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青岛地铁一期工程（3号线）XX广场站深基坑工程施工方案

第一章编制依据、范围和编制原则

(1)《青岛市地铁一期工程》招标文件及其补充说明、投标文件和施工合同。

(2)“青岛市地铁一期工程（3号线）XX广场站”主体围护结构图。

SGBZ-0502室内给水管道安装施工工艺标准(3)《青岛市地铁一期工程(3号线）工程详细勘察报告》。

(4)XX广场站主体围护结构施工用地范围图、车站施工期间交通组织方案、车站综合管线搬迁实施方案。

(5)适用于本工程的规范、规则、标准及强制性条文：

《地基处理技术规范》(DB50108－2001)

《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2002)

《软土地基深层搅拌加固法技术规程》(YGJ－225－91)

《建筑基坑工程技术规范》(YB9258－1997)

《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111－1998)

《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301－88)

《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300－2001)

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202－2002)

国家《工程建设标准强制性条文》及山东省、青岛市《工程建设地方标准强制性条文》其修订补充部分。

招标文件及图纸规定采用的适于本工程的规范、规则、标准其它与本工程有关的国家和青岛市颁布的有关环境保护和文明施工的法律、法规和措施。

(6)现场实际情况、勘察资料，我公司的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力和多年从事类似工程所形成的技术储备和施工经验。

(1)严格执行国家、山东省、青岛市对工程建设的各项方针、政策、规定和要求，突出重点、突破难点、科学管理、内容全面、思路清晰，以确保施工安全为前提，可操作性强。

(2)坚持质量第一、安全第一的思想，做好保护环境、保护文物、积极防疫、文明施工、消防、保卫、健康等工作，做到保证体系完整，保障措施有力。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，严格控制地表沉降对周围建筑物的影响。保护地下水资源，并有周密的环境保护措施。

(3)全面理解掌握施工图纸、工程地质资料、物探报告等内容，结合现场实际情况，应用科技成果，保证各项施工方案科学合理，降低工程成本。

(4)充分研究掌握施工现场施工环境妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边的影响最小化。

(5)采用监控系统和信息反馈系统指导施工的依据，根据监控提供的信息及时调整施工参数。

基坑环境保护等级为一级。

2.2地理位置及环境特征

青岛市地铁一期工程（3号线）XX广场站文登路上，地下管线已形成，现已还未迁移，等北侧调流路施工完后移迁；北侧原为草坪，南侧为XX广场。

2.3.1工程地质条件

第四系（Q)全新统人工填土（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4al+pl）、上更新统冲洪积层（Q3al+pl）组成，描述如下：

（1）第四系全新统人工填土（Q4ml）

第①层杂填土：褐色、杂色，稍湿，松散，主要成分为人工堆填的粉质粘土混砂土，含少量碎石、砖块。

该层在场地内分布广泛，大部分钻孔均有揭露，厚度0.60～2.40m，平均厚度1.74m。

第①1素填土：褐色、黄褐色，稍湿，松散，由粉质粘土、砂加少量碎石等组成，部分地面为10cm左右厚的水泥或沥青路面。

该层在场地内分布广泛，大部分钻孔均有揭露，厚度0.90～3.00m，平均厚度1.67m。

第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）

第③层粉质粘土：褐色、黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁质氧化物条纹，含少量砂粒，结构性一般。

该层在场地内分布广泛，大部分钻孔均有揭露，该层实测标贯击数3.0～8.0击，平均5.0击。层厚：0.50～5.60m，平均：2.36m。

第③1粉土：灰褐、黄褐色，松散～稍密，湿～饱和，成分以长石、石英为主，层内局部夹薄层粘性土，含少量碎石及砾砂，局部相变为粉砂、中粗砂。

该层在场地内分布广泛，大部分钻孔均有揭露，该层实测标贯击数6.0～12.0击，平均9.8击。层厚：0.70～4.63m，平均：2.1m。

第⑤层中粗砂：黄褐色，湿～饱和，松散～稍密，颗粒成分为长英质，分选性一般～较好，磨圆度一般～较差，粘性土含量一般约15～20%，局部混有少量角砾。

第四系上上更新统冲洪积层（Q3al+pl）

第11层粉质粘土：黄褐\褐黄色，可塑～硬塑，具中～低等压缩性，见有铁锰氧化物及少量结核，夹有灰白色高岭土条带，局部含较多砂粒。

该层在场地内分布广泛，该层实测标贯击数7.0～17.0击，平均11.2击。层厚度：0.70～6.40m，平均厚度：2.17m。

第12层含砂粘性土：黄褐色，硬塑状为主，局部可塑，土质组成主要由粘性土及砂粒组成，具中～低等压缩性，见有铁锰氧化物及少量结核，夹有灰白色高岭土条带，含较多中砂粒，偶夹块石。

基岩主要为燕山晚期（r53）侵入花岗岩为主，部分燕山晚期（x53）侵入脉岩（岩性为煌斑岩、花岗斑岩）呈脉状穿插其间，描述如下：

（1）燕山晚期花岗岩（r53）

按风化程度划分为全风化带、强风化带、中风化岩带和微风化岩带，各带（亚带）的工程特征详细描述如下：

第15层花岗岩全风化带：黄褐色，原岩组织结构已基本破坏，长石矿物大部分风化成粘土，岩芯呈坚硬土状。

第16上层强风化花岗岩上亚带：浅肉红色、黄褐色，结构构造已大部破坏，主要矿物成分为长石、石英，见少量黑云母和角闪石等暗色矿物，除石英外长石等矿物大部分风化为粘性矿物，施工中采用合金工艺钻进，进尺较快。该层岩芯呈半岩半土状，岩芯手捻呈砂土状。

该层在场地内分布广泛，本层实测标贯击数56.0～83.0击，平均击数71.8击。层厚度为0.80～5.20m，平均厚度1.75m。

该层岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。

第16中层强风化花岗岩中亚带：浅肉红色，结构构造已大部破坏，岩芯呈岩夹土或半岩半土状，标准贯入试验所带岩芯手捻呈砂砾状，主要矿物成分为长石、石英，见少量黑云母和角闪石等暗色矿物，除石英外长石等矿物大部分风化为粘土矿物，施工中采用合金钻进工艺，钻进平稳，进尺较快。

该层在场地内分布广泛，本层实测标贯击数60.0～194.0击，平均击数120.8击。层厚度为0.90～8.10m，平均层厚2.58m。

该层岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎～破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。

第16下层强风化花岗岩下亚带：浅肉红～肉红色，结构构造已破坏，岩芯手捻呈砂砾～角砾状，标准贯入试验跳锤，主要矿物成分为长石、石英，见见少量黑云母和角闪石等暗色矿物，除石英外长石等矿物大部分风化为粘土矿物，施工中采用合金钻进工艺，钻进平稳，进尺较快。

该层在场地内分布广泛，实测标贯击数173.0～231.0击，平均击数202.3击。层厚度为1.10～16.00m，平均层厚6.57m。

该层岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。

第17层花岗岩中风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为长石、石英，含少量黑云母和角闪石等暗色矿物，节理裂隙发育，已构造、风化裂隙为主，节理裂隙面见少量暗色矿物侵染，岩芯呈碎块～短柱状，锤击声脆，锤击不易碎，施工中采用金刚石工艺钻进，进尺较慢。

该层在场地内分布广泛，层厚度为：0.16～8.20m，平均层厚2.05m。

该层岩石坚硬程度为较硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ级。

第18层花岗岩微风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分主要为碱性长石、斜长石和石英，碱性长石含量约40～60%，斜长石含量约10～30%，石英含量约25～30%。岩石新鲜，矿物多未蚀变，仅节理面矿物有所蚀变，节理不发育，岩芯较完整，坚硬，锤击声脆，岩样多呈短柱～长柱状。后期岩脉侵入段节理较发育，多为高角度节理，岩体较破碎，岩样呈块状。

该层在场地内分布广泛，未揭穿，最大揭露厚度7.60m。

该层岩石坚硬程度为较硬岩～坚硬岩，岩体完整程度为较破碎～较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ级。

燕山晚期侵入岩脉（x53）

第151层煌斑岩全风化带：

黄褐色，原岩风化强烈，结构构造已完全破坏，岩芯呈粘土状。

第161层煌斑岩强风化带：

灰黄色、黄褐色，矿物成分主要由斜长石、黑云母、角闪石等组成，原岩结构构造已全部破坏，岩芯水泡软化崩解，受水浸泡手捻具有塑性。

该层岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。

第171层煌斑岩中风化带：

灰黄色、黄褐色，斑状结构，块状构造，矿物成分主要由斜长石、黑云母、角闪石等组成，原岩风化强烈，节理裂隙较发育，主要为构造节理和风化裂隙，裂隙面呈黑褐色，矿物成分高岭土化，岩芯呈碎块～块状，裂隙面见铁色浸染，局部有粘土矿物。

该层岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。

第181层煌斑岩微风化带：

灰绿、灰黑色，斑状结构，块状构造，矿物成分主要由斜长石、黑云母、角闪石等组成，斜长石含量约为50%，角闪石含量约为35%，石英含量约为1%，基质为细粒～隐晶质结构。矿物新鲜，岩体较完整，岩样多呈短柱～长柱状，部分碎块状，岩质坚硬，锤击不易击碎，部分易沿节理面开裂。

该层岩石坚硬程度为较硬岩，岩体完整程度为较破碎～较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。

2.3.2水文地质情况

本次勘察工作区内的地下水类型按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水两类。

本次勘察工作区内的第四系孔隙水水力性质为潜水，主要含水地层为第③1层粉细～中粗砂、第⑤层中粗砂，属中等～强透水层。

B、基岩裂隙水（风化裂隙水、构造裂隙水）

风化岩裂隙水水力性质表现为潜水，主要赋存于强、中风化岩层中。经钻探岩芯观察，基岩裂隙以风化裂隙为主，多呈闭合型裂隙且多由泥质填充，地下水在基岩中的赋存量较小，迳流条件也差，透水性弱。据抽水试验数据，强、中风化岩层属弱透水层。由于该类岩层的涌水量和透水性主要有其裂隙所控制，存在明显的不均匀性，因此并不能否定局部有较大涌水量的可能。

构造裂隙水水力性质表现为微承压水，主要赋存于断裂带两侧的构造影响带、细晶岩、细粒花岗岩、煌斑岩等后期侵入的脉状岩脉压裂隙密集带中，从抽水试验资料分析，该区构造裂隙水呈脉状、带状产出，分布不均，富水性较差。勘察期间测得钻孔稳定水位埋深为1.35～2.60m，抗浮水位标高统一取绝对标高5.70m。

场地地下水对钢结构具腐蚀性，对混凝土及钢筋混凝土结构有弱～中腐蚀性。

2.4.1地质条件特殊、地下水丰富

本标段地质地层结构依次为人工填土层及洪积层，第四系全新统冲积的一般粘性土层、砂土层及砂夹碎石层，局部相变为粉砂、中粗砂。上更新统冲洪积粉质粘性土层、砂粘性土。地下潜水埋深在1.35～2.6m之间，同时主体围护结构基坑开挖涉及多层土层分布，地层均一性较差，且多在地下水位以下及附近。因基坑侧壁及基底有多个透镜体分布，基坑侧壁及基底受地下水的影响较大，土层多位饱和状态，易坍塌下陷及变形。风化岩裂隙水水力性质表现为潜水，主要赋存与强、中风化岩层中。基岩裂隙以风化裂隙为主，由于该类岩层的涌水量和透析性主要有其裂隙所控制，存在明显的不均匀性，因此并不能确定局部有较大涌水量的可能。

2.4.2涉及施工方法、工艺多，技术管理要求高

本车站主体围护结构整个工作内容涉及施工方法、施工工艺多，包括钻孔灌注桩、旋喷桩、基坑放排水、支力横撑、深基坑明开挖支撑、预应力锚索支护等，需要多种类的专业化队伍和大量专业技术管理人员，需要彼此协调配合，施工组织管理要求高、难度大。

2.4.3车站施工对周边环境的影响

主体围护结构北侧是草坪，南侧是XX广场，无主要主体建筑。

沿基坑纵向南侧，交通疏解道路下为改迁的给水、燃气。通信管道位于车站主体开挖外围，过路通信管道采用悬吊保护措施。

施工时拟采取如下措施：

(1)施工前先调查了解周边建(构)筑物、管线等的结构形式、竣工时间，以及与基坑相互关系及目前现状。根据各建筑物、管线具体特点制定相应的保护措施。

(2)围护结构施工确保止水效果，避免坑内降水影响周边环境，施工过程中要加强对坑外水位的监测。

(3)开挖严格按“时空效应”原理，处理好开挖和支撑的关系，快速安装钢支撑，及时对钢支撑施加预应力，并根据监测情况及围护结构变形情况及时复加预应力。

(4)施工过程中要加强监测，重点对关键管线、毗邻建(构)筑物和路面沉降进行监测，认真分析监测数值，根据监测数据指导施工，当不均匀沉降较大时，及时调整施工方案及施工参数，适时采取跟踪注浆，弥补地层损失。

(5)提前制定详尽的“深基坑施工应急预案”，备好各种应急物资，成立抢险应急分队，经常组织学习和抢险演练，做到有备无患。一旦发生险情时确保做到“发现早，反应快，处理及时”，把损失降低到最小。

2.4.4安全、环境保护要求高

本站基坑变形控制保护等级为一级。基坑开挖受地下管线、水文情况、地质情况等影响较大，隐藏的安全隐患较多，且不易控制。

由于工程现场紧邻周边建筑，施工时如何减小对周边居民的影响，此外，施工时如何控制扬尘、污水排放、土方外运等，使之满足城市环保要求，确保做到“便民利民不扰民”，都是贯穿整个施工过程，这些都是需要时刻注意的问题。

3.1项目安全、质量、进度及成本目标

质量目标：确保工程质量一次交验合格率100%，优良率90%以上；杜绝重大质量事故，避免一般质量事故；确保优质工程，确保泰山杯，争取鲁班奖。

进度目标：兑现投标文件的承诺，达到建设单位的工期要求。

3.2劳动力使用计划、材料供应计划、机械设备供应计划

3.2.1劳动力使用计划

本工程拟投入的人数为190人，高峰期的人数为240人。

劳动力主要分包单位由按所承担的工程任务进行配置，各单位的人员技术素质、施工能力、人员配套情况，根据近阶段完成的工程和合同履约能力选择最出色的，确保能够顺利完成施工任务。人员的工种组合、技术工人与普工的比例适合工程要求，在高峰时期可在当地招聘劳务工人。

3.2.2机械设备配备及材料供应组织

3.3施工顺序及阶段划分

根据主体围护结构所处地理位置、场地条件、设计要求等，在做好交通疏解和管线保护的前提下，拟将该段基坑依据设计分为

测量桩位交接；场地平整、围挡、道路修筑、场地三通一平、临时设施布置；施工设备进场安装调试；进行审核图纸、编制和报批深基坑施工方案并评审，编制围护结构施工专项方案

钻孔桩施工、旋喷桩施工，冠梁施工、基坑开挖、支撑(锚索)。

尽快完成车站开挖，确保后期施工

3.4项目管理机构总体部署

3.4.1组织机构设置

项目部设项目经理1名，总工程师2名，生产副经理2名，安全总监1名。项目部共设五部一室，即工程技术部、安全质量部、环保协调部、物资设备部、计划财务部、综合办公室。

根据目前城市地铁施工风险高，事故频发的严峻现实，为确保施工万无一失，特聘请在地铁施工领域的专家建立专家顾问组，在重大施工方案制定及关键工序施工等方面提供技术咨询。

3.4.2管理职能及岗位职责

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作。

主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。

①组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。组织重点技术难题攻关，检查指导作业工区的技术工作。

②负责工程测量、量测和反馈、试验、隐蔽工程的检查评定，配合设计监督工作。管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。

③掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。

①根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，隐蔽工程的检查评定；参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检。对工程产品的最终施工质量负责。

②从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对施工安全和文明施工负责。

主要负责文明施工管理和外部协调工作

①按照业主要求编制年、月、周进度计划并上报。

②掌握项目各生产单位工程进度情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。

③办理验工计价和内部承包核算。

④负责合同管理、清算、资料积累。

①根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。

②负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理工程款的收取、支付。

③保障本项目的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。

①负责材料和设备订货、租赁，分类保管好材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。

②控制项目成本，制定定(限)额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。

③负责设备的检查验收和管理

办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。

负责材料取样、送检、试块制作工作，根据设计要求确定混凝土的配合比以及执行中的检查修订工作。监督施工质量，开展质量分析活动，提出改进建议。

3.4.3做好施工准备，创造施工条件

施工准备工作主要有施工现场的调查；制订施工规划；编制完善的施组；控制桩复测；全面掌握设计情况，了解设计意图；材料设备调查、组织及采购；认真选择好分包队伍等，为开展施工打下良好的基础。

3.4.4制定和落实各项规章制度

项目全体人员按职责熟悉并了解业主的要求和有关的制度、规范、合同中各项条款和附件，并制定了施工技术、工程质量、物质设备、安全、竣工资料、安全治安、文明施工等管理办法，认真予以落实和执行。

建立调度会、分析会、交底会和检查考核制度，并建立资料档案制。

强化计划管理，根据总进度要求，针对施工实际及时修正计划，实现对重要节点的控制，使计划管理处于最佳状态。

建立周工程例会制度，工程情况及时与业主、监理沟通，并建立总结制度。

制定周密的施工方案，最大限度地利用各种资源，发挥科技优势，合理组织施工。

3.4.5施工场地布置

施工场地布置见XX广场施工场地布置图。

基坑内人员上下通道在基坑两端分别设置两处，人行步梯设两根Ⅰ25b工字钢梁，主要承担钢梯本身及人员的重量，钢梁支撑在冠梁混凝土上，支撑长度1.0m。钢梯随基坑向下延伸，用型钢焊接连接，主要承担钢梯的水平作用力，每跑钢梯高度为3.0m，呈45度斜坡，踏步宽20cm，高20cm，钢梯宽0.8m，休息平台宽0.8m，长1.7m。每跑钢梯主材采用Ⅰ20b工字钢两根，长4.3m，踏步和休息平台采用10mm钢板，与工字钢焊接牢固。钢梯扶手高1.2m，采用Φ30mm钢管。钢梯总高度16~17m，共6跑。钢梯见图。

3.5.1主要节点工期控制

车站主要节点工期见施工计划网络图和横道图。

第四章车站主体围护结构的主要施工方法及工艺

主体围护结构深基坑施工工艺主要包括：

(4)基坑开挖及支撑(预应力锚索)；

4.1钻孔灌注桩施工方法、工艺及技术措施

钻孔桩拟投入3台旋挖钻机，采用“跳一挖一”的顺序施工,具体施工路线和顺序如下图：

XX广场站钻孔桩施工路线示意图

包括平整场地，场地准备，开挖探坑，统一规划。

以设计院提供的水准点及测量控制网进行引测，在轴线的延长线上做点建立控制网，中间放置埋件，在埋件上刻十字作为轴线引测点。然后对桩位进行准确放样，桩位放样后进行自检，自检并报监理工程师复核无误后方可进行下道工序。在施工中，考虑施工、测量、结构变形等各种误差因素，保证结构净空，钻孔桩轴线计划外放5cm。

4、设备安装及钻机就位

钻机就位前须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。

对孔位时，采用十字交叉法对准孔位。在对完孔位后，操作手启动定位系统，予以定位记忆。对中孔位后，钻机不得移位，钻机铁臂不得随意改变角度。

本工程采用膨润土泥浆进行护壁，泥浆比重应控制在1.06~1.2，胶体率不低于95%，含沙率不大于4%。成孔过程中泥浆应定期清理，确保文明施工。泥浆池设专人管理负责。

泥浆性能指标及测试方法

钻孔选用低噪音、无污染、高效率的旋挖钻机成孔，钻机拟采用全断面取芯钻进工艺，即采用特别的“筒式”钻具，将土一次性全部抓入筒中，成孔速度可达10～15m/h。

①第一根桩施工时要慢速运转，掌握地层对钻进的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。

②开钻前用水准仪测量孔口护筒顶标高，以便控制钻进深度。

③开始钻进时应先轻压慢转，待钻头正常工作后逐渐加大钻速。可根据地层适当调整。

④施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等单位及时处理。

⑤钻进过程中，泥浆面不得低于护筒顶40cm。提钻时应向孔内及时补浆。

⑥成孔过程中，随时用工程尺检查钻孔进度，每4~6m检查一次成孔垂直度。认真、准确、及时的作好成孔记录，填写报表。

钻到设计标高后随及开始清孔作业，掏除钻渣。如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，清孔完毕时要达到如下指标：泥浆比重要在1.06~1.2之间，含沙率在4%以内，粘度为18~28秒，沉渣层厚度不大于20cm。清孔完毕后用检测笼测量孔径与垂直度，桩位偏差不大于5cm，垂直度不大于0.5%。检查合格后进行钢筋笼安装，钢筋笼安放好后，如沉渣厚度超标（＞10cm）需要在进行清孔，清孔时注意保持孔内浆面稳定，以防坍孔。清孔后保证泥浆指标及孔深符合规范要求。

钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，根据设计图纸先进行下料。为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用机械连接（直螺纹套筒）或焊接均可。钢筋笼在现场地面平卧组装，先将加强箍筋排列整齐，再将主筋依次放在箍筋上，点焊固定。要求钢筋笼表面平整度误差不得大于5cm，再将螺旋筋同主筋绑扎。主筋连接在同一断面的接头率不大于50%。钢筋笼下端0.2m范围内主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状。

制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。钢筋笼应按吊装条件确定分段加工长度（本工程采用一次吊装）。在骨架上端，设置2根吊杆（或吊环），保证吊装时钢筋笼竖直入孔，方向正确。采用焊接时要满足焊接搭接长度，单面焊10d，双面焊5d（d为钢筋直径）。钢筋笼存放时下部用方木垫空（方木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±10mm；钢筋笼直径±10mm；长度偏差不宜大于100mm。

⑴焊接过程中要及时清渣，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平缓过渡，弧坑应填满。⑵根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择适宜焊条直径和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔合良好。⑶搭接焊适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋的焊接，钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合，搭接接头焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径，焊缝宽度b小于0.7钢筋直径。⑷焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。⑸钢筋电弧焊时不能忽视因焊接而引起的结构变形，应采取下列措施：a、对称施焊，b、分层轮流施焊，c，选择合理的焊接顺序。

a、管底宜与钢筋笼底部持平，顶部达到地面，管底密封，管口加保护盖，测斜管与钢筋笼的固定必须十分稳定，以防浇注砼时，测斜管与钢筋笼脱落

b、钢筋笼应有足够的刚度，防止起吊时变形导致测斜管破裂；

c、必须注意测斜管的纵向扭转；测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封。

d、测斜管的一对槽口必须与所在的围护桩成垂直位置。

e、测斜管两端应密封，注满清水，防止水泥浆、泥浆、杂物堵塞管孔，保持测斜管的通畅和平直。钻孔桩浇筑后应采用高压水进行洗孔。

f、在未确认导槽畅通时，不得放入仪器的探头。埋设结束后，应量测导槽方位、管口高程，及时做好孔口保护装置，并做好记录。

钢筋笼的吊装采用25t吊车吊放。起吊采用扁担起吊法。须用双吊点，吊点位置要恰当，下部第一个吊点设置在下部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向上6.0米的加强箍筋处，上部第一个吊点设置在上部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向下8.0米的加强箍筋处（吊点处应加焊）。采用大钩和小钩相互配合进行钢筋笼吊装，小钩吊下部、大钩吊上部。在吊车小钩上挂一个滑轮，将钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳两端采用U型卡环与钢筋笼加强箍筋连接牢固，每根钢丝绳上均有一个滑轮，将两个滑轮挂在扁担（型钢制作）上，扁担上部设置吊钩挂在吊车大钩上。起吊时大、小钩同时受力，大钩向上吊起钢筋笼，小钩起到稳定钢筋笼的作用，同时防止钢筋笼的弯曲变形。

同时安排专人扶稳钢筋笼下部，保证钢筋笼在起吊过程中始终处于稳定状态下。吊直后将钢筋笼对准孔位缓慢下放，不得摇晃碰撞孔壁或强行入孔。下放过程中要求在场技术人员测量护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。下放到设计标高后随即牢固定位，保证钢筋笼的方向，并将钢管穿入吊环中，将钢筋笼吊住，保证笼顶标高符合规范要求，防止在灌注水下砼过程中下沉或上浮。入孔定位标高应准确，允许误差为±5cm，并使其下部悬空；钢筋笼上口应和桩中心对中并固定，允许误差为±5cm。

混凝土灌注前必须重新检查成孔深度并填混凝土浇筑申请，合格后方可施工。混凝土使用商品混凝土，强度等级为C40，使用罐车运输、吊车配合、导管法灌注，导管直径25cm，管节连接应严密，牢固。使用前均调直、试拼装、试压编号，并进行隔水打压试验。导管底端距孔底应保持30~50cm，漏斗和储料斗需有足够的容量，保证首批灌注的混凝土足以封住孔底，并且导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。导管内使用的隔水球大小要适中，安装正确，一般在水位以上。混凝土运到灌注点不能产生离析现象，浇筑前必须检查混凝土的塌落度、和易性并做好原始记录。

混凝土灌注过程中，及时测量混凝土面的标高，导管随浇筑随提升，始终保持导管位置居中，一般埋深2~6m。提升导管应有专人指挥掌握，速度适中。不使钢筋骨架倾斜、位移。如发现骨架上升时，立即停止提升导管，使导管降落，并轻轻摇动使之与骨架脱离。混凝土灌注到桩孔上部5m以内时，可不再提升导管，直至灌注完后一次拔出。灌注至桩顶后必须超灌0.5m~1m，以保证凿除浮浆后桩顶混凝土强度。每根桩的水下混凝土灌注均应工作紧凑、连续地进行，严禁中途停工。施工过程中设专人监测，做好并收集整理好各种施工原始记录及施工日志。记录要求准确、及时、如实反映施工情况。

对成桩后的桩体进行自然养护，必要时桩头浇水。桩基施工结束后，采用小型挖掘机人工配合挖除预留的桩间土土层，并运送到指定地点。为确保桩顶混凝土强度，将桩顶浮浆剔凿至少50cm，以钢钎及风镐人工凿除桩头，必须从四周向中间逐步剔除，且不可损伤桩体。凿至设计桩顶标高后进行无损检测，桩头凿毛并清理干净。

13、钻孔灌注桩施工工艺流程图

三管法旋喷是一种水、气喷射、浆液灌注搅拌混合喷射的方法。即用三层喷射管使高压水和空气同时横向喷射，并切割地基土体，借空气的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同时，另一个喷嘴将水泥浆低压力喷射注入到被切割、搅拌的地基中，使水泥浆与土混合达到加固目的。

采用三管法旋喷，应先送高压水、再送水泥浆和压缩空气；喷射时先应达到预定的喷射压力、喷浆量后，再逐渐提升注浆管，注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm；当达到设计桩顶高度或地面出现溢浆现象时，应立即停止当前桩的旋喷工作，并将旋喷管拔出并清洗管路。三重管法是将水泥浆与压缩空气同时喷射，除可延长喷射距离、增大切削能力外，也可促进废土的排除，减轻加固体单位体积的重量。

4.2.1旋喷桩施工方法

4.2.1.1施工准备

正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。

施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。

⑶修建排污和灰浆拌制系统

旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。

灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。

4.2.1.2钻机就位

钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差应在10mm以内，钻孔垂直度误差小于0.3%；钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。

4.2.1.3引孔钻进

钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后,开始引孔钻进。钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。

4.2.1.4拔出岩芯管、插入注浆管

引孔至设计深度后，拔出岩芯管，并换上喷射注浆管插入预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，要边射水边插管，水压不得超过1Mpa，以免压力过高，将孔壁射穿，高压水喷嘴要用塑料布包裹，以防泥土进入管内。

4.2.1.5旋喷提升

当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，调整旋喷参数。

4.2.1.6钻机移位

旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。

4.2.2质量保证措施

(1)作好场地“三通一平”，复核高压旋喷注浆的设计孔位和场地标高。

(2)施工前检查高压设备和管路系统，其压力和流量必须满足设计要求。

(3)按规范要求进行水泥原材料复试。

(4)确保钻孔垂直度达到设计要求，喷射注浆管的允许倾斜度不得大于1.5%，钻孔的位置与设计位置的位置的偏差不得大于50cm。

(5)当注浆管灌入土中，喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆。在达到喷射注浆参数要求后，随即进行旋喷注浆，并提升注浆管，由下而上进行喷射注浆。

(6)在高压旋喷注浆过程中出现压力骤然下降、上升或大量冒浆等异常情况时，应停止提升和喷射注浆以防桩体中断，同时立即查明产生的原因并及时采取措施排除故障，排除故障后复喷高度不得小于500mm。如发现浆液喷射不足，影响土体加固强度时，应进行重新复合施工。

4.3.1冠梁施工工艺流程

4.3.2冠梁施工方法

(1)冠梁表层土体开挖及支护方法

先人工清除钻孔桩两侧各0.75m范围内的表层土体至冠梁设计标高底以下10cm。

①人工用风镐凿除灌注桩桩顶砼至冠梁底标高以上5～10cm第二册通用安装工程2018 年 〈京津冀建设工程计价依据 预算消耗量定额〉城市地下综合管廊工程》，再用凿子剔凿至标高处，清除表面浮浆、松动的砼碎块等。

②按要求对桩体进行检测。

③用钢丝刷清除桩顶钢筋上的浮锈、污渍和桩顶上的灰尘。

④用气泵把开凿面吹喷干净，经质检员验收后，方可浇注冠梁底垫层，绑扎钢筋。

①钢筋加工前检查钢筋型号、直径、外形，有锈蚀的钢筋应除锈，弯曲变形的钢筋应校正。

幕墙施工方案模板[修改就可用].doc②钢筋严格按照设计文件和施工图进行加工。