好合作关系的厂家优先供货，同时派出人员做好订货、运输、检验、保管、卸料和堆码工作。

3、对任务分配、劳力安排、施工机械和设备的使用实行动态管理。大型机械化作业是进度的根本保证。作为一家大型的现代施工企业，我单位拥有各类先进的施工机械设备70台（套），可完全满足本工程施工的需要。

（1）集中专业技术骨干，组织精干过硬施工队伍上线施工，做好后勤保障。

（2）总工程师根据施工进展情况随时组织技术攻关活动，攻克技术难关。

（3）实施项目经理负责制，推行目标管理。充分发挥项目经理的工作能力，授权项目经理全权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。

（5）实行技术负责制，项目总工程师、专业工程师、班组技术员分别对所属工程情况负技术责任。

（5）为减少施工干扰，我们将制定严密的施工材料运输计划，尽量避开地方道路和国道的交通高峰期时的运输活动。

（7）坚决杜绝工程质量、安全事故，确保施工按计划进行，“质量、安全出工期”。

（8）加强与友邻标段和地方政府之间的配合

为了工程施工按计划顺利进行，我们将积极协调各方关系：①在业主的统一协调下，与相邻标段之间互相配合。对于相邻标段存在的技术问题或进度问题，互相帮助、互相配合，共同加快施工进度。②积极与当地交通和公安部门协调，并制定详细周密的材料运输方案，防止施工期间出现地方道路交通堵塞而影响施工进度。③积极配合业主为后序施工任务做好工作，以确保项目总工期的顺利实现。

七、工程质量保证体系及保证措施

多年来，工程质量一直是本公司赖以生存的坚实基础，“百年大计、质量第一”是我单位的质量方计，以“建一个工程，创一块牌子，占一方市场”的企业宗旨服务于交通事业，具有较高的知名度和良好社会信誉。多年的施工生产实践，使我们积累了丰富的经验和完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量管理体系，确保单位的质量目标在每一项工程项目中得以实现。

我们公司在本合同段中的的质量目标是：“确保优良工程，工程交工验收达到合格，竣工验收达到合格”。为了保证本标段的工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监督部门和业主委派监理工程师对本工程的质量监督，公司技术质量监督部不定期到工地检查。项目经理部组建质量检查小组，项目经理为检查组组长，总工程师为副组长，质检工程师为专职质检员，各施工班组设有兼管质检员，并签订质量责任书。工程经审批开工后，施工全过程实行检查、监督制度，把责任落到个人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人重视质量的局面，确保工程质量。

1、建立质量预控及动态控制体系

质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们必须加强质量教育，树立质量第一的观念。同时，建立质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序，各项工艺明确各个岗位的责任，层层把关，做到人人有责。质量责任制的关键是落实，为此，我们将采取以下措施:

（1）明确部门主管和直接责任人同时承担质量责任，以加强各部门内部监督和管理。

（2）在施工中加强各层次的监督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的责任。

（3）对工程质量进行逐日跟踪监控，每一质量环节均应有相应的责任人。

（4）各岗位人员应保持稳定，人员调整必须得到项目经理的批准.

（5）强调各部门之间，各岗位人员之间应相互配合，相互促进，协调统一，严禁相互推诿、扯皮。

在工程施工过程中，及时掌握工程质量状况和处理存在的质量问题.制定全面反映工程质量动态的监控表，每天填写，总结、分析和处理，确保工程质量符合各项技术要求。实施逐日跟踪监控这一行之有效的质量管理办法，及时发现和处理存在问题，更重要的是通过落实岗位责任制，防止问题再次出现。

在本工程实施过程中进行质量监控的同时，我们还根据需要采用计算机对工程质量进行动态管理，在施工中及时反映工程质量水平和存在问题及处理对策在工程完成后分析、总结施工经验，不断提高施工工艺和施工水平。比如，在施工过程中对一些主要的试验、检测指标如厚度、压实度、平整度均进行全面的计算机动态管理，对这些指标的平均值、极值、标准差和变异系数采用SPSS统计软件进行统计分析并绘制相应的质量控制直方图或正态分布图，对施工过程质量会起到全面控制作用。质量保证体系框图如下：

（二）工程质量保证措施：

（1）重视工地试验室建设

试验室是施工项目部质量控制的核心部门，它的建设体现出一个公司对质量重视程度，是质量保证体系的一个主要组成部分。为了全面贯彻业主提出的“确保优良，争创优质工程”要求，我们拟建立完备的工地试验室。工地试验室可以完成各种必须的原材料检测试验、混凝土配合比试验。试验及测量检测设备已充分准备，并能充分满足本标段的工程需要。工地试验至少由2名技术全面的试验工程师，其应具备至少五个施工工地实践经验，及一批经验丰富的试验员和技术工组成,他们经过几个施工项目的培养、具有很强的业务素质。

（1）项目部根据工程需要，报请公司人力资源部配备足够人力资源。

（2）严格按照公司内部岗位说明书的要求组织员工参加岗位、技能和质量管理培训某某园艺场学校学生宿舍楼工程施工组织设计(全).doc，确保每个员工能适应其工作需要。

（3）对从事特殊工作的人员如试验员、安全员，特种作业人员等实行持证上岗制度，必须经专业资格培训和考核。

3、施工机械和设备控制

（1）为满足本项目施工质量、施工进度和施工工期的要求，我公司拟在本项目投入最先进的施工机械设备进行施工，以确保能按设计要求达到压实效果，确保工程质量。

（2）按要求对机械设备维修保养，确保机械性能满足工期、质量要求。

（3）对主要施工机械建立“三定”（定人，定机，定岗）制度，根据有关规定进行使用，管理，并加强操作人员上岗培训工作。

（4）在施工过程中质量有波动时，应对使用的机械设备和施工工艺进行调查分析模板工程施工方案方案，采取合适的处理措施。

4、项目使用的试验、检测和测量设备控制