施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

1.1、江西省德兴至上饶高速公路项目土建工程XX合同段施工招标文件及补遗文件。

1.2、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。

1.3、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。

1.4、业主和监理下发的有关文件。

DB37／T 5156-2020 既有居住建筑加装电梯附属建筑工程技术标准二、工程概况及技术标准

德兴至上饶高速公路新建工程位于江西省东北部，该项目是江西省规划高速公路网的重要组成部分，也是德兴至南昌高速公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路，与沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山（赣闽界）至上饶高速公路组合形成了纵贯上饶市的一条快速通道。

XX合同段里程桩号为K30+625.691～K61+364.992，全长30.739301公里。

①路面工程：级配碎石底基层、水泥碎石中基层及下基层、密集配沥青碎石上基层、沥青混凝土面层、土路肩培土、土路肩硬化、收费广场水泥混凝土路面；

②桥隧工程：桥面沥青混凝土铺装、隧道内沥青混凝土面层；

③超高路段：超高路段40～60米设一处集水井；

④路基路面排水：土路肩排水、中央分隔带排水、超高路段排水、分离式路基中间带排水；

⑤附属工程：互通区、服务区、匝道及连接线的主通道的所有路基路面结构层。

主线正常路段行车道路面结构组成：

四、施工工艺及施工控制要点

本分项工程所选用水泥、钢材、砂石料在进场前经过检验合格后进场，进场后分批进行抽检。水泥采用三清山牌P.O42.5水泥，按照设计土工布采用防水土工布和透水土工布，纵向排水管采用φ10cm软式透水管。全线横向排水管管材采用自行预制成的φ30cm砼钢筋压力管。

现场施工时严格按着工地试验室批复的配合比进行施工，根据实际材料含水率换算施工配合比。

M7.5砂浆配合比（kg/m3）：

水泥：砂：水=240：1536：280

M10水泥砂浆配合比（kg/m3）：

水泥：砂：水=300：1536：280

M12.5水泥砂浆配合比（kg/m3）：

水泥：砂：水=330：1536：280

C15混凝土配合比（kg/m3）：

水泥：砂：碎石：水=279:713:1213:195

C20混凝土配合比（kg/m3）：

水泥：砂：碎石：水=296:706:1203:195

C25混凝土配合比（kg/m3）：

水泥：砂：碎石：水=324:700:1191:185

C30混凝土配合比（kg/m3）：

水泥：砂：碎石：水=378:643:1194:185

A、技术要点：1、植草浅碟边沟采用碎石盲沟回填2、盲沟底部铺设双层沥青防水土工布，并设置纵向φ10cm软式透水管，软式透水管通入排水沟排出地下渗水。边部铺设透水土工布。3、挖方段路线单向坡长≤100m，边坡高度H≤16m的路段采用植草浅碟边沟。

B、施工工艺：1、测量放线：施工中全站仪采用坐标法放出中心轴线，然后用钢尺量出其他结构线位，满足施工要求。2、基础修整：采用挖掘机和人工配合修整边沟，小型运输车运输。3、碎石盲沟施工：边沟施工前按设计尺寸进行修整，必须在基面夯实、平整后，经监理工程师检验认可后进行碎石盲沟施工。4、碎石盲沟施工完毕后在其顶部回填种植土，回填时应控制边沟的深度，以保证排水顺畅。

A、技术要点：1、暗板沟整体采用C20混凝土现浇。2、边沟下设置纵向盲沟，盲沟内设置纵向φ10cm软式透水管，软式透水管通入排水沟排出地下渗水。3、挖方段长度100m≤L≤300m时沟深70cm，挖方段长度L＞300m时沟深80cm。4、每25m设一处明盖板泄水，明盖板比暗盖板侧墙增高18cm，相接处3cm错缝用混凝土填塞。

横向压力管采用钢筋混凝土预制而成，直径为300mm,其中钢筋采用冷拔低碳φ2.6mm钢筋绑扎，混凝土采用C30砼预制而成。在施工底基层之前进行横向压力管埋设，埋设前，应铺垫一层10cm厚的砂砾垫层，横向压力管管节长度分为120cm和200cm.在埋设时，两管接头空隙处填塞沥青麻絮并用宽18cm的钢丝网缠绕一周且需搭接10cm，然后在外层用M12.5水泥砂浆包裹。横向压力管铺设后，沟槽采用C15砼回填。坑槽宽度为72cm，混凝土包裹深49cm,压力管壁厚3.5cm。横向排水管的设置间距为40～50米，根据路线纵横断面而定，在凹竖曲线设置横向管。施工工艺如下：

A、项目部测量室接桩后，对在本施工范围之内的导线点、水准点等进行必要的保护，并做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，按设计计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标差在规定限差内。施工前，由测量人员按照设计位置确定出横向管埋设的路中心线和桩号位置。

B、横向排水管的设置间距为40～50米，根据路线纵横断面而定，在凹竖曲线设置横向管。遇到桥梁、明通道、通讯管道入孔及中央分割带开口时，增设横向排水管。

C、开槽：按照图纸设计和测量人员测设的设计桩号位置进行人工开槽。开槽前要拉线，确保直顺。槽宽经由专业监理工程师验收后，方可进行下道工序。槽深度为路床表面下72公分。外侧伸到边坡,挖方段伸到边沟内墙。

D、铺设垫层：清理好槽底，在坑槽底部铺设10cm厚砂垫层，浇注6cm的C15混凝土。

E、下管：按开槽长度接好管后，把管放入槽内，在中央分隔带侧的端头用麻袋布把口扎紧防止杂物进入管内造成堵塞。

F、接管：铸铁管的接头处填塞沥青或将胶圈塞好，避免漏水。

G、回填：浇注C15混凝土包裹横向管，高于管顶6cm。回填后的顶面低于路床表面13公分，待强度达到要求，予以回填13公分的土，压实后与路床表面齐平为宜。

H、清理：回填后的剩余土马上清运出场，打扫干净路面，余土集中卸在取土场等指定地点，不随意卸在路上。在完工后设置封闭交通标志,防止在强度形成前被车辆碾压。

I、在路线的竖曲线最低点确保埋设排水管,确保路面不积水。

3）、分离路基中分带排水：

A、技术要求：1、砖砌边沟用于分离式路基中间带排水。2、边沟底部采用C15混凝土现浇，侧墙采用水泥粘结砖，（24*12*6cm），内侧采用M10水泥砂浆抹面。3、每40m长设置一处集水井，集水井采用C20砼浇筑，并与横向排水管连接，将水排除路基。边沟与横向排水管连接处一用沥青麻絮填塞。

A、技术要求：横向盲沟采用碎石材料，宽度为30cm、高度为30cm，三面采用透水土工布包裹，沟底布φ10cm软式透水管。盲沟顶覆土厚度60cm。

B、1、测量放线：施工中全站仪采用坐标法放出中心轴线，然后用钢尺量出其他结构线位，满足施工要求。2、基础开挖：采用人工挖土，小型运输车运输。3、在横向盲沟沟底铺设直径10cm的软式透水管。4、碎石盲沟施工：施工前按设计尺寸进行修整，必须在基面夯实、平整后，经监理工程师检验认可后进行回填碎石施工。之后在回填60cm的土。

（1）矩形集水槽、集水井：

路基设超高路段，底基层施工完毕后，在路缘带处设矩形集水槽，将路面水引入排水槽内。矩形集水槽和集水井采用C30混凝土现浇，槽身每5m设伸缩缝一道，内填沥青麻絮。集水槽宽20cm，深27cm，每40~50m在矩形集水槽内设一处集水井，集水井宽20cm，深为底基层下96cm，将集水槽内水汇集于井内，在由横向直径30cm砼钢筋压力管排除路面，汇集于边沟内。在凹竖曲线底部增设集水槽、集水井。矩形集水槽和集水井外侧预留φ5cm泄水孔，间距50cm，以排除路面渗水。集水井与横向排水管连接后接缝采用沥青麻絮填实。施工工艺如下：

A、测量放线：施工中全站仪采用坐标法放出中心轴线，然后用钢尺量出其他结构线位，满足施工要求。

B、集水井基础开挖：采用挖掘机和人工配合挖土，小型运输车运输。反挖底基层深度116cm，槽宽80cm。

C、矩形集水沟、集水井垫层施工：矩形集水沟在施工完成的底基层表面抹2cmM12.5水泥砂浆，集水井施工前按设计尺寸进行修整，必须在基面夯实、平整后，经监理工程师检验认可后进行砂垫层施工，在槽底铺10cm砂砾垫层。

D、钢筋绑扎、安装：矩形集水沟、集水井采用φ8钢筋，根据设计要求进行绑扎，待绑扎完成后放入坑槽中，横向排水管与集水井连接处应调整钢筋位置。

E、模板安装：模板应按设计尺寸进行安装，并符合安装规范要求。确保钢筋净保护层厚度不小于3cm。

F、现场浇注：将混凝土运输到现场后，采用分层浇注，并用振捣棒进行捣实，确保混凝土内无气泡。

H、待强度达到规定要求，将模板拆除，并安装雨水篦子。雨水篦子采用C25混凝土预制而成，钢筋直径为10mm。

5)暗板沟盖板及雨水篦子预制

(1)施工工艺流程见下图

盖板采用集中预制，首先对场地进行整平、混凝土硬化，并事先设置盖板存放底座。

组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。

钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。在钢筋与模板间放置所需厚度的混凝土预制垫块，混凝土预制垫块，强度要尽可能与梁板强度一致，与模板接触面要小，尺寸要规整。垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整间距。

预制盖板模板的设计制作

盖板侧模要求采用工厂加工的定型钢模，钢板厚度要求大于5mm，板侧采用角钢进行加固，以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形，确保预制出盖板外形尺寸不超标。在混凝土底座中间设置对穿拉杆用以固定侧模底部。侧模要包底模，侧模间的连接缝采用双面密封胶带封闭，确保不漏浆。立模前，侧模板面及底座上均匀液体石蜡，以便于脱模。模板涂刷石蜡后如不能立即浇注混凝土要用塑料薄膜进行覆盖。模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将模板固定在底座两侧的钢筋支撑上，均匀涂刷脱模剂，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线标出盖板尺寸线，并注意盖板的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇筑施工。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用空压机清理模板内杂物。模板安装和钢筋制作同时进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安装，避免模板变形。

混凝土的拌和应根据设计配合比调整施工配合比，搅拌机称量设备通过计量检验，做好校核，准确控制水灰比，保证砼的和易性。混凝土的拌和满足技术规范和设计图纸的要求。

混凝土运输采用搅拌运输车，运输途中应以2～4r/min的速度进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，运输时间保证在30min以内。

混凝土浇筑时从一端向另一端浇筑。

振捣均匀，采用2次振捣。采用插入式振动棒捣固，并派专人随时检查模板，发现松动、变形、移位现象及时处理。振捣完后，辅以钢筋、铁铲插边振捣，确保边角密实。

砼浇注完毕后，对砼裸露面及时进行修整、抹平。浇筑结束及时加覆盖物进行养生，防止裂缝产生。在夏、秋季及时覆盖白色无纺土工布并洒水养生，防止裂纹产生。在砼强度达到2.5Mpa以上时，拆除侧模，在砼强度达到70%时取出存放，并对构件进行标识，标注砼浇注日期及构件的部位、编号。冬季施工应采取保温措施。

运输时一定要小心垫稳垫实，以防运输过程中损坏；在安装过程中如用撬杠等进行撬、别等要对盖板采取保护措施，避免混凝土表面、棱角受到破坏。盖板缝隙填塞之前要在板底固定缝隙底模，底模要确保牢固不漏浆，填塞混凝土前要做试验。如底面有色差或污染，在安装前应进行打磨清理，保证外观颜色一致。

1、砌体所用的材料（砂、碎石、水泥）必须经检验合格。

2、严格按试验室提供的配合比进行施工，确保强度不低于设计标号。

3、经理部安排专人负责管理现场施工，并加强施工控制，质检人员经常现场巡视检查；

4、熟悉图纸，严格按照设计图纸施工，加强施工过程控制，确保线形直顺美观，外表平整；

5、技术人员盯守工地现场，加强自检，及时纠正施工错误，对不按规范、设计施工及检测不合格的坚决进行返工处理。

六、施工安全保证措施：

安全工作是项目管理的头等大事，项目部任何时候都将以“安全第一，预防为主”作为指导思想，严格贯彻执行各项规章制度和技术措施，切实抓好安全工作的监督、检查与落实工作，保障职工的生命安全与施工机械设备不受损坏，全面有效的实现安全生产。

实现施工无人员伤亡，无重大责任事故；把轻伤事故降低到最底限度。

a)开工前对施工队伍进行安全教育

b)进行书面的安全交底

c)说明施工中要注意的事宜及禁止事项

e)使用前确保无漏电地方

h)施工现场主要路口设置交通疏导员

现场作业保证有条不紊，井然有序，物料码放整齐，不随意堆放，占用路面；

水泥砂浆拌和点设在主线外空场地集中拌合，运输砂浆的车辆将车厢密闭，并覆盖塑料布；

防止对路面造成污染，每完成一段应及时对现场进行清洗干净桥梁总体开工报告施工组织设计，清槽清理出来的砂石料集中堆放在路肩侧，完工后集中清理，不得乱扔乱放。

附件一：《质量保证体系组织框图》

附件二：《安全保证体系框图》

附加三：《各项结构物实测项目》

矢度不大于0.2%管节长

沿管节拉线量，取量大矢高

广州某高架桥绿化整饰工程施工方案管道基础及管节安装实测项目

矢度不大于0.2%管节长

沿管节拉线量，取量大矢高