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宁德沈海复线柘荣至福安段高速公路工程

承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司施工标段：A7

GB 51362-2019-T：制造工业工程设计信息模型应用标准（无水印 带标签）监理单位：北京华宏工程咨询有限公司编号：

现报上YK58+237.25、ZK58+248.25南楼大桥基础及下部构造工程的技术、工艺方案，方案详细

说明和图表，请予审查和批准。

附件：技术、工艺方案说明和图表。

（总）驻地监理工程师日期

附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批

1、宁德沈海复线高速公路有限责任公司发布“宁德沈海复线柘荣至福安段高速公路路基土建工程”招标文件、标前答疑及补遗书；

2、福建省交通规划设计院设计的《沈海公路复线柘荣至福安段高速公路工程A7合同段两阶段施工图设计》；

3、现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定标准及验收标准、公路工程概预算编制办法、预算定额及福建省补充编制办法和补充定额；

4、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》2009年版；

5、本公司施工同类工程的成功经验。根据我公司对现场的考察和充分调查结合我们的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及拟投入本合同段的资源配置。

1、南楼大桥左幅18排墩，右幅18排墩,中心桩号为YK58+237.25、ZK58+248.25，其中0#台、17#台右幅桩径120cm，左幅1#、6#、7#、10#、11#，右幅1#、2#、6#、7#、10#、11#、12#桩径180cm，左幅2#、3#、4#、5#、8#、9#、12#、13#、16#，右幅3#、4#、5#、8#、9#、13#、16#墩桩径200cm，左幅14#、15#，右幅14#、15#桩径为220cm共84根桩基,桩长共1478m。

2、桩基钢筋数量:II级钢筋:289364kg,I级钢筋:47486kg,C25砼:3216.9m3，C30砼900.9m3。

该分项工程由桩基施工队、综合施工队承担本工程的施工任务,所有机械设备(卷扬机)直接进入桥位。

四、人工挖孔桩施工技术方案

1、施工准备：桩基施工前首先平整场地,清除坡面危石及浮土，坡面有裂隙或坍塌倾向时应加设必要的防护；定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；如遇下雨天，应在孔口四周挖好排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚；安装卷扬机提升设备，布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工；施作锁口砼，并使其高度应高出地面30cm～50cm，防止土、石、杂物滚入孔桩内伤人。

①、在桩孔位置处清理场地，开辟工作台，根据测量放线确定的桩孔中心位置确定开挖范围，并根据桩孔的中心桩及施工中方便检测的要求引出护桩；

、开挖前应做好地表排水，井口防护围栏，并且要有醒目的安全标示牌；

③、挖孔采用对角或间隔开挖，以避免孔间间隔层太薄造成坍塌。出渣采用人工装渣卷扬机提升。开挖分节高度为0.5～1.0m，开挖一节，护壁施作一节，节间连接应紧密，护壁混凝土强度须达到2.5MPa后方可拆模，上节护壁拆模前只能开挖桩孔中心范围的土石，拆模后再开挖四周土石，并尽快立模浇筑砼，以防坍孔。

④、砼护壁采用自制钢模板，每节段由三块拼装而成，每次立模时应放线检查，以确保模板位置准确，保证桩身的垂直度和水平位置。浇注砼时拆上节、支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6号～8号槽钢圈顶紧，钢圈用螺栓连接，不另设支撑，以便浇筑砼和下节开挖。护壁砼用机械拌合，卷扬机提升吊桶运输，人工浇筑。

⑤、在孔内当遇到大漂石、石芽或进入岩层部分时采用手持式风钻打眼，非电毫秒雷管松动爆破，严格控制装药量。

⑥、距离桩底设计标高30cm时，应改用人工开挖，防止超挖和对基底的扰动；挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钻探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，如不满足则应与监理、设计单位研究处理。

⑦、成孔检验：孔位、孔深、孔形、孔径及垂直度。

⑧、挖孔时，应特别注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽，安全绳等必要的安全防护用品，必要时搭设掩体。出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查，井口周围用混凝土浇注30cm高的围护圈，防止井口掉物到孔内，砸伤工人。井孔应设置牢固可靠的安全梯，以便施工人员上下。

①、挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。

②、在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸、平面位置，桩位误差和倾斜度的误差不能超过技术规范要求和验标的规定，孔径和孔深均必须符合设计要求。

③、在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，及时排水、防止水浸泡孔壁造成坍孔。

④、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。

⑤、挖孔如遇涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或采取其他有效措施处理。

⑥、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。孔底必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求。

⑦、挖孔达到设计深度后，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理后，方可灌注混凝土。

4、孔内爆破施工注意事项

为了确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项：

①、采用非电毫秒雷管爆破，导火索应作燃烧速度试验，据此决定导火索所需长度。

②、必须打眼放炮，严格裸露爆破。对软岩石炮眼深度不超过0.5m，对于硬岩炮眼深度不超过0.8m，炮眼数目、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

⑤、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。

⑥、孔内放炮后需迅速排烟，用28KW电动鼓风机排烟。

⑦、爆破要统一指挥，一个孔内进行爆破作业时，其他孔内的施工人员也必须到安全处躲避。

、如遇有局部厚度大于1.5m的流塑粘土、流动性淤泥、砂土时，可缩短护壁高度至0.3～0.5m，并随挖随浇筑砼，也可用钢护筒。

、如开挖后出现坍孔应立即沿护壁四周插入长1.0m的Φ16以上的钢筋，间距0.5m呈梅花形布置，以此做为护壁支撑，随后立模浇筑砼。

、当护壁出现渗漏水时，如水压较小，可采用水玻璃加30%的水泥，搅拌均匀后直接堵塞。如水压较大可将渗漏水处的松散砼和虚碴清除，然后插入一根钢管，用加30%水泥的水玻璃浆将钢管周围漏水处封堵，24小时后钢管内打入木塞堵水或注浆堵水。

、当孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。

6、预防坍塌的安全技术措施

、人工挖孔桩过程中严格按施工要求施作护壁，每节开挖为0.5～1.0米，不得超挖，保证护壁圆度和同心度，不许呈螺旋形。

、挖孔运到地面的土石应暂时堆放在距孔口边缘3.0m以外，并应及时运走，载重汽车不应进入场内。

、护壁混凝土应按实验室提供的配合比进行施工，砼搅拌用搅拌机搅拌，砂石计量均为自动计量，混凝土施工过程中应按规范施工。

、严格控制拆模前护壁质量要求，强度达到2.5Mpa以上方可拆模。

、相邻两桩的桩中心间距小于两倍桩径且小于2.5m时，不能同时开挖，应等其中一桩桩身砼强度达到70%后方可开挖另一根桩。

7、杜绝触电事故的安全技术措施

、施工电缆必须架空在2.0m以上，不能随地拖线及导线侵水或被土石掩埋，严禁导线随意绑在其他铁支架上。

、为防止孔内潜水泵、震动棒漏电伤人，应采用三相五线制，“三级配电”“两极保护”实行“一机一闸一保险”，设备的照明线分开关安装放在孔口处，遇到紧急情况可随时手拉闸。

、孔内照明使用橡胶软电缆，不许有接头，照明必须采用36伏电压，严禁用220伏照明，工作灯应采用防水移动式。

、潜水泵应用防水尼龙绳（钢丝绳）作受力活动索，严禁使用电缆器或胶管提升水泵。抽水时，作业人员应离开工作面，回到地面，严禁作业人员在工作面工作时进行抽水作业。

、工地电工必须持证上岗，值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次，尤其是对漏电保护装置的检测，一旦发现失灵应立即更换。

8、预防高处坠落安全技术措施

、为防止孔口地面作业人员掉入桩孔内，可在孔口设1.2米左右高的护栏，护栏上留一个1.0米左右宽的作业口，在作业口旁，地面作业人员须系好安全带，每工班收工前，孔内作业人员上至地面后应将孔口盖封闭，并做好标志才能离开。平时，暂不施工的孔口都应加盖封闭，并插上一面小红旗作为标志。

、为防止施工作业人员上下孔时发生坠落事故，所有孔内作业人员上下必须系好安全带从爬梯上下（施工软梯）。施工作业前认真检查，如发现绳索断股应及时更换。

、挖孔过程中出渣桶土石不能装得过满，升降桶时应先挂好钩，匀速升降，提升大石块时，应绑好石块，并要求孔内人员先回到地面，然后再提升，以防起重绳索被拉断而发生安全事故。

、保证孔口周边整洁，不堆放杂物。在桩孔内护壁的凸缘上设置半圆形水平防护罩，以遮盖桩孔水平面一半，防护罩随孔挖深逐步下移，使其保持在距作业面大约3米处，吊桶在孔内吊运泥土时，孔内作业人员应暂停作业，躲避到防护罩下面，且圆形防护罩必须坚固牢靠，可利用粗钢筋焊成框架，再铺焊一层密眼钢筋网。

、桩孔内作业人员必须戴好安全帽方可作业，孔下如需要工具，应用提升设备递送，严禁向桩孔内抛掷。

9、预防中毒窒息安全技术措施

、孔深超过4.0米以后，应先通风15～20分钟，风量要足，不应小于25L/s，检查孔内无有害物质后，作业人员方可下孔施工。

、井上配合施工人员必须坚守岗位，不得离开。孔下人员与孔上人员商量好联络方式，并随时保持与孔下作业人员的联系。

、孔下作业人员严禁吸烟及携带易燃易爆物品，严禁疲劳施工。

、准备好备用防毒面罩及送氧设备，在孔内作业，如作业人员感到头疼、脑胀、呼吸困难，应及时停止作业，立即返回地面，待检测孔内气体，针对情况加以处理后，确认安全，方可换人下孔作业。

、如现场其它孔口有人呼救，井上人员应立即通知井下作业人员撤离井下，并立即组织对呼救人员进行抢救，其余无关人员应撤离施工现场。

、如通知停电必须立即停止孔下施工。

小于0.5%且不大于200

1、制作钢筋的材料验收

组成钢筋笼的材料有：纵向主钢筋、机械连接套筒、箍筋、加强钢筋环、十字形内撑、声测管。材料按施工计划组织到场，经自检合格后报监理工程师检验合格方可使用，并按ISO9001(2000版)质量体系作好现场标识工作。

钢筋笼根据桩长分2节或3节制作。制作时，必须错开接头，同一截面节头数应不大于50%，相邻节头距离≥35d(或50cm)，主筋连接采用机械连接。为了保证运输或安装时不变形，应在制作时布置好十字内撑，增大钢笼的刚度。

制作时，先在弧形模具上放两根纵向主筋，然后按图纸间距分出加强钢筋环的位置并点焊，再在加强钢筋环上准确分出纵向主筋间距，并对称点焊好纵向钢筋，当纵向钢筋全部按规定点焊完后，在其上按图纸间距分出箍筋位置，缠绕全部箍筋并点焊成笼。当在胎模上做好整根桩长的各节钢筋笼后，拧开连接套筒，将从下至上的各节钢筋笼，分别挂牌表示桩号和节次后吊移至附近待用。

钢筋笼制作好后，还必须按桥梁通用图中的声测管埋设要求和数量按等间距布置声测管并与主筋绑牢。（注意：尽量不要使用焊接固定，且能在施焊时留下的小焊孔，否则必须重换声测管），在声测管底部套上封底，不得漏水。

采用30T吊车将钢筋笼吊立竖直，拆去下端吊绳，开吊车吊第一节(底节)钢筋笼到需要安装的孔内下放，适时割去笼内“米”字撑，当放至上端接头位置处时，将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点。

再用吊点依次吊起相邻的上一节钢筋笼，与临时固定钢平台上的钢筋笼对接，对接时，应先对正有对号入座标记的一根主筋，然后调整各主筋对正，指挥吊车吊点缓缓下降钢筋笼，将最先接触的几根主筋先对顶拧紧，然后逐一拧紧所有主筋的套筒。

点焊好外箍筋，经监理工程师检查合格后，即可用吊车配合松去临时固定设施，再下放钢筋笼(适时割去内侧“米”字撑)。当上端接头位置位于平台顶面以上一定高度时，又临时固定钢筋笼，吊装下节钢筋笼后再下放，如此循环至钢筋笼全部接毕下沉到位。

钢筋笼下放安装时，应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋，确保钢筋笼在安装和混凝土灌注过程中偏位满足要求。钢笼安装完毕，声测管上端口也必须用封套封口，防止杂物及泥浆进入管内。

钢筋笼下放示意图如下：

钢筋笼下放至孔内后，应进行定位，防止砼浇注时钢笼上浮或偏位。

钢笼定位可采用两种方法：用3~4根横向钢筋撑于锁口护壁，测量定位后将横向支撑钢筋与主筋点接焊牢。

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土运输车运输，输送泵泵送灌注。在灌注混凝土过程中，当从孔底及附近孔壁渗出的地下水的上升速度较小（小于6mm/min）时用串筒法在空气中灌注孔桩，其技术除符合《公路桥涵施工技术规范》外，还应注意以下事项：

·开始灌注时孔底积水要排干，灌注的速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力尽快大于渗水压力。

·每根桩的砼必须一次连续浇筑完毕，以免产生施工缝。

·砼灌注至桩顶以后，将水泥浮浆清除干净。

当一个墩的桩基完成且达到设计强度后，即时对每根桩进行检测，检测采用超声波等无损检测法逐根检测。以确定桩基砼是否存在缺陷，达到要求后，方可进行下一步工序。桩基I类桩不低于95%，出现Ⅲ类桩应原桩位冲孔恢复。

八、人员、机械、材料到位情况

用于本标段桩基分项工程的人员、机械已到位，详见列表：

分项工程机械设备一览表

　1、质量环境职业健康安全方针

①、铸造精品，诚信立业；

②、绿色工程，环保现行；

③、以人为本，关爱生命。

①、单位工程验收合格率100%；

②、优良率90%以上；

③、顾客投诉处理率100%。

3、质量承诺：以质为本，全面履行合同要求。

⑴本项目成立总公司派出项目部，代表总公司履行合同并列入总公司创优计划和重点管理项目，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。

⑵对以上成立全面质量小组和创优管理委员会，项目经理为工程质量第一责任人，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。

⑶狠抓重点，确保整体，针对不同工程项目、不同施工阶段、不同工作内容制订相应的质量保证细则。

⑴分项工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书，做到：指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。

⑵坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价制度，施工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。

⑶实行质量监督制度。无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。

施工期内达到无亡人事故，无重大火灾、爆炸和交通事故，年度职工重伤率小于0.3‰,轻伤率控制在0.5‰以内。

(2)本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班、组长负责。

a、针对本工程施工特点，应认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立一套完整的安全保证体系。

b、建立健全各项安全制度及防护措施

⑴、各类机械的运行规则及安全作业制度；

⑵、用电安全须知及电路架设养护作业制度；

⑶、用水管路安装及养护作业制度；

⑷、施工现场保安制度；

⑸、施工现场防洪、防火、防风措施；

⑹、有关劳动保护法规定的执行措施；

⑺、施工现场各类信号及标示牌的设置规则及维护措施。

c、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育，牢记“安全第一”宗旨，在进度与安全发生矛盾时，应以安全生产为主。安全员坚持持证上岗，跟班作业。

d、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号的标识，正确使用风水管路、供电线路。施工工序有条不紊进行，做到文明施工、安全生产。

e、加强班组建设，选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全活动。集思广益发现问题，找隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

f、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全建立在管理科学，技术先进，防护可靠的基础上。

（1）、建立健全环保管理组织保障体系

⑴、根据有关规定工程开工前必须向市、区环保局申报并办理环保审批手续后，方可施工。

⑵、施工区必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。

⑶、施组中必须有完整的环保措施，现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。

⑷、施工现场必须按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。如：现场防空气污染、防扬尘、防施工扰民、防道路遗洒等措施。

⑸、施工现场必须与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处

⑹、积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。

⑺、现场施工区规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性。

⑻、采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。

⑼、建立健全群众来访工作管理制度，设立群众来访接待办公室，并有专人负责。

⑽、现场必须严格执行环境保护有关规定，严格把关。

（2）、环保管理人员职责

⑴、参与施工组织设计中环保方案的制定，并根据现场情况编制相应的环保措施、计划，对贯彻执行情况进行监督检查。

⑵、经常对施工人员进行环保教育，积极深入现场检查环保情况，及时发现问题进行整改，抓典型，总结经验，对做得好的单位和个人提出奖励意见，对做得差的单位或个人有权制止，或令其停止作业，并视情节给予适当的处罚。

⑶、认真做好不同施工季节的环保工作，积极与各级部门取得联系，做到不污染空气，不污染水源，不超标噪声扰民。

⑷、健全环保内业台帐，定期进行环保工作分析，每月有工作小结，有下月工作计划。

⑸、出现问题必须采取可行措施并及时向总公司报告。

⑹、努力学习有关环保知识，不断提高自己的业务水平。

⑺、做好群众来访工作及政府有关部门监督检查工作。

（3）、防大气污染措施

⑴、拆除旧建筑物时，应设专人配合洒水，减少扬尘污染。

⑵、施工现场在施工前必须做好施工道路的规划和设置，现场道路必须做硬化处理，禁止黄土露天，也可利用设计中永久性道路。临时路面采用泥结碎石，并随时洒水，减少道路扬尘，尤其在易产生扬尘的季节必须派专人洒水，以防扬尘。

⑷、水泥、粉煤灰等易飞扬的细颗粒散体材料采用封闭式库房存放。搬运时必须采取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。

⑸、回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防止扬尘。

⑹、搅拌站必须搭设封闭的搅拌棚，采取可行的降尘措施。

⑺、严禁烧煤、木材等发烟物质。食堂必须使用煤气灶，煤气严禁有泄漏现象。此外锅炉、茶炉、大灶要有可靠的除尘、消烟装置或使用清洁燃料。

⑻、现场严禁使用敞口锅熬制沥青，必要时要使用密闭和带有烟尘处理装置的加热设备，并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生有毒有害烟尘和气体的物质。

⑴、现场的临时搅拌机必须按规定设有沉淀池，污水必须经沉淀后方可排入沟渠，现场要设运输车辆清洗池，严禁所有运输车辆车轮带泥沙出入现场。

⑵、现场厕所必须采用封闭式，并经常用水冲洗，粪便必须经化粪池多级处理后方可外排，并经常清理化粪池，防止溢满。

⑶、现场作业产生的污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池，沉淀后方可排入沟渠。

⑷、食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再排入沟渠。

⑸、现场要设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源，尤其在使用时禁止油漆、油料随地抛洒。清洗用具时，废水严禁随地倾倒，必须倒入隔油池内。容器使用完后，必须集中保管，经常对机械进行检查并及时修理，防止油物滴漏。

⑹、现场内禁止使用乙炔发生器。

⑺、禁止将有毒有害废弃物用作土方回填。

（5）、防噪声污染措施

⑴、现场施工时间严格控制在当地政府规定时间之内。如特殊情况必须报上级政府部门审批并做好群众工作后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。

⑵、现场的噪声机械必须设置封闭的机械棚，经减少噪声污染，或采用遥消声降噪声的施工机械。

⑶、经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，减少人为噪声扰民，施工中禁止大声喧哗，禁止人为的敲打物体造成强噪音，砼振捣时减少棒与钢筋、模板的接触时间，装卸物料时轻拿轻放等，增强全体施工人员的防噪声意识。

⑷、定期对施工现场的噪声进行监测，对不符合要求的超标现象，必须采取措施进行整改西苑南路(昆明湖东路至西苑路、万柳路)施工组织设计，以保障施工现场的环境保护工作正常运行。

（6）、有毒有害废弃物管理措施

⑴项目要有对有毒有害废弃物管理措施，设有专人对现场有毒有害废弃物负责管理，管理包括统计、收集、存放和外运消纳全过程。

⑵对有毒有害废弃物管理要不漏项，收集要及时，存放要集中，存放处要做到封闭并有防渗漏措施。

⑶定期对现场有毒有害废弃物管理情况进行检查，对有产生有毒有害废弃物的场所和施工部位要由监检措施。

⑷对有毒有害废弃物的处理要运送到指定的单位进行消纳滑动模板烟囱工程施工组织设计方案，运输过程中要保证对有毒有害废弃物的封闭、不泄露。

施工现场管理目标是达到“文明工地”标准。文明施工、环境保护保证体系见框图。