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工程概况，施工准备及布置

2、水泥稳定层施工方案

3、水泥混凝土施工方案

某小区建筑工程（含景观）施工组织设计全文4、路缘石、侧石及人行便道施工方案

二、工程质量组织技术保证措施

第四章安全生产及文明施工措施

第五章项目经理部组成情况

第六章施工进度计划及保证措施

第七章现场总平面布置图

第八章施工组织设计用表

第一章工程概况,施工准备及布置

临高县头尧小区配套设施市政道路工程全长226.374m，红线宽度为16m。采用一块板形式，车行道宽8m，人行道各宽4m。路拱采用修正三次抛物线路拱。路面采用水泥混凝土路面，结构为：底基层18cm级配碎石;18cm厚5.5%水泥稳定碎石层；22cm水泥混凝土面层。排水主管道为D400污水管道、D600雨水管道，每35米设置一个检查井。雨水口连接管管径均为d300，坡度i>0.01,起端雨水井深2.04m。雨水口采用联合式双篦雨水口（球墨铸铁箅子）。

工程计划2012年月日开工，月日竣工，施工总工期：日历天。质量标准：合格。

1）、临高县头尧小区配套设施市政道路工程道路、排水图纸。

2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008。

3）、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008。

4）、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件等。

5）、答疑及现场踏勘结果。

施工前的准备工作是保证施工顺利进行的基本前提，按规定，如果施工前的准备工作经监理工程师审核后而未达到合同规定的要求，则不予批准开工。因此，必须认真按规定要求做好。准备工作的内容主要包括：组织准备、物质准备、技术准备和现场准备四方面。

1、在施工前，按设计要求进行道路用地放样，核实施工用地范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备情况、类型和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量，并办理有关拆迁及临时占用土地手续。对各种地下管线等隐蔽设施，在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管缆应插牌标记，并要求所属单位派人现场监护，层层交待清楚，落实到具体单位和人员，并留原始记录。对于路基附近的危险建筑予以适当加固。

2、认真阅读设计文件，熟悉和掌握勘测成果。复测原地面、横纵断面高程与设计高程进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。

3、查明沿线可供排水沟渠情况和以往暴雨后积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。

4、了解施工现场的给水、供电、电讯设施及场内运输路线等情况。

5、沿线隔相当距离（以便施工为原则）一般不大于200米，设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并以红顶铁钉标志。

6、临时水准点每月复测一次，在非常时期，如：暴雨、大雨、地震、春融等需要及时复测。

7、在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测，以资较核。

8、把固定路线的主要控制点，即转交点、曲线起始点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复。

第二章主要部位施工方法

1）填筑前先清除地表植被、杂物、有机土、种植土，平整后按规定要求压实。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，每层表面平整，路拱合适，排水良好。严格控制松铺厚度，分层最大松铺厚度不超过30厘米。

路基碾压时，严格控制碾压最佳含水量，坑洼要随时填补整平，发现弹软现象及时改换干土，路边碾压不到的部位，用人工夯实或小型压实机具压实。压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路基两边整成2%~4%的横坡。前后两次轮迹需重叠15～20厘米。压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉降。

（2）、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm，上下水道管顶上部覆土不足50cm，不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。

（3）、路基挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。留足回填土后，余土运至建设方指定的弃土处。

（4）、挖方接近设计标高时，根据土质预留虚高，推土机整平，平地机精平，压路机碾压成型。根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

路床挖填土方接近路基设计高程时，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，人工配合机械进行清理找平。在最佳含水量时进行碾压，碾压做到当日碾压到要求的压实度。碾压过程中，如有弹软、起皮、松散等现象，挖出改换好土。

二、雨水、污水管道、检查井进水井施工方案

施工顺序：土方开挖→砂垫层→HDPE管（二级混凝土管）安装→检查井砌筑→污水管道闭水实验→管道两侧回石屑。

1、施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。

2、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。

3、雨污水管道施工所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范设计要求。

4、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。

2）、施工安排及方法总说明

1、条件具备后，尽早开始形成工作面，须先进行一段试验段的施工，得出经验数据，以指导后续施工。

2、雨水管管道沟槽采用挖掘机放坡开挖，在沟槽里设置排水槽、集水井，用水泵抽水排除积水，以保持沟槽干燥。

3、对于污水管道的施工，由于埋深较深，先将表土（粘性土）挖除一层（1.5m左右），有效降低沟槽深度，然后进行井点降水，打设挡土板桩，然后开挖沟槽，采用2～3道顶撑支护，铺设管道。

4、先深后浅，形成流水作业，以保证施工的连续性和施工进度。

3）、雨水管道工程施工工艺

雨水管径为DN600，污水管径为DN400。雨水管道为Ⅱ级混凝土管，污水管道为HDPE管。

（一）雨水管道施工工艺流程

测量放线→沟槽挖土→管道基础施工→铺设管道→砌检查井→沟槽回填

根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。

根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。

（三）沟槽开挖和排水设施

1、沟槽采用放坡开挖，明排水施工。边坡1:1。沟槽用反铲挖掘机开挖，人工修坡，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖,槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧不进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。

2、槽边堆土高度不宜高于1.5m（堆土边坡内侧按照1：1.5控制），在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。

3、管道沟槽采用明沟排水法进行施工排水，具体方法如下：

4、在沟槽的开挖过程中，在槽底设置排水沟，将地表水或槽底、槽坡渗流出来的地下水汇集到槽底的排水沟内，然后通过排水沟流入集水井，再用水泵将水抽走，抽出的水直接排入附近排水明沟，以保持沟槽干燥。

5、排水沟深度比沟槽底低0.2m，集水井比排水沟低0.3m～0.5m，并保持水流畅通。

6、沟槽开挖具体方案见本章→第二节→沟槽土方施工工艺,本处不在详说。

1、在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m或30m设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用全站仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线，如图所示。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。

当管道沟槽挖成，验槽达到设计要求，可以从高程样板上测出铺筑高度，插入木桩控制标高，即可进行砂铺设。铺筑前槽内不得有积水和淤泥。

砂土垫层具体方案见本章→第二节→沟槽土方施工工艺,本处不在详说。

石屑以相应的管道基础宽度，进行铺筑、摊平、拍实。

（五）管节的运输及现场堆放

1、运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。

2、吊绳宜采用Ф3.65钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。

3、根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。

4、下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。

5、操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。

1、本工程管道安装采用吊机下管、稳管，雨水管管径为DN200～DN1000，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。

2、稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约１厘米的间隙。

3、排管前需检查混凝土基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水，在基础上弹出排管中心线。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。

4、管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。

5、管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用两组手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。

6、排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。

7、管道铺设质量验收标准应符合《市政排水管道工程施工及验收规程》的有关要求，具体指标如下：

管道中心线允许偏差：20mm；

承口、插口之间外表隙量允许偏差：＜9mm

１）中线控制：本次施工采用边线法，即将管边线用钉子钉在龙门板桩上，通过锤球定位线定出边线，在基础上做好记号，稳管时通过锤线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。

２）高程控制：管道高程控制采用水准仪复测，龙门板控制高程。相邻两板的高程钉分别到管底标高的垂直距离应相等，则两高程钉之间连线的坡度即为管道坡度，该连线为坡度线。坡度线上任何一点到管底的垂直距离为一常数。

高程控制时，使用丁字形高程尺，将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表明高程正确。管线平面位置与高程误差必须符合规范要求。管中心控制与高程控制必须同时进行。

（七）检查井及进水井施工：

1、雨水管道检查井及雨水口砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。

2、井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。

3、依据标准图集，雨水管出水口采用垫层、砌筑基础，浆砌墙身。施工中用挖掘机根据图纸位置及标高挖出施工作业面，并用人工加以修整。砌筑时注意按照图纸尺寸并注意砂浆饱满。

4、具体施工措施见本章第五节。

本工程设计的管道管腔覆土采用石屑，回填土须回填至管顶以上300mm处，回填至管中心，。回填需对称均匀，洒水振实拍平，密实度满足要求。

沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。

（一）污水管道施工工艺流程

测量放线→沟槽开挖土方开挖→支护→管道基础施工→铺设管道→污水井施工→闭水试验→管腔回填→沟槽回填

根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。

根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。

1、沟槽开挖采用挖掘机进行，沟槽深度较大的，采用两台以上挖掘机传递挖土，将开挖土方运离沟槽，对沟槽减少影响。挖土深度至2m时，应先距地面0.6～0.8m处撑头道支撑。管顶上的一道支撑与管顶净距不应小于20cm，离基础面上20cm处加设一道临时支撑。沟槽挖土与支撑应密切配合，做到随挖随撑。防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。挖掘机挖土时，应采取后退式挖土方法，严禁挖掘机进入未设支撑的区域内。

2、开挖的土方原则上就地堆置,但堆放高度不超过1.5m，堆置点离坑边距离不小于2m。施工时需计算沟槽边堆土对沟槽壁侧向土压力，以确保沟槽的稳定性。

基础施工前必须复核高程样板的标高。基础的底层土人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填。

1、管节的预制、运输及现场堆放，管道铺设与雨水管道施工相同。

2、所有管道接口处在管道就位后，覆土前包裹两层土工布，宽度为800mm，土工布接缝搭接宽度为200mm。

3、本工程的管道接口：采用橡胶圈接口。

施工时，先浇筑井底基础待混凝土达到强度后再砌筑。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。

依据标准图集及设计要求进行施工。

1、根据规范要求，污水管道必须逐节（两检查井之间的管道为一节）作磅水检验，检验合格后才能进行管道坞膀。

2、直径≤800mm的管道可采用磅筒磅水，直径≥1000mm的管道可采用检查井磅水。磅水前，接缝砂浆及混凝土应达到设计强度要求，并在管道预先充满水24h以上才能磅水。

3、磅水时按照要求水头高度先加水试磅20min，待水位稳定后才进行正式磅水，计算30min内水位下降的平均值。磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m，直径≥1000mm的管道采用检查井磅水，若其井顶内顶的距离小于2m时，则磅水水头高度至检查井井顶为止。

4、正式磅水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，作好记录，若磅水不合格，应进行修补重磅，直至磅水合格为止。

（八）管道管腔施工：与雨水管道管腔相同。

（九）沟槽回填施工：污水管道沟槽回填与雨水管道相同。

管道施工的质量工期保证措施

根据本区域雨污水管道工程施工的特点，在施工过程中除强化管理，确保质量保证体系正常运行外，技术上也要采取相应的措施，使工程质量和工期有一个充分的保证。主要采取以下措施：

1、注重管道的测量放样工作，对龙门板桩要重点加以保护，及时进行复核，保证管道铺设的轴线和管底标高的准确性。

2、天气因素对管道施工影响很大，施工中，要时刻注意天气变化，掌握近期和长远期的天气情况，定出施工计划。

3、对管道必须进行认真验收，不合格的管道不允许出现在工程中；同时在施工过程中，对管道须进行保护，尤其在卸车、移管、铺设、接口、管腔、回填过程中。

4、要充分考虑施工作业的流水性和连续性，根据不同的管道施工难度和不同的天气情况，采取相应措施。如果施工难度大、天气情况不是很好，施工段落可以相应缩短，作业面缩小，提高工效，保证施工的连续。

5、沟槽开挖严格按照交底要求进行施工，对于不同的管道埋深采用不同的开挖方式，以保证沟槽的稳定性，保证施工的质量。对于放坡开挖进行沟槽施工的，周围要做好排水沟和集水井，积水应及时排除，防止基础浸泡，完成后要及时回填。

6、管道的铺设、接口处理、坞膀回填施工中，严格按照设计规范要求。加强过程质量控制，加大检查力度，以保证施工质量。

管道施工的安全文明施工保证措施

针对排水工程施工的特点，根据安全风险分析，沟槽塌方和机械事故等一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：

1、施工便道要保证畅通，及时修整。原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。

2、管道卸车、管道铺设时要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，并与吊重人员预先沟通好。当管节离开地面，配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。

3、沟槽开挖时如遇到异常地质或异常物体等情况，及时向有关单位部门汇报并作记录，处理结束后再行施工；沟槽开挖时要随时注意槽壁的稳定情况，由专人负责查看，并采取有效的支护措施，防止塌方伤人，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息。

4、管道铺设范围内，事先要通过有关部门摸清有无管线，如有，必须采取措施，进行搬迁或加固等，否则不得施工。

5、在沟槽两侧须采取一定防护措施，尤其是在村庄道路附近施工时，须设置路障、警示牌等，夜间须增设红灯示警。

6、沟槽所用的支撑、挡土板等必须可靠牢固，随着沟槽挖深，及时加以顶撑支护。开挖出的土方必须按照要求堆放，不得随意堆放。

7、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备，特别在边坡、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。

8、该段雨污水管道工程施工用电主要采用箱变，同时备两台75kw的发电机。加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。

(一)级配碎石底基层施工方案

1、路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、路基宽度、弯沉值经试验员、质检员及监理工程师检查验收合格后，才可进行下道工序施工。

2、级配碎石要求：选择石屑粒径0~10mm，并具有良好的级配碎石的石料等级不宜低于3级，颗粒的最大粒径不超过37.5mm，石料的集料压碎值不大于35%，碎石中，扁平、长颗粒的总含量不超过20%（重量比）。

B、施工程序与施工要点

1、施工程序施工工艺：

2、主要施工程序的施工要点

（1）严格控制拌和楼混合料的生产，保证生产出稳定、符合要求的混合料。加强级配控制，要求每天开盘前在拌和站皮带运输机上取样，进行关键筛孔的筛分，根据筛分结果决定是否对配合比比例进行调整，最终确定生产配合比的比例。

（2）拌和过程中级配碎石混合料的含水量较最佳含水量高一些，根据气候选择水量的增加，当气温较高、比较干燥时，含水量可以提高1.0%~2.0%，当气温侯较低、比较潮湿时，含水量可以提高0.5%~1.0%，但不超过2%。

（1）现场施工采用振动压路机碾压的方式，可以达到较好的碾压效果。振动碾压次数根据摊铺厚度、级配碎石压实性能以及施工单位压路机具的压实特性通过试碾压确定，以保证达到最佳压实效果。

（2）碾压设备要求：压路机应配备不少于2台20t以上单杠轮振动压路机，1台自重不少于16t的冲击式压实机。（可以提高碾压效率，达到更好的碾压效果）碾压后的混合料必须达到规定的压实度要求，同时厚度、高程及横坡必须达到设计要求。

2.3施工前的准备工作

在摊铺前，应该检查下承层的施工情况，下承层必须碾压密实，不得有松散现象，对松散段落应进行洒水排压，最终碾压密实，形成具有一定强度板体。下承层的高程、横断面应该满足相关规定要求。

要有充足的运输车辆，运输能力应与拌和及摊铺能力相匹配，保证施工过程中的连续摊铺。

（1）下承层碾压密实，具有一定强度的前提下，宜选用推土机、平地机、压路机进行摊铺（保证混合料的均匀性，控制离析现象，效率高、减少混合料含水量的损失，达到更好的压实效果）。

碾压速度：初压速度为1.5~2.0km/h，复压速度为2.0~2.5km/h，终压速度为1.5~2.0km/h。碾压遍数根据实际情况而定。

级配碎石摊铺后，应该立即用压路机碾压。如果不及时，时间长了水分蒸发，混合料会发干发硬，不利于混合料的碾压，所以，要保证级配碎石在最佳含水量下进行碾压，使其达到要求的压实度。压实度要求在96%以上。

严禁压路机在已经碾压成型的或者正在碾压的级配碎石路段上掉头或者急刹车。级配碎石铺筑完成后，进行洒水养生。

2.7施工过程中质量控制

施工过程中质量控制的项目、频率和质量标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008。

(二)、水泥稳定碎石混合料基层施工方案

①基层采用稳定土拌和设备集中拌和。

②清理下承层顶面的浮土、松散层及杂物，应尽量露出硬面。

③质检部门组织检查下承层的压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡，并进行交接。

④上层开铺前应对下承层进行洒水润湿，以增强上下层的结合。

⑤技术内容：项目管理部和技术人员进场后开始技术前期准备，包括现场踏查、施工调查、便道设置、场区规划、图纸会审等。制定具体的技术管理，认真学习有关规范、规程、设计文件及质量检验评定标准。

⑥在开工前14天向监理工程师提出施工方案，测定水泥稳定碎石的最佳含水量、最大干密度等，监理工程师批准后进行铺筑。

①放出道路中线、下承层边线，选定测断面及观测点位置。

②本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，纵向直线处20米设置一道，曲线处每10米处设置一道。

③松铺系数初步定为（水泥稳定碎石1.25～1.3）。

3、水泥稳定碎石的拌和

①根据设计图要求本工程水泥稳定碎石的水泥含量为5.5%，拌制水泥稳定碎石时，须严格按设计要求的水泥用量来拌制。

②每天上下午各检测一次集料的含水量，调整拌和用水量，使混合料中含水量略大于最佳含水量1～2%左右，但不能过大。

③拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。经常目测水泥稳定碎石混合料的均匀性，使拌和出厂的混合料色泽均匀、无离析成团现象。

④拌和料应尽快运到摊铺现场，如运距远车上的混合料要加以覆盖，以防止水分损失并尽快摊铺碾压成型。卸料时应注意卸料的速度，防止离析。

①运输车辆宜采用15吨以上的自卸汽车运输，当距离较远的时候或气候炎热时应加盖蓬布，以防止水分过失过快。

②装车时及时移动车辆，每次卸料高度不超过总高度的1/3。当采用装载机装料时，每次装在不同位置，避免单点装料过高产生离析。

③自卸车卸料严禁撞击摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前面层上。

①水泥稳定碎石摊铺，采用摊铺机施工。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。

②开始摊铺前先将接头处已成型的水泥稳定碎石基层切成垂直面或将接头处的水泥稳定碎石耙松，并有专人指挥运输车辆卸料。

③摊铺机在摊铺前应将熨平板调整成路拱的横坡度。并跟踪测量，检测标高、横坡度、厚度，发现问题及时调整。

④摊铺机速度，开始时定为2～2.5米/分种，后正常速度为3～5米/分钟（在水泥稳定碎石铺筑时应用4～5米/分钟正常速度为宜）。

①整平完成后首先用振动压路机由路边缘起向路中心碾压（超高段自内向外层碾压）碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20cm，用此法先静压再振动1～2遍，下层压实度满足要求后改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩要同路面一起碾压。

②严禁压路机在碾压路段上调头和急刹车，以保证表面的稳定。

③振动压路机前进后退换档时应先停振再换档，若需停机时应先停振再停机。

④终压前应检测一次标高，若发现问题应用平地机刮平至设计标高后再碾压。

⑤两工作段的搭接碾压，前一段留5～8米不进行碾压，后一段施工时与前一段5～8米处一起碾压。

①水泥稳定碎石基层碾压完成后即可开始洒水养生，每天洒水次数应视当天的天气状况而定，在一周内应使水泥稳定碎石基层的表面保持潮湿状态。

②洒水养生时应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥稳定碎石基层表面。

8、水泥稳定碎石基层施工工艺框图

（三）、水泥砼路面施工方案

针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：

2）、材料的准备及其性能检验

（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。

（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。

（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。

（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。

（5）、混合料配合比检验和调整

A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。

B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。

C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。

D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。

2、水泥混凝土路面施工方案

（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。

（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。

（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。

（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。

（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

（3）、平曲线路段采用短模板。

（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。

（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

（四）、混凝土的拌和和运输

A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。

B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。

C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。

E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。

F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.

G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。

B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。

C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。

D、大风、雨天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。

E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。

（1）模板的要求和安装

模板的高度应与混凝土板厚度一致。

A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。

（2）、混凝土拌合物的摊铺

B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。

A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。

B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准水塔施工方案，并不宜过振。

C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。

A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。

C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列。

平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cmDBJ50／T-333-2019标准下载，间距为60cm。中间涂10cm沥青。如下图：

普通混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。如下图所示：