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新江湾城4#地块人货梯基础人货梯基础施工方案

新江湾城4#地块人货梯基础

新江湾城4#地块项目部

建设单位：上海山溪地房地产开发有限公司

设计单位：中建国际（深圳）设计顾问有限公司

1141.深港西部通道深圳侧接线工程某标段立柱桩施工方案(摘录自广东土木与建筑08年6期33-34、32页)监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司

施工单位：长业建设集团有限公司

本工程在主体结构施工和二次结构施工插入时，随着楼层的递增，主体施工人员的上下和装饰工程的材料都相对困难，为保证施工人员的上下便利和装饰工程施工用材料的垂直运输，确保工程的工期不受影响，故根据现场实际进度情况安装室外人货电梯。

二、室外双笼人货电梯选型及性能

2.1根据施工实际需要，二次结构及装饰工程工程量较多。

本工程选用上海宝达工程机械有限公司生标准双笼室外人货电梯（SC200/200J）。

2.2室外人货电梯的基础形式根据现场实际情况，基础确定安装于地下室顶板上。根据现场实际情况，确定1＃楼人货电梯、2＃楼人货电梯、3#楼人货电梯安装于地下室顶板上（400cmC30砼）。

3.1根据规范要求及机械出厂说明书进行施工方案的编制。

3.2根据施工方案及其机械技术参数要求依据施工现场的现场状况进行室外电梯的定位，同时根据定位进行基础的施工。（人货电梯现场平面布置图）。

3.3在进行电梯基础施工及安装前应进行施工操作人员的培训和施工交底。

4.1.1安装于地下室顶板上的人货电梯。

由于1#楼北侧考虑塔吊降节需要，只有在东侧地下室顶板位置上可选择安装位置，2#楼、3#楼考虑在南侧地下室顶板位置上选择位置，

（室外地下室顶板均布荷载设计标准值20kN/m2）。在结构顶板面根据方案位置进行测量放线，并弹出外用电梯的中心位置，按照人货电梯基础要求制作基础。从基础安全着想，人货梯基础位置在地下负一层用钢管组合进行回顶，

4.2基础做法按照电梯厂家提供的基础施工图进行施工。详见1＃人货电梯基础下加固图。

4.2.1基座混凝土采用浇筑在结构顶板上高600mm，四周用砖砌档墙，基础浇筑时应按出厂说明书留置好基座螺栓预留孔洞、接地装置，同时应用刮杠将砼面刮平，木抹子进行两次揉搓，最后在混凝土终凝前进行铁抹子压面，保证砼面平整度误差在10mm之内。基础浇筑完毕后应进行认真养护，确保混凝土强度的增长。只有当混凝土的强度达到设计强度的80%后方可进行安装（一般常温在7天左右）。附基础详图。

4.2.2基础浇筑完毕达到设计强度值后，根据双笼电梯护栏外型，在护栏外砌筑挡墙。挡墙采用蒸压粉煤灰砖进行砌筑，粉煤灰砖强度M7.5，墙宽度240mm，砌筑采用水泥砂浆，强度M5。

4.3检查电梯的零部件是否齐全、完好无损，是否配备专用电箱。同是准备好现场已安装的塔吊进行配合外电梯的安装。

4.4根据厂商设计附着高度间距在结构楼层或边梁上预留预埋铁件，以便顶升后附墙架的安装。

五.基础设计及荷载计算

根据楼层总高和施工需要，外用电梯基础应能承受作业最不利条件下的全部荷载，且地下室结构顶板的承载力不得小于基础对顶板的最大压力。

参考说明书上的基础尺寸，人货电梯基础尺寸为3800×4400×300，配筋为双层双向钢筋网：钢筋直径12mm，间距150mm。

6.1人货电梯基础技术要求

1、双层双向钢筋网：钢筋直径12mm，间距150mm。

2、根据所选的附架墙型号L取L=3600mm。

3、基础座或基础埋件全部埋入混凝土基础内。

4、基础有良好的排水措施，要有防水侵措施。

5、混凝土标号C30，基础达到设计标号80％以上方可进入施工电梯安装程序。

以1#楼主楼外人货电梯（SCG200/200J）为例进行计算：

外用电梯全部荷载G=（吊笼自重+外笼自重+导轨架自重+对重重量+载重量）。

基础承载P计算(考虑重载、自重误差及风载对基础的影响,取系数N=2)

P=G×N＝G×2(kg)

因为:1kg=9.8N=0.0098KN；所以:P=G×2×0.0098KN=G×0.0196KN

1#楼人货电梯安装最大高度为60米，

吊笼自重：2×2300＝4600kg

外笼自重：1480kg

导轨架重：总高2000m，共133节，δ4.5每节重180kg共93节（含转换节），δ6每节重200kg共40节。

总重：93×180+40×200=24740kg

对重自重：2200kg

载重量：2000×2=4000kg

P1=G×0.02=(2×2300+1480+93×180+40×200+2×2000+2200)×0.02=37020Kg×0.02=740.4kN

根据施工电梯基础要求，混凝土基础要求承受压力不得小于0.2Mpa；

C30砼抗压强度设计值fc=14.3N/mm2;

C30砼抗拉强度设计值ft=1.43N/mm2.

Pk=(Fk+Gk)/A

Pk=(FK+GK)/A

=（740.4+1.2×125.4）/（4.4×3.8）=53.3KN/m2≤fa=143KN/m2,故满足要求！

2、抗冲切承载力验算：

Ft≤0.7×ftβh×am×h0

Pj=扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基础组合时的地基单位面积净反力；Pj=（740.4+1.2×125.4）/16.72=53.3kPa。

Ft≤0.7×ftβh×am×h0=242.72KN。

属于轴心抗压，在基础底部两个方向的弯矩。

As=M/(0.9fyho)=257.65×1000000/（0.9×300×265）=3600mm2

短边方向比长边受力情况好。

实际结果大于设计计算结果，满足安全要求！

经同中建国际设计院沟通，1＃、2＃、3#楼人货电梯基础部位结构设计时，对非室内首层地下室顶板均布活荷载设计标准值为20KN/m2（设计已考虑建筑覆土及消防车荷载要求），恒荷载为60KN/m2；此处楼板承载力为60+20=80KN/m2即每平方米的设计承载力为8吨。

将人货电梯及其承台自重转化为4.4m×3.6m范围内面荷载：

Pk=(Fk+Gk)/A=53.3KN/m2

安装1#电梯的顶板面需要回填后才能安装，按回填土并夯实进行分析，土的自重为18KN/m3，回填高度为2m，回填土的荷载为18×2=36KN/m2。

电梯及回填材料对首层板荷载为：53.3+36=88.3KN/m2，基本接近设计荷载值。但为偏安全起见，分别对1#、2＃人货电梯基础进行排架加固（详见附图）。将部分荷载传递至下一结构层。

七、基础加固支撑验算及技术要求

1、基础加固板下支撑体系验算

基础位置板下梁跨内钢管立杆间距500×500，人货电梯埋件位置板下立杆间距400×400，用顶托加木方顶在板下，木方间距250mm，横杆间距1000mm。设钢管支撑体系受首层楼板设计荷载以上的施工荷载。横向间距或排距(m):1.00；纵距(m):0.50；步距(m):1.50；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.1；模板支架搭设高度:2m。

采用的钢管(mm):Φ48×3.0；板底支撑连接方式:方木支撑；

立杆承重连接方式:可调托座；

Φ48×3.0钢管截面数据：

截面贯性矩：I=10.78cm4弹性模量：2.06×105

截面抵抗矩：W=4.49cm3

[f]钢管立杆抗压强度设计值：[f]=205N/mm2

木方弹性模量E(N/mm2):9500；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13；

木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.4；木方的间隔距离(mm):250；

木方的截面宽度(mm):80；木方的截面高度(mm):80

楼板荷载：q=8.3×0.5（木方间距）=4.15KN/m，

弯矩：M=0.1qL2=0.1×4.15×0.52=0.1KNm

抗弯强度：δ=M/W=0.1×106/（bh2/6）=1.17N/mm2≤fm=13N/mm2

剪力：根据施工手册第四版要求，3等跨均布荷载下最大剪力系数取0.6（左），0.5（右）

V=(0.6×4.15×0.5)+（0.5×4.15×0.5）=2.28KN

抗剪强度τ=(3×V)/2bh=3×2.28×103/(2×80×80)=0.53N/mm2≤1.3N/mm2.满足要求！

挠度：根据施工手册第四版，3等跨均布荷载下最大挠度系数取0.677

Ω=0.677×QL4/100EI=0.677×4.15×5004/（100×9500×（80×803/12）=0.054mm≤2mm满足要求！

托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；

托梁采用：钢管(双钢管):Φ48×3；

I=21.56cm4；

集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=2.28kN；

托梁计算弯矩图(kN·m)

托梁计算变形图(mm)

托梁计算剪力图(kN)

最大弯矩Mmax=0.768kN·m；

最大变形Vmax=1.109mm；

最大支座力Qmax=8.293kN；

最大应力σ=767609.788/8980=85.48N/mm2；

托梁的抗压强度设计值[f]=205N/mm2；

托梁的最大应力计算值85.48N/mm2小于托梁的抗压强度设计值205N/mm2,满足要求!

托梁的最大挠度为1.109mm小于1000/150与10mm,满足要求!（三）立杆的稳定性计算:

如果完全参照《扣件式规范》，由下式计算：

立杆计算长度L0=h+2a=1.5+2×0.1=1.7m；

L0/i=1700/15.9=107；

由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.537；

钢管立杆受压应力计算值；σ=4.15×103/(0.537×424)=18.22N/mm2；

立杆稳定性计算σ=18.22N/mm2小于钢管立杆抗压强度设计值[f]=205N/mm2，满足要求！

2、基础加固技术要求：

一、人货电梯位置加固支撑用扣件式钢管脚手满堂搭设，随着楼层加高，人货电梯荷载加大，基础下的地下室顶板从负一层开始回顶（详见附图）。

T／CIS 47001-2018标准下载三、立好主柱后,用钢管将同一平面内的柱脚连接牢固(设扫地杆);扫地杆应采用直角扣件固定在距地200mm处的立杆上。

四、立柱的搭接必须采用三个转向扣件搭接,搭接长度850mm，两根相邻立杆的接头不得设置在同步内,上下错开。

五、各种连接扣件必须扣接牢固,防止杆件打滑。

六、钢管从基础底板面至地下室顶板下PE管专项施工方案，必须顶紧或采用调节支座。

七、钢管搭设时须四面设置剪刀撑。

新江湾城4#地块项目部