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合肥市方兴大道（金寨路~始信路）综合建设工程梁桥整体施工方案

合肥市方兴大道（金寨路~始信路）综合建设工程

中铁四局BT投资建设合肥市方兴大道Ⅰ标一分部项目经理部

1.3施工中采用的技术标准和规范 4

二.工程施工总体目标 5

钢构大棚施工组织设计 主标6.20.doc3.1施工技术准备 5

四.施工总平面布置 7

4.1预制梁场场布置 8

4.2生活办公设施及钢筋加工棚布置 8

六.主要工序施工方法 10

6.1桩头破除及桩基检测 10

6.2.1基坑开挖 12

6.2.4混凝土浇筑 14

6.4.1墩柱盖梁脚手架验算 17

6.4.2模板安装与检查 22

6.4.3钢筋绑扎施工 23

6.4.4泵送砼施工 23

6.4.5砼养生、凿毛与拆模 24

6.5.1、施工工艺流程图 25

6.5.2、钢筋加工及安装 25

6.5.3、模板 26

6.5.4、砼浇筑 27

6.5.5台后回填及搭板 28

6.6.1盖梁钢筋制作与绑扎 28

6.6.2钢筋骨架加工要求 29

6.6.3盖梁模板 29

6.6.4盖梁砼 30

6.6.5垫石、挡块、支座施工 30

6.7.1工程数量 30

6.7.2人员及组织安排 31

6.7.3主要机械设备 31

6.7.4施工准备情况 32

6.7.5制梁架梁顺序及工期安排 35

6.7.6.施工方案 37

6.8桥面铺装施工 40

6.8.1混凝土面施工 40

6.8.2防水层施工 42

6.8.3沥青混凝土面施工 43

6.8.4桥面附属施工 44

6.8.1施工放样 45

6.8.2基坑开挖 45

6.8.3梯道挡墙施工 45

6.8.4梯道面施工 45

七、质量保证体系 46

7.1加强教育，提高全员质量意识 46

7.2抓好施工技术管理，确保工程施工质量 46

7.3规范质量管理程序，坚持质量检查制度 47

八、安全保证体系 47

8.1安全管理措施 47

8.2现场文明管理措施 48

九、文明施工及环境保护措施 49

9.1文明施工措施 49

9.2环境保护措施 50

1.1.2地震烈度：7度，地震动峰值加速度0.1g；

1.1.3桥面横坡2%

1.1.4主桥下净空5米

1.1.5防撞护栏防撞等级：ＳＡ级

1.1.6设计安全等级：二级

1.1.7设计基准期：１００年

青龙潭路桥梁为方兴大道在中心桩号K0+798.6处跨越现状青龙潭路的简支梁桥，桥梁总长50米，为便于管线过桥，采用2跨25米简支T梁桥，桥宽74.5米，断面形式与方兴大道两侧道路相同，全桥共分四幅，分别宽15.5米、20米、20米、19米；下部桥墩采用桩柱一体型式，1.2m的墩柱，1.5m钻孔灌注桩。桥台采用墙式桥台，承台加群桩基础；在桥梁的四个角设有四个慢行梯道与青龙潭路的慢行系统相连，地道净宽4米。

1.3施工中采用的技术标准和规范

A、《城市桥梁设计准则》（ＣＪＪ１１－９３）；

B、《公路桥涵设计通用规范》（ＪＴＧ　Ｄ６０－２００４）；

为了加强工程施工的管理，规范工程施工行为，项目部将实行事前控制，确保工程工期、质量、进度、安全、文明施工及环境保护全过程受控，特制定本工程施工的要求及管理规定，编写有可操作性的创优达标实施细则，从总体上做到有目标、有计划、有组织、有管理、有措施、有落实、有检查。工程施工总目标如下表所列：

单位工程验收一次性合格率100%，工序优良率80%以上。

受政府部门通报批评率为零

受地方政府部门书面投诉率为零

3.1.1桥梁各项工序施工之前，组织技术人员对设计施工图纸进行深入学习，对施工图的设计意图进一步领悟和熟悉，充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便准确无误地施工，避免发生差错，确保施工顺利进行。

3.1.2按照公司、监理、重点局、业主的指示和意见，确定质量、安全文明施工、进度以及环境保护目标，合理制定降低成本措施。

3.1.3组织测量人员搞好控制桩的交接和加强复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩。

3.1.4积极组织货源，保证现场材料的供应。做好材料的进场抽检工作，把住进料质量关。

3.1.5做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行施工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。

3.2.1、人力资源的准备

针对架梁、桥墩、桥台、盖梁等部分工程的特点，组建管理精干和具有同类工程施工经验的作业队伍，以满足本工程各施工管理点的需要。主要管理人员和技术人员配备见下表下表：

2.2.2、物质资源的准备

结合系梁、墩柱、盖梁、承台、台身、桥台工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。

计划本次施工所需主要机械设备如下：

施工总布置详见附图一施工平面布置图。

本工程施工布置主要有预制梁场布置、生活办公设施布置、钢筋加工棚等。

预制场设在方兴大道和青龙潭路交口东北角处，该处场地较为宽阔，也便于T梁预制好后直接移梁制梁，梁场面积5491m2。梁场建造36个台座，其中制梁台座12个，存梁台座24个。

制梁施工方案及工艺、安全质量控制要点详见《T梁梁厂施工方案》。

4.2生活办公设施及钢筋加工棚布置

在预制梁场西侧硬化场地595m2，用于生活区和钢筋加工棚建设，现已建成施工彩板房10间，其中包括民工宿舍、办公室、食堂等；已建成钢筋加工棚408m2，用于桥梁钢筋及模板的制作。

按照施工进度安排，我分部桩基工程已于2013年1月底施工结束，青龙潭桥方案涵盖内容及工序流程图如下：

其中，土建部分及水落管由我分部施工，桥梁内部过路管线部分由电气化公司施工。

6.1桩头破除及桩基检测

桩顶划线→环向凿槽→剥离桩头钢筋→凿V型槽→打入钢钎形成断裂面→吊离桩头→修整桩头→检测试验→混凝土垫层施工。

1）、桩顶划线：承台底标高加10cm为桩顶标高，凿除桩头前先由工程部抄平，定出桩顶标高，用红油漆统一标识，并对桩头凿除人员进行标高交底。

3）、剥离桩头钢筋：使用人工配合风镐将桩顶以上孔桩钢筋凿出，注意不得将桩头主筋局部弯折造成损伤。

用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。

桩头修整采用风镐破除桩头浮浆及多余的混凝土，至少预留20cm以上用凿子配合凿除，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线基本垂直，并保证桩头嵌入承台10cm。

7）、桩头凿完后应报与监理验收，并经小应变检测合格后方可浇筑砼垫层。

承台底模标高和承台纵、横轴线的放样，并经监理工程师验收才能进行承台施工。承台砼垫层按设计15cm厚C15标准施工，垫层尺寸各边均比承台各边尺寸长20cm,保证承台施工时模板安装加固空间。浇筑砼垫层时，埋设模板支护钢筋，以固定模板不发生偏移。在模板立好后，用砂浆抹缝以免露浆，影响砼的外观质量。

1）、保证桩头嵌入承台不小于10cm。

2）、不能出现烂桩头，保证凿除后的每个桩头顶面平整，同一墩台的桩头顶面基本在同一设计平面，并及时将碎渣清除出基坑，风镐破除桩头时，混凝土强度不小于10Mpa。

3）、严禁将桩头主筋扳成死弯造成损伤及无法校正，采用风镐和切割机时施工时，严防损伤主筋。

4）、严禁用挖掘机碰撞桩头。

本桥共承台8个，所需C30混凝土1995.4m3，HRB335钢筋202747.4kg。主要施工工艺如下：

为确保施工安全、快速、节约和确保工程质量，经测量放样后，土方开挖采用反铲挖掘机挖土。

基坑开挖准备：调查地上障碍物和地下埋设物，制定拆迁或加固措施，确定可行的开挖方法。基坑尺寸应满足设计与施工操作要求。基底比设计平面尺寸各边加宽50～100cm，为防止边坡坍塌，根据地质情况进行放坡，坡率为1:1～1:2.5。基坑避免超挖，对已超挖部分的基底，将其松动部分清除，重新处理，并在基坑内设置排水沟及积水坑，确保积水能够及时排除。任何土质基坑，挖至标高后，均不得长时间暴露，拢动或浸泡，及时凿桩头，浇筑15cm厚C15砼垫层。在钻孔桩小应变检测合格后即可进行钢筋和模板安装。

钢筋在使用前清除表面的油污、铁锈。钢筋应顺直，无局部曲折。受力钢筋焊接接头错开布置，在接头长度（35d）区段内，同一根钢筋上不得有两个接头，配置在接头长度（35d）区段内的受力钢筋，其接头截面积不得超过总截面积的50﹪。焊接接头要求表面平顺、没有缺口、凹陷、气孔等，两钢筋的轴线要重合。

为了防止施焊过程中骨架变形，采用先点焊后跳焊的方法进行焊接。

使用的电焊条，根据规定采用。当每次改变钢筋类别、直径或调换焊工时，制作同批钢筋试件一组。

钢筋骨架的组成与安装，采用单根加工，现场绑扎成型。为保证砼保护层必要的厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块。

在浇筑砼前，对已绑扎好的钢筋进行检查，检查其位置是否正确，绑扎或电焊是否牢固，如有差错立即纠正，并报请监理进行隐检复核。

模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，为保证砼的外观质量，因此支架采用钢管搭设。模板采用钢模板拼装,拼缝要严密，不得漏浆。用10cm×10cm方木和钢管固定，为防止模板移位和涨模，采用内拉外顶的方式进行加固。支模时确保支撑牢固，不得有松动现象。

砼采用商品砼，坍落度120±30㎜，浇筑前应将模内的杂物和钢筋上的油污清理干净。

砼按一定的厚度、顺序和方向分层阶梯推进法浇筑，分层厚度≤30cm。采用插入式振动器振捣，插入距离不得超过其作用半径的1.5倍，插入时尽量避免碰撞钢筋，振动做到快插慢拔。应特别注意密集钢筋部位砼的振捣，振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋。振捣模板部位砼时，振动棒应与侧模保持5～10cm的距离。振捣新灌砼层时，应将振动头插入下层砼5～10cm，使两层结合成一体。每次振捣完毕，振动棒应边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免砼出现空洞。浇筑砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的情况，如有变形、移位等现象应立即停止浇灌，待校正处理好后方可继续。

砼在浇注过程中或浇筑完成后，如砼表面泌水较多，必须在不扰动已经浇筑好的砼情况下，将水排除。

砼的浇筑要求一次连续完成，浇筑至承台顶面设计标高后，将承台顶面抹平拉毛。

待砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可）。砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板，拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩柱砼面，模板拆除后应及时包裹土工布并洒水养护。

对模板及时清理干净，用作下一承台的施工。

砼的洒水养护时间不得少于7天，并覆盖土工膜，每天洒水次数视环境与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。

承台基坑四周基坑回填采用级配碎石。

桩基施工完成并经检验合格后即可进行系梁施工。系梁基坑开挖完成后，应及时用Cl5混凝土进行封底。

本系梁形状规则，模板采用木模，钢筋工程、模板工程施工均属于常规施工，要求保证钢筋准确、绑扎、锚固长度符合规范要求，模板尺寸满足设计、支撑牢固，接缝紧密，保证不漏浆，工艺不做赘述。

本工程主墩墩柱高度均不大，最高6.2m，采用常规支架法进行施工。墩柱模板采用定制加工的钢模板。混凝土采用商品混凝土泵送。

另外为了保证整体稳定，防止出现侧倾，每间隔4.5米将操作架与已完成桥墩用钢管抱紧，并在操作架的四角设置缆风绳。

6.4.1墩柱盖梁脚手架验算

根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：

⑴q1——箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。

⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。

⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。

⑷q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。

⑸q5——新浇混凝土对侧模的压力。

⑹q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。

⑺q7——支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：

立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距

支架自重q7的计算值(kPa)

60cm×60cm×120cm

60cm×90cm×120cm

90cm×90cm×120cm

模板、支架设计计算荷载组合

本桥梁分为四幅，分别对第一幅，第二、三幅，第四幅盖梁进行验算，由青龙潭路桥图纸C0105B39~C0105B44可得到四幅盖梁的截面尺寸及现浇砼方量。

*35.1/(12.3*1.7)=5.24kPa.

其中G为盖梁自重，S为盖梁底面面积，取1.2的安全系数。

q1=1.2G/S=1.2*2.6*45.8/(16.78*1.7)=5.01kPa.

其中G为盖梁自重，S为盖梁底面面积，取1.2的安全系数。

q1=1.2G/S=1.2*2.6*43.4/（15.79*1.7）=5.04kPa.

其中G为盖梁自重，S为盖梁底面面积，取1.2的安全系数。

取四幅q1的平均值：q1=（5.24+5.01+5.04）/3=5.1.

A.碗扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算

本工程现浇箱梁支架立杆强度及稳定性验算，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立杆的强度及稳定性计算公式进行分析计算（碗扣架用钢管规格为φ48×3.5mm）。

四幅75m范围内，碗扣式钢管支架体系均采用90×90×120cm的布置结构，如下图

根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为120cm时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为［N］＝30kN（参见公路桥涵施工手册中表13－5碗口式构件设计荷载）。

立杆实际承受的荷载为：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK（组合风荷载时）

NG1K—支架结构自重标准值产生的轴向力；

NG2K—构配件自重标准值产生的轴向力

ΣNQK—施工荷载标准值；

于是，有：NG1K=0.9×0.9×q1=0.9×0.9×5.1=4.13KN

NG2K=0.9×0.9×q2=0.9×0.9×1.0=0.81KN

ΣNQK=0.9×0.9×(q3+q4+q7)=0.81×(1.0+2.0+1.84)=3.92KN

则：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK=1.2×（4.13+0.81）+0.85×1.4×3.92=10.6KN＜［N］＝30KN，强度满足要求。

根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA+MW/W≤f

N—钢管所受的垂直荷载，N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK（组合风荷载时），同前计算所得；

f—钢材的抗压强度设计值，f＝205N/mm2参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.1.6得。

A—支架立杆的截面积A＝489mm2(取φ48mm×3.5mm钢管的截面积)。

Φ—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ查表即可求得Φ。

i—截面的回转半径，查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录B得i＝15.8㎜。

L—水平步距，L＝1.2m。

于是，λ＝L/i＝76，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》查附录C得Φ＝0.744。

MW—计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距；

MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10

WK=0.7uz×us×w0

uz—风压高度变化系数，参考〈〈建筑结构荷载规范〉〉表7.2.1得uz=1.38

us—风荷载脚手架体型系数，查〈〈建筑结构荷载规范〉〉表6.3.1第36项得：us=1.2

w0—基本风压，查〈〈建筑结构荷载规范〉〉附表D.4w0=0.8KN/m2

龙华小学教学楼工程 临时用电专项施工方案故：WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0.927KN/m2

La—立杆纵距0.9m；

h—立杆步距1.2×La×h2/10=0.143

W—截面模量查表〈〈建筑施工扣件式脚手架安全技术规范〉〉附表B得：

W=5.08×103mm3

则，N/ΦA+MW/W＝10.6×103/（0.829×489）+0.143×106/（5.08×103）

砂石地基 施工工艺＝54.3KN/mm2≤f＝205KN/mm2

计算结果说明支架是安全稳定的。