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穿山桥系统改造工程施工组织设计

本工程东起施家园路口，西至漓江桥东桥头，跨越小东江，是连接漓江桥和漓江路的重要交通设施。

穿山桥系统改造工程，主要包括：

1、桥梁主体工程：桥长113.16米，桥宽46米，为三跨预应力钢筋砼连续梁桥，跨径为33米＋43米＋33米。桥梁上部结构采用预应力变截面连续箱梁，跨中箱梁悬挑，根部位置梁高1.20米，梁高与主跨比1/35.8，端部箱梁悬挑根部位置梁高2.60米，梁高与主跨比1/16.5。箱梁顶板厚20cm，底板厚20cm，底板在靠端部加宽到36.7cm，箱梁腹板宽35cm，腹板在端部加宽到60cm。桥梁分为三幅布置，每幅宽度分别为14.75米、16.5米、14.75米，全宽46米。边幅箱梁横向采用等高度形式，顶底面采用1.5％的横坡；中幅箱梁横向采用变高度形式，顶面采用1.5％的横坡，底面采用水平。

桥台采用桩柱式轻型桥台，以避免A1西桥台基础施工对旧桥桥台的破坏及A0东桥台基础开挖对施工期间保持车辆通行的原有道路的破坏；P1桥墩靠旧桥台同样采用桩柱式某工程静压桩施工方案-secret，位于河中P2桥墩采用设置承台及实体墩身的结构形式。桥墩台的桩基每幅均采用1×2根单排1.5米钻孔灌注嵌岩柱桩，全桥共24根，桩基长度30米～60米之间。

2、桥梁装修工程：桥上人行道铺装各色花岗岩约1500平米，栏杆456米，立面花岗岩面板装饰约7000平米，下桥台阶花岗岩及分隔带面层装饰等。

3、道路及附属工程：道路工程包括AB线、ECF线匝道、GDH线下穿道路、IJ线下穿人行通道、KL线穿山小街及NH线便道，其中AB线西接漓江大桥东岸引道，经小东江，东接漓江路。ECF线匝道、GDH线下穿道路及AB线形成部分苜蓿叶立交。IJ线主要是互通AB线两侧的非机动车及人行的下穿人行通道。KL线北接AB线，顺接于穿山小街。NH线便道为穿山路修好前的临时道路。

AB线长度为376.480米（包括桥梁范围），红线宽度为18.5米～50米；ECF线长度为404.818米，红线宽度为22.5米；GDH线长度为395.952米，红线宽度为30米；IJ线长度为218.371米，红线宽度为5米；KL线长度为122.800米，红线宽度21米；NH线长度166.594米，红线宽度为6米。

本工程道路共有7出交叉，其中AB线与GDH线及IJ线有两处立交（AB线、ECF线及GDH线形成部分苜蓿叶立交，IJ线主要是互通AB线两侧的非机动车及人行）其余交叉口为平面交叉口。

附属工程还包括交通设施工程、挡墙工程、路灯工程、绿化工程、给水工程、雨水管道工程、电力工程及通信工程。

1.2自然条件和工程地质条件

1.2.1自然地理、气象和水文

本桥处于我国南方亚热带地区，年降雨量1960mm，年平均蒸发量1400～1600mm，雨量多集中于4～8月，年平均气温19.1摄氏度（1994～1998），极端最高温度39.4摄氏度（1953.08.13），极端最低温度－4.9摄氏度（1955.01.12），十分钟最大风速19m/s（WNW向）。

小东江位于桂林市区东部，是漓江的一条叉河，北起叠彩山下漓江左岸的二江口惠济桥，南至七星区穿山乡刘家桥汇入漓江，流经七星、穿山二个村委、桂山大酒店和七星、穿山两个公园。小东江在桂林市主城区的流域面积15KM2，为桂林市科教、文化旅游区，有广西师大等12所高等院校、13个国家部委研究院所，9处展览交流中心，一大批涉外宾馆等近百家企业集团，流域内人口约占市区总人口的12％。小东江全长5.8km，平均河宽55m，河床坡降为i＝0.786‰。

小东江内支流主要有灵剑溪，汇合口在新桥下游约10m左右，溪长14.6km，集水面积27.4km2，10年一遇洪水时洪峰流量113m3/s。河床坡降为9.27‰。根据《广西桂林市防汛总体规划（修编本）》，灵剑溪洪峰与小东江洪峰基本上是错开的，对小东江洪峰影响不大。

小东江两岸分为堆积地貌及溶蚀地貌。堆积地貌主要为阶地，分布于两侧河岸；溶蚀地貌分为峰林平原，分布于河流东岸七星岩与穿山，塔山一带。市区防洪区主要以河谷堆积地貌为主，该地带地面高程在148～151米之间，其中河流右岸相对较低。

1.2.2工程地质条件

桥址内岩土体种类较多，分布、厚度及工程特征变化较大，上覆土体主要有杂填土、素填土、粉质粘土、粉砂、中砂、卵石。下伏岩体为上泥盆统融县组成岩。

桥址位于底下水排泄区，地下水向小东江排泄，并与江水有互补关系。上覆杂填土、素填土多孔隙，透水性好和含水性好，含上层滞水。粉质粘土含孔隙潜水，含水量小，透水性弱；粉砂、中砂、卵石层为透水层，含水量中等；下伏灰岩含岩溶裂隙溶洞水，水量丰富。其主要补给来源为大气降水、小东江水体渗入及径流补给。根据设计文件，从水质分析试验，结果对砼无腐蚀性。

第二章拟投入本工程施工设备、试验和检测仪器设备及劳动力计划

2.1拟投入的主要施工机械

为加快施工速度，确保施工工期，所有进场施工机械设备均由我司设备部统一调配，并做好机械保养、调试工作。对调用的各种需运输的机械，做好运输路线安排，保证机械按时进场，机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。第一批进场机械包括推土机、挖掘机、装载机、运输车在开工前7日进入施工现场进行场地的平整、临时设施的修建。

2.1.1冲孔桩施工机械

桩基工程量共24条，采用冲击钻机施工。根据现场土质及我司施工经验，单桩施工周期8－10天。根据本工程现场情况，原旧桥处于中幅位置，施工期须保证通车，因此在前期先进行左右幅桥梁施工，后期进行中幅桥施工。所以在桩基工程量最大为16条，考虑工期要求，计划40天完成前期左右幅桥桩基，即安排6套钻机就可满足施工需要。

2.1.2吊装施工机械

本工程的吊装施工主要集中在桩柱施工时的钢筋及模板吊装及现浇箱梁材料吊装。由于墩柱施工所占用的吊装时间最长，在计算时以墩柱时间作为计算标准：

每墩柱的吊装施工工序为：柱模板安装→施工设备放置→墩身混凝土施工，所占时间为0.5台班，按照桩基的施工进度，每批次的墩柱施工量约为4个，每天施工时间按1.5台班计算：

4×0.5÷1.5=1台

由于墩柱的各项吊装重量在5~8吨之间，可配置吊装能力为16~30t的吊车；

计划配置1台16t、2台25t汽车式起重机。

2.1.3拌和机的选择

根据工程实际情况和工程量，我司计划在预制场内建立一个混凝土拌站进行集中搅拌生产本工程中所使用的混凝土。本工程包括C25混凝土约1800m3，C30混凝土约2780m3，C50混凝土约3978m3，

拟建之工程现场砼搅拌站的的设计生产能力主要依据如下参考数据：

①砼平均供应量为60m3/天，高峰供应量为400m3/天；

②正常情况下搅拌站应可满足400m3/天的日高峰需用量；

③在一套生产线设备检修期间，只有一套生产线运行的情况下，搅拌站仍能保证330m3/天的日平均需用量；

④生产线的实际生产能力按理论生产能力的70%考虑；

⑤一天的实际运行时间按8小时计，高峰供应期按每日12小时计；砼的制拌能力应与运输能力相匹配。

根据以上条件，现场搅拌站的主要设备选型采用二条砼生产线，搅拌站的主要设备配置见下表：

水泥贮量80~150t

混凝土拌站设置地点、水电配套：在本标段起点东北方200m位置布置砼拌站，并根据现场情况布置供水、供电线路，为保证混凝土拌站的正常运作，配备2台200Kw发电机。

路基土方同时施工的有三个填方路段四个挖方路段，配挖掘机12台，15t自卸车24台，平地机3台，各种压路机6台，9m3空压机10台。(详见“主要施工机械设备表”)。

2.1.4混凝土输送设备

本工程采用自拌混凝土，拌站设置应尽量靠近桥梁施工现场，以便混凝土可直接从拌站泵送至施工现场。安排2台混凝土泵车应可满足要求。另不能泵送混凝土的施工处或不适合泵送混凝土的工序，可采用6m3搅拌运输车，沿施工便道运输混凝土至施工现场。使用2台6m3/车的混凝土搅拌车解决搅拌站至工地的运输，按照平均30分钟/车次的运送速度(已考虑运输等候、卸料时间)，每小时运送能力6m3/车×2次/h×2台（出勤率折减）=24m3/h，完全可以满足运输要求。

土方施工时，为配合场内便道及土方填筑、压实需要，总共将配置8台挖掘机、4台轮式装载机、2台履带推土机、2台振动压路机。

路面垫层、基层采用摊铺机摊铺，配2台摊铺机。

在本工程施工中，主要电源供应以市网供电为主，在附近申报200kw变压器2个，但考虑到施工中可能出现的停电等异常情况，将配置2台200kW柴油发电机作为辅助施工用途。另配置1台100kW发电机作为生活、办公区辅助电源。

施工机械配备详见附表一拟投入本标段的主要施工设备表

2.2拟投入的试验和检测仪器设备

本项工程设有中心试验室一个，试验室设在现场内。为保证工程质量，所有材料及工序都要在中心试验室严格试验并经自检合格后方可进行下一道工序。对于所有试验需要的仪器设备均配备齐全在中心试验室内。（检测设备配置详见附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表）

计划在本工程投入管理人员18人，各类专业技术人员合计38人。现根据本工程的规模大小、合同工期要求及施工组织计划安排劳动力需求计划，详见附表三劳动力计划表。

3.1进度计划安排与工期控制

按业主招标文件，本工程工期为360天。我司将根据穿山桥系统改造工程特点，调用我司管理及施工经验丰富的人员及投入满足施工的先进机械设备，计划2008年12月进场，2009年12月退场。

根据招标文件的工期、质量要求及施工现场的调查结果，以及对设计图纸各主要工序的工程进行详细核算分析，我司对施工段进行了详细的划分，具体详见图3－1穿山桥系统改造工程施工顺序图和表3－1穿山桥系统改造工程施工顺序及其内容。

表3－1穿山桥系统改造工程施工顺序及其内容

施工场地三通一平，施工临时便道，以解决横穿施工场地的行人，非机动车和摩托车的通行问题，该处禁止汽车通行。

为避免行人、非机动车和摩托车横穿施工场地创造条件。

两个边幅桥梁的桩基施工、下部结构构及上部结构构。

两个边幅同时施工，可以最大限度的节约工期，同事也加强了在旧桥拆除时新建桥梁对交通的分流能力。

（1）、施工ABCD段、EFGH段挡土墙，其中EF段和AB段挡墙的砌筑高度为引道路基设计高度。

（2）、挡墙施工完毕后，立即对该部分路基进行回填并压实。

（3）、其中顺序1－2与顺序1－3之间采用流水施工组织方式，保证二者同时结束。

两个已完工的边幅桥要发挥交通分流作用的前提就是引道要达到设计高程，否则两个边幅桥无法通行交通。

（1）、在1－3工序完成后，夜间进行中幅引道的回填施工，直接将路基标高填到设计高程。

（2）、顺序1－3和顺序1－4之间采用次序施工组织方式，避免长时中断中幅交通。

该工序对现状交通影响较大，所以应在夜间进行，且要求一夜之间必须完成回填施工，当中幅桥引道回填结束时，便可开放两个边幅桥的交通。

（1）、旧桥拆除，中幅桥梁施工，两个匝道施工。

（2）、中幅桥梁施工和两个匝道施工采用平行施工组织方式。

边幅桥梁交通已开放，中间旧桥可以拆除，不会中断交通。

路面、桥面施工，以及其他附属设施施工。

根据划分的施工顺序，并结合我司的人员及机械设备能力，采取倒排工期的方法，编制了本工程的《施工进度横道图》。本计划在考虑我司的人员及机械设备能力的同时，也综合考虑了如冬季、雨季等各种干扰正常施工的影响因素，各道工序工期安排有紧有松。详见附表四《计划开、竣工日期和施工进度网络图》。

为确保施工工期，在施工中充分发挥我公司专业技术力量和机械设备的优势，狠抓施工现场的全面管理，精心组织，合理安排，保证日常施工有组织、有计划、按步骤的顺利进行。具体措施是：

3.2.1从组织及机械、劳动力配备上保证

公司抽调精干人员组成项目管理部，统一指挥，协调全标段的施工，抽调精干的技术力量和先进的施工机械设备，组成工程技术部、质量安全部、材料部、机械设备部等职能部门，由项目技术负责人负责指导全标段的施工，以保证工期。

3.2.2从工程材料供应上保证

由材料部负责，组成专门班子，根据施工计划制定施工原材料的计划、采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，杜绝停工待料现象的发生。施工原材料就地购买，其他材料按缓急轻重原则进行计划安排和采购，确保施工原材料的供应，以确保工期。

3.2.3从计划安排上保证

5.2.4从后勤保障上保证

加强对施工机械设备的保养、维修，保障其正常的运转。由机械设备部负责组建专门的维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修或调换替补，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好个人和环境卫生，防病治病，保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政部负责，以利施工顺利进行，确保工期。

5.2.5从做好协调关系上保证

加强与业主和监理部门的联系，做好与当地政府和群众的协调工作，搞好驻地和施工现场的环境卫生，维护人民群众的利益，取得当地政府和人民群众的支持，派专职人员负责精神文明建设、文明施工，组建交通疏导小组协助交警指挥交通，使施工顺利进行，确保工期。

5.2.6从解决施工难点上保证

5.2.7其它保证措施

⑴、工程施工负责人应随时从各班班长处随时了解并掌握各班完成工作量情况及进度，在汇总以后定期或不定期地向项目经理汇报，以便随时跟踪和加强必要而具体的工期保证措施。

⑵、在施工班组间开展工期质量劳动竞赛，使每个施工人员认识到任务的艰巨性，并派专人随时检查计划完成情况，避免窝工、返工和停工的现象发生。

⑶、为便于业主及时了解工程进度情况，各方协力解决施工中出现的问题，有力保证预定工期，我方定于施工期内的每周一向业主进行上一周的施工情况和进度汇报，以保证工程顺利完工。

⑷、若接到业主发出完工期提前的通知，我公司将尽力进行配合。在保证施工安全和工程质量的前提下，适当补充人力，采取班组成员倒班等实际有效的措施开展施工。

⑸、为保证工期，若遇连续降雨天气，我们将按施工人数派发雨具，做好季节性施工准备、落实材料设备等防护措施及其排水工作，继续坚持工程的现场施工、调度和管理。

⑹、施工过程中，认真做好工程的统筹计划工作，协调好各工序、各施工专业的施工安排，以利组织施工。要虚心听取监理工程师对施工管理、施工进度控制措施、施工质量等方面提出的问题和建议，积极主动地配合监理。

根据本工程现场情况，为了满足施工需要，我公司将在现场建设一整套的办公场所及民工宿舍、钢筋加工场及材料堆放场。

4.1施工临时设施布置

在E点北侧设置施工便道。施工便道路基标准及等级：路基宽6米，路面宽5米；结构基层采用40cm厚碎石、路面结构采用15cm厚石屑，并做好排、防水措施。原跨小东江旧桥可作为两边幅桥梁施工时的施工便桥。

本工程大部分位于小东江西侧，因此，为节约用地项目部及民工宿舍将设置在小东江西侧AB线以北空地，共约640平方米，均采用砖围墙进行砌筑，厨房及卫生间内部采用白色瓷砖贴两米高，临设前铺筑人行道方便行走和疏散，人行道采用25X25cm的瓷砖铺砌。详见附表五施工总平面图及附表六临时用地表。

以上各点具体布置见施工总平面图（附表五）。

4.2施工现场用电、用水

⑴、供水：由于一期工程报建的施工用水驳接口已经废除，由我公司就近在美华酒店右侧重新报建。

⑵、供电：我司计划用最近的桂林市市区电网的施工用电接驳点在施工范围内架设供电线路网，将电供至各个施工点处。并配备2台250KW发电机作为备用电源，在停电时使用。

4.3文明施工围蔽、绿化、场地硬化等平面布置

⑴修建排水设施、排污措施

按现场实际情况和业主对施工污水排放的要求，在生产、生活场地四周修建排水沟，截面尺寸为40*40cm，纵向坡度不少于1%，并在出口处设置沉淀池，沉淀池采用二级沉淀，每级不小于2立方米，生活、施工污水均经沉淀达标后排放，沉渣定期清运。生活区设置砌有三级化粪池的临时厕所，污水须经化粪池过滤后再就近排入附近排水系统。

我司结合工程实际环境，对施工临设区场地采用砖墙围蔽，施工现场与道路保持整洁、平整、少粉尘噪音，力图做到少扰民，零投诉。

按照消防要求在各办公区和生活区设置足够的消防设施，包括灭火器和消防水池等，消防水池采用砖砌池身，保持经常蓄满水。生产、生活、办公区采用围蔽，出入口设置门卫。

临设地面全部采用10cmC15砼硬化，布置绿化环境。每天专人定期做好场地内清洁工作。

房屋四周种植花、草，在厕所洗澡间四周加种灌木分隔。专人每天养护。

第五章关键工序、复杂环节的重点、难点分析和解决措施

5.1关键工序和特殊工序的确定

根据我公司ISO文件中对施工过程中的“关键过程”内容的规定，结合本工程的实际情况，确认本此次施工过程的“关键过程”是：

桥梁主体工程：防撞墙模板及其支撑体系、帽梁和现浇箱梁的支顶架、帽梁支架设计、挡墙支模、预应力张拉、现浇混凝土梁板、桩基础。本工程的“特殊过程”是焊接。

5.2关键工序和特殊工序的要求

对于确定的“关键过程”施工前必须做好专项施工方案，报公司工程部及总工室审批。必要时由公司工程部组织有关部门对项目部进行技术交底。对于本工程的“特殊过程”，焊接操作手要接受岗前培训，持广州市劳动部门颁发的有效上岗证。公司工程部负责组织有关部门对关键过程进行验收。项目部质安员负责按有关要求对“特殊过程”进行抽检。

5.3针对本工程的关键工序和复杂环节，以下分节进行详尽必要的阐述：

5.3.1.1冲孔灌注桩

（1）冲孔桩施工流程图：

平整场地及测量放样：根据施工部署桩基础的安排，清除地表腐植土，换填石屑并压实以作为桩机场地；测量放样桩位，并在现场固定。

埋设护筒：采用钢护筒，厚度为8mm钢板，规格见表A：

埋设方法为挖坑埋设，须保证其位置的准确，底部及周围以不透水粘土围填夯实。

制备泥浆：以膨润土制备泥浆，泥浆的性能以表B指标控制，现场砖砌泥浆池，并设置沉淀池，以泥浆搅拌机制浆。

静切力(mg/cm2)

失水量(ml/30min)

现场每两个墩共用一套泥浆系统，定期挖出沉淀的泥渣进行凉晒后再弃运。

①开孔前根据测量放线的中心及设计的桩径或护筒孔径的大小进行探孔。先用探测器探测地下管线，再用人工开挖探孔,探孔深度不小于2m。

②造孔时用小冲程开孔，使初造孔坚实、竖直、园顺，能起导向作用。并防止孔口坍塌，冲进深度超过冲锤全冲程后，方可施行正常冲击。为避免泥浆污染马路，采用钢护筒，并用浆砌砂砖池作泥浆循环池。

③开桩时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，利用桩头低冲制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和冲锤，后进行进尺冲进。

④在冲进过程中，冲击表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土和小片石，将表面平整后冲进，并应用中、大冲程，但最大冲程不宜超过4~6m，操作时防止打空锤和大松绳。进尺快慢根据土质情况来控制，并经常对冲孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。穿过淤泥层及粉砂层时，宜用低锤、大泵量、稠泥浆冲进，桩头进尺控制在2m／小时内，适当加入优质粘土使泥浆粘度控制为23－28（s），速度以确保泥浆护壁的形成。

⑤冲进成孔过程，升降冲锤时应平稳，冲锥提出井口时，应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部，因故停工时，严禁冲锤停留孔内，以防埋锤。并经常注意钻渣的捞取，并注意土层的变化，在岩土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。在排渣或因故停工时，应保持孔内规定要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。进入基岩后，用低锤冲击或间断冲击，每钻进100~500毫米清孔取样一次，以备终孔验收。

⑥作好冲孔桩垂直度控制，安装桩机时要使桩机底座水平，起重滑轮缘、吊锤和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常用经纬仪校核锤心。

质量标准：桩的孔径不小于设计规定。护筒要求耐用，内部无突出物，护筒直径大于桩径设计直径30cm左右。桩孔位置符合设计要求，其允许偏差为：双向轴线±5cm，桩孔垂直度1/100。

①冲孔桩施工时应密切注意土层和岩层的变化，如当岩层变化与设计图地质资料不相符时和发现岩芯的承载力等于或大于设计的桩尖持力层的承载力要求时，应通知业主和设计人员现场会商研究，确定能否提高终孔标高。

②当孔深已达到设计标高，但岩芯承载力仍未达到设计要求时，则仍继续冲孔，并同时会知业主及设计人员，变更该孔的终孔标高。

③成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工。即冲孔完成后，提起桩锥至距底约20cm，然后以相对密度较低的泥浆压入，逐步把冲孔内浮悬的碎渣和相对密度较大的泥浆换出。。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。

质量要求：桩孔深度符合设计要求。清孔满足设计及施工规范要求。

⑶、钢筋骨架的制作与安装。

①按施工的实际桩长来决定钢筋的开料，依桩的长短及吊装能力来确定分段制作的长度。分段驳接口同一截面不超过50％。

②依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计的规定的间距绑扎箍筋。

③成孔验收第一次清孔后，利用吊车将骨架吊入桩孔，钢筋骨架分段制作，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊起另一节进行驳接，段间驳接采用电焊接，吊放钢筋骨架入桩时，下落速度要均匀，骨架要居中，并切勿碰撞孔壁。

④骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，防止下砼时发生浮笼。质量要求：

⑴导管吊装前试拼，接口连接严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行水密试验，试验时的水压大于井口内水深至1.5倍的压力，当导管通过水密试验认为接头密贴，不漏水，导管壁也不漏水，方能作为灌注水下砼之用。吊装时，导管应位于井口中央，并在灌注前进行升降试验。

⑵导管吊放完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌高压水，使沉淀在孔底的沉渣漂流。

⑶复核孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，经现场监理工程师签证后，方可灌注砼。

⑸砼施工时砼坍落度在18～22cm范围内为宜，确定砼可以使用后，在导管上端连接砼漏斗，开始灌注时，应在漏斗下口设置沙袋，或木球在其下铺设一块较大于导管10cm见方的塑料薄膜紧贴漏斗口的，以防砼盛在漏斗时未剪断吊住砂袋铁丝前水泥砂浆渗入导管内形成砂袋或木球下不去而开盘灌注失败。当漏斗箱内储足了首批灌注的砼数量时，剪断吊住沙袋的铁丝，使砼突然落下，待漏斗内砼徐徐下落快完毕前既放吊斗内砼接上，以加大第一次进入孔内砼数量，确保了导管有足够的埋置深度，迅速落至孔底并把导管裹住，此时可说水下砼开盘成功。

⑹在灌注过程中，灌注应连续进行，并边灌注边缓慢提升导管，其提升速度要比砼上升速度慢。使砼经常处于流动状态，导管底埋置于混凝土内的深度以2～4m为宜，或导管中混凝土落不下去时，可将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于1m。提升导管时先将顶上漏斗挪开，然后垂直提升导管，拆去顶上一节后再接上漏斗，继续灌注砼。提升导管要保持导管垂直及居中，不使倾侧和牵动钢筋骨架。

⑺井孔内砼面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。砼灌注到桩顶上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提升导管，拔管采用慢提及反插。提升导管时特别要测量计算准确导管的埋深，千万不能将导管提出砼面而造成灌注中断。

⑻灌注过程中有短时间停歇时，经常起动导管，使混凝土保持足够的流动性。

⑼在灌注过程中，将井孔内溢出的泥浆引流至沉淀池再流入过滤池以便下一根桩施钻时重复使用。如不适用也要流入适当地点处理，防止污染环境及路面。

⑽在灌注过程中，特别要注意钢筋笼上浮的现象出现，因此事前要将钢筋笼固定好在孔口上，上浮出现时应减少导管埋深减缓砼灌注速度。砼灌注到桩顶上部5m以内时特别注意加大拔管与反插的密度，以确保砼密实度。灌注过程中有短时间停歇时，应经常起动导管，使混凝土保持足够的流动性。砼浇筑高度应比桩顶设计标高高出50cm以上，系梁及承台施工前应先将该段桩头砼凿除，使桩头露出级配均衡的纯净砼。

⑾灌注时随机抽取较有代表性的砼做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面混凝土浆层，待终凝后再凿砼桩头到砼新鲜面（不小于80cm）。

⑿桩基质量的检测以小动测为主，必要时作钻取芯样方法进行检测。

采用人工和配合机械凿除桩头，凿状头时，第一步先用风炮凿至桩顶标高20厘米处，余下的用小锤修至桩顶标高，使桩保持完整，并留出接头钢筋，严禁用风炮横向打桩头。

①凿桩头后，清扫干净桩头砼表面及外露的钢筋。

②绑扎承台钢筋，绑扎时注意与桩预留钢筋的连接。

④浇筑承台砼，砼浇筑应密实均匀。

5.1.1.2旋喷桩施工

（1）旋喷桩施工流程图

将钻机安置在设计的孔位上，使钻杆头对准孔位的中心。为保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后，必须作水平校正，使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。

②钻孔：用地质钻孔机下钻成孔。

在钻孔完毕后，拔出岩芯管，换上旋喷管插入预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，应边射水、边插管，水压力一般不超过1Mpa。

当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业，旋喷作业时基本要求如下：

A、旋喷桩要求采用425#普通硅酸盐水泥，水泥的掺入比为15%，水泥浆水灰比0.40~0.55，比重不小于1.5，返浆比重不小于1：2。

B、水泥浆液喷射压力大于20Mpa，提升速度为10cm/min，旋转速度约10rpm。

C、钻孔垂直偏差不应超过0.5%，桩位偏差不应大于50mm。

D、每延米水泥用量不少于200Kg。

E、在旋喷作业过程中，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、风风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并且随时做好记录，绘制作业过程曲线。

F、当浆液初凝时间超过20小时时，应及时停止使用该水泥（正常时水灰比0.40~0.55，浆液初凝时间为15小时左右。）

当喷射提升到设计标高时后，旋喷即告结束。施工完毕应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管软管内的浆液全部排出。

把钻机等机具设备移到新孔位上。

A、必须认真地全面检查和清洗干净，防止泵体内有残渣和铁屑存在，各类密封圈必须完整良好，无泄漏现象。

B、安全阀中的安全销要进行试压检验，必须确保在规定达到最高压力时，能断销卸压，决不能轻易安装未经试压检验的自制安全销，以免安全销不起安全作用。

C、压力表应定期检修，保证正常使用。下班前泵内必须清洗干净。

D、指定专人司泵，高压泵司机和钻机司机、浆液搅拌组等都要密切联系配合协作，一旦某部发生故障，应及时联系停泵停机，及时排除故障，并作好运转情况的记录，以备日后复查分析。

A、司钻人员应具有熟练的操作技能并了解旋喷注浆的全过程和钻机在旋喷注浆中的作用。

B、钻孔的位置需经现场技术负责人确认，当确认无误后方可开钻。

A、浆液首先根据设计要求将主要材料数量备齐并贮存在附近专用仓库内，不使受潮或变质，特别是采用水泥材料为主时，不得使用受潮结块或已过期的水泥。

B、对外加剂材料，也应分别存放，浆液配方要符合设计要求，并根据搅拌桶、贮浆桶的容积事先计算好分格容量和每根旋喷桩需用量。

C、搅拌浆液必须在各种机械设备试运转检查完毕后，并待钻机钻进至设计深度时，才能开始，以防止机具设备因故障而浪费浆液。

D、为防止浆液沉淀，应在贮浆桶内不断搅动，以不影响固结体强度为前提，也可加悬浮剂。

E、浆液搅拌完毕后送至吸浆桶时，应有滤网进行过滤，过滤筛孔要小于喷嘴直径的1/2为宜。

F、浆液材料及外加剂，一般均应采用无毒材料。

在使用时不应超过其压力范围及不应将胶管弯曲超过规定的最小弯曲半径，否则将会降低胶管的使用寿命。

5.1.1.3承台、桥台、柱、梁施工

1、承台、系梁或桥台施工工艺流程图

2、墩柱施工工艺流程图

3、盖梁施工工艺流程图

①对单桩单柱结构则在凿完桩头之后，调直桩顶预留搭接钢筋，准确测量放出桥墩柱中心线，并作好绑点，准确围绕柱心焊接好柱筋。对于下有承台或系梁的柱，则在承台钢筋绑扎完之后，重新定好柱中心位，然后再准确围绕柱心焊接好柱筋，并先浇好承台的砼，等到承台或系梁的砼达到60%的强度后，再立柱模、浇柱的砼。

②搭设施工支架：所有墩柱施工前，对地面进行整平压实并铺10cm厚石屑后，即可进行支架的搭设工作。

③绑扎桥墩钢筋：墩柱钢筋预先在现场钢筋加工场加工成型(主筋采用双面焊接，焊缝长度≥5d)。

④墩柱模板的支立：为保证墩柱质量及施工进度,我司将按墩柱的形式加工定型钢模板，钢模面板采用6mm厚钢板制作，纵、横肋采用50×50×5mm角钢，并用Ф16＠80cm对拉螺栓拉紧。为确保墩柱的外观质量，模板要求内表面光滑、无锈，接头严密，具有足够的刚度、平整度及光洁度。模板支立前，应在模板内侧涂一层隔离剂，隔离剂应采用同一品种，并涂刷均匀，以保证砼表面色泽一致。施工中，必须严格控制模板安装工艺，保证安装后的垂直度和接口的平顺、严密、安装稳妥、牢固，不能出现跑模、变形和漏浆现象。为保证墩柱模板的竖向稳定性及不位移变形，又不影响交通，必须有足够的支撑，四边用Ф48钢管斜支撑固定。模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。

墩柱钢筋的绑扎、模板的支立完成后，须经驻地监理工程师验收合格后方可进行砼的浇筑。

⑤砼浇注：墩柱砼按设计要求分别采用30#砼、35#砼、40#砼，由现场的砼搅拌站运至施工点，运至现场后每车砼必须检查其质量符合要求方可使用。墩柱砼浇注采用吊机灌注方案。

在支架工作台面上准备好砼浇筑设备。浇灌砼前,应先洒适量水湿润承台顶砼面，正确牢固放置足够的砼保护层垫块，清除模内杂物。砼浇注采用导管导落，砼自由落差不超过2米，不允许砼出现离析。导管出料每次堆积高度不宜超过1m，人工入模内(配置以低压行灯)辅助砼的浇筑，按一定厚度分层灌注，按顺序振捣，不得漏振、过振。

每段墩柱砼的浇筑要求一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90min。

⑥待墩柱砼初凝后，开始洒水养护，洒水以砼面层湿润即可。砼抗压强度达到2.5Mpa以上，即可拆除墩柱模板，模板拆除后应及时清理干净，保证表面平整、形状准确。用作下一墩柱的施工。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩柱砼面层高支模专项施工方案，不得将模板或其它材料向下抛掷。

墩柱砼的洒水养护时间应不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。

高空作业时，必须搭设好安全上落梯、挂好安全网，施工人员必须戴好安全帽、扣好安全带。施工工具应放妥，不得随便放置，使用焊机、木工工具时，必须执行安全规程操作

①施工前，调直柱顶预留伸出钢筋，对伸出钢筋有设计要求形状的，按设计要求成型。测量准确放出盖梁中心线，架立支架，支立侧模,模板外用支撑固定,模板采用酚醛板。

②盖梁钢筋预先在现场钢筋加工场加工成型。

③清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物及积水，且模板的支立、钢筋的绑扎、预埋件、排水管及支座槽(2cm深)的埋设位置须经驻地监理工程师验收合格后，方可在支架工作台面准备好浇筑机械、设备DB65T 3819-2015 森林公园住宿经营规范.pdf，开始桥台砼的浇筑。桥台砼的浇筑要求一次连续完成，浇筑至设计标高，然后将顶面抹平。

④待砼强度达到设计要求时，就可进行橡胶板支座的安装。安装前先将支垫处清理干净，然后用环氧砂浆找平(1cm厚)，并使其顶面标高符合设计标高，再检查支座中心位置、标高，合格后即可安装橡胶板支座。

⑤待桥台砼终凝后，开始洒水养护(洒水以砼面层湿润即可)，待砼强度达到设计要求拆模强度，即可拆除模板。拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤砼面层。砼的洒水养护时间应不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。