施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

公路改建工程NL2合同段堡子梁隧道实施性施工组织设计堡子梁隧道施工方案

1.1、编制依据·············································4

1.2、编制原则·············································4

2、工程概况及主要工程数量

DB22／T 3181-2020 公路水路行业安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设通用规范.pdf2.1、工程概况············································5

2.2、主要工程数量（附件）································7

2.3、工程特点············································7

2.4、工程布置及总体设计··································7

3.1、施工总工期··········································7

3.2、任务划分············································7

3.3、施工进度计划安排····································8

3.4、两头掘进施工备案···································8

4、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况

4.1、材料计划·············································8

4.2、机械使用计划及机械保障措施··························9

4.3、现场管理人员及劳动力组织情况·······················10

5.1、总体施工方案········································11

5.2、具体施工方法········································11

5.3、施工超前预报与光面爆破·····························17

5.4、超前支护············································23

5.5、初期支护············································28

5.6、隧道围岩监控量测技术·······························28

5.7、隧道掘进通风防尘技术·······························41

5.8、隧道防排水施工技术·································43

5.9、二次衬砌整体钢模台车施工技术························47

6、文明施工及现场标准化管理

6.1.施工现场布置及场容场貌·····························56

6.2.现场标示牌········································56

6.3.管理人员挂牌上岗···································57

6.4.现场材料·········································57

6.5.机械设备·········································57

6.6.管线布置·········································57

6.7.作业面···········································58

6.8.安全管理·········································58

6.9.宣传工作·········································58

7、质保体系、安保体系及环保体系建设

7.1、创优规划和质量保证措施······························58

7.2、安全保证体系及保证措施······························70

7.3、环保、水保措施·······································84

8.1、施工准备抓早抓紧····································88

8.2、施工调度高效运转····································88

8.3、强化施工管理·········································88

8.4、实行内部经济承包责任制·····························88

8.5、安排好冬、雨季的施工································88

8.6、加强机械设备管理····································88

8.7、确保劳力充足，高效·································88

9、廉政建设保证···········································88

10、冬、雨季的施工措施

10.1、雨季施工措施········································89

10.2、冬季施工措施········································90

11、农忙季节期间的施工措施

11.1、农忙季节的施工安排·································90

12、降低造价的措施·········································90

13、附表图·····················································93

省道311线内官营至临洮段公路改建工程NL2合同段

堡子梁隧道实施性施工组织设计

（K41+130—K41+835）

1.1.1S311线堡子梁隧道施工设计文件。

1.2.1严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。

1.2.2根据工期要求，抓住关键线路合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。

1.2.3坚持实事求实的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

1.2.4坚持项目法管理的原则。科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。

1.2.5实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

1.2.6在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。

2、工程概况及主要工程数量

堡子梁隧道是甘肃省S311线新建隧道，S311线内官营至临洮公路是定西市区域内的一段，现有公路始建于1953年，1974年铺筑表处油面，公路等级为三、四级公路，部分受地形限制段为等外公路，由于技术标准低，建设年代久远，现有公路已不能适应地方经济社会快速发展的需要。

隧道按二级公路标准设计，进口至出口里程K41+130—K41+835，隧道全长705米。

2.1.2、地质条件及地形地貌

隧道地质状况：第四系上更新统风积黄土广泛分布于隧址区上部，岩性为灰黄色黄土，土质均匀，具垂直解理，新近系泥岩砂岩为隧道洞身主要围岩，泥岩为橘黄色，泥质胶结，块状造，砂岩为浅红色，细粒构造，层理构造，砂砾岩呈透镜状分布于砂岩层中。

隧址区地下水匮乏，主要为少量的松散岩类孔（裂）隙潜水，含水层为黄土丘陵之中的第四系黄土与岩层的接触面。

2.1.3、隧道结构设计

隧道洞身段衬砌，除V级围岩浅埋段采用矿山法原理设计外，其余均按新奥法原理进行设计，复合式衬砌，以锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架或格栅钢架为初期支护，模筑混凝土或钢筋混凝土为二次支护，共同组成永久性结构。

进口为台阶端墙式洞门，出口为一字端墙式洞门，洞门两侧边坡设置护面墙，仰坡亦设置护面墙进行防护。

2.1.5、隧道防排水设计

本隧道的防排水设计原则是以排水为主，防排结合，综合治理。采取“以排、防、截、堵”相结合，形成完整的防排水体系，使隧道达到排水通畅，保证运营期内隧道内不渗不漏，基本干燥。

2.1.5.1、防水措施

明洞沉降缝采用中埋式橡胶止水带（10×300mm），洞内施工缝处设置遇水膨胀止水条，沉降缝采用中埋式橡胶止水带（10×300mm）。

2.1.5.2、排水措施

隧道明洞段采用复合防水板及粘土隔水层，墙角外侧设φ100PE单侧打孔双壁波纹管及沙砾盲沟；洞身复合式衬砌采用土工布夹防水板，衬砌墙角外侧设φ100PE单侧打孔双壁波纹管及碎石集水场排水，环向采用φ100mm半边打孔PE波纹管，横向采用φ100PE波纹管排水，以横向PE波纹管导入中心排水沟，引水至洞外。

2.3.1、本隧道为中隧道，堡子梁隧道全长705米；隧道进出口段地质较差，围岩破碎地形复杂受限，这些均不利于加快隧道施工进度。根据工期要求单口平均月成洞72米以上，工期紧迫，这是本隧道施工的主要特点和难点。

2.3.2、该隧道目前在出口处一端洞口掘进，进口没有施工条件，待一标路基完成后，有条件施工时，施工进度不能满足工期要求时采用两端掘进。

2.3.3、施工便道因山形陡峭坡度较陡，地形复杂受限，施工进料困难。

2.3.4、林区施工，防火和环保十分重要。

2.4、工程布置及总体设计

计划工期：2011年2月1日开工，2011年11月30日主体完工，2011年12月31日竣工。总工期365天，有效工期303天。

隧道队：目前隧道出口段，施工进度不能满足工期时两队两头施工。

3.3、施工进度计划安排

隧道出口施工准备：2011年1月1日至2011年1月31日；

隧道出口明洞开挖及边仰坡防护：2011年2月1日至2011年3月3日，；

隧道出口段超前支护施工：2011年3月4日至3月15日；

隧道出口V级围岩浅埋段（95m）施工：2011年3月16日至4月1日；

隧道出口V级围岩深埋段（198m）施工：2011年4月2日至5月19日；

隧道出口Ⅳ级围岩段（400m）施工：2011年5月20日至10月31日；

隧道洞身复合式衬砌：2011年4月23日至11月1日；

其它工程：2011年12月31日完成隧道全部工程。

3.4、两头掘进施工备案

到2011年6月，如果施工进度缓慢，影响总工期。在隧道进口具备施工条件的情况下，本项目部将在隧道进口再开一个工作面。来保证隧道总工期不变。

4、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况

本工程物资的采购、供应和管理将严格执行业主及我公司项目部物资管理办法，工程所需材料均严格按三位一体认证程序采购、供应和管理。上场后我单位组织物资采购人员对市场进行调查，确定各种材料的供货地点和运输方式。经过调查了解，主要材料采购供应方式安排如下：

钢材、水泥等主材由项目经理部统一招标采购，用汽车直接运至工地。

砂子、碎石由项目部附近砂场提供，汽车直接运至工地；经调查由定西市内官营镇张家沟新潮石料厂供应。

其它材料在兰州市、定西市或生产厂家直接采购，用汽车运至施工工地。

4.1.2、保证材料供应的措施

4.1.3.1、项目经理部物资设备科安排1名专职材料员，施工队安排1名专职材料员，负责本段材料的供应工作。

4.1.3.2、根据工程施工进度安排预先做好材料供应计划，对上报的材料计划要做到准确无误，有一定的富余量。

4.1.3.3、在工地建立主要材料储备库，保证水泥、砂、碎石等主要材料要有1个月的储存量，以防止下雨等因素材料不能到达现场而影响施工。

4.2、机械使用计划及机械保障措施

4.2.1、机械设备计划

4.2.1.1、隧道开挖出碴作业线设备配备

4.2.1.2、隧道喷锚支护作业线设备配备

4.2.1.3、隧道衬砌作业线设备配备

混凝土搅拌机2台L1000型+1台液压衬砌台车（长12m）＋2台9m3砼搅拌运输车+1台HTB60C输送泵。

4.2.1.4、辅助机械设备配备

施工供风：配3台（30m3/分钟）电动空压机。

施工用电：安设1台630KVA变压器提供隧道口、拌和站、碎石加工场等生产及生活用电。另在各配备2台135KW内燃发电机作备用电源。

拟投入本工程主要施工机械设备见附件《堡子梁隧道拟投入主要施工机械设备表》

堡子梁隧道拟投入主要施工机械设备表

4.2.2、机械设备管理措施

建立机械修配车间，负责对隧道施工现场所有机械设备进行维修、保养，提高设备完好率。并配专职维护员，建立设备台帐，对机械设备的管、用、养、修进行动态管理，提高机械管理水平。

对所有机械设备的操作人员进行岗前培训，要求操作人员按操作说明进行作业，不得任意扩大使用范围和超负荷作业，定期检查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障。备足易损件，保持机械设备正常运转。加强机械指挥、调度，严禁违章操作、无知蛮干。

加强对油的使用管理，正确选用油品、掌握换油期、掌握加油量及正确使用内燃机冷却液。实践证明，油品的科学管理与合理使用、防冻液的正确选择是保证工程机械正常运转的关键因素。

4.3、现场管理人员及劳动力组织情况

堡子梁隧道由我公司隧道队进行施工，隧道队负责隧道掘进施工，工程技术部负责堡子梁隧道施工的技术服务。

4.3.2、劳动力组织

根据工期要求和施工进度的安排，我单位对劳动力进行了综合测算。在施工中对劳动力资源进行动态管理，保证劳力资源,并进行优化组合,科学合理的调配和使用。

5.1.1、按新奥法原理组织指导施工。软弱围岩段施工始终坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。

5.1.2、洞口与明洞工程施工采用挖掘机先设机械爬坡坡道，再中部拉槽，从上至下分层分台阶明挖施工；根据施工进度需要配备适当的掘进设备，严格控制超欠挖。

5.1.3、初期支护紧跟开挖面，减少围岩暴露时间，缩短围岩变形时间；喷砼采用湿喷技术；仰拱、铺底先于二衬施工，防止基底弱化；二次衬砌混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车模筑。

5.2.1、隧道施工控制测量

5.2.1.1、地表平面控制

1、为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实际地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个以上的精密控制网点。

2、地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。

5.2.1.2、洞口联系测量

为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：

1、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。

2、洞口附近在基础稳定处埋设2个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。

5.2.1.3、测量方法及措施

1、地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。

2、高程控制按四等水准网施测.

3、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用科维全站仪。

工区量测组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。队技术室对精测组提供的测量成果和桩橛经复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每一板时各进行一次，隧道每延伸100米时建导线网复核一次。

测量作业需按《测规》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。

所使用仪器，钢卷尺等按规定定期送检。

测量组需保管好各种测量桩橛，包桩时注明桩号，以防毁坏或用错桩。

5.2.2、洞口段施工

5.2.2.1、施工工序

隧道洞口场地狭小，进出口均为V级围岩。进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。首先进行洞口边仰坡开挖，当洞口边仰坡开挖至设计面时，即使进行边仰坡防护。

5.2.2.2、施工方法

隧道洞口地质条件较差，根据洞口浅埋的实际情况，先作好防排水，按设计图纸和实际地形，修筑洞顶截水沟，并与原有排水系统连接，使之形成完整的排水系统，防止地表水流入施工场地范围内，保持路基洞口边坡稳定、安全。

洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线，清除开挖面上的松碴以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业。用推土机集碴，自卸汽车运碴至弃碴场。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖，采用控制爆破，严格控制爆破参数。

当洞口边坡处于暂时平衡状态时，为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全，及时对开挖边仰坡挂钢筋网、锚喷、人字形骨架防护，按设计安装3.5米长Φ22砂浆锚杆，进行挂网喷射C20砼防护。在距坡顶10米自然坡设截水沟，截水沟采用浆砌片石，平台用浆砌片石封闭加固。浆砌片石施工采用人工挤浆法进行砌筑。

5.2.2.3、施工技术要求

1、边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。

2、开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。

3、开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。

5.2.3.1、施工方法

5.2.3.2、施工技术要求

1、灌注砼前复测中线和高程，衬砌不得侵入设计净空线。

2、按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。

3、浇注砼达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模架。

4、在外模拆除后立即作好防水层。

5、明洞回填浆砌片石，其两侧回填高差不得大于0.5m。明洞洞顶回不大于5米，回填坡率不应小于3%。

6、明洞回填在衬砌强度达到70%后进行。

7、拱背回填作粘土隔水层时，隔水层与边、仰坡搭设良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。

5.2.4、洞口附属工程施工

5.2.4.1、施工方法

洞口附属工程包括洞门修筑、装饰及仰坡开挖、排水系统、护面墙、挡墙、植草等。隧道洞门按设计的形式进行施工。洞门砌筑及仰坡开挖施工在洞口段衬砌施工完成20米后进行，砼由砼运输车运至工作面，砼输送泵入模。排水沟及截水沟采用浆砌片石，其施工方法可按路基圬工施工。

5.2.4.2、施工技术要求

1、洞门施工符合以下要求：

土质地基整平夯实，土层松软时，加碎石人工夯实，将基础置于稳固的地基上。基础处的碴体杂物、风化软层和积水清除干净。洞门衬砌按设计要求与明洞采取加强连接措施，确保与已完成的拱墙连接良好。

2、洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工，并与路基排水系统连通。

3、洞口圬工施工按设计及规范规定进行，施工方法同隧道洞身和路基圬工施工。

5.2.5、IV、V级围岩地段施工

洞口段V级围岩采用人工配合机械预留核心土开挖；IV、V级围岩地段采用设计IV、V型复合支护类型，采用短台阶施工方案，台阶长10～15m，先支护后开挖，微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。

5.2.5.1、具体施工步骤

IV、V围岩施工步骤详见《IV、V级围岩开挖支护顺序图》

5.2.5.2、关键工序要求

2、拱部初期支护施工顺序为初喷、架立工字钢、径向注浆锚杆、复喷砼至设计厚度。特别注意拱脚锁脚锚杆和纵向槽钢托梁施工质量。

3、下部开挖后及时将工字钢拱架连接加固，进行锚喷初期支护，灌注仰拱混凝土，M15片石砼仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。

4、铺设环向盲沟及隧道专用防水卷材，初期支护基本稳定后施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离复合设计文件及规范要求。

5.2.6、岩爆施工工艺

埋藏较深段，在高地应力岩体中，由于施工爆破扰动原岩，岩体受到破坏，使掌子面附近岩体突然释放出潜能，产生脆性破坏，这使围岩表面发生爆裂声，随之有大小不等的片状岩弹射剥落出来。

5.2.6.1、岩爆地段施工技术

岩爆产生的前提条件取决于围岩的岩性条件。在施工中控制和改变这两个决定性因素就可能防治或延缓岩爆的发生。因此，防治岩爆发生的措施主要有二：一是强化围岩，二是弱化围岩。

强化围岩的措施很多，如喷射混凝土或钢纤维混凝土、锚杆支护、锚喷网联合、钢支撑网喷联合，紧跟二衬混凝土等。这些措施的出发点是给围岩一定的径向约束，使围岩的的应力状态较快地从平面转向三维应力状态，以达到延缓或抑制岩爆发生的目的。

弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆破、排孔法、切缝法等。注水的目的是改变岩石的物理力学性质，降低岩石的脆性和储存能量的能力。后三者的目的是解除能量，使能量向有利的方向转化和释放。

5.2.6.2、岩爆地段隧道施工的主要注意事项

1、岩爆应选用预先释放部分能量的方法，如超前预裂爆破法、切缝法和排孔法等，先期将岩层的原始应力释放一些，以减少岩爆的发生。岩爆应严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响。

2、根据岩爆发生的频率和规模情况，必要时考虑缩短爆破循环进尺。初期支护和衬砌要紧跟开挖面，已尽可能减少岩层的暴露面和暴露时间，以防止岩爆的发生。

3、岩爆引起塌方时，迅速将人员机械撤至安全地段；采用摩擦型锚杆进行支护，增大初锚杆力；采用钢纤维喷射混凝土，抑制开挖时围岩的剥落；采用挂网或用钢支撑加固；充分做好岩爆现象观察记录。

5.3、施工超前预报与光面爆破

5.3.1、超前地质预报技术

隧道地质超前预报是防止隧道开挖突发性灾害（塌方、涌水、采空区等）DL／T 1749-2017标准下载，保证施工安全，保证施工工期，确保工程施工质量，优化和调整支护参数，评判围岩稳定的有效措施。

采用物理探测方法和传统探测方法进行地质预报。一是使用物探方法进行地质超前预测预报；二是随着隧道的掘进，通过掌子面地质素描和洞体展现对岩体的特征观察分析，做出地质判断。这两种方法结合起来运用，可以相互补充，达到超前地质预报的良好效果。

5.3.2、隧道光面爆破技术

光面爆破是新奥法施工的第一要素，实施光面爆破可减弱对围岩的扰动，减小松动范围，使开挖轮廓圆顺，是保证隧道工程质量，施工安全和进度的一个关键技术。

5.3.2.1、IV级围岩施工

IV级围岩采用短台阶法开挖，拱部弧形导坑采用微震光面爆破，下部台阶先进行马口开挖，最后爆破成型。施工过程中，根据爆破效果及时修改爆破参数。

（1）、孔深进尺设计：上部台阶采用1.2m进尺，钻孔深度1.5m；下部台阶采用2m进尺，钻孔深度2.5m。

GB／T 40169-2021 超高分子量聚乙烯(PE-UHMW)和高密度聚乙烯(PE-HD)模塑板材.pdf单位耗药(Kg/m3)