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神华黄骅港务有限公司三期工程储煤筒仓工程施工方案

神华黄骅港务有限公司三期工程储煤筒仓工程位于河北省黄骅港务码头，由宁夏煤炭基本建设公司总承包；其中需要滑模的项目为12个独立布置的筒仓组成，每座筒仓横向间距6m，纵向间距11m，单仓直径40m，高度43m，本工程为钢筋砼筒体结构，基础桩采用钻孔灌注桩，桩长约50m，仓壁为钢筋混凝土结构，筒壁和仓壁厚500mm，部分区域采用后张预应力钢筋；仓顶采用轻型钢结构，仓顶廊道采用钢结构,廊道截面轴线尺寸为15×15m。

根据该工程特点和工期要求，拟定库壁自标高±0m分三组采用滑模施工工艺施工，需根据工期要求，现场计划安排至少两组（即8个筒仓）滑模设备及机具进行流水作业。考虑到甲方需要携带63吨钢桁架的平台荷载要求，千斤顶的间距按1200mm布置。在基础顶面组装滑模设备，进行上部滑升，直至滑到预定标高；

液压滑模工艺施工的优点是：

1、施工中只使用一套模板，操作平台和模板用液压千斤顶提升，不用再支模板和搭设脚手架【工艺标准】中密度(强化)复合地板面层施工工艺标准，可节省大量材料和人工。

2、一组数个可同时组装滑升，施工保持连续作业，使各种工序简化，施工速度快。

3、混凝土连续浇筑，可减少施工缝，保证构筑物的整体性；质量容易得到保证。

4、操作平台栏杆及清光挂脚手架均设安全网和保护绳，施工操作安全。

5、机械化程度高，劳动强度低。

第二章滑模施工技术设计

操作平台采用“内外平台”布置方式，内外平台材料为［8槽钢，中心盘为钢板，内拉杆采用φ16圆钢和φ22花栏螺丝组合；内外平台斜支撑采用∠75角钢；平台下设内外吊脚手架。整个平台主要受力部位采用焊接，次要部位采用标准件连接。

水平度：用水准仪或水平管测量水平面，用限位卡和调平器控制平台、千斤顶水平度。

垂直度：在平台上找出设计筒库中心点，用激光铅垂仪检查垂直

根据滑模施工技术要求和气候情况，每昼夜滑升高度3.00m左右，垂直提升设备选配首先满足其相应的砼和钢筋提升需要，二是满足滑模设备拆除需要，三是满足其上部施工及附属工程施工需要。

为了便于人员上下，需要搭设人行跑道，每3m和库壁埋件用钢管连接；密目安全网全部封闭。

1、砼设计标号为C30、C35。

2、砼应用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥配制。

施工前应先行检查基础的实际尺寸和位置与设计尺寸和位置的误差不得超过以下数值：

基础中心点对设计坐标的位移±15mm。

1.液压控制台：试运行使其正常。

2.千斤顶空载爬行试验，使其行程达到一致。

3.油管、针形阀进行耐油试验。

安装提升架——安装内外围圈——绑扎竖向钢筋和提升横梁以下的水平钢筋——安装模板——安装操作平台及内吊架——安装液压提升系统——检查、试验插入支承杆——安装外吊架及安全网(滑升2m以后)。

分初升、正常滑升和末升三个阶段，进入正常滑升后如需暂停滑升(如停水停电或风力在六级以上等)，则需采取停滑措施(停滑施工缝做成V形)。

连续浇筑2—3个分层，高60—70cm，当砼强度达到初凝至终凝之间，即底层砼强度达到0.3—0.35MPa时，即可进行试升工作。初升阶段的砼浇筑工作应在3小时内完成。

试升时先将模板升起5cm，即提升千斤顶1—2行程，当砼出模后不坍落，又不被模板带起时(用手指按压可见指痕，砂浆又不粘手指)，

即可进行初升；初升阶段一次可提升20—30cm。

每浇筑一层砼，提升模板一个浇筑层高度，依次连续浇筑，连续提升。

采用间歇提升制，提升速度＞10厘米/小时。正常气温下，每次提升模板的时间，应控制在1小时左右，当天气炎热或因某种原因砼浇筑一圈时间较长时，应每隔20—30分钟开动一次控制台，提升1—2个行程。

滑升至接近顶部时，最后一层砼应一次浇筑完毕，砼必须在一个水平面上。

在最后一层砼浇筑后4小时内，每隔半小时提升一次，直到模板与砼不再粘结为止。

当采用空滑方法处理库底板施工或滑升至库壁顶标高空滑时，应对支承杆进行加固处理，加固方法采用一根直径大于20mm的短钢筋绑焊在支承杆上。

水平筋≯7m，竖向筋≯6m。

同一截面内接头数量，绑扎时≯钢筋总数的25%，焊接时≯钢筋总数的50%。

按设计要求用“S”形钢筋和焊接骨架定位。

如有油污应及时清除干净，下端宜垫小钢板。

2.必须分层均匀按顺逆时针交替交圈浇筑，每层在同一水平面上。

3.每层浇筑厚度为200—300mm，各层间隔时间应不大于砼的初凝时间(相当于砼达0.35kN/cm２贯入阻力值)。当间隔时间超过时，对接茬处应按施工缝的要求处理。

4.砼振捣时，振捣器不得直接触及支承杆、钢筋和模板，振捣器应插入前一层砼内，但深度不宜超过50mm；在模板滑升的过程中，不得振捣砼。

5.砼出模时应及时修饰，表面不平时用方木拍实刮平，用抹子压光抹平；对于拉裂和坍落及保护层脱落等问题，搓抹人员应在在混凝土尚未凝固前及时修补。

六、预留孔洞及预埋件的施工

采用直接埋入法：门、窗、洞口胎模宽度应小于滑升模板上口宽度1cm，并与结构钢筋固定牢靠。

预埋件应提前加工好，边滑升边预埋。

雨棚在滑升时预留钢筋，出模后剔出钢筋，二次浇筑。

筒壁和梁的结合部位采取留洞处理，二次浇梁。

八、施工允许偏差及水平、垂直度控制与纠偏方法

任意3m高上的相对扭转值≯40mm

2.水平、垂直度控制与纠偏方法

采用限位卡控制法，在提升架上方的支承杆上设置限位卡，距离以一个提升高度或一次控制高度为准，一般为30—50cm，在千斤顶上方设限位卡，使所有千斤顶行程一致。

采用以下三种方法纠偏：

A.操作平台倾斜法：一次抬高量≯2个千斤顶行程

B.调整操作平台荷载纠偏法：在爬升较快千斤顶部位加荷，压低其行程，使平台逐渐恢复原位。

当用上述两种方法仍不能达到目的时，采用此法继续纠偏，其方法有三种：

a.在提升架千斤顶横梁的偏移一侧加垫楔型钢板，人为造成千斤顶倾斜。

b.切断支承杆重新插入钢靴，把钢靴有意地反向偏位，造成反向倾斜；由于支承杆的导向关系，带动提升架上升达到纠偏的目的。

1.组织有关施工人员认真熟悉图纸，做好图纸会审。

2.统一组织有关施工人员，认真做好各项各级滑模工艺技术交底工作；项目复核人做好技术复核和变更联系工作，严格按照图纸和国家规范施工。

3.明确职责，质量实行项目经理、质量检查员和班长三级复核。

4.做好测量、定位、放线工作，并经甲方复查签证。

5.做好施工记录并设立专职人员负责施工技术资料整理和签证工作。

6.根据天气温度及时在砼中掺入外加剂，严格控制好砼初凝和终凝时间及砼的出模强度。

7.严格操作平台工作面管理，材料堆放均匀、整齐。

8.特殊工种和重要岗位必须持证上岗。

9.保证施工人员，加强劳动纪律，严格交接班制度，滑升过程中各种人员不能脱岗，以确保工程质量和工期。

1.必须做好“三通一平”。

2.筒壁四周10m应设警戒标志。

钢平台焊接可靠，铺板平整、严密、防滑、可靠，内外吊脚手应满挂安全网。

三、垂直运输设备塔吊在施工前应作安全检查，操作司机必须持证上岗；施工人员上下，应设置可靠楼梯，并满挂安全网。

1.应设置双回路或备用电源，电压380伏及220伏。

2.设置紧急断电装置及明显标志。

上下间用对讲机联系，用电铃作信号指示；联络不清、信号不明控制台及垂直运输司机不能启动。

1.操作平台的最高点安装临时接闪器，与接地体相连；接地电阻不得大于10Ω。

2.垂直运输设备及人梯应与防雷装置的引下线相连。

3.雷雨时，所有高空作业人员应下到地面，人体不能接触防雷装置。

4.操作平台上设置两只专用消防灭火器。

1.开始滑升前应进行一次全面安全技术检查。

3.经常检查：查钢筋埋件是否挂模板，查砼是否有蜂窝、麻面，是否拉裂及坍落，千斤顶是否同步，中心是否偏移等，其要求如下：每班抄平一次，各千斤顶的相对高度≯40mm，相邻两个千斤顶的相对高度≯20mm，用操作平台倾斜法纠偏时，其倾斜应控制在1%以内。

4.空滑施工时，应对支承杆进行加固处理。

1.采用全空滑拆除法拆除。

2.作业一律在白天，设备、材料均由塔吊下运，严禁向下投扔。

3.雷雨天、雾或风力＞6级不得作业。

一、劳动组织(见下表)

每班12小时，每天2班；全天连续作业。

下表为每班施工人员(平台上)

滑模队长（1人）土建队长（1人）

班长钢筋工长砼工长木工工长抹灰工长

安检员其它起重工技工电工钢筋工砼工木工抹灰工质检工其它

（1）（1）（6）（6）（1）（12）（12）（2）（4）（1）（2）

每库每班总人数51人(不包括平台下及后勤供应)；

其中：土建36人，滑模15人。

以下为该工程组织机构图：

每库每班滑模参加人员15人。

为使土建队与滑模队顺利配合，应将部分人员进行理论培训；并组织人员认真学习该施工组织设计及施工图纸。

三、滑模施工技术交底提要

1.采取双班制，每天二十四小时连续作业；早七点、晚七点换班。

2.进行两次施工交底，第一次在组装前将所有班组长召集一起明确各工种工作任务，完成时间，质量要求，协调问题。第二次在组装完成后滑升前，召集所有工种人员参加进行交底；明确纪律和工作方法，宣读各工种要点。

3.保证施工人数，加强劳动纪律，严格交接班制度；滑升过程没有值班人员批准，任何人不得脱岗。

4.设置总指挥，并且每班有管理人员值班。

5.平台上设置避雷装置，接地可靠；电源设漏电保护装置。

6.滑升时期不能停水、停电；否则，应提前24小时通知。

7.各工种作业工人应服从滑模人员指挥。

8.砂、石、水泥、钢筋开滑前全部到位。沙石的粒径要符合规范要求。

9.当有雷电时，所有人员下到地面；并不得触摸防雷装置。

10、水泥及外加剂要使用同一厂家同一批号的产品，要有合理的配合比，还要有备用的配合比。混凝土一般浇注到模板上口10cm左右。

1.塔吊每小时提升砼要达到15m３；另外还应有时间提升钢筋、支承杆等。

2.塔吊的附着埋件应提前埋好，塔吊附着及升高时是否停滑要提前做好预案。

1.搅拌机每小时最低工作能力为35m３。

2.用普通硅酸盐425#水泥，不能用早强型

4.准备缓凝剂，缓凝2小时；根据气候和现场情况使用。

1.平台上每班砼工16人，振捣手应是熟练工，有责任心。

2.混凝土开始两个方向同时浇筑，每圈浇筑完成后再按反方向浇筑；每层在同一水平面面上。

3.两次振捣点间距不能大于30cm；并要求复振，振捣器插入前一层砼深度50mm。

4.每层浇筑厚度为200—300mm，两层间隔时间不得超过初凝时间(2小时)。

5.振捣时不得直接触及支承杆、钢筋和模板，正在滑升时不得振捣砼。

6.每次滑升时，检查是否有蜂窝、麻面。

1.平台上每班钢筋工需要14人。

2.钢筋、骨架筋、埋件全部制作好方能滑升。

3.水平筋不大于7m，竖筋不大于6m，所有接头采用绑扎。

4.钢筋起吊时每次不能超过1吨，均匀放在平台上，尽量放在外

平台，绝对不能堆放在一个地方。

5.每次滑升时检查钢筋是否挂模板。

(六)泥工(清光抹灰)

1.泥工每班10人，其中外侧3人，内侧1人，下面备料1人。

2.每小时提升20—30cm，强度不大时就清光，不能等强度太大，否则表面粗糙；作业人员不能下平台。

3.出模时若有蜂窝麻面及时用同混凝土标号砂浆修补，否则外观效果差。

4.最好清光后沿垂直方向刷两道水泥浆。

一、每库库壁滑模进度计划

注：以上日历工期为30天滑模施工，未考虑气候对工期的影响。

二、开竣工日期以甲方通知为准!

1.按偏差允许标准及有关规范、规定进行跟班质检，质检员有一票否决权。

2.砼及砂浆组额：每一工作班不少于一组。

3.每提升1m至少检查一次垂直度，每次开滑前检查一次半径。

4.在每次模板提升后，应立即检查出模砼有无坍落，拉裂和蜂窝、麻面等，发现问题应及时处理。

1.按《混凝土结构工程施工及验收规落》(GBJ50204—92)要求进行工程验收。

三、特殊的质量保证措施1.为使表面达到要求采取以下措施：

b.模板连接处夹海绵密封，模板下口挂海绵条，使其不漏桨。

c.保证滑升速度并及时清光。

2.为防止扭转采用以下措施：

b.比通常情况下增加10%的千斤顶用量。

c.停滑时用缆风绳四周固定。

d.严格按规定滑升，不超速滑升。

第八章施工机具设备（以8个筒仓为准）

以上塔机、人行跑道、电力系统（土建）、养护系统、发电机由招标方负责。

第九章材料、半成品、预埋件等供应计划

由于滑升时间短，在开滑前应做好如下准备：

1.钢筋的各项取样试验、砼试配。

改良型氧化沟 UV紫外线消毒污水处理工艺工程施工组织设计2.砂、石、水泥进入场地要达总量的80%以上。

3.钢筋要全部制作好，并分类堆放整齐。

4.爬梯要全部制作好，编号摆放。

5.洞口模盒及预埋件制作好。

根据该工程特点及施工情况提出以下建议：

一、保证劳务人员及时足量到位，以免影响滑升。

二、建议使用425#矿渣水泥或425#普通硅酸盐水泥。

三、建议顶板改为复合结构，以便于滑模施工，缩短工期，节约架子费用。

京珠高速某段高速公路特大桥施工组织设计方案施工单位：河南省宏达滑模技术有限公司