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宝翠北路市政工程二标桥施工方案

GD2201003□□

宝翠北路（Ⅱ标）五胜河桥结构修改后施工方案

工程名称：宝翠北路市政工程（Ⅱ）标

DB34／T 5040-2016 建筑安全生产标准化示范工地评价标准工程地点：南海区桂城宝翠北路

施工单位：广州市第二建筑工程有限公司

编制单位：广州市第二建筑工程有限公司宝翠北路（Ⅱ）标项目部

编制日期：2011年月日

审批日期：2011年月　日

第一章桥梁工程概况 1

1.2五胜河桥桥梁设计修改概况 1

1.3.桥梁结构概况 2

1.3.1.上部结构概况 2

1.3.2.下部结构概况 3

1.4.施工现场环境条件 3

1.4.1.地形地貌 3

1.4.2.现场施工条件 3

第二章桥梁工程施工方法 3

1.2.桥梁施工顺序 4

1.2.1.总体施工流程 4

2.0#桥墩施工方法 9

2.1.施工部署及施工方法 9

2.1.1.工艺流程 9

2.1.2.拉森Ⅱ型钢板桩围堰施工 10

2.1.3.土方开挖及回填施工方法 10

2.1.4.1#桥台结构破除 11

2.1.5.0#桥墩结构破除 11

2.1.6.0#桥墩结构模板施工 12

3.1#/桥墩施工 12

3.1.施工流程 12

3.2.旋挖施工方法 12

3.2.1.旋挖施工工艺 12

3.2.2.泥浆制备 12

3.2.3.钻孔施工 14

3.2.4.钢筋笼加工及吊装 16

3.2.5.浇筑水下混凝土施工 17

3.2.6.剔凿桩头 18

3.3.1#/桥墩钢板桩支护施工 18

3.3.1.导框安装与插打方法 19

3.3.2.钢板桩的吊运插打与合拢 19

3.3.3.抽水堵漏 19

3.3.4.拔桩 20

3.4.1#/桥台结构施工 20

3.4.1.土方开挖 20

3.4.2.桥台结构施工 20

3.4.3.1#/桥墩结构模板施工 22

3.4.4.土方回填施工方法 23

3.4.5.1#/桥墩护坡施工方法 24

3.4.6.1#/~0#桥墩桥梁板吊装施工及顺序 25

4.1#桥墩挡土墙施工 26

4.1.工艺流程 26

4.2.钢板桩围堰施工 26

4.3.挡土墙搅拌桩施工 27

4.3.1.主要施工设备 27

4.3.2.桩设备技术参数 27

4.3.3.施工工艺流程 28

4.3.4.承台土方开挖 28

4.3.5.1#桥墩挡土墙结构模板施工 29

4.3.6.1#桥墩护坡施工方法 30

4.3.7.桥梁吊装施工 30

五胜河桥由原单跨桥改为二跨，由于桥梁横跨五胜河涌，施工工过程采取的局部截流或分流河涌措施，对河涌的水流有一定影响。为确保在汛期季段施工保持五胜河的正常流通，特编制本方案以指导施工。

Ⅱ标段桥梁平面位置图如下：

1.2五胜河桥桥梁设计修改概况

于2011年6月12日收到修改文件，设计修改后桥梁由单跨改为二跨，即是施工完成的0#桥墩重新改建为中跨支座，南岸增加的1#/桥墩，桩基和桥体上部结构均属增加部份，北岸1#桥墩则是在桥两端增加挡土墙。设计修改后的桥梁平面如下图示：

（6）上海市政工程设计研究总院设计施工图纸及说明

（7）广东佛山地质工程勘察院岩土工程勘察报告

五胜河桥梁为跨度22m的先张法预应力空心板，采用低松弛高强预应力钢绞线，单根直径ΦS15.2mm，标准强度为fpk=1860Mpa。空心板高度为950mm，宽度800mm，板侧壁厚140mm，单块板重量大约为23吨，共28块。空心板采用ø200×49mm板式橡胶支座，板底及桥台顶设置混凝土垫以适应桥梁的纵、横坡。主桥桥面铺装总厚201mm，下层为100mm厚混凝土，上层为100mm沥青混凝土，中间设1mm防水层。

桥梁采用简支梁、连续桥面体系，桥两端下部结构采用重力式桥台，桥台支座为9根ø1200mm钻孔灌注桩基础，设计桩长30m。桥台结构为钢筋混凝土，长度31.05m，下部宽3.4m，高5.79m米。上部桥台宽1.6m。

场地中段为五胜河涌，北面为地铁金融城施工总承包临建设施，南面为居民道路、村民住房和10KV变压器等建筑物，其中10KV变压器等建筑物已拆除，现仍有南、北岸东面的民房均待拆除后方可施工。

本工程横跨五胜河涌，河涌宽度约18米，两岸河堤地形均为自然土坡形成，河涌水深度大约为2米，河涌全年水流不断。

本工程横跨五胜河涌，两岸桥墩所在位置均位于河堤边处，属淤泥软弱地基，在桩基工程及桥墩结构施工阶段，须采用9米拉森钢板桩形成垂直支护施工空间和止水帷幕，以满足现场施工安全要求。

为了保证河涌的顺畅流通，要考虑桥墩钢板桩围堰施工对河水流量产生影响程度，合理安排施工，避免河涌受阻。

桥梁修改后二次施工与河涌流通影响关系：

（1）、1#桥墩两端增加挡土墙，挡土墙长度为9米，远端横置于五胜河中处，因此施工挡土墙为地基处理和承台浇筑及挡土墙基础外3m范围内进行砌筑砌块石施工，另加拓宽2米的钢板桩围堰，河涌基本被阻断。

（2）、0#桥墩原已施工完成，现因改为中跨支座，由于改建需要须将原桥墩全部凿除重建，施工中采用用钢板桩围堰，如果与1#桥墩挡土墙同时施工，河涌全被阻断。

（3）、1#/桥墩位于0#桥墩南侧，若先施工0#桥墩，再施工1#/桥墩，然后将南岸河堤护坡先施工完成，使河流改道向1#/、0#桥墩之间通过，之后再安排施工北岸的1#桥墩挡土墙，可确保证五胜河流通无阻。如下图示：

为了保证河涌的顺畅流通，桥墩结构采用依序施工的方法。

测量放线→0#钢板桩围堰施工→0#桥墩结构施工→1#/桥墩钢板桩围堰施工→1#/桥墩灌注桩施工→1#/桥墩结构施工→1#/桥墩护坡施工→1#/~0#桥墩桥梁板吊装→1#桥墩挡土墙钢板桩围堰施工→1#桥墩挡土墙搅拌桩施工→1#桥墩挡土墙结构施工→1#桥墩护坡施工→0#~1#桥墩桥梁板吊装→桥梁面层施工

第一步骤：安排先施工0#桥墩。五胜河介于0#、1#桥墩之间，河宽18米，1#桥墩增加的挡土墙长9米，横跨入河中1/2宽。现如果先施工1#桥墩挡土墙，河涌水流基本受阻断。若同时施工0#桥墩和1#桥墩的挡土墙，五胜河完成断流。因此宜先安排施工0#桥墩，施工时采用9米钢板桩围堰。如下图示：

第一步骤：0#桥墩结构施工

第二步骤：施工1#/桥墩。0#桥墩施工完成后，退回施工1#/桥墩，仍然保持五胜河畅通，施工时采用9米钢板桩作支护围堰。如下图示：

第二步骤：1#/桥墩结构施工

第三步骤：施工1#/桥墩河堤护坡。桥墩施工完成后，应将河堤护坡施工，然后吊装桥梁面板，方使互不受影响。施工时采用9米钢板桩作止水支护，沿河堤纵向布置。如下图示：

第三步骤：1#/桥墩河堤护坡施工平面图

1#/桥墩河堤护坡施工剖面图

第四步骤：吊装1#/~0#桥梁面板。桥墩、护坡全施工完成，已具备吊装桥梁面板。提前吊装桥梁面板是为后序工作创造工作面和施工条件。如下图示：

第四步骤：吊装1#/~0#桥梁面板示意图

第五步骤：施工1#桥墩挡土墙。南岸的1#/~0#桥墩、护坡全施工完成，河道已自然形成向1#/~0#桥墩方向，此时施工1#桥墩挡土墙河流不受影响。如下图示：

第四步骤：施工1#桥墩挡土墙示意图

施工1#桥墩挡土墙河道分流示意图

第六步骤：施工1#桥墩河堤护坡。桥墩施工完成后，应将河堤护坡施工，然后吊装桥梁面板，方使互不受影响。施工时采用9米钢板桩作止水支护，沿河堤纵向布置。如下图示：

第六步骤：施工1#桥墩护坡示意图

第六步骤：1#桥墩护坡钢板桩布设示意图

第七步骤：吊装1#桥梁面板。桥墩、护坡全施工完成，已具备吊装桥梁面板。提前吊装桥梁面板是为后序工作创造工作面和施工条件。如下图示：

第七步骤：吊装1#桥梁面板平面示意图

吊装1#桥梁面板剖面示意图

原0#桥墩已施工完成，并回填土至地面标高，现设计修改中跨支座，需进行对桥墩破除后进行二次结构改建施工。

9m拉森Ⅱ型钢板桩围堰施工支→土方二次开挖→0#桥墩结构破除→0#桥墩结构施工→回填土→9m拉森Ⅱ型钢板桩拆除

拉森Ⅱ型钢板桩围堰施工

采用9m拉森Ⅱ型钢板桩围堰作为垂直支护形成施工空间，每边加宽2米作为工作面，如下图示：

土方开挖及回填施工方法

钢板支护完成后，即开始进行土方开挖，采用0.8m3挖掘机进行开挖施工。由于场地狭小，土方全部安排外运弃土。回填土方时，从外购土进行回填。

基坑底清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收。

检验回填土内是否含有杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

机械碾压每层铺土厚度为120～150mm；机械不能作业的部位采用人工夯实，每层虚铺不大于150mm。铺摊完成后，要用铁耙耙平。

回填时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用机械夯实。

回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；

达到要求后，再进行上一层的铺土。

修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超高处，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

原1#桥台按图已施工完成，设计图纸变更需在1#桥台两端需增翼墙，因此需对原施工完成的桥台结构的两端进行凿除。结构凿除采用人工进行，在凿除过程中保留原钢筋，若局部有损坏采用植钢筋，保护结构的完整性。

0#桥墩由边支座改建为中跨支座，除桩基未修改外，桥墩结构做法全部修改重建，因此需对原已施工完成的桥墩结构破凿掉，只保留桩顶钢筋。结构破除采用挖掘机进行，将挖掘机铲头改为钻头，直接用钻头对桥身破凿。如下图示：

模板使用优质木模板，整块整张拼装，模板固定采用防水型对拉穿墙螺杆，使砼浇筑达到清水砼墙要求。模板拼装如下图示：

新增的1#/桥宽为30m，跨度为12m，基础为混凝土桩加钢筋混凝土座台形式，桩径为9根ø1200mm，桥台结构高度为5.79m，下部宽3.4m，上部桥台宽1.6m,长31.50m；上部结构采用空心预应力梁板，共30块，路面为沥青砼。

桥端回填平整→灌注桩施工→9m拉森Ⅱ型钢板桩围堰施工支护→桩基检测→承台土方开挖→桥墩座台结构施工→钢板桩拆除→护坡施工

施工工艺流程：测量放线→挖泥浆沟→埋设护筒→钻机钻头对正桩中心→成孔钻进至设计桩底→清孔合格→吊装钢筋笼→下导管→灌注混凝土→拔导管→钻机移位→养护

（1）设置泥浆池和泥浆沟：

①钻机开始钻孔前需要挖好泥浆沟，施工现场内设置2个泥浆池，1个在施工场地内，由于施工场地有限另外1个只能设置在施工场地外，泥浆池长为4m，宽为4m，高为1.8m；并在运用库内每两条横轴之间设置一条泥浆沟槽，连接到施工场地排水沟内，沟槽宽为300mm、高为300mm。派专人对泥浆沟槽进行清理，保持施工场地的干净、整洁。泥浆沟周围条件具备的地方打好提醒、围护标识，安装好泥浆循环污水泵。挖好泥浆排放沟；在钻进过程中试验人员严格控制泥浆稠度、比重等性能指标。

②旋挖钻机钻孔的护壁泥浆采用膨润土和地下水制造护壁泥浆。

（2）各阶段泥浆性能控制指标：

表一：注入孔口泥浆性能技术指标

表二：排出孔口泥浆性能技术指标

表三：清孔后泥浆性能技术指标

（3）泥浆制备的技术及操作要求：

①在测定泥浆材料性能的基础上,试配泥浆的最佳配合比。

②认真做好泥浆性能测试工作。泥浆在开孔使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次，钻孔结束后测试一次。

③施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位2.0m。

（4）护壁泥浆再生处理

施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法。现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，根据情况经进一步处理(加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能)，经测试合格后重复使用。

（5）废弃泥浆处理措施

桩基施工数量大，采用泥浆护壁，产生的废弃泥浆较多，除采取利用现场挖方充分拌和后清运外，还根据现场场地情况，在桩基础施工区域外设置泥浆晾晒区，晾晒区设临时围挡，将作业面泥浆及时清到该晾晒区，晾晒到一定程度，及时运走，保证桩基作业面及施工现场的整洁。

2台桩机同时施工，2孔同时施工时，相邻两钻机的安全距离不小于4.5m，或最少时间间隔不小于12小时。试验桩基从现有填土自然地面施工，其余工程桩也从现有填土自然地面施工，施工时根据高程控制点将桩顶标高控制线标注在护筒壁上。

钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒，护筒长度为1.5～3m，保证护筒底端坐在原状土层。准确固定钻孔位置，隔离地面水，稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以利钻孔工作进行。

护筒定位时应先对桩位进行复核，然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，并作十字栓点控制，挖护筒孔位，吊放入护筒，护筒周围孔隙填入粘土并夯实，同时用十字线效正护筒中心及桩位中心，使之重合一致，并保证其护筒中心位置与桩中心偏差小于2cm。

钻机就位，将钻头对准桩位，复核无误后调整钻机垂直度。

开钻前，用水准仪测量孔口护筒顶标高，以便控制钻进深度。钻进开始时，注意钻进速度，调整不同地层的钻速。

钻进过程中，采用水平尺随时观测检查，调整和控制钻杆垂直度；边钻进边补充泥浆护壁，旋挖同时排渣土。

成孔深度要求进入持力层深度不小于设计要求的深度。

旋挖钻机钻进孔深达到图纸规定深度，进行清孔，让钻机空转不进尺，同时置换泥浆，清孔后沉渣厚度不得大于50mm，泥浆指标达到要求。

清孔时，孔内水位应保持在护筒下0.5m左右，防止塌孔。

钻孔清孔完毕后钢筋笼安装之前，在技术员自检（包括孔径（允许偏差：±50mm）、孔深和垂直度（允许偏差：0.5%），桩位及泥浆指标测试，孔底沉渣厚度等，作好钻进施工记录和泥浆质量检查记录）合格的基础上，合格后报请监理工程师验收。

⑴进场钢筋有出厂合格证等质量证明文件，试验人员现场取样进行复试，并按照国家及地方有关规定约请监理工程师进行有见证取样复试。

⑵平整钢筋笼加工场地。钢筋进场后保留标牌，按规格分别堆放整齐，下部用墩台垫高，防止污染和锈蚀。

⑶钢筋笼加工时，钢筋笼主筋连接采用焊接连接，单面焊，焊缝长10d、双面焊5d，接头错开35d(d为钢筋直径)。同一断面接头数量不大于钢筋截面面积的50％。螺旋筋与主筋采用绑扎（满绑）或点焊，加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊，焊缝长10d。HPB235钢筋，Q235钢焊接：E43系列；HRB335钢筋焊接：E50系列；HRB400钢筋焊接：E55系列。

⑷根据桩基设计情况，钢筋笼为1段，根据规范要求进行自检、隐检和交接检，内容包括钢筋外观、品种、型号、规格，焊缝的长度、宽度、厚度、有无咬肉、表面平整等，钢筋笼的主筋间距（±10mm）、加劲筋间距（±20mm）、钢筋笼直径（±10mm）和长度（±100mm）等，并作好记录。报请监理建筑工程师检验，合格后方可吊装。

⑸钢筋笼主筋保护层厚度70mm，采用
18钢筋作为导向钢筋保护层，沿钢筋笼周围布置纵向间距2m，导向钢筋保护层点焊在主筋上。

⑹检验合格后的钢筋笼应按规格编号分层平放。

⑴钢筋笼吊装采用8t履带吊或三角架起重起吊。钢筋笼起吊时，钢筋笼采用第2加强筋处起吊。

⑵对吊点部位加强焊接，确保吊装稳固。吊放时，先吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转。对准孔位后，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。

⑶用水平仪测量护筒顶高程，确保钢筋笼顶端到达设计标高。

⑷钢筋笼须下到孔底，如局部出现孔深超钻的情况，可暂将钢筋笼悬吊，向孔内填入一定量碎石，然后浇注混凝土。

⑴选择直径为30cm的导管，漏斗选择容量为1.5m3。

⑵导管组装时接头必须密合不漏水（要求加密封圈，黄油封口）。

⑶在第一次使用前应进行闭水打压试验，试水压力0.6MPa,20分钟不漏水为合格。

桩设计要求混凝土强度为C30，配比由商品混凝土供应商提供，粗骨料（碎石）最大粒径不得大于25mm，坍落度180～220mm，采用普通硅酸盐水泥，可适当掺加高效减水剂，掺量根据试验确定。配制的混凝土应具有良好的工作性能。

⑵混凝土浇注前由技术人员检查混凝土塌落度并记录。混凝土在运输、浇筑过程中不能产生离析现象。

⑶导管内使用的隔水塞球胆大小要合适,安装要正,一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要盖严，防止混凝土落入孔中污染泥浆。

⑷混凝土首灌量应灌至导管下口2m以上，保证首灌导管埋入混凝土为3m左右。混凝土浇注时，导管下口埋入混凝土的深度不小于2m，不大于6m，设专人及时测定，以便掌握导管提升高度。每次拆卸导管，必须经过测量计算导管埋深,然后确定卸管长度,使混凝土处于流动状态，并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连续进行，中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净。

⑸混凝土灌注过程中,应始终保持导管位置居中,提升导管时应有专人指挥掌握,不使钢筋骨架倾斜、位移,如发现骨架上升时,应立即停止提升导管,使导管降落,并轻轻摇动使之与骨架脱开。

⑹混凝土灌注到桩孔上部5m以内时,可不再提升导管,直到灌注至设计标高后一次拔出。灌注至桩顶超灌量不小于1m，以保证凿去浮浆后桩顶混凝土的强度。混凝土灌注完成后及时拔出护筒，待灌注混凝土达到初凝后立即进行桩空孔回填，防止塌孔及保护人员和设备的安全。

⑺在灌注水下混凝土过程中，应设污水泵及时排水防止泥浆漫出,确保文明施工。

⑻混凝土浇注应做混凝土强度试块，每100m3做一组试块，每作业班不少于1组试块。试块应养护好，达到一定强度后立即拆模送往养护室标准养护。

⑼混凝土施工完毕后，应收集混凝土出厂合格证、混凝土强度报告、做混凝土强度评定。

⑽做好并收集,整理好各种施工原始记录,质量检查记录等原始资料,并做好施工日志。

⑾灌注完毕后及时用钢板或钢筋网篦将孔口覆盖，并作明显标识，避免人员坠入孔内。灌注6小时后方可将空孔部分回填。

成桩后及时利用人工和风镐等设备凿除桩头混凝土至设计标高，并对有试验要求的桩按检测单位要求进行桩头加固施工。不得损伤预留钢筋。凿除时应准确测放出桩顶标高，凿除误差控制在±2cm。

1#/桥墩钢板桩支护施工

本工程桥宽30m，两端桥台均于河涌上，河床为覆盖层较厚的淤泥土，厚度约为9米左右，以下为粉质土。为了满足桥台基桩和桥台结构的施工需要，拟用拉森Ⅱ型钢板桩围堰，距桥台边沿2米设置，兼作支护桩和降排水措施。钢板支护围堰平面布置如下图示：

在进行安装导框时，先进行定位测量，水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥）较远者，用前方交会法定位。导框的安装，一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。当不设定位桩时，直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。

钢板桩的吊运插打与合拢

钢板桩检查合格后，由两组平车运至工地，按插桩顺序堆码最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许误差不得大于20mm。

安插钢板桩使用高架索道对钢板桩进行水平和垂直运输，将钢板桩运至指定位置，然后运用两个吊钩的吊起和放下，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。

起吊前，锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除。

钢板桩逐块（组）插打到底或全围堰（矩形围堰可为一边），先插合拢后，再逐块（组）打入，矩形围堰一般先插上游边，在下游合拢。打钢板桩时选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重、锤击能要适当。

基桩打完，即可抽水开挖，钢板桩内侧土方为垂直开挖，内侧设支撑。须检查各节点是否顶紧，板桩与导框间木楔是否敲紧，防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用砼封底等措施。

钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，并陆续灌水至高出围堰外水位1～1.5m，使内外水压平衡，使板桩挤压力消失，并与部分砼脱离(指有水下砼封底部份)。再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔高1~2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1~2m，使其松动后，再从下游开始分两侧向上游挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割。

桥台土方开挖属钢板桩围堰内开挖，钢板桩距承台边线为2m，开挖深度为4.5m，钢板桩顶部采用双槽钢闭合作顶撑，顶撑间距3米，开挖为垂直开挖。由于场地狭小，开挖出的土方需外运弃土。挖土施工如下图示意：

桥台总长为31.5米，桥台底座宽度为3.4米，总高5.7米。其中底座承台高度为1.2米，上部结构高度为4.6米。桥台拟分三次施工，先拟先施工桥台底座承台，再施工桥台上部结构。如下图示：

钢筋在现场集中加工，钢筋段成型人工运输至现场进行安装、连接为整体。主筋连接采用套筒直螺纹连接。加强筋连接采用单面焊，焊缝长度依据设计图纸确定。焊条采用E450焊条，焊条必须有用产品质量证明书。

（2）混凝土工程施工：

桥台混凝土分二次浇筑，第一次先浇筑桥台底座承台砼，水平施工缝留置在承台面上，桥台上部结构拟一次浇筑完成。砼浇筑技术措施如下：

1）清理基层的杂物，浇水湿润基层及模板，但不允许存在积水现象。

2）施工时砼浇筑采用全斜面分层方法进行，即“一个坡度，循序推进，一次到顶，薄层浇筑”方法。在施工每一小区域的时候，浇筑时应在遵循主浇筑方向的同时，将每块区域浇筑完毕DB22T 5131-2022 预拌盾构砂浆应用技术标准.pdf，避免出现施工冷缝。

3）当底板砼浇灌距离侧模约为2m时，此时砼应靠砖侧模下料，以使砼与前面浇灌砼之间形成凹槽，由于砼泌水，从而在凹槽积水，及时用离心泵把水抽走。

4）根据混凝土泵送时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前、后各布置一道振动器。第一道布置在混凝土卸料点,主要解决上部混凝土的捣实，和防止混凝土离析。由于底皮钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土的密实。随着混凝土的向前推进，振捣器也相应跟上，以确保整个高度混凝土质量。

5）振捣砼时，振动棒移动间距为0.4m，靠近侧模时不应小于0.2m，分层振捣时振动棒必须进入下一层砼5～10cm，以使上下两层充分结合密实，消除施工冷缝。振动棒振动时间为20～30秒，但以砼表面出现泛浆为准，振动棒应做到“快插慢拔”。

6）进行二次振捣，以提高混凝土抗裂能力，底板泵送混凝土，其表面水泥浆较厚，在浇筑混凝土结束后要认真处理。首先用长刮杆找平，然后利用提浆机进行提浆，再用木槎子打磨压实收光，以闭合收水裂缝。为了保证砼表面不出现裂缝，根据现场情况，必要是还应进行二次抹平收浆。

7）砼在浇灌12小时后，就应开始对混凝土进行养护，养护采用混凝土表面塑料膜保湿方法。

泸州某某公路工程PPP项目实施方案.pdf1#/桥墩结构模板施工

模板使用优质木模板，整块整张拼装，模板固定采用防水型对拉穿墙螺杆，使砼浇筑达到清水砼墙要求。模板安装期间，需搭设临时双排脚手架，立杆间距1.5米，水平步距为1.8米。

桥台拟分三次施工，先拟先施工桥台底座承台，再施工桥墩结构，最后施工桥帽，模板拼装如下图示：