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某市南山区高新技术园北区某电梯施工方案

深圳市南山区高新技术园北区

****地处深圳市南山区高新技术产业园北区，东侧为与同方信息港共用道路，南侧、西侧均为规划路，北侧为郎山路。本工程由五栋高层板楼组成，建筑用地面积为83700.52平方米，7～12层，地下室、半地下室各一层。

（二）电梯安装工程内容：

暂定开工日：2009/10/13水泥基渗透结晶型防水涂料施工方案(豆丁)，预计竣工日：2010/01/12，共计90天。

1.1本安装工程施工方案中依据的有关文件。包括：

1.2本安装工程施工方案中所涉及的标准、安全技术规范的名称及其编号：

1．电梯井道、机房设备安装施工图（菱电公司）

2．电梯随机安装图册（菱电公司）

2施工中各工序安装方法及注意事项：

设备及零部件库房搭设，需规整，配置灭火器材；从总包指定的施工电源接驳处接驳电梯安装施工电源分配电箱；按照总包的管理规定安排职工宿舍。

依据电梯施工图检查机房、井道、预留孔洞的大小尺寸及方位是否正确、是否合符安装要求，作详细记录，以备安装时用，如误差较大则及时与有关部门联系，争取及时纠正以免耽误工期，为后序工作创造有利条件。

根据到货设备装箱单进行清点，将缺损部件清单及时通知业主和设备供应商（菱电升降机有限公司）确保施工进度。

脚手架的搭设由专业的搭架工完成，并严格按搭架图及施工方案进行施工，验收合格后交付使用，并作好交验记录，脚手架的支撑点不得影响放线和设备安装，脚手架的搭设应牢固可靠，应达到250kg/m2，横档架管应交错顶墙，以确保施工人员的安全。

样板架制作与定线是电梯安装中的重要环节，其准确性直接影响到电梯安装质量好坏，因此在制作前需对井道多次进行全面测量，对多次测量结果进行综合分析，定线原则为尽量满足轿厢中心与井道中心相重合（在制作前要求业主或土建方提供地坪标高和安装轴线，并对其提供地坪标高和安装轴线进行复核），经反复校验确保各点误差在规定的范围内。样板架采用金属架。

针对现场的实际情况制定切实可行的吊装方案，专人负责，统一指挥，如条件允许，则可尽量借用总包方的塔吊设备，吊装要确保施工人员安全及设备安全、准确到位避免不必要的二次转运。精密设备和零部件应移至现场库房妥善保管。堆放现场未开箱之设备应作好防盗、防火、防雨等工作确保设备完好无损。

轨道安装与校正是电梯安装中的重要环节，其质量将直接影响电梯运行平稳度和舒适度，所以校正轨道要细心，该工序要求进行小组自检、互检、工长和质检员抽检，作详细记录严格把关，确保符合国家验收规范要求，达到厂家设计要求标准。轨道与铁码间的垫片厚度不能超过3mm，若超过则超厚部份应焊接在铁码上，左右垫片厚度之和不能超过5mm。

曳引机之承重梁中心与样板架中心的位置允许误差在±2.mm以内，承重梁组的水平误差在曳引机安装位置范围内不大于2/1000，梁相互的水平差≤2.0mm

制动器调校的好坏将决定电梯启动、停止的平稳度，要求制动器动作灵活可靠，制动时两侧闸瓦紧密，均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm

厅门安装调校的好坏将决定电梯开关门是否平滑、流畅、宁静。要求如下：1.厅门垂直误差为3‰，2.厅门闭合后左右门板平面参差不能超过1mm，3.厅门闭合后门缝间隙为5~8mm，4.厅门地坎埋设水平误差为2‰

根据施工图确定井道线管、线槽的走向，应确保稳固且横平竖直便于维修

所有的线管、线槽、接线箱、开关都要用接地铜片或接地线跨接，且工作地线与保护地线应始终分开，接地线为黄绿双色线，各接地线应分别接地，不得串接后再接地

随行电缆两端应可靠固定，不应有打结和扭曲现象，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触，轿厢与底层平层时电缆距底部尺寸大于500mm

1、贯彻公司质量方针、目标：

质量方针：质量第一、科学管理、优质服务、不断改进。

质量目标：工程一次交验合格率100%，争创优质工程，顾客满意度95%。

2、执行公司ISO9000标准中的质量计划、质量记录、纠正和预防措施等控制程序。

3、建立质量保证体系，通过体系对工程质量实行科学的系统管理。

4、选择安装过同类工程、施工经验丰富、工作作风过硬的队伍承担主体施工。

5、严格按照施工依据中规定的标准、图纸和施工组织设计等组织、指导施工，并运用公司积累的施工软件资料、通用工艺卡及质量手册等技术成果。

6、坚持图纸会审，进行施工方案交底。

7、施工中实行自检、互检、交接检制度，并及时请业主方参与中间验收。

9、及时收集、整理好各项技术资料，安装记录要求齐全，数据正确可靠。最后向业主提供完整、规范的全套交、竣工资料。

10、严格按照菱电公司检查表格检查电梯安装各工序环节，表格填好后及时反馈菱电并通知菱电公司派员复核。

1.2滑轮间应设有紧急停止开关，应能使电梯包括自动门保持不服务状态；紧急停止开关应为红色、双稳态，能防止误动作释放的安全触点。

1.3机房应通风良好。机房门窗应防风雨，门应有锁，并标有“机房重地，闲人免进”字样。机房有固定照明和电源插座。机房应有合适的消防设施。

1.4控制柜的前面应提供不小于0.6m×0.5m的空间。需要检查、修理等人员操作的部件前面应提供不小于0.6m×0.5m的空间。

1.5对额定速度大于2.5m/s的电梯，运行中的钢丝绳与楼板不应有磨擦的可能。通向井道的孔洞四周应筑有高50mm以上台阶。

1.6每台电梯应配备供电系统断相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。对变频变压控制的电梯，断相保护功能应有效。每台电梯应配备供电系统的错相保护装置，且有效。

1.7电气元件标志和导线端子编号或接插件编号应清晰，并与技术资料相符。电气元件工作无异常。

1.8在机房中，每台电梯应单独装设主电源开关，并有易于识别（应与曳引机和控制柜相对应）的标志。该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近。如几台电梯共用同一机房，各台电梯的主电源开关应有易于识别的标志。机房中主电源不应切断下列供电电路：a.轿厢照明和通风；b.机房和滑轮间照明；c.机房内电源插座；d.轿顶与底坑的电源插座；e.电梯井道照明；f.报警装置。

1.9曳引机工作无异常。油量适当，除蜗杆伸出端外无渗漏。同一机房有多台电梯时，各台曳引机应有编号区别；曳引轮应有符合标准要求的颜色标志。

1.10制动器动作灵活，工作可靠。制动时两侧闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦。

1.11切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现。当电梯停止时，如果一个接触器主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。

1.12采用悬臂式曳引轮或链轮时，防护应符合标准规定。轮槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。

1.13应有停电或电气系统发生故障时进行紧急操作的慢速移动轿厢措施，操作可靠。如所需的操作力不大于400N，可采用手动紧急操作装置，否则机房内应设置紧急电动运行的电气操作装置。

1.14机房内应贴有发生困人故障时，救援步骤、方法和轿厢移动装置使用的详细说明。

1.15松闸扳手应漆成红色，盘车轮应涂成黄色，可拆卸的盘车手轮应放置在机房内容易接近的明显部位。在电动机或盘车轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。

1.17限速器调节部位应有封记，封记不应有移动痕迹。

1.18在轿厢上行或下行的速度达到限速器动作速度之前，一电气安全装置使电梯主机停止运转。对于额定速度不大于1m/s的电梯，如果轿厢速度直到制动器作用瞬间仍与电源频率相关，则可在限速器达到动作速度时起作用；如果电梯在可变压或连续调速的情况下运行，则最迟当轿厢速度达到额定速度的115%时，电气开关应动作，停止电梯运行。

1.19限速器应有调试证书副本，否则应进行动作速度校验；限速器的封记未移动，否则应进行动作速度校验；限速器的工作未出现异常，否则应进行动作速度校验；对于改造的电梯，当限速器使用周期达到2年时，应进行动作速度校验。

1.20电气设备保护线的连接应符合供电系统接地形式的设计要求。进入机房起N线与PE线应始终分开。在TN供电系统中，严禁电气设备外壳单独接地。

1.21易于意外带电的部件与机房接地端连通性应良好，且之间的电阻值不大于0.5Ω；电梯轿厢可利用随行电缆的钢芯或芯线做保护线，采用电缆芯线作保护线时不得少于2根。

1.22导体之间和导体对地之间的绝缘电阻：动力和电气安全装置电路不小于0.5MΩ；照明电路不小于0.25MΩ。

1.24井道上下两端应装设极限位置保护开关。它应在轿厢或对重接触缓冲器前起重用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。

2.1当对重完全压在缓冲器上时应同时满足以下四个条件（但减速被监控时按GB7588规定情况减少）：

导轨应提供不小于0.1+0.035V2（m）的进一步制导行程；

轿顶可站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035V2（m）；

井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距不小于0.3+0.035V2（m）；

与导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035V2（m）；

轿顶上方应有一个不小于0.5m×0.6m×0.8m的空间。

2.2电梯井道除GB7588规定的开口和允许部分封闭的井道外，应用无孔的墙、底版和顶板完全封闭。当相邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应设置井道安全门。在同一井道内，两相邻轿厢间的水平距离不大于0.75m，且大于等于0.3m时，可使用轿厢安全门。

2.3检修门、井道安全门及检修活板门均不得朝井道内开启，且应有用钥匙开启的锁。当上述门开启后，不用钥匙也能将其关闭和锁住；而在井道内当上述门锁关闭时，不用钥匙也能开启。

2.4应设置电气安全装置，以保证只有当检修门、井道安全门及检修活板门全部关闭时，电梯才能运行。

2.5每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为1.2mm；不设安全钳的T型对重导轨为2mm。

2.6轿厢两列导轨顶面间距离偏差为0~+2mm。对重两列导轨顶面间距离偏差为0~+3mm。

2.7轿厢导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm，接头处台阶不大于0.05mm。设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm，接头处台阶不大于0.05mm；不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不大于1mm，接头处台阶不大于0.15mm。

2.8每根导轨至少有两个导轨支架，其间的距离不大于2.5m；如间距大于2.5m应有计算依据。支架或地脚螺栓埋入墙体应牢固。焊接支架，其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。膨胀螺栓只能用于井道具有足够强度的混凝土墙面，膨胀螺栓应垂直于墙面。固定应牢固可靠。

2.9封闭井道内应设置固定照明，井道最高与最低位置0.5m以内各装设一盏灯，井道中间每隔7m设一盏灯。

3.1轿顶应设检修控制装置，并有相应标志。轿顶应设照明和电源插座。

3.2轿顶检修控制装置应由一个双稳态开关操作，并满足下列要求：

进入检修运行，应取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行。只有再一次操作检修开关，才能使电梯重新恢复正常工作；

轿厢运行应依靠一种持续揿压按钮，防止误操作，并标明运行方向，轿厢运行速度不应大于0.63m/s；

轿厢运行仍应依靠安全装置。

3.3轿顶检修控制应优先于其它检修控制。

3.4轿顶外侧水平方向距离超过0.3m的自由距离时，轿顶应装设护栏，并固定可靠。当扶手与井道壁间水平距离不大于0.85m时，扶手高度应至少是0.7m，而当上述距离大于0.85m时，扶手高度应至少是1.10m。

3.5井道内的导向滑轮、曳引轮和轿架上固定的反绳轮，应设置保护装置（防护罩和挡绳装置），以避免悬挂绳脱槽伤人和进入杂物。

3.6如轿顶设有安全窗，应有电气保护装置。对于轿厢入口没有设轿门的电梯必须设置安全窗。

3.7轿顶应设有紧急停止开关，应能使电梯包括自动门保持不服务状态。紧急停止开关应为红色、双稳态，能防止误动作释放的安全触点。

3.9轿厢地坎应装设护脚板，高度至少0.75m，宽度应不小于层站入口宽度。

3.10轿厢内应装有紧急报警装置。轿厢内应装有应急照明。当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房之间应设置对讲系统或类似装置。上述装置在停电时应由自动再充电的紧急电源供电。紧急报警装置应保证建筑物内的组织机构能有效地应答紧急呼叫。

3.11轿厢内操纵按钮动作应灵活，信号显示清晰，控制功能正确有效。轿厢超载装置或称重装置动作可靠。

3.12对重和导靴应可靠固定。

3.13轿厢和对重之间的间隔距离应不小于50mm。限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。

4.1曳引绳不应有过度磨损、断股等缺陷，断丝数不应超过报废标准。可见的断丝数报废标准如下表：

钢丝绳公称直径的减少未超过7%，否则即使未发现断丝，该绳也应报废。

4.3补偿绳（链）不应有过度磨损等缺陷，补偿绳报废标准按照5.1执行。绳（链）端固定应可靠，部件不应缺损。

5.1层门地坎与轿门地坎的水平距离不大于35mm。水平距离偏差为0~+3mm。层门地坎牢固。

5.2层门的门扇之间，门扇与门套之间，门扇与地坎之间的间隙不大于6mm，货梯不大于8mm。轿门的门扇之间，门扇与门套之间，门扇与地坎之间的间隙不大于6mm，货梯上述间隙不大于8mm。在水平滑动门开启方向，以150N的力，施加在最不利点上时，间隙不大于30mm。

5.3井道内表面与轿厢地坎、轿门或门框的间距不大于0.15mm。

5.4门刀与层门地坎的间隙为5~10mm。门锁滚轮与轿门地坎的间隙为5~10mm。

5.5呼梯、楼层显示等信号系统功能有效，指示正确，动作无误。

5.6层门运行不应卡阻，脱轨或在行程终端时错位。轿门运行不应卡阻，脱轨或在行程终端时错位。

5.7轿门自动驱动层们的情况下，当轿门在开锁区域以外时，每个层门都应有自动关闭层门装置，且工作有效。采用重锤式自动关闭装置应有防止重锤坠落的措施。

5.8动力操纵的自动门应有防止门夹人的保护装置，且工作有效。

5.9每个层门都应有紧急开锁装置，并能用钥匙打开层门，开锁后能自动复位。

5.10当保持锁紧的弹簧（磁铁）失效时，重力不应导致门锁装置开锁。

5.11锁紧元件及其附件应是耐冲击的，应用金属材料制造或加固。锁紧装置与安全触点元件间应是直接的和防止误动作的连接。门锁锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件最小啮合长度为7mm。

5.12层门与轿门的门锁闭应满足如下要求：

在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开；

如果一个层门或轿门（在多扇门中的任意一扇门）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行；

应有检查层门关闭位置的电气安全装置。

如门扇由间接机械连接时，未被锁住的门扇也应有这种电气装置。

5.13消防开关应设在基站或撤离层，防护玻璃应完好，并标有“消防”字样。

5.14消防开关动作后，此时外呼和内选信号无效，轿厢应直接回到指定撤离层，将轿门打开。

6.1如果轿厢或对重之下确有人们能达到的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上或对重上装设安全钳装置。

6.3装有多台电梯的轿厢和对重的井道，应在井道下部不同电梯的运动部件（轿厢或对重）之间设置隔障。隔障高度不小于2.5m。当电梯运动部件之间的水平距离小于0.3m时，隔障应贯穿整个井道高度，且宽度符合要求。

6.4随行电缆不应打结和波浪扭曲现象，不得与线槽、线管发生卡阻。固定应可靠。

6.5电缆应避免与限速器绳、选层器钢带、限位极限开关等装置干涉。当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。

6.6底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且工作有效。底坑应设有电源插座。

6.7额定速度大于0.63m/s的轿厢和额定速度大于1m/s需设置安全钳的对重，应采用渐进式安全钳，其它情况下可采用瞬时式安全钳。若轿厢装有数套安全钳装置，应全部采用渐进式安全钳。

6.8电梯额定速度大于2.5m/s时，应使用带有张紧轮的补偿绳，并装有检查张紧状况的电气开关。张紧轮应有防止绳脱槽装置和防止异物落入的防护罩。额定速度大于3.5m/s时，应有防跳装置，并通过电气装置保护。电气装置和保护措施应可靠有效。

6.9设有选层钢带时，应有防止钢带断带的保护开关。选层钢带应张紧，运行中不得与轿厢或对重相碰撞。

6.10轿厢在端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离：耗能型缓冲器应为150~400mm；蓄能型缓冲器应为200~350mm。轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。

6.11轿厢完全压在缓冲器上应满足：

轿底应有一个能放入不小于0.5×0.6×1.0m矩形体的空间；

底坑底与轿厢最低部分之间的净空距离不小于0.5m（c除外）；

底坑底与导靴、安全钳、护脚板等部件之间距离不小于0.1m。

6.12对重侧应设防护栅栏，其高度不低于2.5m。

6.13限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮或其配重应有导向装置。张紧装置应设检查限速器松弛和断裂的电气装置，且可靠有效。

6.14蓄能型缓冲器仅适用于V≤1m/s的电梯；耗能型缓冲器适用于任何速度的电梯。缓冲器固定应可靠。

6.15液压缓冲器安装应垂直。液压缓冲器油位正确。液压缓冲器柱塞无锈蚀。

6.16液压缓冲器应设有在缓冲器动作后，未恢复到正常位置使电梯不能正常运行的电气安全开关。

7.1曳引轮、导向轮在空载或满载情况下对垂直线的偏差均不大于2mm。

7.2瞬时式（或渐进式）安全钳，轿厢承载额定载荷（或1.25倍额定载荷），以检修速度做限速器—安全钳联动试验，安全钳工作应可靠。

7.3应设有安全钳动作之前或同时动作使曳引机停止转动的电气开关。开关工作应可靠有效。

7.4对耗能型缓冲器需进行复位试验，复位时间应不大于120s。

7.5电梯的平衡系数应为0.4~0.5。

7.6轿厢承载125%额定载荷，以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。

7.7对重完全压在缓冲器上，空轿厢应不能被提升。

7.8当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，需要150%额定载荷做曳引静载检查，历时10min，曳引绳无打滑现象。

7.9轿厢在空载和额定载荷范围内平层精度应符合下列要求：额定速度V≤0.63m/s的交流双速电梯，在±15mm范围内；0.63m≤V≤1m/s的交流双速电梯，在±30mm范围内；V≤2.5m/s的交、直流调速电梯，均在±15mm范围内。V≥2.5m/s的电梯应满足电梯生产厂家的设计要求。

7.10当电源为额定电压、额定频率时，电梯轿厢半载，向下运行至行程中段时的速度，不得大于额定速度的105%，也不宜小于额定速度的92%。

7.11电梯的各机构和电气设备在工作时不得有异常振动或撞击声响。电梯噪声（货梯只考核机房噪声）值为：机房平均噪声不大于80dB（A）；额定速度小于2.5m/s的电梯，运行中轿内最大噪声不大于55dB（A）；额定速度等于2.5m/s的电梯，运行中轿内最大噪声不大于60dB（A）；开关门过程中不大于65dB。

7.12超载运行试验：电梯在110%额定载荷，通电持续率40%的情况下，起、制动运行30次，电梯应可靠地起动、运行和停止（平层不计），曳引机工作正常。

本工程按到货及通过商检预计开工时间为2009年10月13日（在总工期时间不变的情况下，开工时间以开工令为准），竣工时间2010年01月12日，施工总工期90个实际工作日内。

我司根据现场实际情况和我司的技术实力，以满足用户使用要求为前提，在保证工程质量的基础上，力争提前完成电梯的安装、调试工作。

1、施工进度计划表用网络图编排，编排中严格按进度要求，分阶段地进行流水交叉作业，体现施工过程管理的科学性和合理性。

2、施工中应定期、准时参加由业主（或总包）召集的现场协调会，会后应按照业主（或总包）的要求以及我方施工特殊性及时解决与各方的协调和配合。

3、采用先进合理的施工方法，并不断地总结和改进。

4、组织必要的快速作业，达到快速施工。

5、实行分项分工种的承包责任制，使职工在保证质量、工期的前提下，有一定的经济效益，以提高职工的劳动积极性。

6、按照保证施工质量、材料质量的保证措施和质保体系及安全文明施工管理要求，从质量和安全施工上来保证施工计划的顺利进行。

第四篇安全、临时用电、消防与文明施工

（一）安全施工保证措施

2、建立健全安全管理网络，落实安全岗位负责制，通过网络对施工全过程进行安全管理。

3、认真贯彻安全生产各项法规和操作规程，认真执行业主方（或总包）的现场各项安全制度。

4、严格安全技术交底，在施工中经常检查落实，发现不安全因素应及时分析和防范。

5、加强安全教育，特种作业人员必须持证上岗。

6、确定安全防范重点，对重点部位要作专项安全措施。

7、正确使用个人防护用品，增强个人防护意识。

8、作好“四口、五临边”的安全防护工作。

9、作好安全用电工作。

10、施工机具性能良好，不得超负荷使用。电动工具应有触电保护，人员离开应关机。

11、起重作业应有统一指挥，并确认试吊可靠后才能正式吊装。缆绳受力前应适当张紧。利用土建结构吊装时，应先核实结构强度并在使用中保护好，吊装过程中，应随时观察吊点、锚点等工作情况，保证可靠。严禁人员在起吊的物体下面停留、行走。

12、实行安全奖惩制，以上行为我公司将委派专人进行检查。若出现上述问题，我司将处予每人每次50元处罚。使安全同效益分配挂钩。

13、严格遵守总包的“安全公约”和各项安全管理制度。

深圳清华紫光南方产业化基地电梯项目部安全保证体系

（二）施工临时用电方案

1、目标：满足施工需求，严格遵守用电规范及总包管理制度。

2、在总包指定的接驳点用16mm2铜芯线接入我司分配电箱（电度表用三相50A，三相漏电开关用200A），必须采用三相五线制。

3、使用卷扬机和电焊机时，必须分别有单独的空气开关和漏电开关控制。

4、使用移动插座箱里面必须有空气开关和漏电开关控制。

（三）消防工作保证措施

1、现场消防工作负责人：贾广人。

2、现场动火，必须遵守现场业主及总包管理制度，不得擅自动火。

3、现场必须配置足够的灭火器材。

4、因井道脚手架采用钢管，动火时必须十分小心，焊接或切割时必须使用接火盘城市轻轨施工组织设计.doc，有专人监管，随身携带灭火器。

（四）文明施工保证措施

环境保护目标：噪声排放达标，安装施工昼间小于65dB，夜间小于55dB；现场无场尘；运输无遗洒；生产及生活污水COD排放达标；固体废气物实现分类管理，提高回收利用率；尽量减少油品、化学品泄露现象；最大限度地节约水资源、气资源、能源（电、煤）。

1、现场文明施工负责人：贾广人

2、认真执行深圳市有关建设工程工地卫生的管理规定。

3、按照施工组织设计制定的现场平面布置规划GB／T 4622.1-2022 管法兰用缠绕式垫片 第1部分：PN系列.pdf，布置临设工程。

4、现场应设各类醒目的安全警示牌，如施工公告、安全纪律牌等。施工人员应配证进入现场，工地应随时有人值班。

6、现场库房、工具房等应有防火、防盗措施。材料、设备、机具的堆放有序，保持道路畅通。