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氧化铝仓大跨度钢屋架制作安装专项施工方案氧化铝二期氧化铝仓及包装堆栈工程大跨度
钢屋架制作安装专项施工方案
一、钢屋架制作、安装、验收遵循下列规范、规程：
6、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）
GB／T 38604.3-2020 公共信息导向系统 评价要求 第3部分：城市轨道交通车站7、《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：2002）
10、《碳钢焊条》GBT5117及GB5118《低合金焊条》
11、《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》
二、工程概况及主要工程量
1.1本工程由以下单位组建：
建设单位：山西兆丰铝业有限责任公司
监理单位：山西诚正建设监理咨询公司
设计单位：东北大学设计研究院有限公司
施工单位：山西太行建设开发有限公司
1.2本工程为山西兆丰铝业氧化铝二期氧化铝仓及包装堆栈工程，位于山西省阳泉市义白路氧化铝厂区内，包括氧化铝仓、斗提间、包装站、散装站、堆棚。其中氧化铝仓仓体结构为平面尺寸38.0m×60.0m的半地下钢筋混凝土槽仓，仓上结构为20m高、38m跨度的A型钢框架，仓下为两条5.3m×3.5m的暗道，基础形式为桩筏板基础。南北端墙及隔墙高度为25.3m，东西剪力墙仓壁高度为16.5m。斗提间为平面尺寸6.0m×7.0m，高度为地下16m，地上26m，共2个，钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩筏板基础。建筑结构安全等级为二级。
1.2.1钢屋架结构概况
1.2.2一期与二期连接钢平台结构概况
2、主要吊装构件工程量
2∠160×100×10
C220×70×20×2.5
￠32×2.5+￠12
HM294×200×8×12
HN250×125×6×9
HM294×200×8×12
1.1施工图纸齐全，图纸会审完毕。
1.2人员已全部到位，并经三级安全教育，体检合格。
1.3施工方案已批准，并依据指导书交底。安全、技术交底齐全。
1.4运输机械、吊装机械、小型手工器具配备齐全，试运正常。
1.5电、道路、通讯已完善，并畅通。
1.6特殊作业人员进行培训，并取得相应资格上岗证书。
1.7全面检查吊装用工机具等是否符合安全要求。
1.8清除吊装作业范围内、上部及四周杂物、障碍物及各种金属材料，以防吊装过程中吊索及吊车钢丝绳与地线接触损伤钢丝绳。
1.9A、G列的相应轴线及高程在吊装前进行复核。
1.10在钢屋架斜梁上部拉一通长φ12钢丝安全绳。
1.1216.5m柱顶支座处混凝土施工完，25.3m隔墙及端墙施工完，钢屋架及支撑加工制作完。
1.13大型机械(300t汽车吊)到场并安装完毕。
2、参加作业人员的资格
2.1作业人员具备作业能力,身体健康。
2.2特殊作业人员必须持证上岗。
2.3熟悉本工种的操作常识和规程。
3.1项目管理人员组成：
保证按方案确定的吊装顺序执行
保证施工人员及机械的安全操作
保证吊装过程中成品材料的保护
负责吊装过程中的电源及线路的跟踪检查
3.2吊装施工人员组成
圈定施工区域，禁止随意走动
3.2.1所有参加施工的人员必须经过三级安全教育，考试合格后上岗。特种作业人员如电工、焊工、铆工、起重工、吊车司机等还应经过专业技术培训、考核，持证上岗。
3.2.2施工前，所有人员必须参加技术、安全交底，并履行签字程序。
3.2.3分工明确、各负其职、相互监督。
4.1本工程钢架梁、柱、梁柱端头板、连接板件、柱间支撑和系杆均采用Q235B钢；
4.2隅撑、屋面横向水平支撑、拉条、撑杆材质采用Q235；
4.3本工程所采用的钢材除满足国家材料规范要求外，尚应满足下列要求：
4.3.1钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85。
4.3.2钢材应具有明显的屈服台阶，且伸长率应不小于20%。
4.3.3钢材应具有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
4.6焊接连接材料按强度、性能及母材相匹配选用，Q235与Q235钢间及Q345与Q235钢之间焊接应采用E43xx型焊条，其性能须符合《碳钢焊条》GBT5117及GB5118《低合金焊条》的规定。自动焊或半自动焊采用H08A焊丝并配以相应的焊剂。焊丝性能须符合GB/T14957的规定，焊剂须符合GB/T5293的规定。CO2气体保护焊所用实芯焊丝性能应符合GB/T8110《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》的规定。
5.1主要仪器设备见下表
5.2吊装准备工作主要包括：吊装机具的准备、拼装平台铺设工作、安全防护实施铺设工作、钢构件进场等工作。
5.3对于运输钢构件及停放吊车的场面要平整，并经过夯实，保证吊装时不会引起下陷，另外对16.5m层柱顶及平台的模板、方木、钢管、扣件等清理干净。
5.4根据吊装构件重量尺寸选择吊车的规格、型号及吊索尺寸，选择一台300汽车吊作为主吊，一台25吨汽车吊辅助吊装。对吊装使用的锁具进行检测，必须符合吊装安全要求。
四、钢结构制作、运输及堆放
1.1本工程采用热轧H型钢梁、柱，接头采用焊接连接。
1.2钢梁上的螺栓孔采用钻成孔，不允许现场气焊扩孔。
1.3钢框架梁及次梁详图中，指定部位所设抗剪钉，必须在浇筑混凝土前施焊，并需认真进行质量检查，不合格者补焊。
1.4所有钢柱均应两端，并与柱轴线成直角。
1.5对于跨度较大的梁，应按有关规定进行起拱。对于起拱的构件，应在其顶部表示清楚，以免安装时出错。
2.1所有钢屋架构件均在场外加工制作完成，运输至施工现场拼装后，进行吊装作业。在装卸、运输过程尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
2.2对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
2.3运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
2.4构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
2.5次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
2.6构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和挤压断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
3.1构件运输至施工现场后，暂时堆放在施工区域西侧道路旁空地上，构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
3.2构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
3.3每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
3.4如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
3.5构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
1、钢屋架吊装工艺流程
一期与二期钢平台安装工艺流程：钢构件编号运输——钢平台现场拼装——一期筒仓28m标高预埋件安装——钢平台轴线标高复测——钢平台吊装——测量校正——钢平台焊接固定——平台钢面板安装——安装钢架补涂
根据现场道路及场地情况，在现有施工区域内进行钢屋架吊装。
钢屋架的吊装顺序：首先吊装4轴钢屋架，利用斗提间26m框架柱顶预留的埋件对4轴钢屋架固定牢固，然后自4轴到1轴进行吊装。如图：
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
3.2.1钢框架梁与框架柱之间的连接为刚接（特殊注明除外），连接时需预先在工厂进行柱与悬臂梁段全熔透坡口焊接，然后在工地进行梁的拼接，其翼缘为全熔透坡口焊接，然后在工地进行梁的拼接，其翼缘为全熔透破口焊接，而腹板为工地焊接连接。
3.2.2次梁与主梁连接为铰接，采用连接板焊缝加安装螺栓或焊缝连接。
3.2.3工字形截面柱的横向加劲肋与柱翼缘应采用全熔透对接焊缝连接，与腹板可采用角焊缝连接。
3.2.4柱脚处柱翼腹板和加劲板、梁支座支承板下端要求刨平顶紧后施焊。
3.2.5板件拼接和熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝均为三级。
3.2.6直角角焊缝的焊接厚度除图中注明者外，不小于6mm，长度均为满焊。
3.2.7钢梁预留孔洞，按照设计图纸所示尺寸、位置，在工厂制孔，并按设计要求进行。
3.2.8柱的拼接连接采用完全焊透的坡口对接焊接连接。柱的拼接连接尚需采取以下措施：
a.采用上、下柱腹板（端面加工）的端面紧密接触。
b.在工厂预先按要求与拼接处设置连接衬板，并将经加工的端面紧密连接。
3.2.10高强螺栓施工
3.2.10.1钢构件加工时，在钢构件高强螺栓结合部位表面除锈、喷砂后立即贴上胶带密封，待钢构件吊装拼接时用铲刀将胶带铲除干净。
3.2.10.2对于在现场发现的因加工误差而无法进行施工的构件螺栓孔，不得采用锤击螺栓强行穿入或用气割扩孔，应与设计单位及相关部门协商处理；
3.2.10.3高强螺栓拧紧顺序应由中间向两端逐步交错成Z字型拧紧，拧紧完成后，应检查尾长是否符合要求。
3.2.11钢架梁在加工时按1/500起拱。
3.2.12现场拼装时构件尺寸须核实校正。
4.1定位轴线、水准点的复测
对16.5m柱顶预埋件的定位轴线、标高进行复测、标记，并做好保护。
单机吊装起重量按下列公式计算：
DBJT 15-19-2020 建筑防水工程技术规程.pdfQ1﹦8.5tQ2=0.5t
吊装重量N﹦Q1+Q2﹦8.5+0.5﹦9t
式中Q——起重机的起重量（t），
Q1——构件自重（t）
Q2——索具及吊钩重量（t）
水泥粉煤灰稳定碎石底基层首件工程施工方案根据现场实际情况起重机回转半径为30米。