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小型预制构件预制实施性施工组织设计2012-03-08

中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部

三、工程概况及主要工程数量 1

1.4水文地质条件 1

1.6交通运输条件 2

DBJ／T15-165-2019标准下载1、施工组织机构及施工队伍的分布 2

1.1施工组织机构 2

1.2施工队伍配备及任务分解 3

2、大临工程的分布及总体设计 5

2.1施工生活驻地 5

2.2施工生产临时设施 5

五、小型预制构件预制工程的施工方案、方法及措施 6

1.1原材料的要求与选用 6

2、主要工序施工方法 13

六、总工期及进度计划安排 20

七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 20

1、主要材料的使用计划和供应方案及措施 20

1.1主要材料使用计划 20

1.2主要材料供应方案 20

1.3主要材料运输及使用管理措施 20

2、主要工程设备的使用计划和供应方案及措施 21

2.1主要工程设备的使用计划 21

2.2主要工程设备使用管理措施 22

八、质量保证措施 23

2、质量管理体系 23

2.1质量管理体系 23

2.2质量管理组织机构 24

2.3主要人员分配及部门职责 24

3、质量保证措施 25

3.1质量管理制度 25

3.2质量保证控制措施 27

3.3已完工程的保护措施 29

九、安全保证措施 30

2、安全保证体系 30

2.1安全保证体系 30

2.2建立健全安全管理组织机构 30

2.3安全管理职责 31

3、安全生产保证措施 33

3.1组织保证措施 33

3.2制度保证措施 34

3.3专项安全措施 35

4、安全应急救援预案 37

4.3突发事故报告、应急措施及处理 38

十、工期保证措施 39

1、工期保证体系及组织机构 39

1.1工期管理组织机构 39

1.2工期保证体系 39

2、工期控制方法 40

2.1关键线路网络监控法 40

2.2形象进度监控法 41

2.3单项进度指标监控法 41

3、工期保证的管理措施 41

十一、环保、水保措施 45

1、环境保护、水土保持目标 45

2、建立健全环保、水保管理组织机构与保证体系 46

2.1建立专职的环保、水保、文保管理组织机构 46

2.2建立健全环保、水保、文保管理体系 46

3、环境保护管理制度 47

4、施工环保措施 47

5、施工水土保持措施 48

(1)《铁路技术管理主要规程》（铁道部令29号）；

(4)《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》建技[2003]7号；

(5)《铁路绿色通道设计暂行规定》铁建设函[2004]551号；

(6)《路基插板式非金属声屏障》通环（2009）8226；

(7)关于印发《铁路绿色通道建设实施指导意见》的通知铁建设函[2007]472号；

(11)通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料；

(12)铁道部铁建设[2000]95号《铁路工程施工组织调查与设计办法》；

(13)新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；

(14)新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《区间路基设计图》；

(15)四川省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准；

(16)建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。

小型预制构件的预制。主要工程内容为：骨架截水缘、水沟盖板、声屏障基础钢筋混凝土预制板等工程项目。

三、工程概况及主要工程数量

本工程项目位于四川省成都市成华区三环线内，位于成昆线与成华大道交叉处。

场地原为成华区的工厂，地势平坦，场地地面已经硬化，顶部有顶棚，场地满足生产预制构件的需要。

本项目地处中纬度，属亚热带湿润季风区，沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬季气温平均在5℃以上，雨水集中在7、8两个月，冬春两季干旱少雨，极少冰雪。阴天多、日照少。

本段主要地表水体为沟水及少量塘水，水量小，主要由大气降雨补给。地表水对混凝土结构无侵蚀性。

本工程所在地地震动峰值加速度为0.10g，动反应谱特征周期为0.45s。

本工程所在地交通运输条件较好，工程位于成都市城市主干道成华大道旁，运输条件非常便利。成都三环路及成华大道为工程施工的主要通道。现场施工便道利用原动走1、2、3线施工便道即可满足施工要求。

1、施工组织机构及施工队伍的分布

为了加强小型预制构件预制工程的项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据本工程需要和招标文件要求，结合我工区项目部的实际情况，根据本工程的特点，采用工区项目部、架子队、作业层三级管理模式进行本项目管理。

1.2施工队伍配备及任务分解

现场人员的协调与总体安排

现场技术总指导以及内业资料的整理

负责本段路基工程的土石方

1.2.1架子队的配备及管理

为适应本工程施工的需要，确保成绵乐客运专线建设工程质量、施工安全和工程进度，我工区积极贯彻执行铁道部第51号文《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》，充分调动社会资源积极参与铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，本工程施工队伍采用架子队的管理模式。

我工区对参与本工程所有项目的施工队采用架子队的管理模式。

架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位明确职责，落实责任。

2、大临工程的分布及总体设计

根据工程分区施工的情况，本工程工区项目经理部设在成都市十陵立交旁。施工驻地的选择考虑到施工机械及材料的存放，交通的方便，施工队伍驻地定在成华大道旁租赁厂房院内。

2.2施工生产临时设施

本工区在DK154+000左侧10m处设1座混凝土拌和站，3台HZS120型拌和机，拌和站生产能力为360m3/h。

根据现场调查，预制场地用电利用原厂址的生产用电和生活用电。为了保证施工的正常进行，根据现场情况设发电机备用。

施工用水和生活用水较为方便。所在地地表水、地下水较丰富，水质较好，工程用水可就近选择江河水。

结合施工现场的实际施工情况，按照相关规范、验收标准及监理要求，记录场地预制构件预制情况，预制构件养护情况，预制构件存放情况。

五、小型预制构件预制工程的施工方案、方法及措施

1.1原材料的要求与选用

原材料的供应商必须在业主提供的合格供方名录中。所有原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。

采用品质稳定、强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥（掺合料采用粉煤灰）。不同品种、不同标号、不同批号的水泥，必须分别存放，储存要求干燥通风。水泥从出厂日期到使用日期不得超过3个月，否则须经试验重新鉴定标号后视情况使用。散装水泥采用罐体存放，袋装水泥入库存放，存放时须考虑防潮、防水要求。水泥的质量应符合表5－1的要求。

1.1.2拌制及养护混凝土用水

混凝土的拌和与养护用水采用地下井水,按现行《混凝土用水标准》JGJ63—2006的规定进行检验，检验合格后方可使用。拌和与养护用水未含有能影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类等。混凝土拌和用水应符合表5－2的规定。养护用水除不溶物和可溶物可不做要求外，其他项目应符合表5－2的规定。

比表面积(m2/kg)

熟料中的C3A含量(%)

混合材名称及掺量(仅限于磨细矿粉和粉煤灰)

不溶物含量(mg/L)

可溶物含量(mg/L)

DB32／T 3513-2019 一体化统计调查工作规范.pdf氯化物含量(mg/L)

＜350（用钢丝或热处理的钢筋）

细骨料采用级配合理、硬质洁净的天然中砂，细度模数为2.6～3.0，其余技术性能应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的技术要求。

当料源发生变化时，应重新进行碱骨料检验。

颜色不应深于标准色，如深于标准色，则按水泥胶砂强度试验方法进行强度对比试验，抗压强度比不应低于0.95

采用岩相法进行碱—碳酸盐反应检验，严禁使用具有碱—碳酸盐反应的活性骨料。

采用砂浆棒法进行碱—硅酸盐反应检验，砂浆棒膨胀率小于0.10%，可直接使用；膨胀率在0.10%~0.20%之间时，采取抑制性试验，合格后，且满足总碱含量不大于3.0kg/m3方可使用；膨胀率大于0.20%时，严禁使用。

采用5～10㎜及5～16㎜两种连续级配

(蒙)12J3-2 外墙夹心保温母岩与混凝土设计抗压强度之比﹥2