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K52 995天桥施工组织设计

K52+995人行天桥施工组织设计

本施工组织设计系根据《临湘至长沙高速公路招标文件》之《人行天桥优化设计》施工图以及《公路桥涵施工技术规范》为依据，在确保工程质量、工期、安全的前提下，结合现场的实际情况编制而成。

桥位区属于丘陵地貌，基岩裸露，交通不便，地貌高程为48.60~70.20m。下伏基岩为砾岩（红色、砾石成份主要板岩，石英质次之，砾石含量较高，粒径一般2cm左右，分布广泛。

本桥的施工由桥涵一队承担，项目部派有丰富施工经验的项目负责人、技术人员、施工人员进行该项工程的建设，并对本项目的施工质量、安全和施工工期负责。（人员见附表）

机械钻孔灌注桩施工方案施工机械、设备（见附表）

自拟定施工队伍后，便组织该项目工程施工人员进行施工图的熟悉，理解设计意图、强调质量与施工要点、提高质量意识，以确保工程安全优质的完成。

在施工前，已对施工现场进行平整，合理布置。工棚的搭建，材料堆放，钢筋制作场地的建立以及施工队伍的集结，测量放样工作均已完成。

随着我合同段路基的成型，为材料的供应及时提供了有利条件。完成材料的再证实及优化和取样检测工作，完成砼、砂浆配合比设计、钢筋抽样检测等各项试验。并根据施工组织设计制订材料采购供应计划。

电力:拟安装30kw高压器供电，并配置发电机组以防停电时使用。同时,临时电线的架设工作已完成。通过与当地电力部门的联系、调查，了解到供电电量能够满足施工用电的需要。

五、施工程序及施工要求

施工准备→基础开挖→桥台基础、台身的浇筑→主拱圈的施工→台帽或立墙→支座安装→连续梁的浇筑→护栏→桥面铺装及连续→它附属工程的施工

施工前，测量基础平面位置和现有地面标高，报请监理，以便复核开挖的工程量。为便于开挖后的检查，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

基础开挖应始终保持良好的排水，开挖后的基底不应遭受水的浸泡。

基础开挖完成后必须自检、将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行下一工序施工。

2.钢筋、模板安装要求：

钢筋取样、试验、防护、储存、加工和安装均按照《临湘至长沙高速公路招标文件》中技术规范要求所进行。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以便识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持有上岗证。

所有钢筋应准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。

预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必须时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

钢筋骨架应及时、准确地焊接就位，就位后应牢固定位。钢筋骨架可整体制作或分节制作；每隔2.0m~2.5m设置加强箍筋一道；在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或固定杆；在骨架主筋外侧应设置控制保护层厚度的部件；应采用适当措施，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。

本桥模板采有钢模施工，安装模板时，模板间的接缝应紧密不允许出现漏浆现象，安装好的模板用钢管支架固定牢靠，保证在浇注砼施工时，不变形，在浇注砼之前模板必须清理干净，并涂模板油或脱模剂，在模板边接处连接一层胶带，防止水泥浆流失。

模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系纵横向稳定性进行检查，待监理工城师签认后方能浇筑混凝土。

本桥所用砼均由中心拌和场采用搅拌运输车运输至施工现场，严格控制运输时间，确保砼到达浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

基坑内应设排水设施，在砼浇注前，基坑底部不允许有积水。

砼由高处落下的高度不得超过2m，当砼下落高度较高时采用导管和溜槽，并保持导管和溜槽干净，使用过程中要避免离析。

砼应按水平分层浇注，当用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过45cm，相邻两屋砼的浇筑时不宜过长，（一般不能超过2小时）要避免层砼表面间脱开。

砼振捣时间不能过短，但也不能过长。振捣处没有明显下沉和气泡溢出为宜。

在浇注砼过程中，应经常检查模板和支架的稳定，防止走模，发现问题应立即采取相应措施进行处理，并报告监理工程师。

振捣器插入砼或拔出时要慢，以免产生空洞，且要垂直地插入砼内。

模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以附着或振动器振捣蛋，以保证砼表面平滑和密实。

砼浇注期间的气温，不应低于+5℃，也不得高于+32℃。

工程的每部分砼的浇注日期、时间及浇注条件都应有完整的记录，供监理工程随时检查使用。

拆除支架或模板时，将提前24小时通知监理工程师，取得同意后方可拆除。在拆除时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行。

模板支架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理分类妥善存放防止变形开裂。

混凝土浇筑完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7d或监理工程师批示的天数。

基础在拆模以前均应连续保持湿润。

混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载。

严格控制台背回填的填料，采用透水性较好的砂砾土填筑。回填时应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物单侧受土压。回填材料应分层摊铺、分层压实，且每层的压实度均应达到90%以上。

本桥采用四氟板式橡胶支座，安装前审核支座检验报告和产品合格证是否符合设计要求。对支座的相对滑动面用丙酮或酒精擦拭干净，并在表面均匀地涂满硅脂润滑。

检测支座的安装标高及平面水平平整和支座位置是否符合规范要求。

对检测结果报监理审批认可，然后进行支座的安装。

梁的浇筑、护栏、桥面铺张、伸缩缝及所剩下的各项工程，施工队伍将严格按照设计图纸与技术规范中所规定的几何尺寸和如下表进行操作与自检。

表1梁、板安装实测项目

用尺量，每孔抽查4~6个支座

梁、板顶面纵向高程（mm）

用水准仪抽查，每孔2片，每片3点

对比路面浇筑前后标高检查，每100m5处

平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或б

3m直尺，每100m3处×3尺

每100m检查3个断面

砂铺法每200m查3处

表3伸缩缝安装实测项目

用水准仪测量，小型缝测纵向锚固混凝土端部，大型缝测纵向两端

栏杆扶手平面偏位（mm）

30m拉线或用经纬仪检查

栏杆柱顶面高差（mm）

用水准仪检查，抽查20%

栏杆柱纵、横向竖直度（%）

用垂线检查，抽查20%

相邻栏杆扶手高差（mm）

主拱圈（包括实心段）应沿拱跨方向分段对称浇筑，分段位置应设置在四分点，各段接缝面就与拱轴线垂直按对称原则先从拱脚开始浇筑至四分点，再从拱顶向四分点浇筑。

拱上结构施工应在主拱圈设计强度达到60%时方能进行，并要求对称均匀浇筑。待主拱圈及空心板砼强度均不小于设计强度90%（同时养生时间不得小于21天）方能卸除拱架。卸架程序按计算卸落量由两边四分点开始，分别对称地向拱顶和拱脚两个方向分三次进行。

每阶段均要进行施工观测、控制主拱圈的变形。

台背回填工序必须在主拱圈卸架之前完成。

桥梁构件均在中心拌和场拌和某住宅楼B栋施工组织设计.doc，各种标号的混凝土由中心拌和场采用泵送至浇筑地点。同时，中心试验室将对其各项指标进行监控、试验检测，并将结果报监理工程师审批。

明确质量目标，严格质检程序，认真组织施工人员和质检人中学习技术规范。坚持上道工序不验收，下道工序不施工，同时做好施工记录，质检资料专人负责。

强化全员质量意识，坚决服从业主、监理工程师的有关指令，实行质量一票否决制。

施工员必须持证上岗，严禁串岗和外行上岗。

严禁酒后施工和穿拖鞋、赤足进入施工现场，对于现场施工人员必须配戴安全帽。

定期检查设备、电线的状况，谨防漏电伤人。

制定各项安全规章制度，在施工现场设立有责任人的安全组织机构。抓好安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，定期进行检查，杜绝事故发生电气仪表安装施工方案，做到安全生产。