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泸定城南大桥(钢缆钢桁吊桥)拆除工程

一、本桥拆除方案编制依据

2泸定城南大桥施工设计图；

3我公司拆桥专项施工方案；

八方小区地下车库施工组织设计4公路桥涵施工技术规范；

5公路桥涵设计技术规范；

本方案编制经我公司技术部门讨论通过，在报经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；

该桥位于泸定城南，铁索桥下游红军纪念碑处，邻街道，全长约185m，桥净宽5.0米，行车道5.0m+2*2.0米人行道，桥型为钢缆钢桁吊桥，由索塔、桥基、桁架、悬吊系统、两岸引道(城区岸、沙坝岸)、主索、桥面系7部份组成，因工程建设需要，需将老桥拆除。

二、施工方案的讨论及技术准备

根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行了论证。

施工队伍临时驻地及项目部驻地在拆除开工前应建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；拆除起重、缆索、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。

该桥临近居民区，交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。

总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

首先新设一道钢缆索道（32mm钢绳，利用原桥索塔并设置地锚，为拆除施工作安全和技术措施准备。

(一)、施工顺序:老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，

每节钢桁架拆除后用缆吊吊装在桥面系的运输小车上，采用卷杨机拖小车运输至两岸边。

在吊桥拆除完成后，再拆除城区岸的简支梁桥,其后为悬索及吊杆拆除

悬索拆除时，先进行南侧锚固端的切割，现场需配备50吨位级道链两个（一个备用），道链收放长度不得小于30m，配备两根6m长直径33mm粗工作钢丝绳，U卡扣16个。将工作钢丝绳做成绳套用U型卡锁在索桥悬索上，道链挂钩挂在绳套上，以此拽紧悬索，切割时采用气割进行，切断后缓缓松动道链使其安全着地，安全着地后再进行北侧侧锚固端的切割。

切割前道链应拽紧钢丝绳，并进行收拉，看悬索是否向施力方向有位移，以此验证50吨位级道链是否满足施工要求。

悬索安全着地后进行吊杆拆除，采用气割工具进行。

首先在桥塔四周搭设置井架并设置工作操作平台，在下方另设置宽2.0米的防护平台，用20mm的木板铺设；

5、桥面附属结构物拆除

桥面附属结构物主要有栏杆、钢索、路牙等。

由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，可视安全情况搭设支架，以确保桥梁结构安全。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。

每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。

人行道板直接由人工拆除，装车运走。

沥青砼路面层用风镐拆除、破碎，并装车运走。

装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。

沥青砼路面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具

7、引道桥台及附属结构拆除

砼大块结构采用人工錾凿法破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。

第四章施工组织与劳动力方案

项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。

施工总指挥1人、技术负责人1人、专职安全长1人、技术员3人、配备施工人员40人(普通工人)。

一、本桥施工前项目部应就所制定专项安全措施技术方案进行论证，并报监理工程师或业主审批后，方可动工。

各分项工程作业前必须进行施工安全防护技术交底,作业人员应对施工顺序、安全防护要求清楚明白；配备对讲机，警示旗等信号装置。

二、该桥拆除时由监控组进行全过程监控，具体监控方案由项目部提供。在监控和施工检查发现安全隐患及应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。

第六章安全事故应急预案

为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。

成员：有关业务部门负责人组成

工作小组下设四个业务组：

本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。

应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及水事部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。

救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。

事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。

联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。

警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。

工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。

对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。

各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。

保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。

严格现场的安全值班制度。

五、应急处理和响应工作程序

1、在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。

2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。

3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向交管部门通报险情，视情况请求封锁道路交通。

4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。

5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。

以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。

发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。

加强对现场的安全警戒任务，联系交管部门保持封锁道路交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。

对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。

邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。

一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。

六、应急处理支持与反馈

1．应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。

2．紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。

3．对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。

在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：

1与交管和城管部门的协调：递交道路占用申请书，得到相关部门的批准，办理相关手续；

2与交管部门的协调：办理道路作业许可证，按交管部门要求设立道路标志，根据工期请交管部门发布“通行、封路通告”，必要时请交管部门现场维持交通秩序，确保安全；

3与交管部门的协调：本段道路属交警大队管辖，我部将请交管部现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。

4与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。

第八章环境保护及安全保证措施

1拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。建立安全生产网络（见附图）设专职安全长和安全员指导并检查督促安全施工。

2拆除作业前要联系城管、交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头20m位置以外设置现场施工围栏设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。

3拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。

4除拆除桥面附属设施外，起吊及运输设备均采用大型设备，避免大型机械上桥作业。

7机械作业要有专人指挥。

8所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带。

9正在作业的桥跨要设置醒目标志，并有专人指挥疏导道路交通。

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

合理使用场地，保证现场道路系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电园林施工组织设计方案案例02，管线不侵限。

有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。

工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。

危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。

存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐。

停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。

施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。

在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。

经计算碧桂园看房通道施工组织设计（40P）.doc，拆桥总费用为元。