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第一章施工范围及编制依据

本次施工组织设计编制的施工范围为：人工挖孔桩工程

2.1新建吉林至珲春铁路客运专线安图西车站站房及相关工程设计图纸；

《混凝土结构工程施工及验收规范》

脚手架施工方案1《钢筋焊接及验收规程》

《地基与基础工程施工及验收规范》

《建筑机械使用安全技术规程》

《施工现场临时用电安全技术规范》

安图西站位于距安图县城1公里处，安图西站中心里程为DK216+450，站房采用“线侧平式”布局，旅客进出站采用“下进下出”流线模式。

站房平面形式为矩形，79.4m*23m，站房高度14.1m，候车厅10.5m，其他一层4.0m，二层4.5m。基础采用桩基础，地基基础设计为乙级，建筑桩基设计等级为乙级。站房主体采用钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土平屋面。雨棚8125㎡，站台8100㎡。雨棚为混凝土独立基础，钢管混凝土单柱两侧Y型悬挑梁钢结构，雨棚高度5m。

站台设计规模为2站台面4线。基本站台：450m×9.0m×1.25m；二站台：450m×9.0m×1.25m；通过1条旅客地通组织进出站人流。

本工程的质量目标是：本工程符合国家和铁道部现行的工程质量验收合格标准和工程设计文件要求；消灭重大、大质量事故，全部工程确保一次验收合格率100%。

本工程的安全目标是：无重大伤亡事故，确保达到安全文明工地。

安图西：属布尔哈通低山峡谷区，地形起伏较大，两侧为丘坡，植被为树林；中间地形平坦，周边现已开发成居民小区。

3．人工挖孔桩基设计情况

本工程站房设计人工挖孔扩底桩共40根。人工挖孔扩底桩支承在强风化岩上，桩身钢筋笼钢筋最大20，最小φ8，护壁混凝土为C20，桩芯混凝土强度等级为C35。详细情况如下表：

（1）严格遵守合同要求的总工期和阶段性工期目标，并且充分考虑后续专业设备安装、各系统调试以及涉及深化设计的分项工程范围等内容施工不确定性，后期预留充足机动时间。

（2）本工程为多区域、多工点的群体工程，需分析确定本标段的重点工程和制约工期的控制性工程，科学合理部署施工力量和资源，把握住重点工程和控制性工程的进度，以实现本工程总体目标。

（3）考虑空间因素：本工程多站点、多工点、多种结构形式的群体式建设项目，工程实物量大，总工期紧迫，但建筑物分布及结构形式有利于平行、立体交叉作业，需特别注意施工顺序的安排及流水段划分，有效、合理配置各种资源，以便安排施工队伍和作业班组平行作业，同步推进，均衡施工。

（4）考虑气候条件：季节性施工影响的主体结构施工及装修作业。冬季低温期间主体结构施工适当放缓，合理安排计划和组织各项资源；雨季期间，预先做好充分的技术、物质准备，努力降低恶劣天气对施工的不利影响，确保实现总体工期目标和质量目标。

（5）从全局出发，兼顾各方、统筹协调、合理组织。充分考虑标段内各个车站站房施工与其它工程间施工的衔接，与地方政府建立良好的关系，尽力减少当地村民在施工过程中的干扰，应在业主方支持和指导下，积极主动地与地方政府建立密切、互信、和谐关系，创造互助共赢的局面。

（6）在统一组织下进行各专业图纸会审，提前绘制钢结构、幕墙及天窗、屋面体系以及机电系统管网等专项深化设计图，对各专项工程及系统管网、设备统筹考虑，做好各专业的协调，确保工程顺利进行。

（7）钢结构、大型钢筋混凝土构件、幕墙及天窗、屋面体系、机电安装工程管道与部件均采用提前预制和工厂化加工，现场安装的方式。

（8）机电安装工程根据结构施工情况，凡具备施工条件的及早插入，保证施工进度和质量，施工中各系统采取分段安装－试验－复验的方式。

（9）总施工顺序部署原则：先深基坑、后浅基坑；先土方及基础、后主体结构；先结构，后装修及安装；先样板、后整体。装修均自上而下进行，以土建为主，专业配合。并考虑季节对主体结构施工的影响和施工场地的有效利用。

2.项目经理部各部门主要职责

工程部：施工计划，现场协调，技术措施，技术资料，新技术新工艺应用。

经营部：工程预算，经济往来。

财务部：财务管理，成本核算。

质量部：实施标准化程序，过程中质量检查与控制。

安全部：施工中安全、防火控制。

综合部：行政管理，公共关系，现场保卫，生活服务。

物资部：材料与设备供应。

3.项目经理部成员安排

4主要施工机械及周转料配置

4.1施工用周转材料计划

在人工挖孔桩施工中，劳务人员全部是在广东地区施工过多项人工挖孔桩工程的熟练工人，完全满足本工程施工的要求，技术质量高，队伍稳定。桩基础施工期间，人员达60人。详见下表：

在人工挖孔桩工程正式施工前，要做好各项施工技术准备工作：

熟悉图纸，组织施工图纸会审，查看图纸是否完整和齐全，施工图纸是否符合国家有关工程设计的规范，施工图纸与说明在内容上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，建筑图与相关的结构图，在坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确，并及时会同设计人员解决问题。

做好工程三级技术交底和安全交底，签字存档，确保管理人员和操作人员熟悉工艺流程和操作规程。

复测工程控制标高，引水准点，设置施工过程中定位控制点、标高控制点。

编制工程施工预算，组织钢筋放样，配制模板。

编制施工组织设计，并在正式施工前报业主和监理审批。

我公司为保证本工程尽早投入使用，确定人工挖孔桩工程自桩孔土方开始，至混凝土全部浇筑完毕，总工期30天。

为保证本工程能在30天完成，特制定如下施工安排：

建立高效的管理机构，落实经营目标责任制，推行先进的管理方法和手段。

本工程人工挖孔桩施工投入人员高峰期达60人，桩径800mm的桩每两人一组，桩径1000mm的桩每四人一组。

本工程现场设置一台吊车，用于钢筋笼的起吊和安装，保证安装进度。

本项目上将安排大批量效率高、机械完好率高的施工机具和先进的施工仪器、检测仪表进入现场施工，并加强机具、仪器的保管、保养、使用和修理工作。

加强工人培训，配备先进工具改善劳动环境，提高劳动效率。

1、本站房工程共有桩40根，根据我公司积累的经验，施工前对所有桩基要进行编号工作，并用彩笔将不同桩径的桩基加以区别，便于开挖、验收、试验等日常管理工作。

2、制作桩基成孔形象进度，每日工作及时反映在图表上，并在土质发生变化的高度请业主进行签证认可，填写人工挖孔桩成孔验收记录表。

3、当桩基达到设计要求持力层时，每10根以上为一批，会同业主、勘察研究院、设计方一齐进行成孔验收工作，并及时扩孔。做好隐蔽验收记录。

4、根据近两年气象记录报告，合理安排现场混凝土的浇筑，并及时记录施工期天气情况。

5、配合勘察研究院或其它地勘部门进行动测及抽芯工作。

本工程各施工管理区进场后，先搭建围墙和大临设施，确保文明施工；施工临时用电和临时用水的铺设。在搭建临时设施的同时，施工准备工作也同时展开，包括现场清障、场地布置、管线搬迁、场地硬化修筑临时道路、道路翻交、本工程的定位放线、进机械设备、桩基或地基处理施工等。

(1)及时与有关单位取得联系，认真勘查，探明地下管线、构筑物分布情况，做出明显标识，并做好记录，加强保护措施，为下一步制定处理方案做好准备。

(2)三通一平：根据施工实际需要和施工总平面布置要求，按设计红线范围，快速有序的组织临时工程的施工。首先，按现场平面布置总图要求，尽快开通施工硬化道路，修建临时围墙，并根据业主已经提供的水源、电源，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管，将水、电引至各主要施工工点，做好现场临时水、电及消防等系统安装。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调配机具设备的就位、调试，组织工程所需材料陆续进场。

(3)坐标点的引入：由业主邀请测绘设计院进行定位桩、建筑红线和坐标点的引入工作，现场交接桩后由项目部测量人员及时进行复测，然后依据设计图纸、业主提供的坐标点和已知水准点，复核建筑物控制桩，引入高程控制网水准点，做好现场控制网测设，并及时报验监理，同时实施对桩点的保护。

第四章挖孔桩施工主要技术措施

挖孔桩的施工程序为：场地整平—放线、定桩位—挖第一节桩孔土方—支模浇灌第一节混凝土护壁—在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线—安装活动井盖、设置垂直运输架、安装电动葫芦（或卷扬机）、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等—第二节桩身挖土—清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径—拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁—重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度—制作钢筋笼，检查持力层后进行扩底—对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收—清理虚土、排除孔底积水—吊放钢筋笼就位—浇灌桩身混凝土。具体的工艺流程如下图所示：

1、现场依据规划部门提供的坐标点放出红线，然后按施工图纸准确地放出轴线，放出桩位和桩径，并认真进行技术复核。经业主及设计方办理签证手续，才能开挖桩身土方。挖桩前应按工程轴线（中心线）向四周引出桩心控制点，用牢固的木桩（龙门架）标定。

2、桩位放线采取在地面设十字控制网，其准点在安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线的控制，是将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以其准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸的正确。

挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用风钻破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面。允许尺寸误差3cm。扩底部分采取挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形，弃土装入吊桶或罗筐内。垂直运输是在孔上口安支架、电动葫芦或手摇葫芦提升，吊到地面后，用手推车运出。

按规范要求，桩间净距小于3.5米时，必须采取跳挖方法，以减少水的渗透和防止土体滑移。

为保证护壁的整体性，护壁要严格按护壁大样图施工。

浇灌护壁时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法。根据土质情况，使用早强剂，使混凝土尽快达到设计强度要求，加快拆模速度，发现护壁有蜂窝漏水现象，及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁强度及安全。

第一节孔圈护壁厚100mm，并应高出现场地面25cm。便于挡水和定位。上下护壁间的搭接长度为75mm。护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈(直径2m以内用4块)组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。护壁混凝土内模板拆除，根据气温等情况而定，一般可在砼强度达到1MPa进行，使混凝土有一定强度，以能挡土为准。

当第一节护壁混凝土拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。

施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当从一种岩层进入另一种岩层时，应通知业主到场察看，并做好相应的记录。当遇到流砂、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效的防护措施后，才能继续深挖。

做桩端扩大头时，应及时通知建设、设计单位、勘察研究院和质检部门对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求，才进行扩底工作。扩底时，为防止扩大头处塌方，可采取间隔挖土扩底措施，留一部份土方作支撑，待浇灌混凝土前再挖。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣什物浮土，清除积水，逐根进行验收并办理好签认手续后，应迅速组织浇灌封底混凝土，并随时浇筑桩芯混凝土，以免浸泡使土层软化。

4．几种特殊情况的处理措施

如遇流动性淤泥或流砂时，孔圈护壁的施工可按下列方法进行处理:

对少量流砂的桩位，先将附近无流砂的桩孔先挖深，使其起集水井作用，用泵抽水时，将桩孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹状态下施工。

对较易塌方施工段要即挖、即校对、即验收、即捣护壁混凝土。混凝土应加速凝剂，加快凝固速度。要保证混凝土密实度，避免渗漏。

4．3遇岩石及孤岩处理措施

如施工中遇到孤石，小块岩石尽量以风镐破碎为原则，如孤岩过大，则采取爆破方式进行。

对桩内存水混凝土的浇筑，采取导管灌注并制订如下措施：

应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下至少0.8m；

水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。

工程施工处于雨季时，做好雨季的施工措施：

(1)做好场内的井点抽水，地表水排放，沟道的疏通工作，以避免雨水漫进桩孔内或造成场内积水。

(2)在桩洞口上方搭设临时活动遮雨棚，以免机械受潮，洞壁因雨蚀造成塌方。

(3)雨季施工安全期间，要做好防雨、防风、防雷的工作。搭设防雨棚，机械设备的电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零。机动电闸箱的漏电保护装置可靠，由于施工现场开阔，因此必须要设置防雷装置。

5.排水及人工挖孔桩降水措施

(1)本工程现场基坑周围已设置环形排水沟，解决了基坑顶部雨水及施工用水进入基坑内部的问题。

(2)工程根据地质勘察报告，基坑开挖涌水量不大，依据设计院的设计方案，可利用已成孔进行降水。根据现场开挖情况，确定几个桩孔，作为地下水多的位置的集水井，用潜水泵排出。

(1)我公司派驻现场管理人员大多具有丰富的桩施工经验，可以对达到桩保证长度的岩样进行内部初步鉴定是否符合设计要求。如符合要求，我公司将及时通知业主、监理、地质勘察部门、设计院进行鉴定，办理签证手续，进行扩孔。

(2)对鉴定通过的岩样，我公司将用塑料袋密封保存，可送地勘部门进行试压。

(3)因本工程桩达40根，故只能分批进行终孔岩样鉴定。数量以10根以上为一批，希望业主及地质勘察部门能给予大力支持和帮助。

钢筋笼制作过程中，其直径、配筋除按设计要求外，尚应符合下列规定:

1、人工挖孔桩的笼筋制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形。

2、钢筋笼制作的允许偏差，按规范要求控制。

3、钢筋笼主筋混凝土的保护层厚度50mm，其允许偏差为(2cm，保护层厚度采用预制混凝土垫块。

4、钢筋笼组装应在桩其工程附近地面平卧进行，方法是在地面设二排轻轨，先将加箍按间距排列在轻轨上，按划线逐根放上主筋并与之点焊焊接，控制平整度误差不大于50mm。上下节主筋接头错开50%。螺旋箍每隔1—1.5箍与主筋按梅花形用电弧焊点焊固定。

5、钢筋笼的焊接要严格执行施工规范，焊缝单面焊缝要保证10d，箍筋与主筋连接处一定要焊牢。

挖孔桩施工允许偏差应符合下表：

1、钢筋笼采用吊车就位，吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞桩孔护壁;

2、一般钢筋笼离底均有一定距离，本工程为200mm。钢筋笼就位后，用2根16号槽钢横担穿过桩孔顶端，可采用4根Φ22mm钢吊钩钩住钢筋笼，悬挂在孔口混凝土护壁上再卸钩;保证标高、垂直度和保护层正确。

3、长度较大(15m以上)的钢筋笼，为便于吊运安装，一般分二节制作。安装时，将上节钢筋笼吊到下节钢筋笼上，使主筋对准，采用绑条双面焊接。

由于桩身混凝土用量较大，全部采用商品混凝土施工。

9．1．2人力资源配置

商品混凝土配合比应按现行的《普通混凝土配合比设计技术规程》执行，混凝土的强度应符合国家现行《混凝土强度检测评定标准》的有关规定。根据所使用材料通过计算和试配确定各种材料的用量。保证混凝土的可泵送性，其塌落度控制在180～220mm之间。

9.2浇筑前的检查和准备工作

1、快相临桩孔内地下水的排放工作，以降低浇筑孔内的地下水位。

2、堵塞护壁上预留的泄水孔，清除干净桩底泥浆、杂物，排除积水。

3、请现场监理和业主代表进行成孔验收记录。

4、吊放钢筋笼就位，控制好保护层厚度和锚入承台段长度。

5、做好钢筋评定和隐蔽验收。

6、泵送混凝土必须保证混凝土泵能连续工作，输送管线宜直，转弯要缓，接头要严密，以防止混入空气产生堵塞。

7、在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。

8、泵送混凝土前要先用适当的与混凝土成分相同的水泥砂浆润湿输送管内壁，并试泵以保证所有机械能正常使用。

9、为保证混凝土浇筑完毕后桩顶标高符合图纸设计要求，因此在浇筑前利用第一节护壁上控制标高制作不同的标高控制杆，以便控制浇筑时的标高，同时必须考虑桩顶预留100mm厚的浮浆层要剃凿。

1、由于桩孔较深，为防止混凝土产生离析现象，因此在混凝土的下料必须采用漏斗和串桶下料，出料口距混凝土面不大于2m。

2、制定合理浇筑顺序，按先浅后深为原则。以较深的桩孔作为临时集水井，降低浇筑桩孔的地下水位，防止离析现象发生，保证混凝土质量。

3、若遇大量涌水而无法及时排除时，则采取水下浇筑混凝土的方法，即采用垂直导管法。混凝土用导管浇筑，由重力作用下从导管下口排出。导管采用Ф300钢管。导管下端始终埋在混凝土表面之下。只有第一批混凝土直接与水泥浆接触。导管中应设置球、塞等隔水，并托住混凝土，使其徐徐下降。在整个浇筑过程中，导管下口应埋于混凝土中1.5m以上。导管不能横向移动，否则将会使泥浆混入混凝土中。同时也应在混凝土浇筑漏斗周围加盖挡板，防止混凝土直接落入槽内污染泥浆。桩身分层浇筑，每层1m，导管每节长1m，每次拆除一节，可用手动力葫芦提升导管。加强对导管根部振捣，防止因导管提升造成局漏振。

4、考虑到地下浇筑有地下水影响，因此要严格按照配合比拌制混凝土，在保证可泵送性的前提下控制用水量和坍落度。各种材料允许偏差见下表：

5、桩身混凝土采取连续浇筑分段振捣的方法施工，每段振捣厚度不超过1m。

6、对于直径大于1m的大直径桩，第一次浇筑到扩底部位的顶面，随即振捣密实，再分层浇筑桩身，直至桩顶。

7、若遇混凝土泵管堵塞，可临时用塔吊运输混凝土。在使用塔吊吊斗浇筑时，避免产生离析现象需在地面上铺设平板，以便将吊斗内的混凝土泻在平板上，然后再浇入桩孔内。

8、在混凝土初凝前抹压平整桩顶面，避免出现塑性收缩裂缝或环向干缩裂缝。

9、待混凝土初凝后在桩头进行畜水养护。

10、凿除桩头浮浆层并清洗干净钢筋上浮浆，以保证与上部承台良好连接。

混凝土试块取样试验要符合《混凝土强度检验评定标准》。

（1）桩达到28天强度后，我公司会积极配合检验部门进行工程桩检测的现场工作，保证检验工作顺利进行。

（2）桩身完整性检测采用声波透射法抽检，抽检数量不得少于总桩数的30％且不得少于10根，其余采用低应变法检测。

（3）静载力检测采用单桩竖向抗压承载力静载验，抽检数量不得小于同条件下桩基总数1％且不少于2根。

1.从施工部署上加以保证：

（1）项目经理部管理人员都具有丰富施工经验和管理经验，并且多数做过人工挖孔桩工程，对类似工程有充分的把握保证工程质量；

焊接人员全部持证上岗操作，并具有丰富的焊接经验，能确保焊接质量；

挖桩人员都是施工过两个以上人工挖桩工程的熟练操作人员，确保成孔质量；

混凝土班组经过严格的上岗教育，操作认真负责粤14J002广东省标准《保障性住房建筑规程》图示.pdf，而这是混凝土质量最终的严格保证；

及时做钢筋、水泥、砂石材料的试验和复试工作，以及提前混凝土的级配报告。

严格执行现场见证取样制度,每批材料进场后,认真填写进场报验单,准备齐全材料合格证等复印件,并由监理指定进行取样送检。

钢筋的焊接和混凝土试件的数量按照建设工程质量安全监督站的有关要求执行。

商品混凝土坍落度由商品混凝土搅拌站控制，现场不得随便加水来调节。

2．人工挖孔桩工程质量程序控制

JB／T 13700.2-2019 管形工件电解成形机床 第2部分：技术条件.pdf3．工程质量通病的控制