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吴堡火车站钢结构现场拼装、吊装专项施工方案

吴堡火车站无站台柱雨棚钢结构工程

1、工程名称：吴堡火车站无站台柱雨棚钢安全检测

钢柱结构由两根竖杆及十根水平连杆组合而成的空间桁架结构，从外观上看像H。钢管采用热轧无缝钢管，钢材为Q345B；钢柱规格为560×16，该雨篷由主桁架，钢管柱，檩条，系杆，支撑组成。桁架采用空间三角形钢管结构体系,钢管之间采用直接相贯的焊接节点。边跨柱为双钢管格构柱。桁架跨度为41.730m，纵向为207.8m，典型柱间距为24m.屋面维护结构采用压型彩色钢板，有组织排水。屋面维护结构采用压型彩色钢板，有组织排水。设计使用年限：50年；建筑结构安全等级为二级。本设计尺寸以毫米计，标高以米计。%%p0.000(804.08)。各钢管节点均为相贯节点，对接接长；手工焊接用E506系列焊条，其它焊接方式的焊丝及焊剂应与焊接钢材的强度和材质相适应，钢管、钢梁的接长拼接为对接焊缝，要求与母材等强，对接焊缝等级为一级；角焊缝焊缝等级为三级，外观质量标准为二级。

JGJT 472-2020标准下载三、施工依据及规范、标准

《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）

国家现行的有关规范、规程及标准

1、钢管规格大，跨度大，各节点为相贯连接，其相贯线拼装、焊接难度大。

2、钢管壁厚、管件较长，对接时焊接容易变形，吊装难度大。

3、现场条件狭窄有限，各工种作业交叉较多。

总体原则：各钢管相贯节点的相贯线均在厂内用数控计算机按1：1比例下料，钢柱在加工厂按照设计图纸在钢平台上按1：1的比例进行放线，制作固定限位架进行组装,拼装,焊接,经自检合格后运输至施工现场，现场吊装。

第三节施工工艺及施工顺序

杆件抛丸除锈→杆件涂装防腐漆及中间漆→杆件相贯口切割→平台放样→杆件组装→杆件焊接→杆件运输→控制网设置→钢柱吊装→钢柱校核→钢柱固定→浇筑混泥土后初凝前再次校核→钢梁现场拼装焊接完成→钢梁移位到安装位置→从10轴向1轴方向安装。

1.利用全站仪把AB轴交1～10轴十字控制网放出,并采取保护措施.

2.利用三台经纬仪和一台水平仪安装钢柱并进行固定。

3.钢柱总重为8.8T,135T吊车回转半径为24米,臂长为本40米,起升高度为22.3米,起重重量为10T,满足施工要求.

4.钢丝绳吊点采用两点法,其位置在水平连杆与竖杆相贯处.

5.吊装柱下口徐徐降落在下节钢柱支撑内,四角用￠12的钢丝绳和4个2T 的手拉葫芦固定,吊车落钩移走.

6.利用三台经纬仪和一台水平仪校核垂直度及标高,无误后最终固定.

7．从+1m处向上搭设脚手架至钢柱梁连接处，此脚手架只作为焊接操作台用。

8.浇筑混泥土后初凝前再次校核。

9．防止焊接变形，需采用对称焊，焊接时需用三台经纬仪跟踪校核。

10．钢柱浇灌混凝土距离管口致少500mm,防止焊接余热使混凝土膨胀。

1、焊条手工电弧焊全焊透坡口形状和尺寸

1.1对接焊坡口形状示意图如下

1.2对接焊坡口尺寸及偏差如下表

焊接前,先清除待焊处表面的水、氧化皮、锈、油污。

焊接前，焊接材料应按规范要求进行烘焙，低氢型焊条烘干温度应为350～3800C，保温时间应为1.5～2小时,烘干后应缓冷放置于110～1200C的保温箱中存放、待用；使用时应置于保温筒中；烘干后的低氢型焊条在大气中放置时间超过4小时应重新烘干；焊条重复烘干次数不宜超过2次；受潮焊条不应使用。

施焊前，焊工应检查焊接部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应修磨合格后主能施焊。

多层施焊时应连续施焊，每一焊道焊接完成后应及时清理焊渣及表面飞溅物，发现影响焊接质量的缺陷时，应清除后方可再焊。在连续焊接过程中应控制焊接区母材温度，使层间温度的上、下限符合工艺文件要求。如遇中断施焊的情况，应采取适当的后热、保温措施，再次焊接时重新预热温度应高于初始预热温度。

坡口底层焊道采用焊条用工电弧焊时宜使用不大于φ4ｍｍ的焊条施焊，底层根部焊道的最小尺寸应适宜，但最大不超过6ｍｍ。

多层施焊时每层焊道厚度以3ｍｍ为宜，在焊接过程中根据管材厚度及每层焊道厚度计算出焊施焊层数，当焊缝总长超过500ｍｍ时应采用分段退焊法，焊层之间的接头应错开，错开长度不小于100ｍｍ。

对不易采用对称焊的部位应采取相应的措施确保做到对称焊接，以保证接头处在焊接时管材不变形。

≤0.2＋0.02t且≤1mm，每100mm长度内未焊满累积长度≤25mm

≤0.2＋0.02t且≤1mm，长度不限

≤0.05t且≤0.5mm，连续总长度≤100mm，且焊缝两侧咬肉边总长≤10%焊缝全长

缺口深度≤0.05t且≤0.5mm，每100mm长度焊缝内不得超过1处

焊缝宽度<20时,焊缝余高为0～3;焊缝宽度<20时,焊缝余高为0～4

圆管相贯接头的焊缝计算厚度应根据局部两面夹角的大小按相贯接头趾部、侧部、跟部各区和局部细节情况分别计算取值。相贯接头焊缝分区、各区坡口形状与尺寸详见规范

相贯接头全焊透焊缝坡口尺寸及焊缝计算厚度

Ψ=1800～1350

α为250～400时3mm

α为150～250时5mm

Ψ<900时，≥tb/sinΨ

注：坡口角度<300时，打底焊道保证坡口底部必要的宽度应进行焊接工艺评定确定

第六节现场对接焊缝处滑衬施工方法

1、滑衬宽度以40～50mm宽为宜。

2、滑衬应提前加工成开口圆形CJJT236-2015 垂直绿化工程技术规程，加工时其外直径应比相应杆件的内直径尺寸小30～40mm，便于衬管在杆件内滑动。

3、将加工成型的配套的滑衬放入先安装好的杆件内，在安放时应采取措施防止衬管滑入杆件内，然后安装中间杆件。

4、用人工方法校正衬管位置，使衬管位于对接焊缝中间为宜，然后在圆形衬管开口处插入钢楔，敲击钢楔使衬管胀开与杆件重合点焊固定衬管，取出钢楔在开口处根据实际尺寸补2mm厚铁皮进行对接焊缝的焊接。

25吨汽车起重机起重性能表（主臂）

(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)

25吨汽车起重机起重性能表（副臂）

50吨汽车起重机性能表（主表）

以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！

不支第五支腿广告塔施工方案，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方