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十房三标跨209国道专项施工方案

十房高速03合同段跨209国道专项施工方案（夏栋祥）

我项目全真观1、2号大桥，孤山1、2、4、5、7、8号大桥均为上跨209国道的交通要道。跨越国道施工干扰大，对交通营运畅通及安全生产会产生一定的影响，如果交通安全措施考虑不周或执行不力，将会直接影响工程施工进度；同时由于是在交通要道施工，更要注意文明施工。

能否顺利完成上跨段落的施工任务是制约本合同能否顺利完成的关键。为确保本项目的施工和209国道的畅通以及保证施工安全、可靠、方便，并尽量缩短在公路上的施工时间，我们将精心安排，科学管理GB／T 39678-2020 跨境电子商务产业园服务规范.pdf，集中投入足够的交通安全维护人员和施工设备，在数量上满足安全施工要求，加快工程进度，保证全过程施工安全和交通的畅通。

全线8座大桥上跨209国道，过往车辆较多，为了保证施工安全特制定本跨线施工方案。

诸桥与国道交叉位置关系

1、在施工区两个方向前1500m、1000m、500m、300m、100m处各设一块“前方施工1.5km”、“前方施工1km”、“前方施工500m”、“前方施工300m”和“前方施工100m”标示牌，在施工区前200m设“道路施工”标示牌1块；施工区前100m设“指路”标示牌一块。

2、地面标出限速标志线。

3、在施工区前50m处两个方向各设电子导向牌一块。

4、对有净空高度限制要求的，在进入施工现场的主要路口设立“前方桥梁施工限高”标识牌2块及限高仪1台。

5、对有净空高度限制要求的，在施工区域前后处各设限高门架一道。门架采用钢管制作，底座为1m×1m×3m砼，门架及底座上深红、白色反光纸，门架顶杆上装一排电子频闪灯，两侧底座上各安放一排电子频闪灯。

6、在施工区前500m、400m、300m处的行车道设立三组横向振荡标线，提醒车辆减速行驶。

7、各限高点处派专人24小时轮流执勤。

8、现场文明施工：施工路段内局部采用彩钢瓦隔离施工。以上所有照明灯均由我部自购200KW发电机供电。

1、全真观1、2号大桥：

全真观1号大桥上跨G209为五号墩及六号墩之间，全真观2号大桥上跨G209为二号墩及三号墩之间，桥墩基础为桩柱式，因图纸对此段国道进行了改道设计，需要改道完成可以通车后，派专人负责安全工作，指挥过往车辆。施工时机械操作严格按照有关规程操作，特别注意不要对过往车辆和行人造成危险，位于原G209位置的桩基方可以钻孔。

2、孤山1、2、4、5、7、8号桥

孤山1号大桥上跨G209为五号墩及六号墩之间，孤山2号大桥为一号墩及二号墩之间，桥墩基础为桩柱式；孤山4号大桥为五号墩及六号墩之间，桥墩基础为十字墩式及桩柱式；孤山5号大桥为一号墩及二号墩之间，桥墩基础为十字墩式及桩柱式；孤山7号大桥为三号墩及四号墩之间，桥墩基础为十字墩式及桩柱式；孤山8号大桥为一号墩及二号墩之间，桥墩基础为十字墩式及桩柱式。施工时在紧邻桩基的G209一侧，钻孔桩施工时周围设置好防护和支挡，并派专人负责安全工作，指挥过往车辆。施工时机械操作严格按照有关规程操作，特别注意不要对过往车辆和行人造成危险。

预制T梁进行架设施工时，分两步完成跨越公路的桥梁架设施工。

第一步：在征得公路部门许可的情况下，实行临时交通管制，在公路两侧各30m范围内设置禁行标志。安排专职防护员防护，并配合交管部门进行交通疏导。

第二步：公路上跨桥梁架设梁完毕后，挂设安全防护网，架梁作业完成后，解除交通管制。继续架设其余跨的桥梁，同时安排专职防护员进行防护。

（四）桥面铺装和护栏施工

进行桥面铺装和护栏施工时要在G209上空作业，施工时要做好安全防护，在桥的两侧边缘挂上安全防护网防止物体坠落造成安全事故。派专人负责安全工作，对过往车辆和行人进行交通指挥，预防安全事故发生。

（1）安全岗位责任制：逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。

（2）认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

（4）工程开工前，制定技术交底制度，开工前向员工进行安全技术交底，进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

（5）安全交接班制：工作转续、换班时，对潜在的安全问题进行交接，做到安全换班、安全接手、安全状况可持续。

（6）安全挂牌制：对施工现场危险物品、施工的危险地段、危险作业等均实行安全挂牌制，做到醒目提示、宣传到位。

2、安全生产及保证畅通措施

（1）施工期间为确保安全及道路交通畅通，经过认真研究，特制定如下安全保证措施；

1）现场特种施工人员持证上岗。

2）坚持加强岗位安全教育、安全培训，增强职工、民工安全意识。

3）在跨路桥两侧各50m范围内，沿公路两侧设立防护网，以引导行车。架梁作业时，实行临时交通管制，禁止车辆通行。架梁作业完成后，解除交通管制。

4）在公路两侧各200m范围内设立醒目的夜光反光限速警示标志和安全标志。每50m设一标志，到100m时，每隔25m设一标志。并在两侧各200m处设立施工提示牌。

5）在支架两侧设立防撞墩，防撞墩按要求刷红白油漆。

6）24小时派专职安全员进行防护，并维持交通，安全员统一着装，并配备对讲机。

7）一旦发生交通及施工事故，立即启动应急预案。

2）施工人员，一律穿戴桔黄色醒目的工作服，夜间施工，穿着反光的服饰。

3）施工机械喷涂桔黄色，安装黄色警示灯。

4）可能影响公路行车的施工，应事先取得监理和交警等部门的批准，争取交警部门的支持，配合交警，做好交通管理工作。

5）本工程跨越相交公路的的多为桥梁工程，在桥梁架设过程中采取悬挂防抛物网、防落网、设立标志牌等措施避免影响上跨公路的正常运行，同时指派专人24小时轮流值班检查安全设施的完好性，做到万无一失。

6）在工程施工期间，封闭施工地段设立醒目的交通标志，配备专职安全员，负责对施工过程中安全进行指挥管理，检查查看所有安全规则和条例的实施情况，严防安全事故的发生。同时，为确保施工和行车两不误，在每个封闭施工点设不少于3名具备交通管理身份和交道管理知识的交通管理员，实行不间断值勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。

7）每一个施工人员及施工机械均身着醒目的专用交通服装，在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，为其施工和行车提供安全和方便，如果在夜间施工时，将增加设立有足够数量的、符合夜间交通鲜明、规范的安全设施。

为确保项目部交通事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度降低到最小限度，特订本预案。

由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。

1、改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守本规程的有关规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

2、在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。

3、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以维持交通。

4、在拓宽地段，如须在原有道路上运送土石方，宜采用机动车辆运输。采用手推车运输时，可划分路面，专供手推车行驶。并应做到：

（1）剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全；

（2）要用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车行车道隔开；

（3）设专职人员指挥来往车辆。

5、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

6、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。

7、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅。

8、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300～500m为宜。

9、在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交流量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通2×50t门式起重机迁移施工方案，疏导车辆。

10、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳扳供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

11、在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵）或渡口。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的指示标志。

常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灾火器等救火物资。

（五）通讯联系医疗急救120匪警110火警119

YD／T 2799.3-2018 集成相干光接收器技术条件 第3部分：100 Gbit／s 小型化.pdf2、如果患者昏迷则需侧躺送往医院救治。

3、人工胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。