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昆明市轨道交通三号线东标段二工区

3工程地质和水文地质条件 3

广州广场园林景观工程施工组织设计.doc5.1基坑抗突涌稳定性验算 5

5.3地下水位监测井（孔） 10

6成井施工工艺及技术要求 10

6.1成井施工工艺 10

6.5质量控制要求 13

7.1抽水试验的目的及内容 14

7.2抽水试验工程量布置 14

7.3抽水试验设备 15

7.4抽水试验设计 15

*.1降水运行工况 16

*.2降水运行保证措施 16

*.3降水运行管理措施 17

*.4降水井保护 1*

*.5工程排水措施 19

10.1封井原则 21

10.2封井方案 22

11施工机械及人员组织 23

11.1主要施工机械 23

11.2人员组织 23

12施工进度计划及工期保证措施 24

12.1施工进度计划 24

12.2工期保证措施 24

13质量保证措施 25

13.1质量保证体系的建立 25

13.2项目质量管理机构的建立 26

13.3质量管理措施 26

13.4质量控制措施 2*

14安全、文明、环境保证措施 29

14.1安全保证措施 29

14.2文明施工保证措施 36

14.3环境保证措施 39

省博物馆站是昆明市轨道交通3号线工程的中间站，同时也是5号线的换乘站，位于东风西路与五一交叉路口以东道路下方，车站站位沿东风西路呈东西向布置，为地下三层岛式站台车站。车站有效站台中心里程为YCK14+635.000，包括车站设计起点里程YCK14+561.025至车站设计终点里程YCK14+711.025范围内的主体部分和附属部分。主体结构外包长度150m，标准段宽23.3m，扩大段宽度为35.*0m。车站设置4个出入口与2组风亭。车站附属建筑面积为2610㎡，主体建筑面积为14455㎡，总建筑面积17065㎡。

车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑深度约27m，基坑安全等级为一级。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系，安全等级为一级。地下连续墙厚度为1000mm，第一道支撑为600×*00mm截面混凝土支撑，第二～第六道支撑及倒撑采用Φ609mm，壁厚为16mm的钢支撑。

车站西南面紧邻省博物馆，北靠省公安厅、景星街、景星花鸟市场，东为中银大厦，其余周边还有顺城双塔、五华大厦、京王酒店、鸿雁情婚纱店、中华小学、红旗小学、景星公园和多栋居民住宅等各类建筑景点分布，是昆明市中心区主要繁华地段之一。

车站范围内地下管线密集，车站范围内路面以下埋设有各种市政管线，包括给水、污水、雨水、煤气、电力、通信、交通信号等管线，车站施工前需对其进行改迁或拆除。

1、昆明轨道交通三号线省博物馆站招标文件；

2、昆明轨道交通三号线省博物馆站围护结构设计图；

3、昆明轨道交通三号线省博物馆站地质勘查报告及现场补勘取得的现场情况；

13、《建筑施工手册》（第四版），中国建筑工业出版社。

1、科学设计、突出重点，以确定基坑安全为前提；

2、确保安全、质量、文明施工和环境保护等各项目标的实现；

3、在认真领会设计文件的基础上，结合场地现况，确保各项施工方案科学合理，尽可能的降低成本。

3工程地质和水文地质条件

依据勘察报告提供资料显示，场区内分布新生代第四系全新统和上更新统覆盖层，覆盖土层厚度超过25m，下伏为寒武系中统陡坡寺组泥页岩和砂岩。场地地层层数较多，岩性较为复杂，上覆（Q4ml）的人工填土，（Q4al+pl）的粘土、粉质粘土、淤泥质粘土、淤泥、圆砾、砾砂、粉土，（Q3al+l）泥炭质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、砾砂、圆砾，（∈2d）的砂岩夹泥岩、白云岩、泥页岩、粉砂质泥岩。地质剖面图见附图一所示。

场地内不良地质为砂土液化、活动断裂。特殊岩土为人工填土和软土。

本场地土类型为中软土，建筑场地类别为Ⅲ类。

场地在普渡河中强地震带内，为建筑抗震不利地段。

省博物馆站位置附近分布的玉带河，河流大多被路面填盖，成为相应道路下的暗河和下水道。该河沿东风西路从西向东方向的机动快车道路面下流过，位于省博物馆站地下站点右上方，并与线路方向平行。该河有一定水量，对车站基础和基坑也有不利影响。

沿线地下水主要有上层滞水、孔隙潜水两类。

上层滞水赋存于全线结构松散的人工填土层中，含水量小，其动态受季节控制，主要接受大气降水渗入补给，对工程影响小。

场地所处区域混合地下水位长期观测稳定，埋深雨季一般在地表下0.7～2m，旱季一般为0.9～3.5m，水位年变幅一般为1～1.5m，场地地下水受盘龙江和玉带河水位控制，形成互通补给关系，渗透系数较大。本场地地下水位埋深为地面下1.0～4.0m，地下水位标高为1**7.63～1*90.15m。

地下水腐蚀性评价：根据岩土工程勘察报告，场区地下水对混凝土结构无腐蚀性、钢筋混凝土结构中钢筋为微腐蚀。

环境土对混凝土及钢结构腐蚀性评价：根据岩土工程勘察报告，场区环境土对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构有中腐蚀性。

根据本工程基坑开挖及基础底板结构施工要求，本方案设计降水目的为：

（1）疏干开挖范围内土体中的地下水，保证挖掘机和工人在基坑内干作业施工；

（2）降低基坑内土体含水量，提高土体强度；

（3）减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止基坑底部突涌等不良地下水作用发生，确保基坑底板稳定性，以及基坑周围建筑物、道路及地下设施安全。

1、降低基坑范围内地下水位至基坑开挖面以下1.0m，最终降至基坑底以下1.0m；

2、降低基坑开挖影响范围内承压水水位至安全水位以下。

5.1基坑抗突涌稳定性验算

根据场地工程地质条件与水文地质条件分析，本工程施工存在的地下水风险有如下几点：

（1）基坑开挖深度范围内土层主要为杂填土、粉质粘土、粘土、圆砾、砾砂、粉土、粉砂。其中圆砾、粉土、粉砂厚度较大，储水量高，影响基坑的干开挖施工；粉土、粉砂层土层含水量高，在动水压力作用下容易引发流水、流砂作用，影响基坑稳定。

2、基坑底板抗突涌稳定性验算

基坑底板抗突涌稳定性条件：基坑底板至承压含水层顶板间的土压力应大于安全系数下承压水的顶托力。即：

Σh·γs≥Fs·γw·H

式中：h—基坑底至承压含水层顶板间距离（m）；

γs—基坑底至承压含水层顶板间的土的重度（kN/m3）；

H—承压水头高度至承压含水层顶板的距离；

γw—水的重度（kN/m3），取10kN/m3；

Fs—安全系数，一般为1.0～1.2，本工程取1.10。

结合上述公式得知：2.*×1*.7=52.36≥（1.95+2.30）×10×1.1=46.75KPa，基坑是安全的，不考虑突涌现象。

由于土层分布不均匀，随着基坑的开挖，基坑与承压含水层顶板间距离减小，相应地承压含水层上部土压力也随之减小，基坑范围内含水层水位应随基坑开挖降至基坑开挖面以下1.0m，最终保证水位降至基坑底以下1.0m，保障基坑安全，保证基坑干挖顺利进行。

为确保基坑顺利开挖，需降低基坑开挖深度范围内的土体含水量，本工程需要疏干基坑范围内开挖底面以上土层中的地下水。

1、基坑疏干总涌水量计算

根据工程实际情况，基坑围护结构已隔断基坑内外潜水的水力联系，基坑开挖深度范围内总涌水量可按下列公式计算：

式中：W—应抽出的水体积（m3）

V—含水层体积（m3），V=A×M；

A—基坑面积（m2）；

M—疏干含水层厚度（m）；

基坑疏干性总涌水量（m3）

基坑开挖前30d进行基坑内疏干降水。

考虑到井群影响和施工实际情况等因素，工期扩大了3倍，30÷3=10d。

日抽水量：6292.01÷10=676.631m³。

根据在昆明地铁施工中降水经验，取单井涌水量q=65m³/d。

所需井数量：629.201÷65≈10口。

所以，共设置10口井进行基坑内疏干降水，井号为J1～J10。

本工程基坑内降水在考虑上部的疏干降水同时，还需考虑下部粉土、粉砂层含水层的降水减压作用，因下部部分区域泥岩埋深较浅，泥岩含水量较小，可不考虑对该层的降水作用。综合考虑各个地层的降水要求及地层分布情况，本基坑疏干降水井的深度设计为32～35m。其中井J1、井J2、井J3、井J*、井J9深度为33m，井J4～J7深度为32m，井J10深度为35m。疏干井具体井位详见附图二所示。

4、疏干井结构设计及要求

为满足降水要求，地面以下4.0m～5.0m至沉淀管上端口采用通长设置滤水管的设计方案，主要设计参数如下：

终孔直径：井径Φ600mm；

井口：高出地面0.3～0.5m，为防止污水进入井内，井壁外围一般采用优质粘性土填实封闭，其深度不小于2.0m；

井管：采用焊接钢管，直径Φ273mm；

过滤器（滤水管）：采用圆孔滤水管，直径Φ273mm，所有滤水管外均包一层*0目的尼龙网，尼龙网搭接部分约为20%～50%；尼龙网包好用铁丝捆绑牢实；

滤料：从沉淀管底至顶部过滤器以上2.0～3.0m围填中粗砂；

沉淀管：与滤水管同径，滤水管底部搭接1.0m沉淀管，防止井内沉砂堵塞而影响进水，沉淀管底口用铁板封死。

5.3地下水位监测井（孔）

为保证基坑开挖期间信息施工，基坑内以疏干井作为降水水位观测井，基坑外在靠近围护结构周边，基坑四角点、短边中点共设置10处地下水位监测点。基坑外地下水位监测孔井管采用水位管。

地下水位监测孔应与疏干井同时施工，基坑降水抽水试验前应施工完毕，并测得原始监控数据。

6成井施工工艺及技术要求

根据疏干井布置图的井位测放井位，井位测放完毕后应做好井位标记，方便后期施工。若布设井位无法正常施工，应及时沟通、处理，必要时适当调整井位。

埋设护口管时，护口管底口应插入原状土层中，管外应用粘性土或草辫子封严，防止施工时管外返浆，护口管上部应高出地面0.1m～0.3m。

安装钻机时，为了保证孔的垂直度，机台应安装稳固水平，立好钻架，对准孔中心，拉好缆风绳，开始钻进，钻具选用重型冲击钻头和捞渣筒配合使用。

开钻时用钻头以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下1～2m范围内，采取小冲程、高频率反复冲砸成孔，调整泥浆比重确保孔壁稳定。

钻进冲程根据地质情况及岩石强度的变化分别确定。防止发生斜孔。钻进时还要注意均匀地松放钢丝绳长度，严禁“打空锤”现象的发生，确保钻机、钻架和钢丝绳不受损害。

破碎的钻渣，经泥浆悬浮后，用捞渣筒清除出孔外；一般每冲击钻进2米左右，换捞渣筒清除孔底泥渣一次。

井管进场后，应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。首先必须测量孔深，并对井管滤水管逐根丈量、记录。封堵沉淀管底部，为保证沉淀管底部封堵牢靠，下部封堵铁板不小于6mm。

其次要检查井管焊接，井管焊接接头处应采用套接型，套接接箍长20mm，套入上下井管各10mm；套管接箍与井管焊接焊牢、焊缝均匀，无砂眼，焊缝堆高不小于6mm。

检查完毕后开始下井管，下管时为保证滤水管居中，在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器（找正器），扶正器采用梯形铁环，上下部扶正器铁环应1/2错开，不在同一直线上。

填滤料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m～0.50m，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05，然后开小泵量按井的构造设计要求填入滤料，并随填随测滤料的高度，直至滤料下至预定位置。填滤料时，根据孔口返水情况调整泵量。填滤料过程中要跟踪滤料上返高度。

应圆正，上口保持水平，井身顶角倾斜度不得超过1°，井管与井深的尺寸偏差不得超过全长的±2/1000

d50=（6～12）*d50

按疏干井结构图围填，滤料体积≥95%

采用粘性土，不得使用粉性土，厚度≥1.5m

抽水稳定后，出水含砂量不得超过1/20000

抽水稳定后，井内的水位应处于安全水位至下

7.1抽水试验的目的及内容

在正式降水方案实施之前需要进行实际抽水试验内蒙古某电厂2号机组主厂房及水处理系统工程施工组织设计，其主要目的及内容为：

1、测定含水层的初始水位；

2、确定试验井的单井出水量，了解地层的富水性。

7.2抽水试验工程量布置

根据抽水试验要求，结合场地情况与周边环境，对本次抽水试验工作量进行如下布置：

1、试验井：选取降水井J1～J4进行抽水试验；

2、排水系统：为了便于试验的顺利进行，应在试验场地周边设置合理的排水系统别墅项目施工组织设计方案，以确保抽水试验的顺利进行。

根据抽水试验内容，确定本次抽水试验的试验设备需要如下：

1、抽水设备：深井水泵4台