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肖家山隧道实施性施工组织设计

肖家山隧道为时速200km/h客运专线隧道，隧道进口里程DK12+510，出口里程DK12+682，全长172m。本隧道为双线隧道，线间距为4.4m；隧道内铺设有砟轨道，内轨结构高度为76.6cm。

本隧道为时速200km/h客运专线隧道，隧道建筑限界及内轮廓根据《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）中规定的进行拟定。隧道内双侧设置贯通的救援通道JGJT380-2015_钢板剪力墙技术规程_结构规范.pdf，宽1.5m、高2.2m，外侧距离同侧线路中线距离为2.3m；考虑30cm工程技术作业空间。经断面拟定，隧道内轨顶面以上净空面积为85.6m2，沟槽盖板面高出左线内轨顶面30cm。曲线地段不加宽，仅考虑由线间距引起的加宽。隧道具体建筑限界及内轮廓详见下图：

3、线路平面及纵坡设置

根据隧道进出口地形与工程地质条件，结合边仰坡开挖的稳定性，本着“早进晚出”的原则确定隧道进出口位置并采用合理的洞门型式。

本隧道进出口均位于地形偏压段，为避免形成高边坡，保证线路运营安全，在隧道进口段接长一段明洞，隧道进口采用偏压式明洞门。隧道进口里程为DK12+510、隧线分界里程为DK12+502，明暗分界里程为DK12+525；隧道出口采用双侧挡墙台阶式洞门，出口里程为DK12+682，隧线分界里程为DK12+690。

复合式衬砌支护参数见下表：

设置部位及设置厚度（cm）

钢筋规格（HPB235）

间距（环向m×纵向m）

支护设计及辅助施工措施见下表：

DK12+510~+545

DK12+510~+525

Ⅴ级围岩偏压路堑式明洞衬砌

DK12+525~+555

Ⅴ级围岩复合式偏压衬砌

DK12+545~+660

DK12+555~+650

Ⅳ级围岩复合式偏压衬砌

DK12+660~+682

DK12+650~+682

Ⅴ级围岩复合式偏压衬砌

φ108，壁厚9mm，环向间距40cm

φ25中空注浆锚杆，环向间距40cm

φ108长管棚，L=32m

进口Ⅴ级围岩浅埋偏压段，明洞施工完后，暗洞开挖前施作长管棚

φ108长管棚，L=34m

出口Ⅴ级围岩浅埋偏压段，暗洞开挖前施作长管棚

暗洞

Ⅳ级围岩（软石）（紧方）

Ⅴ级围岩（土）（紧方）

带排气装置Φ25中空注浆锚杆

暗洞

φ140*5mm热轧钢管

连接钢板（220*230*14mm）

螺栓/螺母（220*230*14mm）

φ108*9mm热轧无缝钢管

φ114*9mm接头钢管（车丝扣）

φ42mm*3.5mm钢管

φ127清孔（清二遍）

φ50壁厚3.5mmL=4.0m

安装工程施工方案1双侧壁导坑法

Φ22超前中空注浆锚杆L=3.5m

Φ22砂浆锚杆L=2.5m

φ50锁角钢管L=4.0m

水沟及电缆槽

φ≤16加强及分隔钢筋

JTS／T105-4-2020 绿色港口等级评价指南及条文说明φ≤16加强及分隔钢筋