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云南嵩昆高速公路工程施工组织设计云南嵩昆高速公路土建工程1合同段
第一节编制依据与原则10
第三节主要工程简述12
第四节主要工程数量12
Q／GDW 1878-2013 风电场无功配置及电压控制技术标准.pdf第五节路线工程地质情况12
第七节本合同段特点13
第二章总体施工组织安排17
三施工总体规划及施工顺序17
第三节临时场地布置22
四混凝土生产及供应23
五施工排水与生活污水控制23
第四节人员、设备进场计划及方式等23
三设备、人员动员周期23
四设备、人员、材料的进场方法23
第五节主要人员、机械、设备投入计划23
一拟投入本合同段的主要管理与技术人员23
二拟投入本合同段各施工作业队的劳动力24
三拟投入本合同段的主要施工机械25
四拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检设备26
第六节施工总平面图28
第三章总体施工方案29
二软土地基处理施工29
三老路路堑段的扩堑施工30
六路基防护工程施工32
七路基排水工程施工33
八振动沉管碎石桩施工33
九路基施工注意事项39
二平台整理与施工测量放线40
四安装钻机、泥浆循环系统40
八钢筋笼的制作和吊装41
九安装封孔导管、灌注桩身砼42
第三节桥台（系梁）施工43
第四节立柱（台身）施工44
第五节盖梁与台帽施工46
三钢筋制作、钢筋的绑扎、安装47
七空心板预应力的张拉48
十预应力混凝土空心板架设49
第七节桥面铺装施工50
第八节通道及盖板涵施工51
五盖板的预制与安装53
七洞口铺砌（过水涵）54
第九节路基防护及排水工程施工55
第十节各专项工程施工顺序57
三防护、排水及其他工程58
第四章施工组织进度计划59
第一节施工总体进度计划于主要工序进度计划安排59
一施工总体进度计划59
二主要工序施工进度计划安排59
第二节控制性施工进度图59
第一节现场施工准备60
第二节施工力量准备60
第六章保证交通正常运营措施62
第一节交通疏导的保障措施62
三交通疏导总体方案62
四交通组织管理措施63
第二节交通疏导应急预案64
三拥堵状态紧急疏散通道66
四紧急事故状态下救援通道66
五紧急事故状态下的救援方案66
第七章质量保证体系67
第一节质量保证管理体系67
一质量保证体系概述67
三项目组织机构主要人员的职责67
四严格执行各项质量管理制度70
第二节质量保证组织机构72
一质量管理组织机构73
二工程质量保证体系73
三施工现场质量管理机构74
第三节质量保证的内容75
一保证工程质量的主要技术措施75
二常见质量通病及预防措施76
三施工过程中的质量控制措施78
四保证材料设备质量79
五施工人员的技术素质80
六严格执行施工及验收标准、规程、规范81
七严格执行三级质量检验制度81
八坚持施工全过程的质量监控81
九做好产品保护措施82
第四节质量控制程序84
一分项工程质量控制流程图84
二分部工程质量控制流程图85
三单位工程验收质量控制流程图86
第八章安全保证体系87
第一节安全生产目标87
第二节安全组织机构87
第三节安全管理制度体系88
一安全组织管理机构88
三强化安全管理薄弱环节88
四建立安全考核制度89
五安全标志和安全防护89
第四节安全用电措施90
一安全用电技术措施90
二安全用电组织措施91
第五节施工现场机械安全管理规定92
第九章安全保证的措施94
第一节保证安全技术措施94
一加强宣传教育，制订科学合理的施工方案94
二建立健全安全管理机制94
三主要安全措施和制度94
第二节安全生产措施95
二交通安全保护措施96
第十章工期保证措施98
第一节编制好实施性施工组织设计98
第二节对施工进度进行监控98
第十一章文明施工100
第一节文明施工管理组织及目标100
第二节现场文明施工管理100
第三节项目部文明施工管理100
第四节文明施工措施100
第五节粉尘、噪音控制措施101
第六节现场卫生及安全保卫措施101
第七节现场文明管理组织机构及责任人102
第十二章环境保护103
第一节施工环境保护的技术措施103
第二节施工环境保护措施103
第三节防治大气污染措施104
第四节防治水污染措施105
第五节防止施工噪声污染措施105
第六节其他污染防治措施105
第十三章雨季施工技术措施107
第一节雨季施工技术措施107
第二节路基雨季施工措施107
第三节其他雨季施工措施108
第十四章资金保证措施109
第二节资金保证措施109
主要分项工程施工工艺流程框图110
一、清淤挖除换填施工工艺框图110
二、土方填筑施工工艺框图111
三、路基填筑施工工艺流程框图112
四、路基挡土墙施工工艺框图113
五、路基拱型骨架、预制块施工工艺框图114
六、台背填筑施工工艺框图115
七、圆管涵施工工艺框图116
八、盖板涵、通道施工工艺框图117
九、防护工程施工工艺框图118
十、钻孔灌注桩施工工艺框图119
十一、承台施工工艺框图121
十二、墩、柱施工工艺框图122
十三、盖梁施工工艺框图123
十四、后张法预应力空心板施工工艺框图124
十五、空心板吊装施工工艺框图125
3、嵩昆高速公路扩建工程项目第一合同段的地形、地貌、工程地质、水文、气象等自然条件。
4、国家建设部、交通部、昆明市等有关道路工程的施工规范、规定、规则。
5、我项目部对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。
6、现行施工规程、规范等
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证钻孔灌注桩、空心板预制与安装等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，桩基、柱、盖梁尽量避开洪期施工以及对桥梁预制安装施工方案、高填高挖的施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。
嵩明至昆明高速公路1合同小铺段。
施工工期12个月，开工日期以开工通知书为准。
质量标准：达到国家验收规范合格标准。
本合同段的主要施工范围有：路基土石方工程、桥梁工程、涵洞工程、路基防护工程、路基排水工程（路面基层、沥青混凝土路面、交通设施工程及绿化工程不在本合同段施工范围内）。
中桥1座：K0+428，小桥加宽两座：K1+302，K2+208；
涵洞16座：其中盖板涵接长15座，总长454.13米,新建圆管涵1座，长133.5米；
路基填方69044.5m3，
路基挖方204602.3m3
路基防护29829.5m3，
换填透水性材料67193.38m3
本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用K1+302及K2+208旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。
第五节路线工程地质情况
本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾砂及圆砾为主；粘土、粉质黏土多呈可塑～硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度>50m。该路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表面，粉土层粘粒含量较高。
该段路线设计均以一般路基形式通过，挖填方量均不大。该路段不良地质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响；工程地质条件一般。
该段路线设计除1座特大桥及1座交互式立交外，其余均以一般路基形式通过，挖填方量不大，不良地质作用发育一般，主要表现为软弱土，地下水位埋藏较浅，对桥梁及路基施工有一定影响；工程地质条件一般。
本合同段所在地区的道路交通运输网络较发达，路线沿线可经嵩昆高速、嵩待高速等通往昆明市区、嵩明县城、羊街等，交通非常便利，为本项目的建设提供了优越的交通运输条件。
各建材较为丰富，各类建筑材料可就近在采购买。
拌和站及桥梁施工用电可就近接小街镇电网。需另备柴油发电机，用于沿线防护工程施工。
施工用水可就近取自墩白村水库。
改建拓宽工程，在根本上不同于新建项目,一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力；另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是部分桥梁和构造物需要拆除，有埋设的目前尚未查明的地下管线更是凭添了施工中的巨大困难（在已完的改建项目中，我们对此已有了深刻的体会），该工程为高速公路，施工中需要确保现状双向四车道的正常通行，项目实施过程中需要修筑临时便道，要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，大大地增加了施工组织和施工开展的难度，对施工队伍的要求更高。
本项目所在地位于嵩待高速交通现较为繁忙地段，施工现场的利用地少，现场布置困难。通过认真阅读和仔细查看云南省交通规划设计研究院设计的该项目的施工图及有关资料，经我部人员现场考察、踏勘和综合分析研究，我们明确了本工程的特点、难点，并根据本工程的特点、难点，归纳出相应的施工工作重点，通过采取具体的、针对性强的，切实可行的施工措施和方案，确保本工程按照业主和监理工程师预定的目标，优质高效的完成。
一、交通干扰大、自然因素影响大、施工难度大
本合同段现状道路交通较为繁忙，施工期间必须维持现有道路车辆通行能力，由于该工程均是在现状道路上拓宽和改造，在施工中如何减少因施工对现状路交通影响，项目施工中做好交通疏解和既有道路的畅通尤为重要，因此，要保证行车安全，按期完成施工任务，做到施工、交通兼顾是本工程的第一大特点。
路线大部分沿原有道路两侧扩建，施工场地狭窄，施工过程中因受自然因素的影响，以及需有高挖、匝道穿越主线等情况，施工难度大。
二、施工项目和工序多、专业性强、技术含量高、专业队伍多，牵涉到方方面面工作
该标段的主要施工内容有：路基土石方工程、桥梁工程、涵洞工程、路基防护工程、路基排水工程（路面基层、沥青混凝土路面、交通设施工程及绿化工程不在本标段施工范围内）等施工项目，专业施工项目内容多，各专业项目中又存在着诸多工序，各施工项目专业技术性强，且大部分为隐蔽工程，施工技术含量和质量要求高，对每道工序的施工都有很高的施工技术要求。由于技术含量和质量要求高、工序多，在管理上要投入较多的力量，而且大部分施工项目每一道工序几乎都是隐蔽工程出现质量问题事后难以补救，因此对施工组织和实施工作的要求比较高。
2013浙J44：住宅防火型变压式排气道.pdf三、扩建工程受既有高速公路线形影响大
为适应既有高速公路现状的要求，根据扩建工程设计方案，扩建工程进行双侧或单侧加宽的方式进行扩建。本合同段新建中桥1座，双侧加宽桥梁2座，接长通道和盖板涵17座，因此，出现新旧桥梁与涵洞的接缝，由于新旧结构的变形可能不同，其接缝处的应力远比新接缝复杂，给设计与施工均带来难度。
四、新旧路的衔接对质量影响很大
道路扩建，沿线需与现状道路路面、路基和桥梁衔接，由于其压实度、材料、时间等综合因素的影响，质量控制非常重要，如果处理不好，轻则道路开裂，重则下沉和位移等质量事故的发生，施工中做好新旧作业面的搭接对工程质量控制尤为重要。
五、施工期间的水土保持工作尤为关键
由于本工程施工时间较长，施工期计划为12个月；工程的施工需要跨越雨季，且有路线两侧水库、鱼塘较多江苏苏州某机场侯机大楼装饰工程施工组织设计方案【精编施组方案】，再加上土石方施工过程中本身会造成大量的水土流失，施工过程又不可避免的会破坏原有的排水系统，做到合理、有序的施工以及采取针对性的控制措施，搞好施工期间的水土保持是本工程的一大特点。
通过对本工程相关资料的熟悉和对现场的详细踏勘，明确了本工程的特点，在此基础上，结合我项目部技术人员通过以往施工类似工程的经验，经过认真的分析，归纳出本工程的难点和重点，现将本工程的难点和重点分述如下：