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桥面附属混凝土工程施工工艺实施细则桥面附属混凝土工程施工工艺实施细则
武汉至广州客运专线中铁五局六总队桥梁工程包括章水河大桥（全桥73跨）、浒口特大桥（全桥32跨）、曹家特大桥（全桥50跨）、软家屋1号大桥（全桥4跨）、软家屋大桥（全桥4跨）、软家屋2号大桥（全桥6跨）、陈家湾特大桥（全桥38跨）、陈家湾大桥（全桥5跨）、铁龙头特大桥（全桥29跨）、臼林村特大桥（全桥21跨）、八公分特大桥（全桥21跨）、侯家大桥（全桥10跨）。本段内客运专线正线全部铺设无碴轨道。梁体为C50钢筋混凝土箱梁，12座桥共293跨。
桥面净宽13.4m，主要工程项目包括：桥面遮板、竖墙、防撞墙、电缆槽盖板（混凝土强度等级均为C40砼）等。
桥面附属混凝土工程包括遮板、竖墙、防撞墙、电缆槽盖板等有关作业。其中竖墙、防撞墙采用现浇陶粒混凝土垫层施工工艺标准，遮板、电缆槽盖板采用预制场预制，模板为定型钢模板，成型的遮板、竖墙、电缆槽盖板等要求表面光洁、线型直顺。
2.1、预制构件场地选择
遮板、电缆槽盖板的预制计划分别在宜章、郴州及永兴制梁场进行预制，预制完成后运输车运到现场，吊装到桥面进行固定就位。
2.2、混凝土拌和及运输
混凝土标号为C40，根据设计及规范要求及现场的实际情况采用拌和站集中拌和（电子计量设备及三级集料箱齐备且经过专业人员检定）。
施工顺序：遮板预制→现浇防撞墙→遮板安装及现浇竖墙A→现浇竖墙B、C及预制电缆槽盖板→安装电缆槽盖板；
2.3.1、模板制作及安装：
定型模板质量的好坏直接影响到构件外观质量，人行道遮板、防撞墙及竖墙的模板制作是依据设计图的结构尺寸，考虑施工模板的重复使用和外观及安装方便，根据设计要求，我们用组合钢模板拼装预制。
竖墙、防撞墙采用钢模板进行现场浇筑。在正式安装模板施工前，对钢模型进行检查，发现问题及时处理。在检查完模型后，还要进行整体试拼以保证模型的整体效果。在确认模板整体视频效果和预埋件的位置、数量准确后，进行模板的正式安装。安装过程中注意断缝的处理，断缝挡板采用三块钢板，中间一块4mm厚，两侧钢板厚度均为3mm，钢板与钢板接触面涂黄油，拆模时用链条葫芦拉出中间4mm厚钢板，再拆除两侧模板；模板安装、加固完成后，在模板顶每3米检查一个点，以确保模板的顶面标高符合设计要求。
2.3.2、钢筋加工及安装：
根据图纸要求所有进场钢筋均要严格检验其材质检验报告和质量保证书等质检资料，对不合格钢筋严禁进场，进场后钢筋应分类、分型号存放，钢筋下部要垫起，禁止堆放在地上，钢筋上用塑料覆盖，防止雨淋生锈。
在钢筋加工时，应按设计要求加工。根据设计要求在钢筋绑扎时，先用临时支撑架支撑钢筋，以利于钢筋绑扎。
对于现浇的竖墙和防撞墙的钢筋施工施工前，先矫正箱梁浇注时的预埋钢筋，确保混凝土的保护层厚度。纵向钢筋通长钢筋在断缝及伸缩缝处断开。
钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝隙长度不应小于5d，单面焊缝隙的长度不应小于10d（d为钢筋直径），在焊按接头长度区段内（35d且不小于50cm）同一根钢筋不得有两个接头，同一截面内（接头长度区段内）受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积不超过50%。
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
2.3.3、混凝土施工：
为了保证砼的质量，采用一次分层浇筑混凝土方法进行施工，其混凝土生产运输均应满足梁体混凝土浇筑速度的要求，在进行浇筑混凝土时，浇注温度应控制在30°C以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。
砼采用C40砼，水泥采用42.5#普通硅酸盐水泥，石料采用粒径10～20mm石子，砂子采用中砂，在自制砼施工中，要配以必要的试验仪器，进行跟踪试验，随时对砼质量进行检查。
在混凝土配料时，对骨料的含水率应经常进行检测，在雨天施工时，应增加其检测次数，在放入拌和机内第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和机的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。
混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和溢水现象，混凝土在搅拌时应保证其最短搅拌时间不少90秒，在检测混凝土拌和物坍落度时应在搅拌地点，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。
在完成对模板和预埋件的检查后，就可以进行混凝土浇注了。混凝土浇注分两层的浇注方法，第一层浇注到变截面处，第二层浇注到顶，由筑捣人员控制混凝土入模时间及方量，混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间。
收面：遮板、电缆槽盖板混凝土浇注完成后，顶面采用两次收面。第一次提浆、整平，第二次精细收面。
拆模：拆模时间以不损伤混凝土棱角为依据。拆模后，如发现质量缺陷，马上进行修补。
养护：拆模后用土工布覆盖洒水养护，防止混凝土表面产生温度细裂纹，影响外观质量。
钢模板安装质量检查标准
相邻板表面高低差（mm）
预埋件平面高程（mm）
其他专业预埋件位置（mm）
2.3.4、吊装作业：
预制成型的遮板、电缆槽盖板，需要用运输汽车运到安装现场，由于遮板重量比较重，可以直接用汽车吊运到桥梁上，用龙门吊或汽车吊进行安装及梁上固定。
3.1.1、遮板预制：钢筋绑扎→立模板→混凝土浇注→表面处理→养护→拆模→养生；
3.1.2、预埋件的外露部分应进行锌铬涂层+达可乐+封闭层的防锈处理，地脚螺栓垫螺母与钢板焊接牢固；
3.1.3、存放、运输、安装遮板时注意保护预埋件外露部分；
3.1.4、预埋件中部增设2层φ10的钢筋网片，以防止预埋件松动；
3.1.5、可根据具体情况适当调整遮板的长度；
3.1.6、安装尺寸如图示，其余依据附属设施图施工；
图中尺寸以厘米计：(24米梁依照32.6施工，F1型为11块计11×200)
3.1.7、遮板预留钢筋应与竖墙A连接，竖墙A采用现浇，钢筋采用绑扎连接，绑扎应严格按钢筋绑扎规范要求绑扎；
3.1.8、遮板间4mm断缝用砂浆填塞；
3.1.9、梁端部的遮板需根据总体布置调整其长度，使之伸出梁端15mm～30mm，保证梁体的伸缩量；
3.1.10、安装过程中应注意将预留钢筋与接地钢筋连接；
3.1.11、运输过程中防止碰撞而使预制好的遮板损坏；
3.1.12、要保证遮板顶部平行在一个平面，不能有错台，保证外观质量。
3.1.13、施工工艺流程图
3.2.1、竖墙采用现场浇注；
3.2.2、竖墙A、B、C每2m设10mm断缝，断缝用砂浆填塞；
3.2.3、竖墙B、C根部，对应防撞墙过水孔位置预留100×100mm的过水孔；
3.2.4、施工中应注意竖墙高度承台高度的一致性，保证电缆槽盖板受力均匀；
3.2.5、竖墙A中的梁体预埋钢筋及遮板预埋钢筋绑扎牢固；
3.2.6、施工工艺流程图
3.2.7、竖墙尺寸依据桥面附属设施图施工。
3.3、防撞墙施工工艺
3.3.1、防撞墙钢筋绑扎时与梁体预埋钢筋帮扎连接，以确保防撞墙与梁体的整体性；
3.3.2、防撞墙每2m设10mm断缝,断缝处填以10mm原油毛毡；
3.3.3、防撞墙下端设150×150mm泄水孔（位置与梁上预留的排水孔对应，以达到排水目的）并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧；且泄水管应与梁上预留的排水孔对应；
3.3.4、防撞墙施工时在相应部位预留保护层连接钢筋，预留钢筋如保护层钢筋立面图；
3.3.5、为方便电缆槽内连接电缆通过，在梁一端信号槽两侧的竖墙及防撞墙上预留直径100mm的圆孔；
3.3.6、施工中应注意防撞墙承台高度的一致性，保证电缆槽盖板受力均匀；
3.3.7、施工工艺流程图
3.4、电缆槽盖板施工工艺
3.4.1、盖板预制：钢筋绑扎→立模板→混凝土浇注→表面处理→养护→拆模→养生；
3.4.2、在盖板各方向交角设置8mm截角，以避免盖板的损坏；
3.4.3、在电缆槽盖板顶面可设置横向波纹对盖板方向进行标示，避免放错；
3.4.4、将N3钢筋焊接成环状筋，N3钢筋可为活动钢筋，在其位置处设置槽口，使之在槽口中可自由活动；
3.4.5、需要移动盖板时，可拉出N3钢筋，用铁钩将其钩出；
3.4.6、为便于检查电缆槽设备，可根据需要每隔10m左右将盖板D1置换为活动盖板D1；
3.4.7、安装电缆槽盖板时，应检查盖板是否受力均匀，必要时应用砂浆找平；
3.4.8、盖板安装：保证型号位置的正确及安装过程中保证盖板不得损坏；
3.4.9、尺寸及型号依据附属工程图中构造布置图及盖板构造及钢筋图。
3.5.1、钢栏杆布置依据附属工程图钢栏杆构造图；
3.5.2、栏杆立柱与钢板采用手工电弧焊接，焊接牢固；
3.5.3、钢管焊接接头和焊缝必须焊牢无漏缝，杂渣现象；
3.5.4、在每两孔梁之间的梁缝处，根据具体情况设钢管伸缩缝一道；
3.5.5、在梁体端部可根据实际情况设置栏杆立柱，可根据实际情况条高栏杆高度。
3.6.1、在防撞墙施工后进行施工。
3.6.2、防水层基层检查及处理：防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；平整度要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。桥面基层应无浮浆、浮灰、油污等，同时防撞墙根部应无蜂窝、麻面，基层应干燥。可用凿除方法进行处理或用水泥砂浆进行找平，用水泥砂浆找平时基底应清洁，湿润，用水泥砂浆局部找平时，应在水泥砂浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的粘结。
3.6.4、防水层材料试验要求：防水卷材通过粘结剂粘结后，在拉、压应力幅为6Mpa,200万次疲劳荷载作用下，防水卷材与混凝土粘结良好，无脱离、缝隙、裂缝。
3.6.5、防水层铺设依据附属工程图防水体系铺装图。
3.7.1、N3钢筋应在防撞墙混凝土灌注前与防撞墙钢筋绑扎牢固；N1,N2钢筋根据泄水管位置切断；在有泄水孔的位置，钢筋间距可作适当调整。
3.7.2、浇注保护层混凝土，锚固伸缩装置。
3.7.3、混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，应拌和均匀。
3.7.4、将混凝土均匀铺设在梁体的防水层上，用平板震动器捣实，在拉动平板震动器时速度应尽量缓慢，使混凝土的振捣时间达到20秒左右，至无可见空洞为止。
3.7.5、混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹面应光滑，抹面时不得过量用水。
3.7.6、桥面保护层纵向设置漏斗型断缝，上部为深25mm、宽20mm的纵向断缝，下部为深20mm宽3mm的纵向断缝，采用泡沫板及密封胶填充。
3.7.7、混凝土面浇筑完成后，应采用必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面湿润。
3.7.8、保护层依据桥梁无砟轨道轨道保护层施工图施工。
为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，并保证大型养路机械的施工作业，梁体就位后在梁端接缝处设置伸缩缝。根据设计要求，伸缩装置由异型耐候钢与橡胶密封带、锚固钢筋等组成，伸缩缝通过锚固钢筋与桥面保护层钢筋连接；伸缩装置均安装在桥面混凝土保护层内。根据以往安装桥梁伸缩装置的施工经验，本工程选用异型耐候钢。
表1橡胶的物理机械性能
恒定压缩永久变形（室温X24h）
耐臭氧老化200pphm,20％伸长，40℃X96h
耐水性增重率（室温X144h）
耐油污性膨胀率（一号机油，室温％X70h）％
3.8.3、施工要求：
a、连接螺栓连接保护层锚固与型钢；密封胶条嵌入型钢槽内，伸缩装置安装在桥面混凝土保护层内；
b、连接螺栓与型钢连接后，将伸缩缝调整至设计位置定位；
c、在两孔梁端桥面间隙嵌入泡沫板；
d、浇注保护层混凝土，锚固伸缩装置；
e、待混凝土达到设计强度的80%以上时嵌装密封橡胶带。
⑷、依据耐候型钢伸缩装置安装图进行施工。
3.9.1、综合接地的纵向和横向钢筋间的连接采用φ16钢筋L形焊接，焊接长度单面焊200mm，双面焊100mm，焊接厚度至少4mm；
3.9.2、接地端子材质应符合GBOOCr17Ni14Mo2要求，每个接地端预留接地端子并设有M16的内螺纹，其材料焊接工艺及套管尺寸应能满足郑西客运专线电气化接地短路最大电流以及瞬时短路冲击工频耐压试验要求；
3.9.3、梁端横向纵向接地钢筋N1,N1,N6可用梁体或保护层顶面结构钢筋代替，但须按要求保证焊接质量，直径不得小于φ16，位置详见梁端处接地钢筋布置图和接地钢筋平面布置示意图；
3.9.4、防撞墙一端预留接地钢筋N10与梁体纵向钢筋N6焊接，梁两端设N9，N9与梁端横向接地钢筋N1焊接，同时焊接N7钢筋，N7由防撞墙伸出，与保护层横向钢筋N1,焊接；
3.9.5、防撞墙施工时，接地钢筋N11，N12设置在防撞墙顶面与N9,N10钢筋焊接牢固，钢筋N11,N12保护层厚度应大于50mm，小于100mm；
3.9.6、桥面保护层施工时，保护层内纵向接地钢筋N6与梁端保护层横向钢筋N1焊接，保护层混凝土浇注前应进行电气回路测试；
3.9.7、依据附属设施综合接地图施工。
为确保桥面系施工生产安全，针对桥面系施工特点制定以下保证措施：
4.2、人行道遮板安装作业人员必须按要求戴好安全帽，栓好安全绳，以防安装时失手，发生人员坠落事故。
4.3、防撞墙和竖墙施工时，应注意桥面混凝土渣和杂物的处理，不得随意下抛；电焊作业时桥梁外侧应用一板子遮挡焊渣落到桥面下。
4.4、建立健全的安全检查制度，及时检查各施工部位的情况，设备操作与用电方面的安全措施，防止意外事故的发生。
4.5、工作场地作好文明施工的宣传布置，对每个操作点持超操作程序，现场管理人员上班一律佩带胸牌，使工作区呈现出活力与生机。
4.6、施工用各种机械，应有专用开关箱，并装置漏电保护器，停机后应拉断电闸做到一机一闸一漏一箱，漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制2台及以上的用电设备，工作接地电阻值不得大于4欧。
4.7、施工前应对当地地形，地物、地貌工程地质，水文地质气象水电供应，交通运输，施工环境等做好调查，根据调查情况应对运输道路，材料堆放，生产生活设施及环境保护作全面安排，并应符合防洪、防火、防震、防水以及安全卫生和环境保护的要求，同时，绘制场地平面布置图。
4.8、施工现场应有安全标志，在桥面遮板等安装经过乡村便道、公路以及村庄附近地段施工时，必须在桥梁下设安全警戒线市政排水管道工程及附属设施，并排专人防护，做到上下协调统一指挥。
4.9、各种物质应按品种，规格堆放整齐，稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放，金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，并应符合下列规定。
a、易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2m。
b、用人工堆袋材料时，其高度不得超过1.5m。
c、堆放钢材及钢杆件时，其高度不行超过1m，每层应用垫木隔开。
d、存放压缩气瓶时，应立放于无油GTCC-030-2016 铁道客车空气弹簧-铁路产品质量监督抽查检验实施细则，干燥通风良好无日光直射的室内。