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安康市安平二级公路改建工程施工组织设计

第一章施工组织设计编制说明

1．安（康）平（利）二级公路《一阶段施工图设计》第二合同段（K48+500～K66+000）设计图纸第一册～第四册及《一阶段施工图补充设计》。

CECS88-1997标准下载2．安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术规范。

3．安康至平利二级公路改建工程施工招标《标前会议纪要》及补遗书等。

4．国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。

5．参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。

6．我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。

安（康）平（利）二级公路改建工程N2标段（K48+500～K66+000）长17.510km路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。

1．安康至平利公路，原是316国道中的一段，现为一条重要的省际干线，编号S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市酒厂门口（K90+000），全长60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建设，设计行车速度40km/h，整体式路基宽度8.5m/12m，路面宽7.0m，平曲线一般半径100m，极限半径50m。

2．N2标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为K48+500；终点位于老县镇凤山铺村附近,桩号为K66+000，路线长17.510km。

3．本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大桥1座205m，中桥4座214.68m，小桥2座47.36m，涵洞60道819.26横延米；新修路基6.31km；改建小桥3座，涵洞8道；利用中桥1座，小桥5座。

4．线路自标段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行，至K51+505处设大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前行至K52+400处进入七里沟，两侧山高路窄，直至K58+000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修道路。在K63+615处设何家沟口隧道（75m）,出隧后设2*20m后张法预应力砼板梁桥，在K65+484处设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥，又在K65+611.75处设2*20m后张法预应力砼板梁桥，线路止于K66+000。

5．本标段主要工程量为：

路基开挖土方：63408m3

路基开挖石方：366363m3

路基填筑土石：161955m3(包括填前压实)

钻孔桩:490m/36根

桥梁基础砼：1748m3（包括片石砼、钢筋砼）

桥梁下部圬工：1319m3（包括片石砼、钢筋砼）

桥梁上部砼浇注：966m3

预制预应力砼梁板:975.2m3/56片（包括箱梁、空心板）

砼桥面铺装：271.4m2

桥梁钢筋制安：606.3t

预应力钢绞线：37.5t

钢筋砼盖板涵：625.84横延米/52座

石拱涵：219.77横延米/16座

隧道明挖土石方：4560m3

隧道洞挖土石方：19300m3

喷20号砼支护：1100m3

型钢钢架支护：164.53t

小导管及锚杆：60.126t

洞身砼衬砌：5469.2m3（含边沟、电缆槽、洞门）

洞内砼路面：653m3（含基层）

洞内钢筋制安：19.7t（含钢筋网）

6．招标要求工期为14个月。

线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。

本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。

本合同段路线位于昆仑～秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主，位于老县～竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。

桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构造，片理发育。

区域内地震烈度划为Ⅶ度，可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。

不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌

线路区域属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温13.9℃，一月最冷，平均气温2℃；七月最热，平均气温26℃，最高气温40.2℃。

降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量943mm，年平均蒸发量为1276mm。全年无霜期250天左右，平均最大冻土深度7cm，最大风速24.3m/s。

沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢沟必有水。

本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地形靠山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。

本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等五个采石场选购。

用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足规范要求，其中汉江砂质量最优。

本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。

平利县水泥二厂，年产水泥12万吨，可供325～525号水泥，质量优良，位于K60+500线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车运至现场。

钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。

本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及生活用水。

沿线村镇均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电辅助施工。

老县镇有医院、农贸市场、加油站等服务设施，可满足主副食品供应、医疗及生活需要。

本标段拟于2001年8月1日开工，2002年8月31日完工，总工期13个月，较要求工期14个月提前1个月。

1.施工准备1个月，到2001年8月底结束。

2.路基施工11个月，到2002年7月31日完成。

3.涵洞施工7个月，到2002年3月底结束。

4.桥梁施工自2001年9月至2002年7月用11个月时间完成。

5.隧道自2001年9月初开始至2002年7月底结束。

6.桥面板、防护栏及路基防护、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工验交完成。

1.工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。

2.分项工程合格率达到100%，优良率达到93%以上，其中分项工程中的关键项目优良率为100%，单位工程达到优良等级。

3.创省部级优质工程、精品工程。

1.杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰；

2.不发生断桩、梁体倾覆、隧道大塌方等责任事故；

3.不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；

4.杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。

遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。

第二节项目机构设置及现场管理

二、项目主要人员及其职责

项目主要管理人员及技术人员表

2.项目主要管理人员职责

①正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定。

②贯彻处项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。

③主持全面工作，确保全面履行项目合同。

④定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。

①全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计。

②督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。

①认真贯彻执行国家有关的方针、政策、法令、法规，围绕处质量方针和目标及本项目的创优规划，开展经营管理工作。

②主持整个项目的验工计价工作，督促解决预决算工作中出现的问题。

③组织应用统计技术做好计划统计工作，使计划统计及时、准确、齐全，为项目经理提供可靠的调控和决策依据。

④抓好成本管理，科学利用资源，制订节约、节支制度。

②组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。

③组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。

④组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收。

⑤负责各种监测仪器、仪表的组织安装、数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。

①认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。

②严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对检验及状态控制，并对其工作质量负责。

③全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。

④组织进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。

①负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。

②组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。

③负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。

④组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。

①负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。

②组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。

③负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。

②负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。

③负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。

④对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。

三、施工队伍组成及设备配置

施工队安排及劳动力、设备配置表

K48+500—K56+000

土方开挖8685m3,石方开挖147813m3

空压机3台；凿岩机6台

土石方运输、路基填筑12597m3

挖机1台；推土机2台；装载机1台；自卸车5台；压路机2台

路基防护挡墙、排水沟浆砌片石10611m3

K56+000—K62+000

土方开挖50052m3,石方开挖160944m3

空压机3台；凿岩机9台

土石方运输、路基填筑53598m3

挖机1台；推土机2台；装载机2台；自卸车8台平地机1台；压路机2台

路基防护挡墙、排水沟浆砌片石10572m3

K62+000—K66+000

土方开挖4250m3,石方开挖57698m3

空压机1台；凿岩机3台

土石方运输、路基填筑102522m3

挖机1台；推土机3台；装载机1台；自卸车9台平地机1台；压路机3台

路基防护挡墙、排水沟浆砌片石8511m3

K48+500—K56+000

黄洋和大桥和2座小桥基础、墩台身施工及箱梁预制

冲击钻机3台，搅拌机2台，钢筋加工设备1套，输送泵1台

19道钢筋砼盖板涵、8道石拱涵

搅拌机1台，砂浆搅拌机1台

K48+500—K56+000

21道钢筋砼盖板涵、5道石拱涵

搅拌机2台，砂浆搅拌机1台

K48+500—K56+000

4座中桥基础、墩台身施工及梁板现浇、预制和架设

冲击钻机3台，搅拌机2台，钢筋加工设备1套

13道钢筋砼盖板涵、5道石拱涵

搅拌机1台，砂浆搅拌机1台

何家沟口、大麻柳树隧道

空压机2台；凿岩机12台；挖掘机1台；装载机1台；自卸车4台

管棚、小导管、锚杆、钢架、喷砼等

砼湿喷机1台，管棚钻机1台

铺设防水板及洞身衬砌浇注，洞内路面、排水沟铺设

搅拌机1台，砼输送泵1台，衬砌台车1台

依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。

(1)由于本合同段预制梁较少，只有三座桥共56片梁，且三桥相距较远，沿既有道路运输困难，故采用各桥在其台后路基上分别就近预制，双导梁架设。

(2)作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。

(3)临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。

(4)在既有公路附近施工，设指示牌和围挡，派专人指挥交通，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。

由于本标段线路只有一条公路与其平行、相交，施工干扰大。同时线路两侧山高谷深，场地狭窄，施工场地不易布置，为此将人员住宿、办公设施、工地试验室、食堂等安排在村镇内；生产设施安排在工地处。采用多层活动房解决办公和试验室用房，单层简易砖房用作食堂和库房。

为满足设备进场、材料运输等的需要，依托既有的公路，向新建线路方向分区段修筑便道。便道长2.4km，宽4.0m，采用砂砾填筑路基，泥结碎石面层。路面设人字坡，两侧挖排水沟。

便道跨越黄洋河、县河处设钢便桥，钢便桥采用贝雷桥架设，钢管桩基础，桥面铺设专用面板，并固定在贝雷架上。

在百家湾村、七里沟小学、老县镇、汇凯希望小学内租用民房或搭建活动房做为人员住房，在老县镇内搭建两层活动房作为实验室和办公室，建筑面积约3600m2。

该地段沿线均有地方电力线路，施工时与地方电力部门协商，解决大中

桥和隧道施工电力需要，小桥、涵洞施工采用发电机自发电。同时在预制厂内和隧道处时配置发电机作为备用电源。路基开挖用电以自发电为主，附近有地方电源的可接驳利用。

四、现场排水及防洪设施

预制厂场地和料场均硬化，并有坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸为0.50×0.50m，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。路堑施工前要开挖好截水沟、排水沟，保证山水不冲刷边坡。路基填筑段要每层设置临时路拱，坡脚完善临时排水及挡护设施。

1.钢材选用有资质供货商供应的大型钢厂生产的合格产品，经汽车运抵工地，在预制厂内集中加工。成型后再运抵使用处，吊装就位。

2.水泥选用平利水泥二厂及安康市其他水泥厂生产的合格水泥，经汽车运抵现场。

3.中粗砂自汉江砂场及黄洋河上砂场选择合格砂，汽运至现场。碎石自牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组碴场汽运至现场。

4.钢绞线、锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝由西安市场采购，汽运至现场。

全标段砼需用点分散，用量少，除大桥、预制厂、隧道采用集中拌制，砼输送车运输，砼输送泵泵送入仓外，其余中小桥梁、涵洞采用就地拌合、浇注。

第四节施工资源配置计划

本标段拟投入劳动力994人，其中项目部人员33人，技术工人700人，普工191人，队级管理人员70人。项目经理部下设道路施工一队(110人)，道路施工二队（120人），道路施工三队（93人），桥涵施工一队(140人)，桥涵施工二队(80人)，桥涵施工三队(300人)，隧道施工队(126人)。

①劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。

③主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口专业人员组成。

拟投入本标段的技术工人由架子工、砼工、模板工、钢筋工、隧道工、预应力工、焊接工、爆破工、水电工、机械司机、钻机司机、机修工、安装工等13个工种组成，并配备一定数量的普工。

3.节假日劳动力保证措施

为确保工程提前完工，使本标段工程在春节期间正常进行，拟采取如下措施：

(1)加强全员工期意识教育某高速公路灰土挤密桩施工方案-secret，提前做好春节期间正常施工的宣传；

(2)春节期间不停工，所有在岗人员按国家《劳动法》有关规定发放节日工资；

(3)职工法定假在整个工期内按工种和专业所需合理安排轮休，杜绝春节人员集中休假现象；

(4)在离本工程较近的项目上组织突击队，作为春节期间备用劳力补充。

GB28316-2008 数字测绘成果质量检查与验收(1)安平二级公路改建工程施工招标文件及补遗书。

(2)安（康）平（利）二级公路一阶段施工图设计。