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田间工程建设项目9标段土地整理施工组织设计

2.分部工程的施工方法

3.关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案

4.确保质量目标的技术组织措施

2010版发电厂汽水管道支吊架设计手册D-ZD2010.pdf5.确保工期目标的技术组织措施

6.确保安全生产的技术组织措施

7.确保文明施工的技术组织措施

8.环境保护措施和节能施工方法

9.确保报价完成工程建设的技术和管理措施

11.拟投入的主要施工机械设备表

12.拟投入的主要物资表

14.施工总进度表或施工网络图

15.施工总平面图和临时设施布置方案

本次投标施工的是全国新增500亿公斤粮食生产能力规划禹州市2013年田间工程建设项目9标段：机耕路3181米，机耕路包括田间机耕道路、涵管、道路标示牌、项目区标识牌。

施工场地大体上比较平整。工程施工过程中不受外围交通影响，工程施工过程中总体上对周围交通和环境影响较小。

2.分部工程的施工方法

（1）测量监控技术措施

进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。

测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，在使用前送有关部门进行检测，取得有关质捡部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。

标高测量：先将建设或勘测单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，认为永久性标高正确。根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点也可用浇注桩代替。标高的复测必须及时进行、杜绝误差。所有的控制桩、标高桩和其他桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应予以详细纪录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。

熟悉图纸：开工前首先必须了解图纸、熟悉图纸，以免开工会忙中出错。至少要做到以下几点：

1．会同甲乙丙三方图纸交底。

2．到现场结合图纸了解工程的基本全貌，比如地沟的施工长度、走向、尺寸、数量等，还有与工作面开挖有关的地形、地貌、地质等。

3．最好依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错。因为图纸设计前所提供的地形资料有个时间差的问题，有可能因时间而发生地形变化在所难免影响到工程预算造价问题，千万不可忽视。

4．每50米左右设置一个水准高程参照点，建立起准确的水准高程控制网，便于对地沟施工进行测量。但须经闭合检验测量正确无误符合国标方可使用。

地面可见障碍排除后，即可照图打桩撤灰放线。要考虑中心线、边坡系数加宽后因开挖受限制，开挖面非变窄不可就要考虑沟槽内设置支撑保证安全施工，以免塌方伤人造成事故。特别值得一提的是管道与道路交叉的部位要会同主管部门协商，采取必要措施(如封闭路段或半封闭、挂红灯)我方要配合选派得力人员昼夜值班，加紧连续施工，力争在最短最快的时间内保证质量，保证按时完成。施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿整个工程始终。必须设专人专项完成这项工程。保证及时准确无差错地完成。为保证每道工序完成后经检测数字无差错。我们在自检自测的工序中要求允许偏差精度比规定的再提高50％。

级配砂砾石垫层施工技术方案

基底的交工及验收：路基施工完成后，我们将积极配合监理工程师及业主对已成型路基进行验收。并严格按《公路工程质量检验评定标准》对路基工程及原有路面进行逐项的实测检验及外观鉴定，对不足之处及时进行修补，确保各项指标达到设计及规范要求，检验合格后，及时进行路面工程施工。

级配砂砾石垫层施工：为使路面能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用8T自卸车运料，用平地机进行摊铺、整平和整型，压路机碾压成型。

材料要求：级配砂砾垫层的砂砾级配应满足中华人民共和国行业标准。施工压实度按中华人民共和国交通部部颁《公路工程土工试验规程》重型击实标准应不低于98%。

施工准备：参加前一道工序路基精加工的联合验收交接工作，路基精加工高程、宽度、密实度均符合设计要求，并有现场监理工程师验收的合格签认。然后进行中线边桩放样测量及精加工标高的测量。

进行试验路段的铺筑，以此来检验施工方案、机械设备组合、松铺厚度以及压实度与碾压机械碾压遍数的关系等。据此提出标准的施工方法，经过监理工程师的批准后，按照试验路段总结的方法进行规模施工。

运输、摊铺：用自卸车将材料从合格料源运至施工现场，堆料以10m为一个施工段，根据摊铺用量计算卸车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用平地机按试验路段确定的松铺厚度进行摊铺，平整后用洒水车洒水使材料湿润，在其较潮湿的情况下，再往上运送、摊铺嵌缝细料，然后再用平地机进行拌和，一般需拌合5～6遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。再用平地机进行整平和整型。

碾压：整型好的垫层立即在最佳含水量下先用光轮压路机碾压1～2遍，再用振动压路机进行碾压3～5遍，在直线段和不设超高的平曲线段内，由路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压一直进行到使垫层层达到规范规定压实度且表面无明显轮迹为止。

石灰：a石灰采用III级以上的消解石灰或生石灰。按JTJ057－94标准方法试验时，混合料具有按生石灰所规定的Cao＋Mgo含量。b石灰如达不到上述要求，经工程师的书面批准，可以增加石灰用量，使混合料中的Cao＋Mgo含量不低于规定标准。c生石灰应在用于工程之前充分消解成为能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。d石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按JTJ057－94进行试验，不符合上述要求时，不得使用。

碎石：采用粒径在2～4cm，等级不低于3级，不含草根、树叶和有机物等杂质。

本工程石灰土底基层场拌施工，将石灰、煤灰拉至土场，在土场进行石灰土搅拌，拌好后用自卸汽车运至工地，用小型挖掘机进行初步摊铺，然后人工拉线整平。

a铺筑前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合设计及规范要求。

b对路基用12t三轮压路机进行碾压检验（3～4遍），松软和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺添底基层材料进行碾压，达到规范要求。

c经工程验收合格的路床，方可在其上铺底基层。

施工放样：a在路基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平并在两侧路肩边缘外设指示桩。b进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土基层边缘的设计高。

a计算材料用量：1）根据路段石灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算干燥集料重量，并根据含水率、运料车辆吨位计算每车堆放距离。2）根据石灰土的厚度、稳定的干密度、石灰剂量，确定每车石灰的摊铺面积。

b在预定堆料的下承层上，堆料前浇水湿润，但不能过分潮湿造成泥泞。

c集料的堆置时间不能超过2天。

d事先通过试验确定土的松铺系数。

e将土均匀摊铺在预定宽度上，力求表面平整并有规定的路拱。

在摊铺的土层上，整平后用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。

a整型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。

b用18～21t三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。

c路面的两侧，应多压2～3遍。

d严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

e碾压过程中，二灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

f碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。

g在碾压结束之前，用平地机再终压一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑水泥碎石基层时处理。

5、接缝和“调头”处的处理

a两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和。

b拌和机械及其他机械不宜在已压成的二灰稳定土层上“调头”。如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使二灰稳定土表层不受破坏。

石灰土在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于7天。采用洒水养生法，一天浇三遍水。养生期间禁止车辆通行。

石灰稳定土混合料的取样应在施工现场每天或每拌和2000m2取一次，并按JTJ051－93标准方法进行混合料的干密度、含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的底基层上每200米每车道不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度。所有取样和检验均应按监理工程师的要求办理。

检查项目石灰稳定土底基层的铺筑质量应符合下表规定：

3m直尺，每200m检查2处×10尺

每200m用水准仪检查4处

每200m每车道检查1点

尺量，每200m量4处

每200m用水准仪量4个断面

按JTJ071－94附录F检查

a平整密实用18～21t压路机碾压后无明显轮迹。

b无坑洼松散、弹簧现象。

c施工接茬平整、稳定。

本次施工的磨耗层厚度为3cm厚，粘土：石屑=15：85。

石屑：要石质地坚硬，不含草根、树叶和有机物等杂质。

水：凡可饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应化验鉴定。

混合料的配合比设计：合理的水稳配比组成除能达到设计强度外，还应具备较小的温缩性、干缩性及较好的施工和易性能。经试配后形成的最佳配合比设计，应报监理工程师审查批准后方可施工。

混合料的出料和运输：拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。运输混合料宜采用大吨位（15T以上）的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。运输车辆的数量按现场、拌和场各有五辆再加中途运输车辆考虑。

在摊铺前应对基层进行全面检测，凡不合格的部位应立即采取适当措施进行补救，同时要将基础上的浮渣、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。开始摊铺时，必须在其基层上洒水湿润，但不得有积水。准确施工放样：在施工前，首先对导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般直线为10m，平曲线为5m），再根据虚铺系数算出虚铺厚度，按高度挂好导向控制线。控制线要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。

每一段碾压完成并在压实度检测的同时，应立即开始养生，养生宜采用保水性能好的材料覆盖，建议最好采用土工布，不得用湿粘土、塑料薄膜或草质编织物覆盖。覆盖2小时后，再用洒水车洒水保湿养生。

1、材料准备：(1)路缘石：C30混凝土预制块

(3)水泥：32.5普通硅酸盐水泥

1、路缘石槽开挖：槽子开挖采用人工用镐、锨进行开挖，开挖深度应控制在设计标准以内。

2、垫层施工：道牙槽开挖后，将槽底夯实，而后摊铺灰土并夯实。

然后铺装时先拉小线控制铺装高度及坡度而后摊铺30mm厚1：3水泥砂浆(略高于实铺厚度)。

3、路缘石安装:道牙安装应根据路缘石安装控制线拉小线进行安装，安装应使缝隙均匀(一般1cm)，道牙上平面平齐，每安装一块应在路缘石前后以细石砼稳固，而后进行道牙后填土，填土夯实。路缘石安装后经检查符合要求后可进行勾缝，勾缝前先采用细石砼将道牙正面与路面间缝隙填好，用木槎槎平，铁抹子压光，而后采用1：2白色水泥砂浆进行勾缝，勾缝应将道牙缝勾实，缝面压光与道牙平。

1、路缘石安装应稳固，无活动，道牙后填土应密实。

2、路缘石应安装直顺，露置高度符合要求，直线段保持平直，弧线段弯顺。

3.关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案

1、测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。

拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对市政设计院提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。重要交点桩采用三角点进行控制。

测量仪器采用DS3型水准仪，根据市政设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12√Lmm（L为水准线长度公里数(km)）。

（1）本标段的放线控制主要包括以下几个方面：

①道路中心线和坡脚平面控制及高程控制；

②污水管线平面控制及高程控制；

③雨水管线平面控制及高程控制；

④侧石和人行道的平面控制及高程控制。

（2）本标段的放线操作具体如下：

根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。

3、保证测量准确度及精度的措施。

测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。

水平角观测采用方向观测法，仪器为全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。

采用全站仪测距，测距两次误差允许偏差为1/5000。

采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√Lmm（L为往返测量水准线路长度(km)）。

详见排水工程工艺流程图（附图）。

（1）污、雨水工程施工顺序为：

混凝土、钢筋混凝土管：开挖沟槽→混凝土基础→管道安装→围管座、抹带接口→砌筑检查井、回填土

雨水砖渠部分：开挖沟槽→灰土垫层、混凝土基础→砌筑砖墙、粉刷→安装盖板→回填土

（2）道路工程施工顺序为：

路基土方工程→路床成型→水泥灰土基础→水泥稳定级配碎石→侧、平石→沥青混凝土路面→人行道施工

①管沟开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，可采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。所施工工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知市政设计院予以处理。

②管沟开挖采用机械(反铲挖掘机)放坡开挖，放坡系数按图纸设计。遇有地下管线时，为了保护地下管线采用人工开挖。当管沟挖深超过2m时应分层开挖，边坡不变，层间留台宽度为0.5m。

③管沟开挖前，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。

④管沟开挖时，先进行详细的测量定位并用石灰标示出开挖边线，复核无误后可指挥挖掘机由临时便道进入管沟开挖范围进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆于沟槽两侧，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。

⑤由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖管沟时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不用机械进行开挖，而用人工清底。

⑥撑板支撑应随挖土的加深及时安装，沟槽采用密排立板横撑，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4—0.8m。

⑦撑板的安装应与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时应填实。横排撑板应水平，立排撑板应顺直，撑板对接应严密。支撑后注意横撑不得妨碍下管和稳管。

⑧管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及管沟内可能出现的涌水、涌砂及坑底土反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。

⑨雨季施工时，为防止管沟底土壤翻浆，预留20cm一层土待下一工序进行前用人工予以挖除并整平。

⑩管沟底成形后，若沟底为淤泥层，则应先将淤泥清除，后换土或做碎石处理，使地基承载力达到设计要求。

（2）排水管道、砖渠施工

（一）铺筑片石（灰土）垫层、浇筑管道基础

①片石（灰土）垫层采用土槽壳子，并按规定的设计高度和宽度检查合格后方可摆砌。

②摆砌时由一端顺序进行，大面朝下，尖面向上，不得歪斜，块与块

之间互相挤紧，脚踩时不得有松动或颤动情况，石缝用小片石嵌紧，嵌缝时小片石小面向下、大面向上。

③平基、围座分层浇筑管道基础时，按设计图纸架设管道基础现浇模

板，模板采用钢模板，立模高度略高于平基高度(平基高度必须保证管子架空5cm)。模板检验合格后及时浇筑混凝土，混凝土应符合设计配合比并用插入式振动器振捣密实，待基础终凝后用草袋覆盖养护。平基成型后应留毛面以利与管座结合。

④砖渠混凝土基础必须在混凝土强度达到1.2MPa以后，方可在上面走动，如必须行人通过时，可在其上垫放木板。

⑤在已硬化的混凝土表面上继续灌注混凝土前，应作凿毛处理，除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，并将残留在混凝土表面的积水清除，并铺上与混凝土内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注。

（二）混凝土管、钢筋混凝土管安装

①管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始。

②管节安装前应进行外观检查，外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。发现裂缝、保护层脱落、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。

③管座分层浇筑时，管座平基混凝土抗压强度应于5.0MPa方可进行安管，管节安装前应将管内外清扫干净。

④本工程采用机械和人工配合下管，管节下入沟槽时,不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。

⑤管节安装时应使管内底高程符合设计规定。逐节调整管节中心及高程，并用混凝土垫块垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。

宜采用标号为32.5＃普通硅酸盐水泥。

1)水泥进场时，除附有出厂合格证外，应有厂家的试验报告，以表明该批水泥品种和标号是经过试验与分析并符合标准。

2)水泥使用前，承包人对水泥还应按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。

3)当对水泥质量有怀疑或生产日期超过三个月时，还应按不同情况分别取样试验，按监理工程师批准试验的结果使用，承包人应承担试验的全部费用。

4)当复检试验的水泥不符合规定要求时，该样品所属的全部进场水泥由监理工程师批准处理。所有废弃费用由承包人负责。

水应洁净，不含有害杂质，也可采用一般饮用水标准。对于水源有疑问的天然水只有在按照JTJ056—84标准方法进行试验，并取得监理工程师批准后才能使用。

a、管节安装完毕经检验中心线、高程合格后，立即支设钢模板。模板支好后清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸。

b、管座浇筑前先将管座平基冲净。浇注时先从一侧灌注混凝土，当对侧的混凝土与灌注一侧混凝土高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧混凝土高度一致。

c、浇筑混凝土时，留置混凝土抗压强度试块，按每工作班组不应不少一组，每组3块，按《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—92进行强度评定。

①抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭气（水）成功，可采用盐水刷洗管口。

②对于≥700mm的管道，管缝超过10mm，抹带时应在管内接口处用薄片支一垫托，将管缝内的砂浆充满捣实再分层施做。当管径小于700mm时，填缝后应立即拖平。

③抹带完成后，立即用草袋覆盖保温。

b、钢丝网水泥砂浆抹带接口

①钢丝网应洁净无锈、无油垢，事先按规定的宽度和长度截好备用。

②钢丝网端头应在浇注混凝土管座时插入混凝土内，插入管座的深度为10cm。在插入管座混凝土的部位加适量抹带砂浆，认真捣固

③抹第一层水泥砂浆厚15mm并压实，使管壁粘结牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10cm，用铅丝扎牢。

④待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，用弧形抹子挤压成型，初凝后赶光压实。

①采用平整度较好的混凝土地坪，在此基础上再使用塑料薄膜铺垫以防止构件混凝土水分散失，禁止将混凝土直接浇注在土砂底模上。

②按照钢筋保护层厚度的要求，制作规范的砂浆垫块，并根据主筋长度、直径，恰当布置垫块，并缚牢在钢筋上。

③制作的模板应符合设计要求，在混凝土灌注完毕后，应在每个构件下写明型、制作日期、并洒水和用草袋覆盖进行养护。

（3）排水检查井施工：

①井基础应与管线基础同时进行，并符合设计要求，管子排好后可开始砌井。

②砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑,并应用砂浆分层压实抹光。

③井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计放平，上下对正，砂浆密实砖要压紧，砂浆在凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。砖砌园形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应按设计收进。

④砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。内外粉刷应执行技术操作规范，砂浆要按配比拌合均匀，粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。

⑤井砌好后应及时安装井盖，检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井盖必须坐浆放正，注意井盖开启方向，各井应一致。

⑥预留支管：预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。

⑦井外回填土：检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过20cm。

排水管道工程的隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟，回填土应分层铺土进行夯实，铺土厚度为20cm，用蛙式打夯机夯实，回填土应按规范要求进行施工及验收，同时应注意以下事项：

a、填土应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。

b、沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。沟槽内不得有积水。支撑拆除应与回填土的填筑高度配合进行，且在拆除后及时回填。

c、沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。

d、拆除密排撑板支撑时，应先回填至下层横撑底面，再拆除下层横撑，待回填至半槽以上时再拆除上层横撑。

e、回填土时要及时检测调整含水量，使之达到或接近最佳含水量。

f、雨水管渠顶至道路路槽底回填材料采用三七灰土；与本管线交叉的其它管线，回填土时要做妥善处理。

a、污水管道施工完毕，根据规定需做闭水试验。

b、闭水试验前应具备下列条件：

①管道的外观质量及“量测”检验均已合格。

②管底与基础也角部位回填密实。

③全部预留管洞应封堵不得漏水。

④管道两端的管堵应封堵严密、牢固。

⑤砌筑缝水泥砂浆及混凝土应达到设计强度要求。

c、闭水试验水头为上游管道内顶以上2m，先在管道预先充满水后，再按水头高度加水试压20min，待水位稳定后进行正式闭水试验，观测管道24h小时的渗漏量。

a、排水工程完工后，恢复道路中心桩及坡脚桩。为了保证压实宽度不得小于设计宽度，填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm最后削坡。

b、填土前应将原地面的草根、树根和其他易腐物清除干净。水坑、树坑等低洼处应先分层填土夯实，将原地面大致找平，经碾压处理达到规定的压实度。

d、在路基总宽度内采用分层方法填筑，每层虚铺厚度按30cm进行控制，采取自卸汽车运土、推土机平整填土、压路机碾压成型的施工方法。应按照横断面全宽逐层向上填筑，每填一层，经过压实符合规定要求之后再填一层。

e、碾压工作应自边向中进行，宜先轻后重至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。碾压时碾轮外侧距填土外缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。

f、为了防止各施工层表面有积水，其表面应自道路中心线向两侧做4%的坡度确保在施工过程中能及时将雨水排走。

g、填土到最高层后，应恢复并仔细复核道路中线、路基边线及纵横断面，按要求进行路基整修、边坡削坡修整，实质符合设计要求。

a、高填方完工后，恢复道路中心桩，放出快、慢车道边线。为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。

b、路床大面积开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

c、开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过实验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。

d、路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。

e、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。

（2）水泥灰土及灰土基础

a、石灰：宜用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。采用符合标准的袋装白灰。

c、水泥：采用32.5#粉煤灰或硅酸盐水泥。

a、路基回填至最下层灰土顶面时，清理基底、路床碾压合格后，先进行试验段施工。

b、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，机械、人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。

c、对人工摊铺的土层整平后，用6～8t压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

d、按比例计算所得的每m2或每袋石灰的虚铺面积，画出方格网，人工按每袋一个方格卸铺白灰，用刮板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。

e、灰土拌和机进行拌和灰土2~3遍，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。

a、灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用6—8t两轮压路机碾压1—2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

b、计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。

c、每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。

d、与灰土一样采用灰土拌和机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下成承层5—10mm以利上下层粘结。

e、如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟在洒水车后面拌和以减少水分流失。

f、混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面GB／T 32151.10-2015标准下载，且水分合适和均匀。

a、摊铺好的灰土应争取当日碾压完毕，碾压时执行“先轻后重、先两边后中间”的原则，在6～8T两轮压路机碾压1～2遍后即用平地机进行整平工作，细致检查灰土基层的平整度和高程，找补时应将原表面翻松8～10cm，然后再填补新水泥灰土，整平后用大吨位压路机压实，直到在全宽、全深范围内都均匀地压实到规定的压实度以上为止。

b、完成压实的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料等现象。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。

c、拌和好的水泥灰土宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到规定的密实度，同时表面没有明显的轮迹。

a、完工后的底基层或基层一般应养生一周，也可不养生连续铺筑上一层，但不宜用强力震动压路机碾压以免破坏下层混合料已初步形成的强度。

b、在铺筑上层水泥灰土时，必须在下层表面洒水以增强上下层间的粘结，以提高整个基层的整体性。

c、宜采用湿砂（砂厚度为7—10cm）或草袋覆盖养生，并经常洒水保证在整个养生期间保持砂或草袋的潮湿状态。

d、在养生期间，只允许施工运输车辆的路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车和急转弯，使车辆在该层全宽上均匀分布行驶。

挖孔桩施工工艺流程图1e、养生期间如发生破坏及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。