施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

西商35标沥青下面层施工方案

西安至商州高速公路第35合同段

西商高速公路第三十五合同段项目经理部

西安至商州高速公路（第二通道）路线起于西安绕城高速公路灞河大桥，设枢纽立交与绕城高速相接，路线经西安市灞桥区洪庆，蓝田县华胥、蓝关、玉山、灞源，商洛市商州区李庙、岔口铺、板桥、大赵峪，止于商洛市商州区生王村，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接，建设里程121公里，其中主线117公里，福（州）银（川）高速联络线4公里。

我单位参与建设第35标段，起讫桩为K30+720~K69+450地下施工方案(柱基坑)(收头做法，路线长度38.73km。

粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并有足够的强度、耐磨耗性。须选用圆锥破、冲击破或反击式破碎机加工的碎石，不得采用颚式单机加工的碎石，同时在生产过程中必须采取除尘措施。

同种石质必须采用同型号破碎设备生产碎石。加工碎石的筛孔尺寸，必须与沥青拌合楼的热料仓筛孔尺寸相对应，以便最大限度地使用进场材料，做到“不溢料或少溢料”，提高生产率，保证混合料的质量。进场后粗集料必须隔离分级呈台阶式堆放且堆料场必须硬化，各种材料应插牌表示，标示牌内容应包括材料名称、规格、用途、产地等情况；同时进行各项指标的检验。

沥青碎石下面层粗集料的工程技术指标应符合表下表要求

集料视密度（g/cm3）

其中粒径大于9.5mm（%）

其中粒径小于9.5mm（%）

水洗法<0.075mm颗粒含量（%）

沥青面层全部采用机制砂，机制砂应洁净、干燥、无风化、无杂物。

细集料堆放时必须采取搭棚严密覆盖。

机制砂采用10~30mm的石灰岩碎石在制砂机加工，严禁采用石屑加工机制砂。

细集料的技术要求见下表。

细集料试验项目及技术指标

含泥量（小于0.075mm的含量）

坚固性（＞0.3mm部分）

沥青混合料用细集料规格

沥青混合料的填料必须采用10~20mm的石灰岩碎石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性集料经磨细得到的矿粉，原材料中不得含有泥土等杂质。矿粉要求干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出。

填料必须采用专用磨细设备工厂化加工，数量不低于2台，我项目为4台。严格控制填料中0.075mm以下含量，其允许偏差为±1%。

填料的技术要求见下表。

沥青下面层用集料规格划分及筛孔尺寸

A级道路石油沥青技术指标

针入度（25oC，100g，5s）（0.1mm）

针入度指数PI，不小于

软化点（环球法），不小于

动力粘度60℃，不小于

含蜡量（蒸馏法），不大于

溶解度（三氯乙烯），不小于

残留针入度比（25℃），不小于

残留延度（10℃），不小于

生产计划实施及人员协调

后、前场试验检测及控制

四、用于施工的混合料生产配合比

目标配合比设计一是根据要求的矿料级配范围，确定符合级配要求的各矿质材料的配合比例；二是进行马歇尔试验，，确定最佳沥青用量，由此提供拌合机冷料仓的上料比例和沥青用量。

采用生产配合比由拌合机进行试拌2~3盘料，进行马歇尔相关试验；在项目部门口进行了铺筑试验路，检验其各项指标，由此确定生产用的标准配合比。通过对试验段的验证，生产配合比满足施工生产需求。

最佳油石比为3.3%。

五、沥青碎石下面层施工

选用4000型进口原装间歇式拌和机，并配备生产过程自动监测仪器，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种集料的用量及拌和温度。

结合原材料情况、设备情况将目标配合比合理转化成生产配合比，同时对矿料进料、烘干、提升、筛分、称重和沥青加热、记重等系统进行调试。调试完成后，试验人员按照生产配合比设定各类材料的流量比例，进行试拌，并经抽提、筛分等检查矿料级配及油石比。

沥青与集料的加热及拌和温度见下表。

沥青与集料的加热及拌和温度（℃）

055B区11#塔吊安装安全专项施工方案.doc储存过程温度降低不超过10℃

应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的离析现象。

①必须维护好便道，提高运输车辆的速度，缩短运输时间。

②采用25t以上的自卸式载重汽车装料，装料时车辆前后移动，分多次“品字型”装，以减少混合料离析，装好后加盖帆布与棉被保温，并且要求运输车辆强制采用岩棉对车箱包裹保温。混合料装车前，车周壁及底板必须涂抹一层食用油水混合物（油：水＝1：3），并将余液清扫干净。

③运输车辆必须经常处于完好状态。在运输过程中出现故障，必须尽快排除，混合料温度低于150℃按废弃处理。

④混合料运输车出厂时必须填写运料单。运料单实行一车一单，出厂时检测出厂温度并填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的到场温度，外观质量，已经离析、结块的混合料废弃不用。

⑤运输车辆运料必须覆盖，进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否则应冲洗净轮胎后进入工程现场，以防止交叉污染。

⑥设专人指挥、协调JJG(交通) 100-2020 双轮式横向力摩擦系数自动测试系统，要保证前场与后场的信息畅通。

⑦为保证施工的连续性，运输汽车的运输能力应比拌和能力及摊铺能力有所富余，下面层试验段初步使用20台运输车。开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运输车不少于5~7辆。