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工程名称：国电吉林龙华长春热电一厂2×350MW热电联产机组工程

机组容量：2×350MW

1#机钢煤斗制作、安装方案

T／CECS 744-2020 超高层建筑施工装备集成平台技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf江苏省电力建设第三工程公司

本工程为国电吉林龙华长春热电一厂2×350MW热电联产工程，煤仓间设计有12个钢煤斗，按照合同规定，我方施工6只。由江苏省电力设计院设计。煤斗形式为“天方地圆”单个煤斗每个自重约为45t：钢煤斗上部为方口边长为8.0m，高度0.3m，壁厚δ=12mm；中部方圆交接为壁厚δ=12mm，高度为3.40米，支座高1.34米，锥体部位长13.3米，下口直径为0.90米。总高度为16.6m，方圆斗材料为Q235B钢，焊条采用E43型；锥斗材料为Q235B+1Cr13（12+3）复合钢板，钢煤斗支撑在8个点上，支座节为30mm钢板;煤斗顶部直接同楼板平台相接不设顶盖。安装位置为mA、mB排之间分别在2轴—3轴、3轴—4轴、4轴—5轴、5轴—6轴、6轴—7轴、7轴—8轴正中，煤斗梁顶标高27.950m。

本方案适用于长春热电一厂2×350MW热电联产工程1#机组钢煤斗的制作和吊装。

1.2主要工程量及材料

一个钢煤斗的重量见下表：

Q235B+1Cr13复合钢板

《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2001

《简明施工手册》—中国建筑工业出版社

《工程建筑强制性条文》2009版

《国家电网公司基建安全管理规定》

施工人员已进驻现场，机械器具已落实，施工用电已接通，主要材料已进场报审，钢煤斗吊装前27.95米层大梁经过验收合格。

6、作业计划及作业程序

材料进货检验→放样→下料→壁板预制→组装→焊接→检查验收→吊点设计→除锈处理→油漆工程→存放

煤斗底座找平→煤斗底座钢板吊装→椎体第一节吊装→圆体及方圆交接第一节吊装→方圆交接第二节吊装→方体吊装→椎体第一节吊装→椎体第二节吊装→椎体第三节吊装→焊接加固→内衬钢板→验收及油漆工程

吊装时从南往北依次进行

材料进入现场后应检查其合格证，合格后方可使用，包括材料出厂合格证、检验报告、复试报告，必要时应按照规定进行复试。同时应检查钢材的外观质量，应无重皮、锈蚀严重、外观不规则、翘曲变形等现象。焊接材料应同时检验其证件。

在钢平台上按照图纸要求按1：1尺寸进行放样，确定钢板的下料尺寸。并制作组合用限位。大样应标明垂直的两条直径，以便在组装时确定煤斗的实际位置。放样后应及时上报进行验收。

根据钢板的进货尺寸和图纸的设计要求确定钢板的下料尺寸，下料的同时应同时考虑焊缝的间隙及焊接收缩因素。下料时采用半自动切割器，操作时应运行平稳、行走平直，保证下料的尺寸。

壁板采用卷板机进行卷制，卷制时应注意卷板的精度控制，卷板前板头应进行压头处理。卷板后采用样板进行检查。钢板采用5吨钢板卡子吊运。

组装前应将钢板坡口部位清理干净。考虑吊装要求，组装时筒体分11段进行（见附图1），组装时应考虑焊接收缩因素，且纵向焊缝上部应适当加大间隙。组装时不得强行对口，以免产生内应力。定位焊缝控制在50mm，并按照正式焊缝进行焊接。另外各段煤斗钢板拼装时纵向焊缝应相互错开均匀布置。锤体部分同样应考虑纵向焊缝的相互位置应上下相互错开，并考虑同筒体的焊缝的关系。

未焊满（指不足设计要求）

≤0.2+0.02t，且≤1.0

≤0.2+0.04t，且≤2.0

每100.00焊缝内缺陷总长≤25.0

≤0.2+0.02t，且≤1.0

≤0.2+0.04t，且≤2.0

≤0.05t，且≤0.5；连续长度≤100.0，且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长

≤0.1t，且≤0.1，长度不限

允许存在个别长度≤5.0的弧坑裂纹

缺口深度0.05t，且≤0.5

缺口深度0.1t，且≤1.0

每1000.0焊缝不应超过1处

深≤0.2t长≤0.5t，且≤20.0

每50.00焊缝长度内允许直径≤0.4t，且≤3.0的气孔2个，孔距≥6倍的孔径

注：表内t为连接处较薄的板厚，单位为mm。

锥体制作后，应同筒体校核检验，检验锥体大小口的直径。特别是大口直径应为制作的负偏差，筒体应为正偏差方便安装。锥体还要检查小口的中心尺寸应符合设计的要求。

为防止运输过程中筒体变形，筒体内部用米字支撑形式，采用48*3钢管制作，角钢应平直，材质保证合格。节点焊缝应满焊，焊缝保证无缺陷。

钢煤斗各部构件安装就位后方可开始进行对口。在锥体加固支撑上满铺脚手板，进行锥体接口的对口并焊接。锥体位置如有偏差时可采用10t倒链进行调整。其他安装焊口的对接采用脚手管在锥体平台上搭设脚手架，并铺设脚手板，进行操作。外部在煤仓间平台上搭设脚手架进行对口及焊接操作。对口焊接操作时应铺设防火毯。

安装焊口对口完毕后就可以进行焊接，焊接前应将焊口打磨干净。焊接采用E43××焊条，由于焊口位置为横焊，因此焊接时应注意电流及焊条位置情况。焊接时应注意焊缝成型美观。焊接后应将焊缝表面清理干净，敲除药渣并用钢丝刷及砂轮将焊疤清理打磨干净，反面用砂轮机进行清根然后进行焊接。

由于运输及安装需要筒体分成多段分别安装，因此筒体外部需设置安装用平台，平台采用脚手管搭设，并挂设爬梯方便人员上下。并经过验收合格后使用。

为了保证组合安装的精度，接口间隙大小适宜，在安装完成后，应对组合构件之间的间距进行实测，采用标定合格的50m钢卷尺，使用50N标准拉力，在组合构件两个垂直方向的轴线上进行测距定位。

煤斗的垂直度偏差不大于H/1500，且≤15mm；为防止煤斗安装焊缝收缩影响垂直度，我们利用规范要求对煤斗向外侧预留偏差，预留值应小于5mm。

在保证上述条件的同时，确保上下接口处的焊缝错口≤3mm；如超过可以采取焊缝补强或其它设计认可的补强措施。

运输钢煤斗之前，应将运输场区道路彻底平整，不能有凹凸不平的小坑。道路坡度应小于15度，道路应碾压密实，正式运输前先试行，检验路况。

钢煤斗运输采用现场25吨平板汽车，上部采用拖架保证平板均匀受力，并使构件稳定。拖架制作（见附图）。注意拖架不能同平板车连接，应稳定放置在平板车上，防止构件倾倒时将汽车带倒。

各项准备工作就绪后，在具备安装钢煤斗前一天应开始运输钢煤斗构件。运输之前应仔细检查道路情况，确保车体稳定行走。钢煤斗构件放到拖架上后应用2吨倒链4点同拖架连接，拖架应同板车垫平。保证构件的稳定。运输过程中应保证汽车的运行速度在5公里/小时。转弯处更应减速慢行。全过程应设专人监护车前后的情况，并在主要道口设专人组织场区的交通。在大风及雨天不得进行运输。

7.10.1吊装机械的验算：

7.10.2钢丝绳的验算：

吊装钢丝绳选用利用现场6×37+FC公称抗拉强度为1550/mm2的钢丝绳,Φ25mm,，长16米两根，约重123㎏。按双股钢丝绳,两点受力，吊装时钢丝绳与水平面夹角为60°。钢丝绳强度计算:

Pi=（25/2）2*π*1550=76.05T

P2=8/2/2/sin60°=2.31T

n=0.82Pi/P2=0.82×76.05/2.31=26倍＞6倍

所以钢丝绳符合实际使用要求。

钢煤斗方圆节和锥体吊装用吊耳采用δ=30mm钢板制作，钢板材质为Q235B，各需4只，方圆节吊耳位置及吊耳形状见附图。吊耳的强度校核如下：

吊耳最大受力：P2=8/2/2/sin60°=2.31T

吊耳最大剪应力：τ=P2/（60*30）=2310/（60*30）=1.28kg/mm2＜23.5kg/mm2

焊缝验算：τ=P2/（350*30）=2310/（350*30）=1.28kg/mm2＜23.5×0.7kg/mm2

所以吊耳符合实际使用要求。

考虑起吊时受力不均以及冲击力等因素,在锥体翻身吊耳两侧各焊上两只

δ=10mm,100×100mm左右的三角板。

金属表面的清理应无油垢、灰尘，无透底、底漆漏刷等现象，如底漆破损到现场后必须进行修复。

构件的一面喷涂完毕后，等油漆风干后，将构件翻身，再按相同方法喷涂另一面。

等第一度油漆干透后，测量厚度，达到要求后进行第二度油漆的施工。直到达到设计要求的度数及漆膜厚度。每道工序前需经甲方管理人员检查许可后方可进行下一道工序。

所有漆膜应光滑平整，色泽一致，无气泡、无流痕、无透底、无漏喷、无皱皮、无剥落现象及油漆厚度均匀。层间结合严密，无分裂现象。

一批构件喷涂完毕后，堆放到其他地方，再换一批构件按相同方法进行施工，直到完成所有构件的油漆喷涂工作。

7.12施工固体废弃物及有毒固体废弃物的处理

8.1证件齐全，并在有效期范围，表面平整规范，无严重的锈蚀现象，无重皮的现象。对材料质量有怀疑时应进行复试。

8.2煤斗上下口内直径偏差±D/500，采用经过检验的钢尺进行放样。

上口直径9000m，上口直径偏差要求±18mm

下口直径920mm，下口直径偏差要求±1.84mm

8.3煤斗总高度偏差±10mm。

8.4煤斗壁板对口错边偏差±0.1δ(δ为煤斗壁厚)。

8.5加固圈的位置偏差±5mm。

8.6两端面与轴线垂直偏差≤1.5D/1000(D为煤斗内直径)。

北京某大型五星级酒店装饰工程施工组织设计_secret8.7衬板与煤斗筒壁间隙≤3mm。

8.8组装后的钢煤斗应该符合《火电施工及评定标准》第一篇的规定。同时应严格控制筒体直径的偏差。

8.10切割断面必须无裂缝、夹层和大于1mm的缺棱。

8.11构件表面不应有焊疤、明显凹面和损伤，划痕深度不超过0.5mm。

8.12钢煤斗喷砂外表面应漏出金属光泽。

GBT 3488.3-2021标准下载8.13钢煤斗油漆工程应符合《火电施工及评定标准》第一篇建3.7.3表的要求。