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杭长高速某预应力变截面连续箱梁挂蓝施工组织设计

XX大桥主梁施工方案 1

三、 总体施工思路 1

1. 主要施工步骤 1

津08MS-J 天津市民用建筑施工图设计审查要点—建筑篇.pdf2. 主要施工工艺流程图 2

1.1 0号块施工工艺流程图 2

1.3 边跨现浇段施工工艺流程图 3

1.4 合拢段施工工艺流程图 1

四、 分项工程施工方法 4

1. 0号块现浇施工 4

1.1 0号块支架搭设 4

1.2 0号块梁体施工 1

1.3 临时固结体系施工 6

2. 挂蓝悬浇施工 6

2.4 挂蓝施工注意事项 7

2.5 节段悬浇施工 8

3. 边跨现浇段施工 8

3.1 现浇支架搭设 8

3.2现浇段梁体施工 10

4. 合拢段施工 10

4.1合拢施工准备 10

4.2边跨合拢施工 11

4.3中跨合拢施工 12

五、 关键工序施工 14

1.1 模板安装 14

1.2 模板安装注意事项 15

2.1 钢筋检验 15

2.2 钢筋制作、安装 16

2.3 钢筋施工注意事项 16

3. 梁体砼浇筑 17

3.1 浇筑前准备工作 17

3.2 浇筑砼过程 17

3.3 砼浇注注意事项 17

4. 预应力施工 18

4.1 预应力体系施工工艺流程图 18

4.2 预应力波纹管安装 18

4.3 预应力钢绞线制作和安装 18

4.4 施加预应力 19

4.5 孔道压浆 20

4.6 梁体封锚 21

4.7 预应力施工注意事项 21

5. 模板、现浇支架拆除 22

六、 主梁施工质量控制 22

1. 施工控制内容 23

2. 施工控制方案 25

2.2 施工控制方法 25

2.3 线形控制中的注意事项 29

八、 质量保证体系 30

1. 质量目标及职责 30

1.2 项目总工 31

1.3 专职质检工程师 31

1.4 质检工程师 32

1.5 专业工程师 33

1.6 设备工程师 33

1.7 施工班组长 33

1.8 工班质检员 1

2. 质量保证体系框图 34

3. 质量保证措施 36

3.1组织、制度保证措施 36

九、 安全保证体系 38

2. 安全保证体系框图 38

3. 安全保证措施 1

3.1 组织制度措施 39

3.2 安全保障措施 40

十、 材料设备计划表 43

1. 主要设备表 43

杭长高速第XX合同段起点桩号为K9+888，终点桩号为K14+040，其中XX大桥起点桩号为K10+498,终点桩号为K10+700，全长202米，结构形式为55+92+55米现浇预应力连续钢构单箱单室箱梁。

本桥主墩下部结构采用6根直径1.5米的钻孔灌注桩，长方形承台，实体墩身。

1）《杭长高速第XX合同段施工图设计》

2）《公路桥涵施工技术规范实施手册》

3）《路桥施工计算手册》

4）《钢结构设计手册》

2）拼装悬浇挂蓝及模板系统、预压、验收、就位。

边跨现浇段施工工艺流程图

结合本桥主墩承台及临时固结体系图纸，本桥0号块支架体系直接在承台上方利用钢管立柱与贝雷梁、型钢相结合的方式进行搭设。

该支架在本桥临时固结已用8根钢管立柱的基础上，外加6根钢管立柱，形成支架主要承重支撑。在墩身上适当高度处预埋安装贝雷梁用的临时钢板（制作成贝雷梁阴头的形式）。将6组贝雷梁安装于钢管立柱之上（每两排为一组），形成支架中间承重结构，然后在贝雷梁上方先横桥向安装25H型钢，最后再纵桥向安装25b工字钢，作为底模支撑。

为确保钢管立柱的稳定性，在适当位置两钢管立柱之间可增加剪刀型斜撑。

待支架搭设完成后，安装好底、侧模板，然后对支架进行预压，支架预压采用在承台上预埋钢绞线反拉进行，以消除支架非弹性变形，同时经过观测，以计算出支架在外荷载作用下的弹性变形值。

支架预压荷载重量为新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的120％。

在安装好钢绞线、锚具、夹片及千斤顶和油泵以后，开始用张拉预应力的方式对支架进行预压，布设标高控制点，初测支架标高。

张拉30%σcon，测量支架沉降量。

张拉60%σcon，测量支架沉降量。

张拉100%σcon，测量支架沉降量。

张拉120%σcon，测量支架沉降量。

对预应力钢绞线卸载至0，测量支架回弹量。

待支架预压及验收完成后，开始绑扎0号块底板、腹板、横隔梁钢筋，同时安装预应力波纹管，经检查验收合格后，再安装内模、横隔梁模板、端头模板及顶板钢筋和预应力，验收合格后方可进行混凝土浇筑。

结合0号块结构形式，本桥0号块混凝土浇筑可一次性浇筑完成，采用罐车运输至指定地点，泵车浇筑的方式进行。浇筑顺序为底板→两侧腹板、横隔梁→顶板。

桥临时固结体系采用设计图纸中的建议，主要承重结构为8根φ608×20钢管，该钢管由承台向上直至0#节段箱梁底。在每根钢管中心位置处（承台以下1.5米）预埋4根钢绞线，临时固结时每根钢绞线张拉15吨的力。详见XX大桥临时固结图。

由于在0#块张拉完成后，拆除临时支架，将钢管桩接长至梁底，然后张拉临时固结钢绞线。（张拉时0#块横隔板两侧对应钢束必须同时张拉）

挂篮组件在工厂内制作好以后运至现场拼装，采用塔吊和吊机辅助。0#块已经施工完成，在其顶面形成的平台上即可拼装挂篮。

本桥挂蓝采用三角桁架式挂蓝，拼装时先在0号块上拼装主桁架和锚固系统，然后再拼装底篮系统和行走系统。

为保证挂篮结构的可靠性，清除非弹性变形，量测弹性变形量，确保箱梁施工的安全和质量，在第一次使用之前必须对挂篮进行试压。对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同长度（3.75m 、4m、4.5m）时不同荷载下的变形挠度值。拟采用水箱压重法进行实验

本桥施工使用挂蓝行走采用行走反滚轮配合前支点滑行方式进行。

张拉封锚完成后脱模→固定行走轨道→松开后锚精轧螺纹使行走反滚轮作用于行走轨道之上→千斤顶上顶前支座，在前支座下方，轨道上方安放行走圆钢→安装行走葫芦→拉动葫芦挂蓝前移适当距离→测量放样校正挂蓝平面位置。

为防止挂蓝构件脱落及挂蓝的走行过程中的错误操作，导致灾难性后果，重点监控的项目如下：

本工程挂篮后锚固采用预埋孔道穿精扎螺纹钢筋锚固，混凝土荷载通过三角桁架对后锚产生上拔力，施工时后锚锚固螺栓和后锚分配了必须严格检查质量，防止挂蓝发生倾覆。

挂蓝在后锚松开之前，必须将行走轨道与主梁竖向预应力筋紧固好，同时检查该处精轧螺纹钢筋接头，防止挂蓝倾覆。

挂蓝行走时单侧两个主桁架之间行走距离应相等，防止主桁架之间联系桁架应力过大发生破坏，影响挂蓝稳定性。

主梁上方两端挂蓝行走必须同步进行，防止主梁端头荷载步平衡破坏根部截面。

挂蓝到位以后，需严格校正其平面位置和底模标高，确保梁体合拢前线形顺直，标高相符。

浇注梁段混凝土时，必须由梁段中间向两边同时进行，防止挂蓝发生过大偏载。

挂蓝施工过程中，对每道工序完成后必须经过专职管理人员检查后方可进入下一道工序施工。

所有节段钢筋绑扎、模板安装均与0号块施工顺序相同。混凝土浇筑均一次性浇筑成型。

本桥支架基础带为软土地基，地质条件差。为了保证箱梁浇筑质量，在梁体投影范围内的基础先用夯机打夯密实、平整，然后再在上面浇筑25cm厚的C20砼，并且在场地周围修建排水沟，使支架基础不被水浸泡，影响基础承载力。

在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置。本桥现浇段支架采用门式脚手架搭设，门式脚手架设置上下托座，增加受力面传递。下托座底设置枕木作为底座，底座上布置门式脚手架。门式脚手架下端采用可调底座，上端采用可调托座和增加调节杆，以便调节支架的局部高度。上托座上顺桥向放置12×20方木，其上横桥向放置15×20方木（间距为50cm），该方木上面铺设箱梁模板。支架搭设时在即将达到设计高程时进行超平、放样，以减少模板铺设后的高度调节工作。

为了增强支架的整体性，竖向每3层高度用钢管与门式脚手架连成一组Φ48x3.5mm的水平杆，水平杆间加45°斜撑钢管（横桥向和顺桥向方向同样布置）。水平杆、斜撑与门架立柱用“十字卡”卡牢。架与架之间用交叉拉杆成对角连接。

支架在初次受到荷载作用时，会发生相应的非弹性变形和弹性变形，为保证上部构造在支架拆除后能达到设计要求的外形，在支架搭设好后，对支架进行预压，以消除其非弹性变形，同时，通过测量观察以确定支架实际荷载作用下的饶度，从而为施工总梁体预拱度的设置提供实测数据。预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的120％考虑，具体施工时用与上述荷载相当的水箱进行预压。

待箱梁现浇支架搭设完毕后，开始安装箱梁模板。所有模板用竹胶板加方木组合而成。模板安装时先安装箱梁底模，然后安装侧模、内模。

箱梁外侧模安装完成后即绑扎底板和腹板钢筋，穿底板和腹板预应力钢束，待箱梁内模安装完成后再绑扎顶板钢筋，穿顶板预应力钢束。

模板、钢筋、预应力施工必须严格按照施工规范和设计图纸进行。

该边跨混凝土浇注采用一次性浇注成型的方式进行。待以上工序完成并通过检查后，即进行箱梁混凝土的浇注。

混凝土浇注前应做好相关天气预报，选择好适当时间浇注，以保证浇注质量。

箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺必须严格控制。全桥分两个合拢阶段，第一个合拢阶段合拢两边跨，第二个合拢阶段合拢中跨。合拢段混凝土均采用微膨胀砼施工。

①、清除桥面多余的施工设备和杂物，使桥梁处于设计和标准施工荷载状态；

②、检查合拢段处劲性骨架的预埋件，锁定型钢及焊机的准备；

③、压载水箱砌筑、注水及放水设备、水量监测设备的安装；

④、挂篮锚固孔设置及部分构件修整切除；

⑤、预应力锚齿及管道的清理、施工预应力束的穿束安装、张拉设备准备；

⑥、测量标识的预埋、清理，测量工具的准备，测量记录表编制；

⑦、各道工序施工时间的计划安排，施工时机的选定，施工人员组织。

①在边跨两悬臂端安装吊架，并在悬臂端设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量。

将挂篮底篮纵梁前移2.5米，取出挂篮底篮后横梁，将其移至边跨悬臂端用做吊架下横梁。如图示。

②在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。

③浇筑合拢段砼，边浇筑边同步放水。

④待混凝土强度达到设计强度的90%以上时按顺序张拉纵向底板束和横、竖向预应力。

中跨合拢时间至少晚于边跨合拢时间十五天方可进行。

①在合拢段施工前，先拆除T构施工挂篮，在“T”构悬臂端和现浇端部设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱重量相当于合拢段所浇砼重量。如图示。

②在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。

③浇筑合拢段砼，边浇筑边同步放水。

④合拢前现场锁定支座，待合拢施工完成后再解除锁定。

合拢时的气温须经观测计算确定，根据测量结果计算调整高程及平面位置，在箱梁底板及顶板安装水平刚性支撑，联结前注意复查、调查两悬臂端合拢施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。检查梁内预应力钢束是否张拉完成。复测、调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。

合拢段的混凝土强度可提高一级，合拢段施工时气温选择在设计要求的温度进行，并宜在一天中最低气温时完成。且浇注速度要快，时间要短，并加早强剂，加强混凝土养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。待混凝土强度达到设计张拉强度后，按设计文件要求尽早张拉预应力钢束。

箱梁0号块模板采用标准钢模板和组合钢模板制作，其他节段采用与挂蓝配套的组合钢模板制作，所有端头模板用木模板制作。

0号块底模安装时，在工字钢上铺设标准钢模板。铺设前应进行测量放样，以确定模板中线位置。呆支架预压完成后，应测量其标高。

箱梁一般节段底模安装时，直接提升挂蓝底篮前后横梁至设计标高即可。

在安装好底模后即安装腹板外侧模，外侧模安装必须竖直且

安装好箱梁整体外模后应重新进行测量放样确定梁体中线位置，待底板钢筋和腹板钢筋绑扎完成后再安装箱梁内侧模板，内侧模板采用组合钢模板，用与挂蓝配套的内模支撑架作内支撑加固。内外侧模板采用Φ20圆钢作对拉杆。

选用模板必须有足够的强度和刚度，模板表面必须清除干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，脱模剂必须涂刷均匀，不得漏刷，以防拆模时砼表面被粘损，出现麻面。

位于梁端、横梁位置、预应力锚头位置的模板采用木模板，应按设计要求做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。

所有排气孔、压浆孔、泄水孔、挂蓝锚固体系预留孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。

在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。

钢筋制作必须按图纸设计的规格数量加以分类制作，钢筋制作好后派专人检查其制作质量，合格后方可运至施工现场。钢筋的焊接绑扎必须严格按设计要求和规范施工，保证钢筋的位置正确、间距、搭接长度、焊接长度等满足规范要求。

纵向通长钢筋采用螺纹连接，接头交错排列，受拉区同一接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋安装顺序为先绑扎底板钢筋，待安装好腹板外模和翼板底模后，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。

为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置塑料垫块，

垫块与钢筋扎牢，并呈梅花状布置。

当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋位置，以保证预应力钢束管道位置准确。

钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，

但当预应力施工完后应及时恢复原位。

如因浇注或振捣混凝土的需要，可对钢筋间距作适当的调整。

钢筋的下料长度应根据设计图纸尺寸准确确定。

如果分布筋与锚下螺旋筋相扰时，可适当移动分布筋或调

在模板、钢筋、预应力管道等安装完成后，应对所有预埋件、预留施工孔道进行检查，然后将模板、钢筋等用水进行冲洗干净，经检查合格后，即可浇注混凝土。

本箱梁段施工采用单节段两端同时一次性浇筑成形的方式进行，浇筑混凝土顺序为先浇筑底板，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板混凝土。浇筑腹板混凝土分层浇筑的方式进行。

由于梁体浇筑混凝土时间较长，在浇筑前必须做好防雨措施，同时还必须根据雨后混凝土含水率的增加控制好混凝土的坍落度。具体应注意以下事项：

砂石料场的排水设施应准备齐全。

浇筑仓面应有足够的防雨设备。

运输工具应有足够的防雨和防滑设施。

实验室人员应注意控制好混凝土的坍落度。

新浇混凝土应及时振捣，振捣人员必须是专业的熟练工，在箱梁各转角地带和预应力钢束锚下部分应注意加强振捣，必须保证混凝土振捣密实。

混凝土浇筑完成后，应及时养护、收面，保证好梁体表面外观质量。

应注意天气情况，合理根据气象状况安排施工。

预应力体系施工工艺流程图

预应力管道采用塑料波纹管。预应力钢绞线管道按照坐标位置放样，并用“井”字箍将管道定位加固。加固距离为：直线段1.0m，曲线段0.5m。管道接头处应用胶带缠裹紧密。管道定位完毕后进行预应力钢筋的穿束工作，钢束前端须用胶带紧密缠裹，以确保穿束过程中不损伤波纹管。

预应力钢绞线制作和安装

钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铁丝绑扎，然后用切割机切割。然后在地坪上进行编束，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放。

在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作。

标定张拉设备千斤顶、油表，准备好锚具及配套夹片。

试压与梁体同条件养护的试件，确保梁体砼强度达75%以上。

安装锚头和夹片：将钢绞线逐根穿入锚头的孔眼内，然后将锚头顺着钢绞线推至锚垫板处，并靠紧。将夹片套入钢绞线上，并推入锚头的锥形孔中。

安装千斤顶，将与锚具规格相对应的限位板套在钢束上，并推至锚头处，将张拉千斤顶悬挂在一活动支架上，用两个梳形导向叉，将钢绞线疏分，使钢绞线的分布与千斤顶内的孔眼对准，在每根钢绞线端头均套上一个导向帽壳，使顺利穿过千斤顶盘孔。

预应力钢束张拉是保证梁体质量的关键工序，张拉程序严格按设计要求进行。

张拉设备安装顺序如下：

安装锚具→安装工作锚夹片→安装限位板→安装千斤顶和油泵→安装工具锚具及工具锚夹片。

δ。→15%σK（初始张拉应力）→30%σK→100%δK张拉吨位→持荷2分钟→锚固。

梁体钢束张拉采用对称两端同时张拉方式进行，即左、右两束对称同时两端张拉。

张拉钢束应根据油压表压强值对应标定张拉力数据，并分级进行张拉（如设计张拉力在标定表上位于两级之间时，可采用内插法计算出油表压强值）。

用抽真空机在孔道一端将管道内的空气及残余水等抽出，并形成0.8MPa的负压，使孔道内真空度在80%左右。

在管道的另一端用专用压浆机压浆，当抽真空机管道内吸出浓浆时即关掉抽真空机管道阀门停止抽真空作业，将盖帽上的堵头打开，放出盖帽内的余水，出原浆时重新戴上堵头，稳压5分钟后将压浆端阀门关掉。

预应力张拉施工完成后,用砂轮切割机将多余钢绞线切除,保留长度不能小于规范规定的3cm,用M10螺栓装上真空压浆专用盖帽。

压浆工序完成后即可进行梁体封锚。封锚前先清除锚头、垫板、梁体衔接处的油污、灰碴并凿毛，将锚后钢筋安装固定后，立模灌注封锚砼，并捣固密实。

结合以往施工经验，为防止箱梁在合拢后张拉时混凝土出现裂缝，预应力施工时应特别注重波纹管定位准确，线型顺直，顶板和底板上下层钢筋拉筋严格按照设计图纸施工，底板防裂钢筋网片安装准确，加密波纹管接头部位定位钢筋，另外浇注混凝土时严格控制施工配合比和现场坍落度，确保混凝土强度达到设计要求。

穿束前应确保波纹管通畅、干净。

穿束时应注意保护好波纹管。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止与空气接触。

砼浇筑前要对管道坐标、密闭性、压浆孔（排气孔）布设等进行复查，确保管道位置正确、密闭性良好并通畅。管道位置的容许偏差纵向不得大于±1厘米，横向不得大于0.5厘米。

张拉操作人员经过培训，考核合格，要求持证上岗。

张拉设备（千斤顶、油表）第一次使用前要经有资格的单位进行标定，当千斤顶使用次数超过200次或经修理后，都要重新进行标定。

张拉钢束的张拉控制力所对应的油表读数必须准确无误。

张拉钢束理论伸长值与实测伸长值误差应控制在±6%以内。

压浆完成后，多余钢绞线的切除必须用切割机切除，切忌不可用电、气焊烧割。

待梁体砼通过试压强度满足设计规范要求后方可拆卸支架，拆模和拆支架应同时进行。卸架时由跨中向两侧逐渐卸落，由专人指挥，连续统一有序进行，落架时应注意分主次，均匀同步，并且注意保证人身安全。

拆模时应轻敲轻打，绝对不能损伤主体砼的棱角，或使砼表面造成疤痕。

节段混凝土浇筑前闽2015-J-39：福建省民用建筑围护结构节能工程做法及数据.pdf，在项目部、工区自检、互检合格的基础上，进行浇筑前的质量签证制度。由监理人员、总工程师与质检人员一起组成联合检查组，除对钢筋、模板、预应力体系、预埋件的数量和位置进行质量检查外，对挂篮三角桁架和挂篮操作平台的安全、高程预设、锚固装置的可靠性、挂篮平台抗水平力装置等都必须严格检查并签证。以上项目检查合格后，由自检、专业检查人员及监理共同会签后才能开始浇注主梁节段混凝土。

主梁施工过程中，桥面上机具设备应放在固定位置，桥上临时荷载要严格过秤上桥并按阶段登记入册，施工临时荷载不得超过设计允许值，节段梁体重量误差应严格控制在设计容许范围内。

主梁砼灌注完毕后，应立即用通孔器检查预应力管道，并处理因管道破裂进浆等而出现的堵管现象。

主梁立模时，应考虑挂篮的弹性变形，将前端适当抬起一定高度（具体值可作试验确定）。随挂篮周转次数的增多，部分构件可能出现变形，因此，每施工3～5个节段T梁模板施工中常见问题的预防措施探讨.pdf，应对三角架及底模进行校正。

主梁悬臂施工质量标准及检查项目如下表。

用全站仪检查，纵桥向检查2点