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西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段D12合同段土建工程施工组织设计

本工程是西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段D12合同段土建工程，合同段起点桩号YK47+500，终点桩号YK49+500，全长2.0km。主要工程有隧道3730.2m/2座，路基土石方25万m3(填挖总量)，钢筋混凝土盖板涵64.5m/4道，以及相关的路基防护、绿化等。

整个线路展布区总体地貌为低山，海拔在500～1100m，其中，K48附近的无名山峰海拔1116.6m，是沿线最高山峰。隧址山体地层为粉砂岩、砂质页岩及页岩互层，灰夹灰白色、深灰色，薄～中层互层状构造。本合同段主要工程地质问题为U型谷坡，岩石风化剧烈，沿断裂带岩体破碎，在地震力作用时，岩性松弛的山坡易产生大规模的崩塌和滑坡。

项目区地表水丰富，干流水系为乌江，主要支流为阿蓬江，一般对砼无腐蚀性。地下水主要为松散岩类孔隙潜水、碎屑岩类孔隙水、碳酸岩类裂隙溶洞水三大类，对钢铁和砼不具或少具腐蚀性。

本区地震基本烈度为Ⅵ度。

DB34／T 3048-2017标准下载本合同段主要工程内容为：路基工程、桥涵工程、隧道工程、绿化工程等（详见表1）。

主要为填挖交界处加筋处理、路堑坡体平孔排水。

其中石方18.81万m3。

其中石方5556m3，台后填土5773m3。。

防护及排水圬工972.5m3，弃碴场防护及排水5758.6m3，预应力锚索2634m。

武陵山隧道半座（左洞1239.628，右洞1226m）

大洞沟隧道半座（左洞636.565m，右洞628m）

第二节编制依据及采用的技术标准

一、施工组织设计编制依据

1、中铁十九局集团第一工程有限公司的投标文件；

2、中铁十九局集团第一工程有限公司与重庆高速公路发展有限公司东南分公司签定的施工合同文件；

3、国家及交通部颁发的与本工程有关的各种现行的技术规范、规程；

5、本工程施工质量检验评定按交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》有关篇章为依据。

第三节质量、工期、安全、文明施工与环境保护目标规划

一、质量目标：按照交通部现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，各单位工程质量等级评定合格率达到100％，合同段工程质量评分在90分以上。

二、工期目标：计划于2006年4月1日开工，2008年9月30日竣工，总工期30个月。

三、安全目标规划：实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故，无隧道坍塌事故。

四、文明施工与环境保护目标规划：按国家有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建全线文明施工标准工地。

第二章施工管理机构和任务安排、施工准备及施工现场布置

第一节本工程管理组织机构及施工队伍安排

一、本工程实行项目法管理，施工管理组织机构详见下图。

二、本合同段工程共安排3个施工队负责完成本合同段施工任务。

表2.施工队伍部署及任务安排表

负责全合同段涵洞、路基及防护、绿化工程施工。路基148m长（挖方22.13万m3，填方2.84万m3），路基附属圬工1070m3，特殊路基设计段锚索2634m，盖板涵洞64.5m/4座。

负责大洞沟隧道进口端（左洞636.565m，右洞628m）。

负责武陵山隧道出口端（左洞1239.628，右洞1226m）。

第二节施工准备及施工现场布置

修建的施工便道长约400m，宽约4.5m，每隔100m修一个会车段，会车段宽度6m，长度30m，满足施工运输需要（详见图2.施工总平面布置图）。

工地试验室已建成，建筑面积100m2，设有土工室、力学室、标养室、分析室、办公室等，可以开展土工、水泥、砂石料筛分、混凝土、钢筋力学试验等施工常规试验，满足本工程施工质量控制需要。开工所需各种材料检验实验、理论及施工配合比已选定。

前期施工用拌合站设在距离左线武陵山隧道东南侧约150m处的山坳里，采用两台JZ500强制搅拌机拌合混凝土，人工供应水泥，ZL50侧卸式装载机装运砂石料入料斗，机制砂、石子采用自动计量供料机供料；堆料场用15cm厚150号混凝土进行硬化，机制砂、石子之间砌墙隔开，机制砂堆放场设棚覆盖，水泥单独建库存放；武陵山隧道空压机房设在武陵山隧道左线洞口南侧，面积约100m2。

施工用水在山间溪流中间筑坝截断，设带盖集水坑，隧道施工用水用高压水泵抽到高位水池存蓄使用，涵洞施工用水直接从集水坑中抽取；施工用电增容正在与地方电力部门办理手续，前期可以安装200KVA变压器一台，初步满足隧道施工使用，变电所设在武陵山隧道左线左侧约30m的施工便道一侧。大电未通的情况下，前期施工少量用电采用自发电，其中，隧道一队自备150KW发电机1台，路桥队自备30KW、150KW发电机各1台。

路基土石方弃方和隧道弃碴场地选在距离右线武陵山隧道西侧约140m的山沟底（详见《图4.D12合同段弃碴场平面布置图》），弃碴场长约1170m，平均宽约32m，占地约32000m2，约合56亩；运输便道采用洞碴填筑，ZL50装载机整修，人工码砌边坡；弃碴场每填高8m，用M7.5砂浆砌10号片石施做挡碴墙，沿弃碴场一侧，修建排水沟，弃碴完毕后进行绿化。弃碴之前，弃碴场清理表层腐殖土，集中堆放待用。

以上布置详见《图2.施工总平面布置图》。

第三章施工进度计划、材料进场计划安排

计划于2006年4月1日开工，全部工程任务于2008年9月30日竣工验收，总工期30个月，满足合同要求。

（详见《图5.施工总进度计划横道图》、《图6.施工总进度计划网络图》）

二、主要工程项目阶段性控制工期目标（详见表3）

表3.主要工程项目阶段性控制工期目标计划表

大洞沟隧道2007.10.31完工

三、各单位工程施工进度计划安排

1、武陵山隧道计划2006年4月1日开工，于2008年3月31日完工，持续时间24个月。

表4.武陵山隧道左右线各分部工程施工进度计划安排表

（详见《图7.武陵山隧道施工进度计划网络图》）

2、路基土石方开挖2006年4月1日开工，于2006年9月30日完工；路基防护紧跟开挖施工进行，于2006年5月31日开始施工，2007年2月28日完工；路基填筑于2006年6月16日开工赣17ZJ128 AJ玻化微珠保温板外墙外保温建筑构造，于2006年11月15日完工；绿化工程于2006年7月31日开工，随着工程的进展，不断补充植草、种树，保证成活率，一直持续到2008年7月31日结束。

（详见《图8.路基及绿化工程施工进度计划网络图》）

3、大洞沟隧道计划2006年6月16日开工，于2007年10月31日完工，持续时间16.5个月。

表5.大洞沟隧道左右线各分部工程施工进度计划安排表

（详见《图9.大洞沟隧道施工进度计划网络图》）

四、年度施工进度计划安排

详见表6、表7、表8。

表6.2006年度施工进度计划

DB44／T 1294-2014 纤维增强塑料混凝土复合管.pdf表7.2007年度施工进度计划