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和什托洛盖镇东桥改建工程施工组织设计

1、编制说明及依据 5

2、工程概况...............................6

素混凝土基础施工工艺标准3、施工总体方案及部署

3.3施工场地临时设施布置 10

3.4施工总体部署 11

3.5施工现场临时道路

3.6借方采购及运输

4、主要工程项目的施工方案及施工方法 12

4.2道路底基层与基层工程

4.2.2混和料的拌和

4.3公路路面结构工程

4.3.1混和料的拌和

4.3.2混和料的摊铺

4.3.3混和料的压实

4.4涵洞、盖板涵工程

4.4.1组织技术措施

4.5路基防护与排水

4.5.2浆砌片石施工技术要点

4.6桥梁工程施工方法 12

4.6.1桩基施工 12

4.6.2桥墩施工 15

4.6.3桥台施工 16

4.6.5先张预应力空心板预制施工

4.6.5.1预制场地的选择与布置

4.6.5.2空心板预制

4.6.5.3预应力空心板梁的运输与安装

4.6.6桥面系施工 18

4.6.7锥坡砌筑 19

5、施工进度总计划说明

5.1工程形象进度计划说明

5.2资源供应计划说明

5.3资金供应计划说明

6、设备人员动员周期进场计划

6.1设备人员动员周期

6.2设备、人员、材料运到施工现场的方法

7、确保工程质量、安全和工期的措施 19

7.1工程质量保证措施 19

7.1.1工程质量目标 19

7.1.2工程质量保证措施 19

7.2施工安全保证措施 20

7.2.1施工安全目标 20

7.2.2施工安全保证措施 20

7.3工期保证措施 21

8、冬雨季施工的工作安排 22

8.1雨季施工安排 22

8.1.1抓好防洪抗汛的准备工作 22

8.1.2统筹好各单项工程的施工计划 23

8.1.3雨季施工中的技术措施 23

8.2农忙季节工作布署

8.3.1路基冬季施工

8.3.2混凝土冬季施工

8.3.3砌体冬季施工

9、环境保护及文明施工措施 24

9.1.环境保护措施 24

9.2文明施工措施 25

9.2.1施工区域文明施工措施 25

9.2.2生活区域文明管理 26

10.主要分项工程施工工艺流程图 26

10.1路基施工工艺框图 27

10.2箱涵(箱形通道)施工工艺流程图

10.3盖板涵(盖板通道)施工工艺流程图

10.4钻孔灌注桩施工工艺流程图 30

10.5桥梁墩（台）施工工艺流程图 31

10.6预制空心板梁施工工艺流程图 32

对新疆和布克赛尔县和什托洛盖镇人民政府《东桥改建工程》招标文件中合同条件、技

术规范、投标书格式、工程量清单及图纸的认真编制。

新疆和布克赛尔县和什托洛盖镇人民政府提供的《东桥改建工程》》施工招标文件。

国家有关公路、桥梁工程施工规范。

国家、新疆维吾尔自治区有关安全、环境保护规程及相关规章、文件。

和什托洛盖镇东桥改建工程起点k0+115.97，终点k0+146.55，全长：30.58米。

.2.2地理位置和地形、地貌

和什托洛盖镇位于哈尔赛尔克山南约10km，和布克赛尔蒙古自治县城东南36km，东与查干库勒乡相邻，西与那仁和布克牧场相隔，北与莫特格乡接壤。该镇地处交通要道，217国道阿（阿勒泰）—乌（乌鲁木齐）公路穿越全境，有通往县城的42km长的沥青路，和通往气泉的专线公路。地理坐标东经86度20＇12＂，北纬40度30＇58＂。地表植被稀少，多为梭梭柴。本工程位于气泉公路上1+650（桥）和2+100（涵）处。

该区域属寒温带大陆性干旱气候，其特点冬寒漫长，夏凉短促，无霜期短，降水较少，蒸发量大，空气干燥，日照时间足，年平均气温5.8c，极端最高温度（七月）34.6c，最低温度（一月）—3300c，最大风速24m/s，风力12级，年平均降水量342.1mm，年蒸发量平均1750.9mm，全年无霜期141天，冬季积雪最大厚度1.0m，标准冻土深度1.40m。

和布克赛尔县气候干燥，降水少，水资源缺乏，缺水干旱面积较大。全县2条河、和布克河年径流量0.33664×108m3，白杨河年径流量1.224×108m3，，28条沟，地表水年径流量2.02166×108m3。

和布克赛尔县地质构造属准噶尔凹陷—北天山褶皱系的一部分，萨吾尔山南侧是和布克新生代山间凹陷。谢米斯台复背斜（山）东侧是和什托洛盖中新生代山间凹陷，凹陷东段有大面积的侏罗纪含煤地层沉积。地层走向和古深段断裂走向均以NEE—SWW西向为主。古生代中早期以海洋环境为主，沉积物多为海底喷发为多，古生代中后期谢米斯台山和萨吾尔山相继隆起为陆地并褶皱成山，山间为中、新生代沉积谷盆地。至此形成了和布克赛尔县现代构造的基本格架。中生代末，山区继续缓慢上升，谷地相对下沉，成为陆源物质堆积区，地壳运动趋于平稳，新构造运行不发育。区域构造末见有强烈活动的深大断裂。

本工程位于和什镇东侧，长约4km，地势较开阔，略有起伏，第四系厚度较小。属山铅准平原地貌，基岩裸露，表层覆盖有薄层第四系。基底为中生代侏罗纪含煤地层。受中生代晚期，南北向压应力作用，形成了轴部近东西向的复式褶皱。公路桥（涵）位于一单斜构造上，岩层走向NEE—SWW。倾角12度—15度。根据地震动参数区划图，和什托洛盖镇动峰值加速度0.05g，动反应谱特征周期值0.45s，相应地震基本烈度

公路等级：二级，设计行车速度60千米/小时；

荷载等级：公路—II级；

桥面宽度：净9+2×0.5米安全带；

设计洪水频率：1/50；

本项目沿线无合格材料，所有筑路材料需远运。

料场在和什镇振兴砂石料场购买，岩性为石灰岩类，含泥量少，储量丰富；各种规格的砂岩石、砾石、以满足路面基层、底基层及其他构造物的使用，上路运输方便，运距10公里。

料场位于和什镇戈壁滩，无覆盖，开采面积大。土粒占30%—50%，可以满足路基填料需要运输方便，远距3公里。

用于各项工程，可以从和什镇抽取运输，平均运距5公里。

和什镇水泥厂产量大、品种多，各类水泥质量均达标，可供本路段涵洞及其他构造物使用，运距6公里。

沿线电力供应齐全，必要时可考虑自行发电。

由克拉玛依采购，平均运距160公里。

由乌鲁木齐八一钢铁公司购买，平均运距640公里。

由和什镇购买，运距为5公里。

2.7本工程的主要工程数量

附属工程：锥坡C25砼

附属工程：锥坡（砾石土）

附属工程：C25砼护坡

本合同工程工期为1个月（有效工期），即从2006年7月26日至2006年8月25日。

3、施工总体方案及部署

项目经理1名，技术负责人1名，质检负责人1名，试验室主任1名，工程组长3名，机械组

长1名，财务负责人1名。

1、项目经理：执行本合同工程中的合同管理、技术管理、现场管理、质量检查、计量支付、安全检查管理等全方面的管理工作。

量检查、计量支付等有关技术方面的工作。

5、财务负责人：负责本合同工程的财务工作。

6、工程组：路基工程队负责路基工程中的路基土石方、排水、附属工程及防护工

程的施工，桥梁工程队负责桥梁工程的施工。

7、机械组：机械组主要负责配合工程组的施工生产。

3.5施工场地临时设施布置

1、项目经理部、各施工组在开阔地处设立，在工地搭设临时帐篷，内设支架，以供住人和堆放材料。

本工程施工期间，施工段内采用边施工边通车，为保证运输畅通，在可修建便道的路段修筑砂砾路面便道，并需修筑通往砂砾石料场、水源、取弃土场、拌合场、施工驻地的施工便道。

使用手机通讯，保证监理组、项目部与业主的信息畅通和及时指挥生产。

本工程段有电网引入条件的可与当地有关部门协调，引入附近电网的

电力，无电网引入条件的自备发电机自发电。

采用水车运输拉水、洒水，营地、施工地点修建储水池及配备足够的

1、为确保施工方案及总目标的实现，本工程总体指导思想是：以系统的工程理论为依据，工期以计划为手段现场以动态管理为基础，质量以质量体系为标准。

本工程施工工期为1个月，工期目标：2006年7月26日开工，2006年8月25日竣工。

施工前准备：2006年7月26日——2006年7月31日

桥墩的施工：2006年8月1日——2006年8月15日

桥面的施工：2006年8月15日——2006年8月25日

预制空心板：2006年7月28日——2006年8月5日

空心板吊装：2006年8月20日——2006年8月22日

附属工程：2006年8月15日——2006年8月25日

安全生产目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。

文明生产目标：达到文明施工场地要求标准。

质量目标：分项工程合格率95%。

工期目标：保证按合同工期完成该工程。

4、主要工程项目的施工方案及施工方法

4．1桥梁工程施工方法

本合同段有桥梁一座，全长30.58米，桥梁中心线与河道交角为90度，下部结构为(120圆柱形墩柱6根，台帽高80cm，墩帽高100cm，上部结构为2孔13米，由16片先张法预应力空心板拼装而成。

本合同段一座桥梁的桩基工程，0＃、1＃、2＃墩桩基、墩柱和帽梁位于河道水域中（枯水季节时）。在每年七月~九月的三个月时间为的雨季，为了保证桩基施工的顺利进行，在施工准备工作完成后，即抢在枯水季节施工桩基，这样就可保证把雨季对下部结构的影响降至最低。对于位于河道水域中的桩基，在保持河道枯水季节通水要求的情况下，可根据当时水深情况采用筑堤围堰方法。

围堰施工时，用无纺塑料编织袋装土码叠，袋与袋之间的空隙易造成漏水通道，每层堆码间的空隙用松散粘土填筑。土袋中装不渗水粘土，装土量为土袋容量的1/2~2/3，袋口缝合紧密。围堰方案具有进度快捷、操作简单的优越性。堰体形成后，抽干河水即可进行桩基、墩柱及帽梁的施工。下部结构完成后对全部堰体进行清除，全部清理工作需要在雨季来临之前完成，以保证河道水域不受污染和堵塞河道。

本合同段内桩基共有6根，桩基均为摩擦桩，桩径为(120。根据图纸所示的地质及桩长情况，决定采用1台正循环钻机，桩基的施工顺序以保证桥梁上部结构的顺利施工为原则，并符合技术规范中的要求。为减少环境污染，把泥浆沉淀池设置在河滩内，并在钻机及泥浆池间埋设Φ300mm的钢管作为泥浆的通道。

东桥6根，桩长为10米（0＃、2＃墩共4根）和12米（1＃墩共2根），由于需要在06年8月上旬前的枯水季节完成桥梁下部结构，故安排1台钻机进场。

(1).平整场地，测量定位。测量采用座标定位，中线偏角法进行校核，墩台放样严格按各墩台控制桩号、几何尺寸及座标进行双控，以确保墩台位置的准确性。

(2).人工明挖法埋设钢护筒。护筒每节长1.5m，直径比桩径大20cm。根据地质情况下设1～3节，对距管网较近的桩基，护筒埋设至管网以下。护筒埋设好后校正孔位，周边用土回填密实，护筒口高出地面20cm左右。

(3).挖制泥浆池，准备黄泥(粘土)，拌制泥浆，泥浆比重1.1～1.3，桩基完成后用泥浆泵将泥浆抽入罐车内运出处理，避免污染河道水域。

(4).安机就位。就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后垫稳加固，拉缆风绳。

(5).安接水、电管线。

(6).开钻前进行技术交底，技术人员书面通知各机组，交待该机所钻墩台桩号、孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。

(1).开钻前在护筒内加入适量优质粘土进行造浆，并在钻进过程中随时补充，在护筒底部加小片石与粘土反复加固造壁。

(2).孔内水位高于护筒脚0.5m以上，并低于护筒顶0.3m，孔内水位高于孔外地下水位0.7～1.0m。

(3).钻进过程中根据地质情况定期抽碴，检查钢丝绳和钻头磨损情况，钻头磨损每边超过1.5cm时，即进行补焊。

(4).做好钻进纪录，准确反映施钻情况。

(5).及时采取岩样，判断地质情况，并将早露岩层及时报告监理工程师。

(6).勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层，并及时向孔内补水。

(7).钻孔连续作业，一次成孔不中途停顿。

(8).根据设计桩长及岩样双向控制，判断终孔位置。

(1).钻孔至设计标高经检查后及时清孔，灌注水下砼前，沉碴厚度不大于5cm。

(2).用抽碴筒将泥浆取出，检查泥浆指标达到清孔标准。

(3).清孔后要快速下钢筋笼、导管及准备水下混凝土浇灌，以免泥浆沉淀超过标准要求。

(4).确保钢筋笼位置对中，防止偏斜，在钢筋笼外侧每3m左右按梅花型设置(16钢筋附耳，确保砼保护层厚度。在钢筋笼顶面用3根20mm园钢作挂钩，护筒顶面用2根10号(h=100mm)槽钢作为过梁来悬吊钢筋笼，以免钢筋笼下沉。

(5).灌注混凝土前用高压风吹孔，使沉淀物翻动，风压比孔底压力大0.5kg/cm2，并及时灌注水下砼。

(1).清孔吹孔并测得沉碴符合要求后，立即准备灌注砼。

(2).逐节检查导管，保证不漏水，并作好每节长度记录。

(3).砼配合比符合设计要求，坍落度控制在18～22cm之间。

(4).在吹孔完后，要求导管和料斗中的砼量大于1m3，剪球后连续灌注，第一次灌注砼不少于5m3，并保证导管下口埋入砼1m以上。

(5).作好记录，经常测量导管埋入深度，使埋入深度不大于6m，不小于1.0～1.5m。

施工人员按照现行有关施工规范要求，确保工程质量达到优良标准，并做到以下几点:

(1).测量定位以座标控制和相对几何位置双向控制，并严格复核检查。

(2).钢材、砂石、水泥进场，必须有产品合格证及试验报告方能使用。

(3).起重工、钻机司机、电焊工等须持证上岗。

(4).各机组记录员及时准备，记录钻孔地质情况和钻进进度，接近岩层标高1～2m时注意进尺变化，入岩后0.3～0.5m取样一次并填好岩样卡片。对终孔的孔深和岩样经技术人员检查后再通知甲方，经确认方可终孔。

(5).清孔抽碴，一般尽量抽出，但不少于6桶，从清孔完毕至灌注混凝土之间时间不大于2小时，灌注砼前吹孔，保证孔底沉碴厚度不大于5cm。

(6).根据桩长决定钢筋笼节数，一般分1～2节，若一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采用搭接接头，接头数量在同一截面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置准确。

(7).混凝土须有配合比设计报告及水泥、砂、石试验报告，坍落度控制在18～22cm内，严禁操作人员自行改变配合比和加水。

(8).浇灌水下混凝土是关键工序，做好一切准备工作，保证一气呵成连续施工。导管埋入深度不大于6m，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度不少于1m，以防断桩。

(9).经抽芯及无损探伤试验合格后再进行下一步施工。

(10).遇有溶洞认真处理，发现水头突然降低或是进尺变化很大及时报告监理工程师，决定是否回填片石、投泥反复重钻或加深钢护筒等方法处理。

(11).遇有坍孔要分析原因，采用回填片石及投泥重钻或加深钢护筒的办法处理。

(12).经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。

(1)凡进入施工现场的作业人员，必须戴安全帽，上钻机桅杆高处作业的人员栓好安全带。

(2).各钻机上岗人员，经过培训合格后，持证上岗，操作人员严格遵守有关安全操作规程，确保人身和设备安全。

(3).钻机要移机时放下桅杆后再牵引，移机时非操作人员不得靠近。

(4).场内运输车辆由值班人员指挥引导，防止碰撞钻机及其它设备。

(5).严禁钻机操作人员擅自离岗或睡觉，随时检查机械有无异常情况，发生机械故障应及时停电并作好记录，停机或交接班将钻具提出孔外，以防埋钻。

(6).护筒加压时，压盖放平稳，使压锤不过分晃动，防止压盖、压锤滑落伤人，抽碴时钻头不能悬空在桅杆上。

(7).电工遵守交接班制度，当班电工经常巡视电缆线路和配电箱控制柜、变压器等有无异常。禁止钢丝绳在电缆上拉动。

(8).开关、配电箱上锁。禁止非电工人员将电线接头从配电箱内强行接线。

(9).施工临时用电一律用三相五线制电源，坚持一机一闸一漏电保护器。

(10).吊车起吊钢筋笼时，通知附近人员躲避，禁止在吊物下行走。

本合同段的一座桥梁采用了圆柱墩，柱径均为(120，共6根。墩柱模板采用钢模，数量为3套。

待桩基砼达到强度后即进行土方开挖，破除桩头，并对桩基进行无损声测与钻芯取样，确认桩基已满足设计要求后进行墩身施工，其程序是：定线(扎制钢筋(立模(砼灌注。模板采用装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定，保证墩柱垂直度。模板立好并经检查人员检查墩柱垂直度和直径无误后，再灌注砼，要求砼坍落度4～6cm，采用吊车起吊，从模板顶倾倒的自由高度不大于2米，超过2米采用串筒把砼倒入模内；要分层灌注砼，厚度在0.3～0.6米为宜，用插入式捣固，并尽可能一次灌注成型，拆钢模待砼强度达到要求后进行。

本合同段内的桥台，待桩基砼达到强度后即进行土方开挖，破除桩头，并对桩基进行无损声测与钻芯取样，确认桩基已满足设计要求后进行桥台的施工。根据技术人员提供的中线、标高，先铺垫层、扎承台钢筋和灌注承台砼，然后扎台身钢筋，模板一次成型并注意台身预埋构件不要遗漏。模板立好后，经检查尺寸、垂直度无误后再灌台身砼。要求砼坍落度8～10cm，采用吊车起吊，砼倾倒自由高度超过2米时用串筒；施工中砼分层灌注、捣固，其厚度0.3～0.6m为宜。施工时注意预埋抗震锚栓的预留孔，且位置按图纸设置。

砼达到一定强度后拆模养生，台背涂热沥青，然后进行回填，密实度达95％，随后施工搭板。

帽梁施工时，由于梁下地基位于现有河岸、河滩或围堰体内侧，在搭设支架时，先根据支架上荷载以及地基承载能力，对原地面压实，若承载力不足则先抛填50~100厘米片石，再上铺6%石灰土20cm，以保证支架不致产生沉陷或不均匀沉降。在支架上按帽梁设计尺寸立模绑筋，浇筑2砼。

4.1.4、钢筋砼空心板梁预制

4.1.4.1施工方法

1、首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。

2、由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。

3、板梁芯模采用木制芯模，用定位钢筋将其固定。

4、模板采用竹胶板模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。

5、板梁砼采用350L搅拌机现场拌制，人工手推车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开芯模，防止因振捣不当而使其变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、刷毛。

6、掌握好抽出芯模的时间，及时将芯模抽出。

7、板梁浇注后及时覆盖养生西昌市城乡规划技术管理规定(2018)（西府发[2018]7号 西昌市政府2018年2月），保证砼的湿度。

4.1.4.2工艺流程

4.1.4.3主要机械设备

龙门吊机或塔吊、砼拌合机、砼拌合运输车。

4.1.5、钢筋砼梁、板构件安装

GB／T 50050-2017 工业循环冷却水处理设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf4.1.5.1．施工方法

构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。