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第二章上海市建设工程施工投标标书情况汇总表

第三章投标标书综合说明

第四章竞争措施和优惠条件

Q／CR 655-2018标准下载第五章分包工程的情况和说明

第一节工程总进度计划表及保证措施

第三节主要技术方案和施工方法

2、下水道施工具体方案

第四节保证工程进度、质量和控制造价的主要技术措施以及预防质量通病的措施

第五节主要施工机械、设备和劳动力用量情况

第六节施工总体平面布置图

第七节安全文明施工措施

第八章企业及项目经理资格

附本企业近几年（97~99年）来企业在本市工程获奖证明及进驻本工程项目经理资格等级证书（复印件）。

第九章其他对招标文件承诺的内容

致：上海浦东工程建设管理有限公司：

上海百通项目管理咨询合作公司：

1、根据已收到的杨高路——浦建路立交工程的招标文件，我单位经考察现场和研究上述工程的招标文件，我方愿按上述文件参加投标，承包本工程的施工至竣工，具体承诺详见投标标书。

2、如果我们的标书被接受，我们保证在投标标书承诺的总工期内（包

括备料期）竣工交付所承包范围的全部工程，保证本工程施工质量全部达到投标标书承诺的标准，并保证本工程文明施工全部达到招标文件的要求。

3、我方同意所递交的投标文件从规定的回标之日起至招标文件规定

投标有效期内有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约

4、我方提供人民币2000元整的投标保证金，若我方在投标有效期

内撤回我方的投标，或在收到贵方的书面中标通知书后不在规定的期限内签定承包合同，则我方同意贵方没收我方的投标保证金。

5、直至签署了一项正式合同为止，如果本投标书根据上述第3条被

接受时，本投标书连同你们的中标通知书，将成为我们双方之间具有约束力的合同文件。

6、我方理解贵方不一定接受我方的投标。

单位地址：浦东大道710号

法人代表：（签字、盖章）

****：２００１２０

传真：５８８７１4０９

开户银行名称：上海建行二支行

开户银行地址：上海市人民路261号

日期：2000年11月8日

第三章标书*制综合说明

●关于项目管理部及项目经理

上海浦东工程建设管理有限公司

上海百通项目管理咨询合作公司：

我公司是一家具有国家一级工程建设总承包资质及一级建筑施工、市*施工、装饰施工资质的大型建筑企业，公司经济技术实力雄厚。在99年上海市建筑施工企业综合实力50强评选中名列第二，上海建工集团首位。

公司以“拼搏、求实、创新、重誉”的企业精神为宗旨，在积极开拓市场、加强企业内部管理、实现生产要素优化配置、推进工程建设总承包管理、探索建立现代企业制度等方面，取得了良好的业绩，年施工能力120万平方米，年自行完成建安产值13亿人民币。

一九九八年，我公司荣获全国“五一”劳动奖状。

一九九九年，我公司第十三次荣获上海市实事重点工程立功竞赛优秀公司并荣获上海市重大工程建设“金杯”奖。

二、关于项目管理部及项目经理

我公司将对贵方工程安排在主要地位，予以充分重视。公司各职能部门、各专业配套单位在施工协调、劳动力组织、材料设备供应、质量安全监督、后勤保障等方面均给予全力支持，切实做到精心组织，精心施工，质量一流、进度一流、服务一流。

按贵公司招标文件要求，本次招标的计划工期为300天，经认真学习施工图纸和踏勘现场并结合本公司以前曾施工过的同类型工程的经验，经过对施工总进度的优化和劳动力、设备资源的合理配置，现我公司自报施工总工期为270个日历天，具体开工日期以贵公司发出的书面通知为准。如达到自报工期要求，则工期奖不奖不罚，脱自报工期，则每延误一日历天，按工程造价的万分之二接受罚款。

为了确保本工程总工期的顺利完成，我公司对本工程之总工期与节点工期进行了周密科学的计算，并充分考虑了半幅施工的翻交安排，与黑色路面的施工搭接。同时，对每个节点进行考核，充分利用我公司在技术、管理等方面的优势，全方位、全过程、全天候地对总进度计划进行控制，以保证总工期目标的如期实现。

道路工程、百年大计、质量第一，我公司一旦有幸中标，在本工程的建设过程中将进一步弘扬企业“建优质工程，让用户满意”的质量方针，按照ISO9002质量体系运行的管理要求和管理标准，加强质量监控工作，在施工过程中，建立一套完整的质量控制体系和保证体系，确定关键部位的质量控制点，明确各职能管理部门和管理人员的质量责任制，*制切实可行的质量计划，对过程控制、合格分包商、材料供应商的选择等方面实行严格管理、严格控制，对其它各专业分包工程的管理也纳入我公司的质量保证体系，从而来保证整个工程质量目标的实现。

我公司自报工程质量等级为优良工程，如达不到优良标准，则我公司愿受贵公司总造价1%的经济处罚。

五、关于安全、文明施工

我公司注意到：杨高路——浦建路立交工程位于交通十分繁忙的地域，附近有南浦大桥、易初超市、由由宾馆、加油站及众多的住宅小区，特别是北面的消防中队一旦接到报警，消防车向南必然经过本工地。因此，确保四个路口，十二个方向的道路畅通安全、文明地进行本工程的施工，对于树立我公司良好的企业形象，创出我公司的品牌，具有至关重要的意义。我公司将严格遵循市、区及行业监督、监察的要求，搞好社区共建，广泛听取交巡警支队、消防中队和社区的建议和意见，采取切实有效的措施，做到安全施工、文明施工，确保施工区域内部及外部道路、场地的清洁和安全，以使工程施工时对周边环境的影响降低到最低限度。

本道路工程列入我公司创安全、文明工地，确保本工程达到安全、文明工地标准，并在此基础上成为上海建工集团文明工地及市级文明工地。

作为一家具有悠久历史和丰富施工承包经验的大型国有建安企业，我公司愿把在施工总承包管理上的成功实践和经验应用于本工程，真正站在业主的立场上协调、照管指定分包的工作，站在总承包管理的高度上对专业分包商和材料供应商进行管理、协调和配合，认真履行总承包职责，并把分包的责任和义务看成是自己的责任和义务，把分包的疏忽和过失看成是自己的疏忽和过失，确保工程的顺利建设。

如有幸中标，我公司将在合同规定的期限内，实施“管理、组织、平衡、协调”的基本责任，确保自施工始至竣工交付及缺陷保修期完毕，所承包施工的工程，达到国家验收规范的标准，以最终实现贵公司的各项建设目标，并圆满投入使用，以迎接“欧佩克会议”的召开。

我公司一旦有幸中标，将在最短时间内调集精兵强将，进入施工现场，在贵公司的指挥、协调下，以最快的速度，落实施工准备的各项工作，确保按时开工。

我公司将充分地尊重业主、设计、监理和跨线桥施工单位，并与他们保持良好的合作关系，诚心诚意地接受业主代表、设计人员、监理工程师在施工全过程中的热忱指导和帮助。

我公司真诚地期待着贵方的惠顾，贵我双方有幸携手，为本工程的全面建成而奉献我们竭诚的服务。

上海市第三建筑有限公司

第四章竞争措施和优惠条件

1)我公司将以公司品牌作保证，积极响应标书，完成和超额完成标书的各项指标。

2)工程最终质量等级为优良，争创市*工程金奖。

3)创市级文明工地，参与社区精神文明建设，争当为社区服务的模范集体。

1)按工程总价下浮%作为优惠条件。

2)积极配合业主指定分包的沥青摊铺工程，并负责铣刨、冲洗、清扫，如需夜间施工，负责提供照明。

第五章分包工程的情况和说明

根据本次招标文件及答疑会规定，杨高路——浦建路立交（2）标段的沥青路面系指定分包，总包单位收取配合费，纳入总包管理范围。第七章施工组织设计

第一节工程总进度计划及保证措施

1)本工程接业主进场通知后2天内进场，并确保2000年11月25日正式开工，至2001年7月11日竣工，总工期为230天。

2)为确保工程按期完成，工程分两个流水段交叉流水施工。

3)沟槽回填后进行路基的整平碾压，确保路基、排水工程完工。

4)路基挖填方完工后进行排水管道的开挖。

5)路基、排水工程完工后，即进行沥青砼路面施工。

6)因考虑到冬、春两季节气候因素，决定采取一切措施和人力、物力，保证按计划的工期完工。

（工期具体安排详见施工进度计划表）

为了明确工期的顺利实施，我们拟采取以下措施：

１）施工现场设立项目经理部，选配精干、施工经验丰富、工作踏实的施工、技术管理人员，认真、切实地抓好工程现场的管理工作。并派遣具有相当施工管理和技术素质，能打硬仗的施工队伍。

２）时间用足，空间占满，交叉施工，力争多开作业面，要见缝插针进行施工，把工作尽量做在前，并轮班作业，提高施工效益。

３）合理安排工序，采取流水作业。调配好充足的劳动力，组织好各种材料、设备的供应渠道。各道工序之间做到充分、有条不紊、衔接紧密、互相合作，避免造成人为的停工或等料现象，开展一个劳动竞赛的新局面。

４）以机械代人工，积极挖掘我们现有机械设备的潜能，发挥机械高效率的工作，为工作争取时间。

●工程概况、范围和主要工程量

●本工程特点、难点及其对策

●工程总体设想、施工组织措施

1.机构设置及管理网络

2.工程概况和现场条件、工程主要工程量

1)杨高路~浦建路立交为十字交叉，本招标工程设2个标段杨高路为

南北向道路。浦建路为东西向道路。立交方案采用单点菱形交叉简易立交形式，设杨高路上跨浦建路双向六车道机动车道路线桥。与跨线桥平行。东西两侧设置两对宽8.5M双车道地面道路与浦建路平

交。本投标工程为Ⅱ标段，Ⅱ标段为地面道路，道路面积为46753M2，

排水管道为1840M。

2)杨高路~浦建路立交工程以有浦东新区城建局浦城计财（2000）第

91号文批复立项建筑资金由财*拨款

3）本工程招标人为上海浦东工程建设管理有限公司，招标有上海百通项目管理咨讯合作公司，设计单位为上海市市*工程设计研究院，目前施工图设计正在设计中

4）本工程施工招标采用公开招标并以壹年报修方式实施，择优选定施工企业总程包本工程

本工程地处浦东新区闹市，四周多为民宅，为方便居民出行换乘公交，地面本交通的交通流向仍需建设12个方向，地面道路采用机非分，向各行其道。

杨高路立交工程范围内无等级航道等重要高程控制点，现状道路标高均为4.1~4.3M地势平坦，施工现场范围内的三通一平已基本完成，具备施工条件。施工期间的供水（D50MM）、供电（容量150KV）头子在开工前落实到施工现场，工程建设施工期间临时设施用地和施工用料堆场由承包人根据工程具体情况合理布置解决。

2.3工程范围和主要工程量

地面道路杨高路从南向北，工程范围为0+350—1+200地面道路

浦建路从西向东工程范围为0+420—0+585，565米的老路加罩进行断面设计，杨高路和浦建路红线宽为50M，设双向车道，断面布置相同，即5M（人行道）+4.5M（作机动车道）+2M（机非分隔带）+12M（机动车道）+3M（中央分隔带）+12M（机动车道）+2M（机非分隔带）+4.5M（非机动车道）+5M（人行道）=50M。

非机动车道结构为：3cm细粒式沥青砼，6cm粗粒式沥青砼，25cm粉煤灰三渣，15cm砾石砂。

人行道结构为：6cm预制彩色人行道板，2cm水泥砂浆（M10）,10cmC15水泥砼，10cm级配碎石。

2）杨高路现有2根DN800的雨水管位于高架立交的桥墩位置矛盾，需移位重排，长约600M，双向布置，间距21M，立交中心有DN1200砼管，长约72M。

杨高路以西的浦建路道路排水将结合地面道路整治，局部雨水口及道路管重排，保留原有DN400雨水管，基本维持原状，杨高路以东浦建路道路排水将结合地面道路整治，交叉口附近新设2根DN450雨水管，向西排入DN1400雨水管，交叉口以东局部雨水管及连接管重排，保留原有2根DN450雨水管，基本维持原状。

3.工程特点，难点及其对策

3.1杨高路上现有2根DN800雨水管位于高架立交的桥墩位置矛盾，需移位重排，本标段工程实施中需与工程施工单位至工序上合理、有序友谊、团结、周密安排，有利于努力达到工程顺利进展。

3.2本工程所用水泥、钢筋、沥青剂品、橡胶剂品、管材均由招标单位另行组织采购招标，并由招标人供应至现场，对于承包商加强与招标人的甲供材料，计划安排以及沟通提出新的要求，我公司将积极、主动的采取招标人的支持和帮助，尽可能避免因甲供材料供应的时间延迟和规格不符等造成的误工、等工或工期影响。

3.3本工程地处浦东新区闹市、四周多位民宅，为方便居民出行接乘公交，标书要求地面叉口的交通流向仍维持12个方向，地面道路的交通将实行半封闭，为响应标书的要求，特作以下对策或承诺：

1）本工程将作为公司重点创建的市级精神文明窗口之一，达到市级

2）积极参与、支持、社区文明建设的各项活动，积极开展爱民、便民服务，认真解决市民的出行和施工给居民带来的诸多不便，至汛期施工时，特别天冷和参于周边地区的防汛、抗汛及时解决居民的忧患和实际困难，为社区建设营造较为安全和祥的氛围。

3）（本工程处于浦东闹市的十字交叉路口，交通流量大，高峰时交通流量到7800puc/h，既要保证交通畅通，有要保证工程顺利和实施是本工程至关重要的课题）中标后我们即与项目所在工地的交警部门取得联系，主动地征询和听取交警部门的意见和建议，积极地与交通部门研讨交通畅通和工程顺利进展的关系，如有需要，我公司还可能配备协助交警的交通协管员，服从交通部门的安排。（在交通部门的指导下，在工地的各主要道口设置交通标志，为交通畅通和交通安全作出我们应有的贡献。

4）位于本工程不远有消防中队，担负着该地区的消防任务。在我公司进驻工地后即与他们取得联系，告之他们通讯联系方法，听取他们对交通畅通和消防值勤的意见和建议，我们原在得到火灾或突发情况下，以此为重，暂停工程，主动地配合疏通交通，为消防队伍在最短的时间奔赴现场创造有利条件。

5）加强整治学习，提高整治敏感性，提高员工的整治素质和道德素质。

4.工程总体设想、施工组织措施

综上述本工程的主要难点是施工时需保证交通12个方向的通行，以及Ⅰ标段（桥梁工程）和Ⅱ标段地面道路和排水管道同时交叉施工，而且又分属两个施工单位，根据招标文件和招标施工图，结合工程的实际情况，我们总体设想和施工组织安排如下：

4.1采用半封闭施工方案，保证施工期间的交通畅通为先决条件，拟采

1）先行施工杨高路、浦建路道路设计拓宽部分，保证原杨高路、浦建路双向四车道的通行，采用彩钢板作施工护栏，高度2.5M，底部设50cm砖基础，为此安排与I标段预制桩错开时间，赢得了二期施工时通行的便利。〈详见一期施工平面布置图〉

2）一期工程完工后，翻竖彩钢板进入第二期施工阶段，即进行杨高路DN800排水管道移位工程，其中南段施工桩号为0+780雨水井位处，北面0+850†††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††

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4）最后完成路面工程的4cm防滑沥青砼，我公司将予积极配合。一期、二期施工安排的最终由业主、交警部门共同交流研究定夺，本方案作投标时建议。

4.2开展立功竞赛活动，确保工程主要节点按总进度要求和业主协调如期

第三节主要技术方案和施工方法

1.1总体施工前期准备

1）办妥三证一卡，即：封锁道路许可证、施工许可证、掘路许可证和管线交底卡。

2）配合建设方“三通一平”前期工作，在确保工期前提下，全面规划、统筹兼顾，见缝插针地要安排好施工工作。

3）施工前编制好详细的施工组织设计，分解到各工序，经各方审批后，层层交底到有关施工人员。

4）接受建设单位交桩，保护好控制桩，并会同监理单位对控制桩进行踏勘、复测，根据实际需要发现问题及时向建设方及测绘单位汇报解决。

清除工作遗留下的洞穴如果不是挖方之处，均应按规范的规定进行填方料回填、压实。

施工前在整个土路基施工范围两侧，开挖纵向排水沟，每150m设置一个集水井，以利施工期间排水，排水沟深度与底宽为0.5m。

本标段落中平面线形有一平曲线的变化，这对工程测量、定位带来一定的难度，我们准备采用如下方案进行测量定位。

1）中心线桩的复测与加密

组织技术员和测量员进行实地查验，恢复设计单位布设的交点，复测导向线边长和转角。复测完后，将正确的交点进行栓桩固定。

对曲线各主点（直圆点、曲中点、圆直点等）进行复测，检查设计单位所留下的各要素桩是否正确并弥补丢失的桩。

恢复定线后，根据曲线各要素主控制桩，每隔25m设置一个曲线的详细测设，同时对直线段的中心线控制村每隔25m进行加密。

具体方法：利用计算机出各桩点的坐标，然后利用全站仪一次分段进行测设。

复测完后，对主要控制桩如交点、转点、曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩等，根据实地地形、地物灵活采取不同的方法进行固定，如延长切线点、交点法、直线法、距离交汇法等。

2)路线高程的复测与水准点的增设

对沿线建立的水准点和加密水准点进行测量，对中桩以相邻两水准点为一测段，从一水准点开始，逐点施测中桩的地面高程，闭合于下一个水准点。

中心线桩和高程复测完以后，即随施工进度进行各分项工程的施工放样。为保证施工质量，以纵向每隔25m以及各曲线主点、横断面中桩、边桩以及每隔4m一控制桩，形成一个放样网格状控制图，来控制施工测量定位的准确性和精确性。

2.下水道施工具体方案

2.1下水道工程施工总体说明

本工程有道路、雨污水管道等工程，涉及的工程类别较多，工期紧，土质差、雨污水管中心距较近而污水管开槽深度较深。下水道施工沟槽开挖深度小于等于3.0米时沟槽支撑采用列板支护、集水井明排水措施；沟槽开挖深度大于3.0米时采用钢板桩围护、井点降水措施。

2.2下水道工程施工工艺流程

2.3下水道工程主要分项工程施工方案

本工程埋深大于3米的雨、污水管道都采用钢板桩支撑，钢板桩入土深度H取0.35倍的沟槽深度。

钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用咬口形式。咬口钢板桩应咬口紧，板桩挺直，不密缝的地方用木板或草包填塞。

打桩时钢板桩顶部戴钢帽，打桩时同时要作到横平竖直。当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。

打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设板桩，或者局部不打设板桩，采取其他支护措施。

下水道施工中大于、等于3米的沟槽都采用轻型井点降水。

场地平整——井点放线——组装——挖冲点沟——测放点位

定位：吊起冲水管，对准点位，垂直插入预先已经挖好的井点小坑。

冲孔：边冲边抽拔、旋转、摇晃，并保持冲水管垂直，调整水压和沉管速度保证冲孔直径30cm。冲水压力线从0.2MPa开始，逐步升压。

冲孔到位：冲孔到设计管底以下50cm以上，停止沉管，固定片刻，把底部泥浆随水冲去（即清孔）。

停冲拔管、下管：切断水源，迅速拔管，立即将井点管对准孔位垂直插入；当井点管上端达到设计标高，立即固定，并把井点管上顶封堵。

填滤料：将合格的滤料（粗砂、沙砾、小豆石等按土层具体配制）在井点管四周均匀灌入。

甩“小辫子”：将透明弯管接到井点管上，严密，牢固，甩向集水干管连接点方向，并临时封口。

完成一组冲点之后，安装集水干管与连接管接头及闸阀，经单井试抽、校定，参加机组和整组井点系统的运行。

安装集水干管和真空泵。全套井点系统，要保证无渗水、漏水、跑气现象。机组稳定，真空度、工作水压力要达到规定要求，每根井点管都要出清水。

回填和拔管：井点在施工全过程中连续进行，抽水过程中随时分析记录、调整出水量，保证降水效果处于最佳状态。管道结构施工隐蔽验收后，抓紧回填夯实，当回填土进行到稳定地下水位以上时，即可停止抽水，继续回填，拔除井点管。

按施工设计布置的观测井，应随同冲点时设置、试抽或试水。

每根井点管的出水情况，要随时检查观测。

要分析整理记录，做出抽水时间与地下水位、真空度与地下水位的变化关系图表，出水量与抽水时间的关系图表，依据观测记录绘制出水位降落曲线及动态变化情况。

沟槽深度小于3米的我们采用横撑列板施工。横撑板采用组合钢撑板（钢围令），竖列板采用木撑板，套筒采用钢管，间距为2M。

在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高上20cm，预备底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支护沟槽，采用挖机挖土时，采取后退式挖土方法，严禁挖机进入未设支撑的区域内。

在修整槽底的同时做好明排水工作，在槽的两侧近窨井处应设集水坑以便排水。

沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽边不得小于2.00m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，以便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边营根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边不得0.80m。

在开槽埋管施工工程中，采用日本KOMAPSU、HITACHI液压挖掘机进行挖土方、压支撑、吊管子（直径小于(1200）、填土方等施工工序，采用拔桩机或起重机械拔除支撑，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土、随拔撑的开槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。

挖机挖到离槽底20CM处采用人工挖土至设计标高，以防扰动基底土。槽底单侧挖明沟，明沟为450*300,纵向每隔30M设一道集水坑，用泥浆泵排水。基底土方开挖时由于基底受沟槽两侧土压力作用基底淤泥可能隆起，现场应组织好基底淤泥清挖的强劳力清除淤泥填以砾石砂。

管基模板采用列板，窨井处采用木模。第一节管基与窨井底板同步浇,沿线管基每20米作为一个分缝浇作一次,为保有效缩短基底土基暴露时间降低风险基砼采用早强自拌砼且直槽挖土到基底后立即浇砼，砼由沟槽边采用溜槽滑落到槽底，人工摊铺开后用插入式振捣器和平板振捣器振捣，表面用木蟹抹平。

管道铺设分段进行，在两只检查井之间按测量位置拉统线以控制管道偏位及确保标高准确。铺管前应复核样板高程，测定管节中心线，管枕位置，放设垫板标高。

各施工段内排管顺序应自下游排向上游逐步进行，承口向上游方向，插口向下游方向。窨井与管道接口处采用半节短管，带承口的应排在窨井的进口方向，带插口的应排在窨井的出口方向。同时各施工段应相互协调，做好同一根管线总的排管顺序。

管道吊装采用两台W1001履带吊。下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。

管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹“851”防水涂料，以防渗水。

铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用手扳葫芦将管子的插口慢慢插入承口，在承插管子的过程中，管节仍须悬吊着，以降低紧管时拉力，插入时，管子两侧手扳葫芦同步拉动，使橡胶圈正确就位。管节拉紧后，调整管节的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。管枕的中心线离管端保持220—230mm的距离。

预留的管道外壁与基础间的净距不应大于10mm。每段管段应用垫块均匀填塞稳固。并使用水平仪随时检测，确保管道顺直，尺寸，标高，坡度等符合要求，中心线允许偏差不得大于15mm。基础达到一定强度后，拆除模板，将最下面一道支撑拆除，支撑改为用红砖或砼块嵌在钢板桩和基础间加强支撑。本工程管径最大D1650管,故选用25T汽车吊吊管入槽就位。

管道坞膀前需对管道用闭水法进行严密性试验。工程师验收合格后方能进行坞膀工作。

D300、D450管采用砼135度坞膀,D600、D800、D1500、D1650管采用黄砂坞膀，应在管道两侧同时均匀下料回填。每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧坞膀以防管子移动。

检查井，雨水口的基础应与管道基础同时浇筑。在砌筑前检验管道的方向，标高和稳定性。

在基础混凝土弹出井的砌筑线，使用标准砖用1：3水泥砂浆砌筑，砌砖应达到墙面平直，墙角垂直，边角稳定，宽度一致，上下错缝，内外搭接，砖缝砂浆应饱满平整。当砖砌至管道的水平直径以上时应砌砖拱圈，拱圈高度一般为12cm。

当砖墙砌到规定高度时采用1：2水泥砂浆抹面，抹面分二步进行，先刮糙打底后抹光，刮糙厚度一般为10mm。抹光须在刮糙层的水泥砂浆终凝后进行，其水泥砂浆总厚度不应小于20mm。抹面完成后隔天浇水养护，防止面层起壳和裂缝出现。

检查井、雨水口采用的钢筋混凝土板，梁的预制应符合设计图纸规定，置于井体上时与砖墙接触宽度不小于150mm。板、梁与砖墙体，板梁与板梁之间用1:2水泥砂浆砌缝和嵌实，缝高为25mm。板梁间嵌实部分勾成凸缝,梁四周用1:2水泥砂浆填牢并抹成45°三角接缝，缝高50mm。

检查井底的流槽应采用C15的混凝土浇筑，其表面采用1：2水泥砂浆抹圆滑，流道高度为1/2的管道直径，两肩应向中间落坡。

确保检查井、雨水口体内预留构筑的管道的直径、方向正确。标高均符合设计图纸的规定。管道与井体内墙面应接平，与墙体结合处应用1：2水泥砂浆抹成45°三角接缝。

当井部墙体达到稳定强度后，即可进行回填工作。回填料采用规范规定的回填料，在回填期间注意前项产品的保护工作。

回填土时，沟槽内不得积水，严禁带水回填。回填土分层铺筑，压实。每层分层压实厚度不超过200mm，同时压实度达到规范要求，回填至路基顶面或自然高度。填土分层回填，采用蛙式打夯机夯实，管道胸腔1米以上开始用手扶震动式压路机碾压以确保土路基质量。

检查井，雨水口盖座的安装：当检查井雨水口体构筑完成后，验收通过即可进行盖座的安装。安装时先在构筑物顶部用M10砂浆铺垫，厚度15mm，盖座就位后再用C25细石混凝土把其窝牢。

井点在沟槽回填土至管顶上50CM时即可拔除，并在孔中迅速回填黄砂，以填补孔径空隙，钢板桩在沟槽直槽回填土完成后即可拔除，同步回填黄砂，以填补槽形空隙，拔井点钢板桩采用25T汽车吊。

本工程竣工后有部分予留头子需封堵鲁班奖工程建筑电气创优细部做法.pdf，封堵头子详情待竣工后交接施工封堵头子清单中列明，头子封堵用一砖墙。

3.1道路工程施工总体说明

道路工程施工较简单，道路施工的好坏关键是土路基的施工。由于本工程施工范围内有农田、河浜、房屋基础等，施工时需对不同地段进行分别处理。

3.2道路工程施工工艺流程

根据现场踏勘，本工程大部分施工范围在农田中，开工前需先清除表面杂草成都某弱电工程施工组织设计，道路基层范围内挖除50CM耕植土，缺土部分用净素土回填至路基顶标高，以保证路基质量。

路基碾压前应仔细平整，作出路拱，碾压时顺道路中心线方向进行，按先轻后重、先稳后重、先慢后快、先边后中、先高后低、速度均匀地进行，轮迹重叠循压实，压路机碾压不到的部位，应采用小型机夯或人力夯认真循序夯实，夯实面在纵横方向均应相互重叠一半，防止漏夯。

为保证土路基质量做好排水处理，我们在施工道路两侧各做一条0.5米*0.5米排水沟，在道路基层上每各15米做一条0.4米*0.6米的横向碎石盲沟。