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柳南屯里双线大桥实施性施工组织设计

三、主要工程概况和工程数量 2

3.2、主要工程数量 3

4.1、组织机构及架子队设置 5

GB／T 50299-2018标准下载4.2、临时工程的分布及设置 6

4.3、施工总体方案 7

4.4、总工期及进度计划安排 8

4.5、主要机械设备配置 8

五、主要工程施工工艺 8

5.1、施工测量控制 8

5.2、反压平台施工 8

5.3、钻孔桩施工工艺 9

5.4、承台施工工艺 16

5.5、墩台身、托盘、顶帽和支承垫石混凝土施工工艺 17

5.6、高性能混凝土施工工艺 19

六、创优规划及质量管理措施 22

6.1、成立质量管理组织机构 22

6.2、建立健全质量管理制度 22

6.3、坚持过程控制 23

6.4、主要项目质量保证措施 23

6.5、质量通病控制及防止措施 27

6.6、成品及半成品保护措施 28

七、雨季施工保证措施 28

7.1、施工安排 28

7.2、雨季施工管理措施 28

7.3、雨季施工技术措施 29

八、安全保证措施 29

8.1、安全目标 29

8.2、安全管理组织机构 29

8.3、保证安全生产管理措施 30

九、工期保证措施 39

9.1、四项保障措施 39

9.2、确保和加快工期的措施 40

9.3、依靠科技，提高工效 40

十、文明施工及环水保措施 41

10.1、文明施工措施 41

10.2、环水保措施 41

10.3、文物保护措施 44

十一、职业健康保证措施 45

11.1、职业健康安全保障目标 45

11.2、职业健康安全保障体系 45

11.3、职业健康安全保证措施 46

11.4、职业病防治措施 47

十二、各专业接口的协调沟通与配合措施 48

12.1、成立现场施工协调小组 48

12.2、与当地政府主管部门的配合措施 48

12.3、与征地拆迁单位等部门的配合措施 48

十三、安全应急预案 49

13.1、应急预案的任务和目标 49

13.2、应急救援组织体系及工作机制 49

13.3、应急救援的培训与演练 50

13.4、桥梁工程施工主要事故应急处置措施 51

13.6、救援器材、设备、车辆等落实 59

13.7、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复 60

十四、主要试验检测仪器 60

1、国家、铁道部和广西壮族自治区政府的有关法律、法规和条例、规定；

2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等；

3、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；

4、承发包合同、招投标文件；

5、柳南屯里双线大桥设计图和设计技术交底资料、纪要；

6、现场详细的施工技术调查资料；

7、我公司近年来铁路及相关类似工程施工经验、施工工法、科技成果；

8、我公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源；

9、南宁铁路枢纽工程建设标准化管理。

10、采用的主要参考图

（1）双线直（曲）线矩形空心桥台[二设桥参（土一）（2009）4532（Ⅰ)]

（3）钻（挖）孔灌注桩[二设桥参（土一）（2009）4010（Ⅱ）]

（4）客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图[通桥（2007）8360]

（5）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施[通桥（2008）8388A]

（6）时速250公里客运专线（城际铁路）圆端形实体桥墩附属设施[通桥（2009）4202]

（7）铁路混凝土桥涵防水层[二设桥参（土一）（2009）6002]

（8）铁路综合接地系统[通号（2009）9031]

（9）承台顶垫块设计图[南枢施桥参01]

（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》

（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》

（7）《铁路工程施工质量验收标准应用指南》

三、主要工程概况和工程数量

本桥设计里程范围为D1K742+425.486～D1K742+730.618，中心里程为D1K742+578，孔跨布置为2×（9×32）m，全桥长2×（305.132）m，设计时速200～250km/h，双线设计，线间距为4.6m，本桥位于直线及曲线地段。

本桥3～4#墩、6～9#台桩基长度大于40m，桩基检测采用声波透射法检测，每根桩设置3根检测管。

桥台锥体铺砌均采用35cm厚M10浆砌片石，10cm厚碎石垫层。

本桥5～8#墩采用M10浆砌片石防护开挖，其中，5～9#墩台左侧基坑回填采用邕宁左侧取土场中合格的A、B组填料填筑，填料的最大粒径不得大于20cm或铺摊厚度的2/3。

该桥地质条件复杂，地基表层松软土、粉质粘土、膨胀土及淤泥质粘土等不良地质发育，其下为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及煤层。

本桥地震动峰加速度Ag=0.05g，地震动反应谱特征周期Tg=0.35s。

主要工程数量表（2～9#台）

钻孔桩基础（φ=1.00m）

C40混凝土垫块（H2环境）

C40混凝土承台（H2环境）

C40钢筋混凝土桩身（H2环境）

孔口钢护筒（2m/个）

钻孔桩基础（φ=1.25m）

C40混凝土承台（H2环境）

C40钢筋混凝土桩身（H2环境）

孔口钢护筒（2m/个）

C30混凝土（T2环境）

C40混凝土（H2环境）

C35混凝土（T2环境）

C40混凝土（H2环境）

C35钢筋混凝土（T2环境）

C40混凝土（H2环境）

C40聚丙烯纤维混凝土

C35钢筋混凝土（T2环境）

C50钢筋混凝土（T2环境）

M10浆砌片石检查台阶

4.1、组织机构及架子队设置

针对本工程的工期要求和工程特点，确保工期、质量、安全、环保等全面实现建设目标，按“指挥部—项目部—施工架子队”三级管理模式，由第一项目部负责施工管理，组建架子队进行施工，架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料等人员

4.2、临时工程的分布及设置

架子队施工驻地设置在屯里，在工地附近搭设作业队驻地。

2、混凝土拌和站、钢筋加工棚及试验室

本桥所用砼统一由屯里混凝土拌合站集中供应。钢筋棚设置在屯里钢筋加工厂。工地配备试验模具进行试件的取样、制作、养护工作，所有试验项目送至指挥部中心试验室作试验。

我标段自琅东220KV变电站引出至屯里站设置有10KV施工用电专线，在该桥梁工点设置250KVA变压器将电力引入，供施工及生活使用。工地另备有一台发电机，以备停电能保证工地正常用电施工。

搅拌站用水采用合格的自来水，桥梁桩基施工泥浆用水采用附近溪流或打井取水。桥墩台养护用水采用洒水车运输无侵蚀性地下水或自来水。

本桥施工便道利用屯里社区既有乡村道路和新建施工便道

施工前要做好场地的三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度；同时要保证排水系统通畅，搞好施工场地的排水。

本桥2#～4#墩桩基孔径为1.25m。根据现场实际情况、工期要求及设计要求进行施工组织安排，本桥桩基采用旋挖钻与冲击钻施工，优先考虑旋挖钻施工，当遇到不良地质及出现旋挖钻施工的桩基出现塌孔情况时，采用冲击钻施工，其中2#～4#需先设置反压平台后才能进行桩基施工，孔口采用钢护筒跟进，泥浆护壁；基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方式放坡开挖；桩头破除时剥离主筋，在破除处做好标识，利用风镐凿破除，严防主筋损坏；待桩头破除完成并清理干净后邀请第三方进行桩基检测；承台及墩身混凝土浇筑采用泵车分层浇筑，人工捣固的方式；测量放样采用全站仪与水准仪，以设计院交底的控制点布设控制网，并与相邻施工地段进行联测。

承台基坑开挖采用机械与人工相结合的方法施工，承台模板采用组合式钢模。施工中保证基坑坑壁稳定性，不得超挖，基坑开挖完成后要及时浇筑回填，不得暴露时间过长。一般基坑开挖采用放坡开挖，5～8#墩采用M10浆砌片石防护开挖，基坑底部设置集水坑保证基底不浸泡。

注：此标准为5m以内基坑，超过5m的应将坑壁坡度适当放缓或设置平台

桥墩模板采用大块整体式钢模，桥台模板采用木模或竹胶板。墩、台施工脚手架采用钢管脚手架。施工所用混凝土在搅拌站集中拌和，运输至现场，泵车泵送入模，机械振捣。墩台身养护采用洒水和薄膜包裹养护。

CNAS-CI01-A005：2021 检验机构能力认可准则在建设工程检验领域的应用说明.pdf4.4、总工期及进度计划安排

本工程2012年11月10日～2012年11月30日进行施工准备，2012年12月1日正式开工，于2013年3月31日全部完工，共121天。详见施工计划网络图和横道图。

4.5、主要机械设备配置

根据工程施工方案要求，为满足工程建设需要，对全桥机械设备进行详细规划，合理配置,提前进场，及时投入使用。

附表：主要施工机械设备计划表

平面位置放样按施工技术规范的规定和要求布设全桥施工测量控制网。

基桩：根据设计图纸提供的有关数据参考资料(实施性）施工组织设计参考资料，采用坐标放样法利用全站仪进行桩位放样，并设置好护桩，护桩必须牢固且设于不易受破坏的地方。标高通过护筒顶标高来控制；

承台：开挖基坑完毕后，使用测距仪根据护桩将基础中心恢复。然后定出承台边线位置，承台施工完毕，在进行下道工序施工前均对其中心位置及标高进行检查复测，以保证构造物的位置及各部尺寸与设计相符。顶面标高通过模板上标注标记来控制。