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沪昆客专某标段路基桥梁冬季施工方案（中铁）

1.2冬季施工时段 2

4施工方法和施工措施 3

公园华府二标段防水施工方案4.1混凝土拌和站冬季施工 3

4.2桥梁桩基础混凝土冬季施工现场控制及成桩后的保温措施 5

4.3扩大基础混凝土施工后的保温措施 5

4.4墩身及连续梁冬季施工 5

4.5钢筋工程的冬季施工 7

4.6砌体工程冬季施工 8

4.8路基表层冬季施工 8

4.9隧道冬季施工 9

4.10工程机械冬季施工 10

5冬季防风、抗风措施 11

6冬季施工的安全措施 11

7冬季施工应急预案 12

7.1成立冬季施工应急组织机构 12

7.2冬季施工应急措施 12

7.3冬季施工应急物资施 13

7.4冬季施工日常应急工作的准备 13

桥涵、隧道及路基冬季施工方案

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）站前工程TJ1标段线路长40.2397km，起讫里程DK977+651.51～DK1017+906.7；其中DK978+400～D1K996+967.5为分修段，长18.6km。主要工程数量包括隧道7座23.797km（最长的壁板坡隧道全长14756m），桥梁15座9.042km，涵洞30道共0.533横延米，路基6.1159km，富源车站、富源梁场及规划内的大型临时设施等。

二项目部施工管段D1K985+061～D1K1008+280.521长23.219Km，隧道5座计15.954km，占管段总长69.2%，桥梁10座计4.223km，占管段总长18.3%，其余为路基和涵洞。

根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图，参考相关文件《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》、《沪昆铁路客运专线云南有限责任公司下发的相关管理文件》，国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，批准实施的施工组织设计‘以及相应的法律法规。

2.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；

2.5《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005；

2.9设计文件及沪昆铁路客运专线云南有限责任公司管理相关要求等；

2.10本企业所拥有的科技成果，工法成果、机械设备能力等。

3.2针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出灌温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护的温度等。

3.3组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温意义和温度数据得重要性。

3.4保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，做好职工的劳动保护等。

3.5明确冬季施工各项目、工点的责任人，加强针对性。

4.1混凝土拌和站冬季施工

冬季施工中，拌和站的主要任务是合格混凝土的生产。保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及混凝土硬化过程中的水化热，通过适当保温，延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工养护方法。

4.1.1混凝土冬季施工的一般要求

（1）水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不低于42.5。

（2）骨料。拌制混凝土的骨料必须清洁，不得含有冰雪或冻块，以及易冻裂的物质；在掺有含钾、钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料；有条件的情况下，砂石筛洗应抢先在零上温度时施做，并用塑料纸、油布遮盖好。

（3）外加剂。在冬季施工期间，选用具有抗冻性能的复合式减水剂，其各项指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术规范》的要求。严格使用含氯盐防冻剂，严禁在施工现场自行将防冻剂与减水剂混合使用。

（4）配合比。冬季施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬季施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰量，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土每方的总碱含量满足相关规定。

（5）拌和时应先加入砂石和水拌和，然后再加入水泥拌和，防止水泥产生假凝现象，使得混凝土和易性变差，降低后期强度，不得将水泥和热水直接拌和，禁止将带有冻块及冰雪的砂石装入拌和机内，搅拌时间应比常温时延长50%。

（6）混凝土原材料使用时的温度应根据实际情况确定，混凝土入模温度不低于5℃。主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃，水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。

（7）当施工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合施工使用规范规定，且应注意在施工做好配合比试验，以核实有关技术措施；对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计强度等级。

4.1.2原材料加热及混凝土保温

混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时应对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混凝土温度来控制各种材料的加热温度。

（1）混凝土温度的控制措施。为保证混凝土的入模温度不低于5℃，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。

（2）混凝土运输和浇筑的保温措施。组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力求降低混凝土的运输时间，减少混凝土温度损失。运输时将混凝土运输车用棉毯包裹，输送泵放在临时暖棚内。运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少混凝土温度损失。

（3）混凝土日常养护保温措施。对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，混凝土养护保温材料采用聚乙烯多空保温材料或土工布。拆模时混凝土表面温度和自然温度差不得大于15℃。混凝土结构物顶部覆盖塑料保温膜保温并固定，防止掉落；混凝土结构物侧面及周围应覆盖、绑扎保温效果较好的塑料保温膜、保温被等；定期检查塑料保温膜的覆盖情况，对损坏、吹翻等情况及时进行修复。

4.2桥梁桩基混凝土冬季施工现场控制及成桩后的保温措施

实际施工过程中，结合曲靖地区温差较大，而灌注40m以内的桩最长时间需在4h的特点，开始浇筑时间应全部安排在下午为宜。

前期工序采用时间倒推法进行施工，具体措施如下：

一是钻孔机控制成孔时间一般在早上7:00~8:00。

二是检孔后开始清孔，清孔时间一般为2h，清孔完毕控制在9:00~10:00。

三是下钢筋笼，一般需2~3h，如清孔时间延长，应增加电焊工加快下笼速度。

四是下导管和灌注前准备工作1h，通过各个环节的控制，开始灌注时间控制在13:00左右。

为了保证混凝土的入孔温度不低于10℃，又便于施工，通过对原材料温度的测定和试拌，采用明火加热的方法提高水温。加热温度根据实际气温以及石子、砂、水泥的温度确定，通过理论计算得出水的温度，加热时控制水温高于理论温度5℃，但不高于60℃。

保证出料温度为13~18℃,混凝土温度在10℃以上。

4.2.3成桩后的保温措施

冬季施工中桥梁桩基成桩后，桩顶采用塑料保温膜覆盖，并在其上加盖草垫等，保证桩基顶部露除地面部分的桩身温度不至于过低，温度主要来源于桩基混凝土水化热，保温膜的存在，使得桩身水化热不至于很快释放，从而保证了桩体的混凝土表面温度布置过低而发生冻融破坏质量事故。

4.3扩大基础混凝土施工后的保温措施

扩大基础混凝土施工严格按照冬季混凝土施工各项规定及标准执行，对于施工完成后的基础、承台等混凝土结构必须采取保温措施。其方法是在扩大基础及承台周围包裹厚塑料保温膜及草袋等双层进进保温养护，养护温度同样来源于扩大基础的混凝土水化热，水化热是混凝土结构冬季施工养护的主要热量来源。保温膜的存在，使得混凝土结构硬化过程中的水化热不至于过快的散失，从而保证冬季施工混凝土结构的正常凝结，进而保证了混凝土结构的质量。

4.4墩身及连续梁冬季施工

4.4.1墩身冬季施工

桥墩墩身施工主要采用蓄热保温方案，对模板用保温棚布包裹，顶面用保温棚布进行覆盖；在严寒时节采用搭设暖棚的保温方案。

墩身混凝土保证在晴天温度0℃以上时浇注完成，混凝土浇注完成后及时进行保温材料覆盖。设专人测定棚内和砼表面温度，保证砼表面与环境温差不大于15℃，满足冬季砼拆模规范要求后方可拆除保温暖棚。

4.4.2连续梁冬季悬灌施工

根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中硬化。当混凝土温度降到0℃以前，使混凝土强度达到或超过抗冻临界强度。

4.4.2.1悬浇期间保温方案及措施

（1）悬灌梁外部保温采用在挂蓝外侧模、底模背面喷涂1cm厚聚氨脂或聚乙稀泡沫，外贴一层防护薄膜，以加强保温。

（2）箱梁内采用电暖气或热风喷气式养生加热机供热加温。加热装置使用煤油、柴油为燃料，体形小巧灵活，移动方便，可在箱梁内供热。

（3）悬灌梁端面采用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。卷帘在进行预应力张拉、灌浆操作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。

（4）保证模板、钢筋的温度与浇筑砼的温度差在规定的范围内，当模板及钢筋温度较低时，先进行覆盖吹热风进行预热。

（5）箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器对底板表面喷雾养护，根据实际测温情况，决定底板砼是否需要覆盖。腹板上通风孔采用塑料管成孔，浇筑砼前管内封堵严密。待第二年气温转暖时撤除封堵物，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。

悬灌段梁面保温采用铺一层塑料布的方法，以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温。

（6）加强混凝土测温工作，新浇筑段混凝土养护要保证混凝土表面与环境的温差不得大于15℃方可拆除模板及覆盖。

（7）新浇注节段梁体在挂篮及模板拆除前移后，需要提前在外模喷涂保温绝热材料行养护，箱内仍采用吹热风加热保温保湿养护。

（8）预应力孔道压浆时提前在孔道埋入测温片，在进行孔道压浆前提前进行孔道内加热，通过测温保证压浆作业温度在0℃以上进行，浆液采用高水化热速凝水泥拌合，保证负温前达到临界抗冻强度。

4.4.2.2挂篮前移后梁段保温措施

挂篮前移后，需进行预应力钢束灌浆作业，要求混凝土环境温度不低于10℃，否则会延长硬化时间，甚至会出现表面结冰，使混凝土出现裂缝，这些问题会严重影响到梁体的强度和质量。采取保温层系统的保温形式，满足灌浆作业冬季施工要求。

保温层系统的保温原理是利用梁体混凝土水化热，维持整个桥体的恒定温度。系统结构情况见下图：

冬季悬灌施工梁体保温系统

4.5钢筋工程的冬季施工

4.5.1从事钢筋焊接施工的施工人员必须持证上岗。

4.5.2负温下焊接钢筋施工，可采用闪光对焊、电弧焊等焊接方法。所有钢筋（构）

加工均在钢筋加工棚内进行，必须在露天环境下进行时需设有遮挡措施，防止钢筋焊接时与地面雨雪接触。

4.5.3钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行。钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃，焊接完毕后的钢筋应待完全冷却后才能搬运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头，严禁立即接触到冰雪等。

4.6砌体工程冬季施工

本标段内的砌体工程主要是路基及附属工程挡墙工程。对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点可以安排在冬期施工。

4.6.1砌体工程防冻要求

砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。

4.6.2砂浆配置及砌筑

采取以下措施保证砂浆0℃以上砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。

（1）砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。

（2）砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2~3次。

（3）砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。

（4）暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），可以避免积存，无须倒运。

（5）砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。

所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及彩条布养护砼和砌体。对有条件的挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作同条件养护试件，借以查明强度的发展情况。

4.8路基表层冬季施工

本标段路基表层冬季施工主要控制措施：

（1）级配碎石拌和应保证填料温度控制在0℃以上。

（2）级配碎石运输采用保温篷布包裹进行保温。

（3）加强现场组织工作，机具、设备、人员、检测等要组织好，拌和级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒篷布，并尽快运至现场，级配碎石到达现场后应随到随填。对运到现场的临时储料，应用篷布覆盖，防止受冻，现场料不宜存储过多。

（4）加强级配碎石填筑完成后的保温工作，填筑完成后用两层土工布进行覆盖。

（5）施工地段如有积雪，应在开工前清除。

（6）路基检测时间段应处于午后高温阶段，保证不因温度降低带来的填料冻胀而影响检测结果的真实性。

（7）0℃以下严禁进行级配碎石填筑。

（1）冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。

（2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

4.9.2施工准备工作

（1）收集气象资料：预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地温度观测点，自室外日平均气温连续3天日平均温度低于5℃时，圬工工程即进入冬季施工阶段。

（2）根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。

（3）在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。

（4）保温方法：保温分洞外保温和洞内保温。保证洞内温度不低于5℃。为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路均采用保温材料包裹，高压水池须采取覆盖保暖措施。

（5）提前选择并储存适应冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比。

（6）检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作保温棚，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须安设通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

（7）在进入冬季前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施。

（8）成立精干、高效、责权明确的冬季施工应急组织机构，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为成员，架子队队长、技术主管等，负责冬季施工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。

4.10工程机械冬季施工

4.10.1给机械设备选好用油

4.10.2 做好机械设备预热工作

 对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不 足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液 压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压 元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。

 4.10.3 加强设备检查、保养工作

气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩 造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作， 低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。

5.1注意天气变化，观察风力、风向，提前做好防风、抗风措施的准备。

5.2超过六级风时，不得进行室外高空吊装作业。

5.3高空作业必须佩戴安全帽、安全绳，进行支架、模板等作业时必须加设缆风绳，并有固定的锚固。

5.4易燃易爆品不得随意堆放，不得随意生火，以防引发火灾。

5.5水泥、砂石等原材料必须覆盖牢固，防止风沙吹乱。

5.6电杆、变压器、临时房屋、库房等必须有稳定的抗风设施，防止大风吹倒或掀盖。

冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按照常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

6.1对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期坚持定期安全学习。工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

6.2要求各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳保用品。

6.3施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规划和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

6.4霜雪天后，及时消除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

6.5下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防冻、防寒、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故发生。

6.6安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

6.7加强各种压力容器的管理，压力计等仪器、仪表干燥状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气瓶压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。

6.8加强用电管理，供电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改，经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采用防漏电措施，防止触电事故的发生。

6.9作业人员必须佩戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品，高空作业人员必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。

为了保证冬季施工的工程质量，避免因气候聚变影响正常的施工秩序，减少对施工的干扰，针对各种不利因素，我单位制定冬季施工应急预案。如发生气温聚降，即启动应急预案。

7.1成立冬季施工应急组织机构

副组长：徐义军、廖健、吴辉育、游永华

组员：杨刚、张海兰、徐凯胜、李平、杨祥辉、卢玉华、王伟、郭奇鹏

魏根、罗昌敏、张晓东、刘林、夏俊勇

7.2冬季施工应急措施

7.2.1遇气温剧降，组织人力物力对工程施工的各个环节采取有效的处理办法。加热拌和水、搭建临时帐篷提高混凝土温度、对水泥储仓和混凝土运输车进行包裹等。

7.2.2混凝土输送泵，泵送混凝土前对输送管道进行预热，之后用水泥砂浆对管道进行润滑处理，然后再泵送混凝土某住宅小区市政配套工程施工组织设计.doc，做好浇筑混凝土的各种准备工作。同时预备必要的输送泵管，在输送泵发生意外堵塞时以备替换。

7.2.3避免因天气的突然降温造成混凝土浇筑的中断。做好天气预报工作，在大风雪来临之际禁止灌注混凝土。因预报准确性有误，造成混凝土浇筑过程中的突然降温，应立即搭建防风雨雪暖棚，防风雨暖棚主要采用脚手架钢管搭设骨架，其上覆盖防水防风雨布。启用储备的防寒物资。混凝土浇筑完毕后，根据具体情况选用适宜的保温材料进行覆盖保温，或人工升温以防混凝土表面冻裂。

7.3冬季施工应急物资

7.3.1在每个施工处、拌和站储备冬季施工应急物资。如帐篷、篷布、麻袋、塑料保温被、草帘、火炉、电热毯、棉毯等。

7.4冬季施工日常应急工作的准备

7.4.1做好冬季施工应急物资的储备与保管工作。

DBJ／T15-163-2019标准下载7.4.2做冬季施工应急的宣传和人员培训。

7.4.3派专人与当地气象部门保持联系，及时掌握天气动态，做好防范。

7.4.4派专人进行交通疏导与维护，及时清除运输道路上的过多积雪，保证交通和施工材料运输畅通。