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公路工程№4合同段某大桥桩基施工方案

柳州至武宣公路工程№4合同段

K64+100六茂大桥桩基

箱梁贝雷梁支架现浇施工方案_secret编制依据………………………………………1

工程概况………………………………………1

施工进度计划及安排…………………………3

环境保护措施……………………………………16

K64+100六茂大桥桩基施工方案

本施工方案的编写以下列文件和资料为依据：

2、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004）

3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）

4、《实施性总体施工组织设计》

6、工程施工承包合同书

7、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。

8、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。

本桥表土层为粉质黏土，下面为粘土层，粘土层以下为风化白云岩层。共有桩基32根，其中￠1.3m桩径16根共计420m,￠1.5m桩径16根共计390m。选定桩基础为分部工程，该桩基础直径为1.3m，桩长30m。

1、施工任务划分及人员配置

拟投入主要施工机械一览表

四、施工进度计划及安排

装基础计划开工日期2012年月日，计划完成日期2012年月日，工期天。施工进度计划横道图如下：

桩基础施工进度计划横道图

旋挖钻钻孔桩施工工艺框图

a、钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：

首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。

钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。

b、为避免施工过程中的泥浆污染环境，开挖长10m宽10m深1.5m的泥浆池。

c、按标准化施工要求，施工现场埋设工程概况牌、消防保卫牌、文明施工牌、安全生产牌、管理人员名单牌、质量责任牌外须设立设立安全警示牌，包括“施工现场，闲人免进”牌、“进入施工现场，请减速慢行”牌、“进入施工现场，必须带安全帽”牌、危险源告知牌。

泥浆制备主要原料为膨润土，再加入适量烧碱。制备泥浆前，先把土块打碎，再用泥浆搅拌机拌制成泥浆后可使用。施工中根据地质情况及时调整泥浆性能指标。

钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。

钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径20cm，且高出施工地面0.3m以上。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。

（4）、钻机就位及钻孔、终孔

a、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。

b、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。

c、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处或每钻进2m(接近设计终孔高程时，应每0.5m)应捞取样渣洗净收进专用袋内保存并标明土类和高程，以供确定终孔高程。

d、钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。

e、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位等进行检查，确认满足设计要求并经业主、设代、监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

检孔完成后，立即进行清孔。采用抽浆清孔法清孔，在清孔排渣时必须保持孔内水头，并不宜过猛过快，防止坍孔底及孔上涌。

（6）、钢筋笼的制作及安装入孔

a、钢筋骨架分节制作，严格按设计图及技术规范进行操作，注意加强箍筋及定位钢筋的设置，为了钢筋笼的吊装方便，每节钢筋笼不应太长。在钢筋笼内侧按三角形均匀布置三根检测管。

b、钢筋笼使用吊车吊运分节入孔、焊接、就位。钢筋笼顶用吊筋固定在护筒顶钢横梁上，保证钢筋笼不下沉或上浮。钢筋笼分节焊接时应按规范要求确保焊缝长度，焊渣随焊随敲。每节接头处上下两端设置保护层。

（7）、导管吊装、设置储料槽和漏斗

Vr1.3=3.14*(1.3/2)2*（H1+1）+3.14*0.32/4h1=3.14*(1.3/2)2*(0.4+1)+3.14*0.32/4*14.25

b、灌注砼前，应探测孔底泥浆三大指标和沉淀厚度，合格后方可安装料斗进行灌注，灌注采用砼运输车送料。

c、灌注首批砼前，在漏斗底口处设置可靠的隔水设施（塞球），首批砼数量应保证导管埋入砼中的深度不小于1米及填充导管底部空间的需要，以保证钻孔内的泥浆不能重新流入导管。

d、灌注开始后应连续地进行，用测绳经常探测孔内砼面位置，及时拆管调整导管埋深，导管埋深一般控制在2米至6米。拆除导管的间隔时间应尽可能缩短，当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊。当砼面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力；砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。

e、首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成的时间且混凝土灌注控制在2小时之内。砼灌注期间，配备水泵及吸泥机、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理故障。

f、在灌注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至泥浆池，及时拖走，加强文明生产。

g、为保证桩身质量，灌注的桩顶应比设计高出0.7米左右，加长部分可于基坑开挖后凿除，凿除时防止损毁桩身。

h、认真填写施工记录，制备砼试件。

⑼、桩基础浇筑后28天，砼强度达设计值后进行检测，检测合格方能进行下一道工序。

六、钻孔桩常见事故的预防及处理。

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

①、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

②、由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

④、在松软砂层中钻进进尺太快。

⑤、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。

⑥、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

⑦、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。

⑧、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。

⑨、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

①、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

②、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

⑤、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.

⑶、首批混凝土封底失败

①、导管底距离孔底大高或太低。

原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。

准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。

也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。

原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。

预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。

③、首批混凝土品质太差。

原因：首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。

预防措施：搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。

导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。

首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。

⑷、供料和设备故障使灌注停工

①、事故原因和预防措施

原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。

预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。

a、如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。

b、如断桩距离地面较浅，可采用接桩。

c、如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。

原因：由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。

预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。

原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。

预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。

a、混凝土面距离地面较深时应重新成孔。

b、混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。

⑹、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。

①、混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。

②、混凝土和易性太差。

④、在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。

⑤、导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。

①、提起导管，减少导管埋深。

②、接长导管，提高导管内混凝土柱高。

③、可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。

原因：测量不准确；桩头预留量太少。

预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。

处理办法：挖开桩头，重新接桩处理。

七、夜间施工和现场施工照明要求

为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全，结合本工程实际情况，特制定夜间施工和照明要求：

一）夜间施工、照明要求 1、无特殊情况，夜间施工必须在22：30前结束。 2、项目部应根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，应提前向有关部门申报夜间施工的有关手续。 3、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：30不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作。及时上报项目部经理室审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排申请作业时间、值班负责人安排、职工安全技术交底情况等。 4、夜间施工必须遵照国家和地区安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。 5、对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。6、对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。7、必须保证夜间施工期间的照明。A．本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。B．采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。8、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。9、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度10、而经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。 11、特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区、县有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采用如下措施： （1）、人为噪声的控制措施 施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。　a、通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数； b、在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工； c、砼施工采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声； d、楼面模板采用胶合板模板，可比采用钢模板减少噪声； e、教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋； f、车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛； (2)、强噪声机械的降噪措施 a、牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业(如预制构件，木门窗制做等)，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。 b、尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。 (3)加强施工现场的噪声监测 加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。 

1.1项目经理部设质量自检员（王克），质量自检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立由质检工程师（郭新民）为首的自检小组，每道工序自检合格后方可请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施工。在工作中，质量自检员和自检小组必须服从监理工程师的监督。

1.2提高全员质量意识。广泛深入到开展质量教育，提高全体职工对创优质工程的思想认识。

1.3建立质量管理体系。建立经理部、施工队二级质量管理体系，做到责任到人，实施施工质量挂牌承包，按照设计和规范要求制定各个工艺、各个程序质量标准，使整个施工过程处于受控状态。

1.5成立各级专门负责工程质量的部门。经理部设质检部，设专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查，并成立相应的创优攻关小组。

1.6加强技术学习和质量培训工作。组织参加员工学习有关的技术标准、规定、规程、规则和细节，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤，确保工程质量。

附图一：工程质量保证体系框图。

2、质量控制及检测频率

表1钻孔桩钻孔允许偏差

不小于设计孔深，并进入设计地层

浇筑混凝土前桩底沉渣厚度

表2钻孔桩钢筋骨架允许偏差

钢筋骨架在承台底以下长度

3、质量责任档案与质量检查体系

柳武高速公路第四项目经理部质量责任档案

对本项目桥梁工程质量负全面管理责任。

对本项目桥梁工程质量负生产管理责任。

18278239629

桥梁工程施工全面技术指导

15107729663

桥梁工程施工全面技术指导

桥梁工程钢筋、水泥等原材料质量

15224678000

乌鲁木齐扬子江路1号外脚手架施工方案.doc本项目桥梁工程工序质量检查

15224679333

18278239987

指导各工区负责人按施工方案组织施工

18307829858

JGJ T 484-2019 养老服务智能化系统技术标准18307829906