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[重庆]三峡库区高速公路路堑高边坡治理工程施工方案

2.2、主要技术标准 3

2.3、高边坡支护形式 4

2.3.2、锚杆束框架 4

DB11／T 1211-2015标准下载2.3.3、截排水沟 5

2.3.4、高边坡防护 5

6.1.1、施工前准备 8

6.1.2、边坡开挖工艺 9

6.1.2.1、石质高边坡开挖 9

6.1.2.2、施工质量 12

6.1.2.3、施工注意事项 12

6.2、高边坡监测 12

6.2.1、观测断面位置要求 12

6.2.2、观测断面技术要求 12

6.2.3、观测要求 13

6.3、高边坡防护 13

6.3.1、边坡防护类型 13

6.3.2、锚杆（束）框架梁施工 14

6.3.2.1、施工流程图 14

6.3.2.2、施工准备 15

6.3.2.3、测量放样 15

6.3.2.4、脚手架搭设 15

6.3.2.5、钻机就位 27

6.3.2.6、成孔 28

6.3.2.7、锚杆制作安装 28

6.3.2.8、锚固注浆 29

6.3.2.9、框架梁施工 29

6.3.2.10、锚杆荷载测试 30

6.3.2.11、封锚 31

6.3.2.12、质量检验标准 31

6.3.3、柔性防护施工 32

6.3.4、挂网喷播基材施工 32

七、质量保证措施 33

7.1、建立健全质量保证体系 33

7.2、把好质量关，保证工程质量 34

7.3、严格控制工序检验程序 34

7.4、质量保证措施 34

八、雨季施工安排 34

九、安全、文明施工及环保措施 35

9.1、管理制度 36

9.2、安全措施 36

9.3、文明施工及环保措施 36

1、路基防护工程是路基施工中的一项非常重要的工作，为加强路基防护工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，编制施工方案作为今后施工的指导依据，避免盲目施工而给工程带来的损失。

2、国家有关方针政策，以及国家和交通部有关规范、规程和工程验收标准等。

3、XXXX至XX高速公路两阶段施工图设计文件。

4、现场勘测调查资料。

XXXX至XX高速公路是XX市“三环十射三联线”高速公路网规划中“十射”的一段。本项目是XX库区开发的主要通道，是XX出渝入XX、入XX的便捷通道。项目的建设，有利于完善XX市高速公路网，增强渝、陕、鄂地区经济社会联系，促进产业互动、优势互补，提高城市综合竞争力，带动库区社会经济全面发展，加快XX市城乡统筹建设，对实现“四小时XX”、“八小时邻省”有着重要的战略意义。

本标段共分13个路基自然段落，路基特点为半填半挖为主，全线路基总长度约7.833km(以右线里程计)。

本项目主线为双向四车道高速公路，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m。

24.5m宽整体式路基：0.75m(土路肩)+2.50m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.50m(路缘带)+2.00m(中央分隔带)+0.50m(路缘带)+2×3.75m（行车道）+2.50m（硬路肩）+0.75m(土路肩)

12.25m宽分离式路基：0.75m(土路肩)+0.75m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+2.50m（硬路肩）+0.75m（(土路肩)，主要设计路基挖填方、边沟排水和高陡边坡防护等。主要边坡防护有：锚杆框架梁防护、柔性防护、拱形骨架护坡、挂网喷基材植被防护。

路基标准横断面图（整体式）

不设超高的平曲线最小半径

2.3、高边坡支护形式

2.3.2、锚杆束框架

为排除坡顶汇水，坡顶设截水沟，在二、四级平台设平台截水沟引排坡面水至两侧沟谷中。

2.3.4、高边坡防护

本标段高边坡防护情况：

二级及以上采用锚杆框架防护，一级不防护。

高边坡主要测量、试验、监测仪器设备配置

高边坡开挖主要机械配置

高边坡防护施工主要设备配置

防护工程所需的水泥、细集料、粗集料、钢筋、锚杆、锚具等进场前必须由工地试验室严格认真测试，合格之后经监理确认后方可进场使用。

已经完成导线点、水准点的复侧和加密工作，桩位测放完毕应用白灰撒出灰线，并经监理工程师复核批准。

边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，在边坡开挖过程中开挖一级支护一级，严禁先全坡面开挖至坡脚，再进行加固。对工程地质水文条件差地段采用必要的预加固措施，防止因局部边坡失稳造成边坡整体失稳。

本段高边坡工程量大，施工工序复杂多样，涉及到多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。

施工便道开挖平台坑槽开挖

6.1.1、施工前准备

⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。

⑵路基测量放样已完成了，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。

⑶施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。

⑷设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。

⑸对挖方料已进行检测试验。经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。不适宜利用的材料必须运至弃土场按要求堆放。

⑹截、排水沟等临时的排水设施已做好，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。

⑺爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部《公路工程施工安全技术规程》等要求落实，报监理工程师报批后并经相关部门批准。

⑻施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜孔钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直径、装药结构设计等。

6.1.2、边坡开挖工艺

6.1.2.1、石质高边坡开挖

⑴首先进行第(1))部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)的顺序开挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要进行光面爆破。

光面爆破参数：具体取值将根据实际地质情况确定。不偶合系数通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的较多。炮孔间距a=(10～70)d（d为钻孔直径）；最小抵抗线W=(7～20)d；炮孔密集系数m=0.8～1.0时，光爆效果最好。Q=qaw。

堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。

各种参数根据地质实际情况确定。

钻孔直径d：主要根据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径以32～100mm为宜，最好能按药包直径的2～4倍来选择钻机直径。

钻孔间距a=(7～10)d。

不偶合系数n=2～4，实践证明，当n≥2时，只要药包不与保留的孔壁（指靠保留区一侧的孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重的损害。

装药量Q=2.75(σ)0.53×r0.38。

式中：(σ)为岩石极限抗压强度；r为预裂孔半径

装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，因此应根据具体的岩体性质等到情况来确定。

因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在20cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：

①根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；

②采取压碴挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；

③采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。

⑷爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置及高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。

⑸根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。

⑹光爆后，应该清刷边坡，从分界线往下分级清刷边坡，下挖2m～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，可使用炮眼法，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应的技术措施后，确保安全时可予以保留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。

6.1.2.2、施工质量

⑴上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。

⑵硬质岩竖孔炮眼残留率不低于85％，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石，其凸出尺寸不应大于15cm，超爆凹进尺寸也不应大于15cm.对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。

6.1.2.3、施工注意事项

⑴石质路堑开挖严禁采用大爆破厂房钢结构工程施工组织设计，以免破坏基岩的整体稳定性，诱发次生病害，当开挖到接近边坡面2~3m时采用预裂爆破或定向的小爆破。

⑵必须尽早施工堑顶截水沟，整平夯实堑顶坡面，严防雨水侵入坡体。

6.2.1、观测断面位置要求

⑴根据设计图纸要求每隔100m左右设一个观测断面，不足100m地段，亦设一个观测断面。

⑵观测断面位置的选择应根据堑坡高度，自然边坡坡度，岩层分界线倾斜度和不利结构面和地下水发育情况等综合因素确定，宜布置在较易发生边坡变形的地段。

⑶每个观测断面应于堑坡外5m和各级边坡平台、边坡坡脚处各设置位移观测桩，对边坡进行施工过程及工后观测。

施工方案及技术措施⑷在堑顶外的自然地面位移观测桩采用C15钢筋砼预制桩；在边坡中部、平台、以及坡脚处的观测桩可埋设钢筋混凝土预制桩或钢钎观测桩。