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跨津山铁路特大桥承台施工方案

1《天津新港北铁路集装箱中心站工程项目总承包合同》；

2《天津新港北铁路集装箱中心站工程项目招投标》；

CJT497-2016标准下载3跨津山铁路特大桥施工图及设计文件；

4《铁路桥涵施工技术指南》；

5《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2101〕241号；

6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；

7《铁路桥涵工程施工质量验收标准》

8《铁路桥涵工程施工质量验收标准》局部修改条文

9《铁路桩基检测规程》

10《铁路工程结构混凝土强度检测规程》

11《铁路工程基本作业施工安全技术规程》

12《铁路桥涵工程作业施工安全技术规程》

15铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号文件

16北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》京铁师[2012]755号文件

17北京铁路局关于既有线施工的要求。

遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合规范及质量验收评定标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。

坚持遵循质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。

坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。

坚持安全第一、预防为主、综合治理原则。

本工程由既有北环线北塘西站至天津东疆港保税区，沿途经天津市塘沽区、天津经济技术开发区、天津港。其中津山铁路特大桥起止里程为：DK4+485.04～DK11+293.99，全长6.8km。我项目部特大桥施工范围为：DK4+485.04～DK7+481.29，施工3.0km，桥墩施工范围0#～90#墩。

每个承台C45混凝土方量（m3）

0#、1#、2#、3#、4#墩台位置在既有北环上行线上，必须在既有北环上行线线路改建完通车后方可进行施工。

0#～38#均为临近既有线施工，承台边缘距离既有北环线最近距离为8.3m，最远为19m。

57#～58#跨越津山铁路。

0#～38#、57#～58#墩台承台临近营业线，按（京铁师[2012]755号）文件，办理相关B、C类施工审批手续、签订配合协议、施工安全协议、监护协议，上报安全监督计划审批后再按有关要求组织施工。临近营业线施工方案另行上报。

(1).第四系全新统（Q/4）

1).人工堆积层（Q/4ml/）

①/2素填土：黄褐色，以粉质黏土为主，厚度0.0～5.5m。

①/3填筑土：黄褐色，以粉质黏土为主。主要分布于既有公路和铁路路堤地段，厚度0.0～3.5m。

②/81冲填土：灰色、褐灰色、灰褐色，流塑，含少量贝壳碎片，层状分布于DK9+540～DK11+293.99段，厚度7.4～17.1m。

2).冲积层（Q/4al/）

③/61淤泥质黏土：黄褐色、灰褐色，流塑。局部透镜状分布，夹黏土薄层，厚度0.0～3.8m。

3).海相沉积层（Q/4m/）

④/11黏土：灰黄色、褐黄色，黄灰色，软塑～硬塑，透镜状分布。厚度0.0～3.4m

④/22粉质黏土：灰色、褐灰色、灰褐色，流塑～软塑，层状分布，厚度1.0～7.9m。

④/31粉土：灰色、灰褐色，中密～密实，潮湿，层状分布，厚度2.2～9.47m。

④/61淤泥质黏土：灰色、褐灰色，流塑，层状遍布，厚度1.1～7.1m。

④/71淤泥质粉质黏土：灰色、褐灰色、灰褐色，流塑，层状遍布，厚度0.6～7.0m。

④/81淤泥：灰色、褐灰色、灰褐色，流塑，层状分布，厚度4.0～4.8m。

4).冲海积层（Q/4al+m/）

⑤/21粉质黏土：灰黄色、褐黄色，软塑～硬塑，层状分布。厚度1.3～8.0m。

⑤/31粉土：灰黄色，褐黄色，中密～密实，潮湿，连续分布，局部呈透镜体状分布。厚度1.0～9.0m。

(2).第四系上更新统（Q/3）

冲海积层（Q/3al+m/）

⑥/11黏土：灰褐色、黄褐色、灰黄色，软塑～硬塑，层状分布。厚度0.8～6.4m。

⑥/21粉质黏土：灰褐色、褐黄色，软塑~硬塑，层状连续分布。厚度1.2～8.9m。

⑥/31粉土：黄褐色、灰黄色、褐黄色，密实，饱和，层状分布。厚度0.7～8.2m。

⑥/44粉砂：灰褐色、黄褐色、灰黄色、褐黄色，饱和，密实，厚度1.1～15.9m。

⑥/54细砂：灰褐色、黄褐色、灰黄色、褐黄色，饱和，密实，厚度1.0～13.1m。

⑦/11黏土：灰褐色、黄褐色、灰黄色，硬塑，层状分布。厚度1.0～2.4m。

⑦/21粉质黏土：灰褐色、灰黄色、褐黄色，层状连续分布。厚度1.2～9.1m。

⑦/31粉土：黄褐色、褐黄色，密实，饱和，层状分布。厚度0.7～8.2m。

⑦/44粉砂：灰褐色、灰黄色、褐黄色，饱和，密实，厚度3.1～8.9m。

2.最大土壤冻结深度：0.7m。

3.地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度，地震动反应谱特征周期修正值为0.45s。

主要河流属海河水系，桥址范围内有孟港排污河、塘沽生态河以及津山铁路两侧排污河，河床开阔，流水缓慢，常年有水，勘测期间水深约1.0～2.0m，受大气降水补给，淤泥厚度约0.5～1.0m。勘测期间沿线苇塘、鱼塘均有地表水，水量受季节影响明显。

桥址区地下水为第四系孔隙潜水，勘探期间地下水埋深0.3～3.8m（高程0.15～3.3m），地下水主要由大气降水及河水补给，水位变幅1～2m。

(3).环境水、土对混凝土的侵蚀性

环境水、土对混凝土具有侵蚀性，详见如下说明：

DK4+485.04～DK6+050环境等级采用H2和L3；DK6+050～DK7+000环境等级采用H2和L2；DK7+000～DK9+100环境等级采用H3和L3；DK9+100～DK9+800环境等级采用H1和L1；DK9+800～DK11+293.99环境等级采用H2和L3。

（三）、主要工程数量表

承台C50砼（0#～46#）

承台C45砼（47#～57#）

（二）、项目部组织机构图

王备战：全面负责安全、质量、生产管理工作，是本工程的工期、质量、安全环保及文明施工等目标的第一负责人，负责落实上级的各类计划、标准及政策，保证各项任务的按时完成，负责质量、安全体系的管理和运行；主持质量、安全工作会议，审定或签发对外的重要文件，负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分析，全面指导施工，保证各项任务的按时完成。

张振国：协助副经理，分管安全、质量、施工生产。在施工中严把安全、质量、生产关，抓好施工中安全、质量工作，把安全、质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责施工现场的施工管理工作。

商飞：负责工艺标准的管理工作。依据实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。并与有关科研机构联合攻关技术难题，进行技术创新。编制实施性施工组织设计。对施工测量室进行指导并检查。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。

胡百胜：负责审核施工专项安全、质量方案、措施的落实和施工手续办理，负责营业线施工日常安全生产工作，组织现场施工的培训和交底及检查。负责督促专职安全员、现场技术员落实各项安全技术措施的落实，对营业线安全生产负职能部门管理责任。

四、工期计划及施工进度安排

特大桥0#～57#墩台承台工程总体施工计划于2013年4月1日开工，2014年5月31日完成承台施工，计划工期为420天。

（三）、劳动力动态需求计划

（四）、机械设备计划：

配备本工程的主要材料试验、测量仪器设备表

150×150×150mm

70.7×70.7×70.7mm

本工程的主要施工机械表

施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。我单位严格执行路局临近营业线施工有关要求，临近营业线施工部分与相关设备管理单位签订配合施工协议、施工安全协议，办理有关手续；已在前期对工地进行了认真细致的调查，根据工程特点备选了施工队伍及主要工程机械，一旦开工，全面展开。

（一）、设备、人员、物资材料的计划及动员周期

承台工程的设备、人员、物资材料，将按计划在施工准备期间组织进场，做好开工前的准备工作。

（二）、机械设备、人员和物资材料的协调与管理

进入现场的施工人员必须接受技术培训、安全教育、法规教育和劳动纪律教育，并经相关部门考试合格，持证上岗。

特殊工种需经培训考核合格，持证上岗。

各级管理人员持有相应级别的资质证书。

2、机械设备、材料及人员的协调和管理

进入现场的机械设备、材料和劳动力接受项目经理部的统一管理、统一指挥。

项目经理部根据现场的施工条件、工程量、施工进度计划及进度控制点编制《劳动力计划表》、《机械设备计划表》和《施工材料及周转料使用计划表》，并根据上述计划向作业队发出《劳动力进点通知单》、《机械设备进点通知单》及《材料通知单》、内容包括劳动力人数、工种、技术要求，机械设备型号、材料品名、规格、数量及进点时间等。

根据北京铁路局京铁建【2013】154号文件规定，及时办理营业线施工准入证，对大型机械实行挂牌操作，专人负责。用完后南溪路B段下穿渝武高速公路施工方案，及时检查，并把机械清洗干净，保证机械能够正常运转。现场的机械设备、物资材料设专人看管。

将在全单位范围内挑选精兵强将按照组织机构框图成立项目经理部和架子队，并在施工准备期内确保主要人员及主要机械设备进场。建立、健全各项规章制度，包括内部承包制度及质量、安全、工期奖惩制度。

组织专业技术人员参加设计交底和图纸会审，提出和解决存在的问题。

组织专业人员对图纸进行审核，对架子队进行安全、技术交底，交清关键工序、控制节点、重点部位、施工难点和技术难点。

场地平整：施工队伍进场，配合做好施工场地拆迁及“三通一平”工作，进行各种障碍物的清理工作。

对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁的机械设备落实来源并签订租赁协议。

配合铁路电务、通信、水电部门及地方管线管理部门对施工范围内影响施工的电杆、缆线等进行探测、确认、处理等接地装置安装施工方案，严格做好安全防护后，方可进行下一步施工。