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安徽芜湖某路段施工工程施工组织设计

第一章编制说明与编制依据

我们已认真研读了合同文件，我们确认合同文件的所有内容，完全响应合同文件的所有要求。我们将认真履行合同各项条款，确保工程质量和合同工期，以优质的服务回报业主。

（三）我们将充分发挥技术、资金、管理上的优势，制定最为合理质量、工期、安全、文明施工、科技进步、环境保护等方面的施工目标，并落实到各项施工方案及措施中。同时接受项目业主、工程监理师、工程设计师、政府有关部门的监督、指导、帮助，共同建设好该工程，确保在整个工程施工期间无重大安全事故；确保工程质量验收达“市优”标准。

（四）综合考虑我公司资源的优势，完全接受业主工期要求，施工总工期控制在290日历天内。并愿意承担并接受业主合同文件中所有奖罚条款。

（五）我们一定全力以赴，虚心接受业主、监理工程师、设计师的指示。积极配合业主做好工程施工前的前期现场交接工作。做好施工准备工作及施工现场总体规划布置。同时充分发挥我公司在人力、物力、财力及技术与管理上的优势，以科技进步为先导，对所确定工期、质量、安全、文明施工、周边环境保护等目标实行动态控制，严格按相关国家标准规范、安徽省及芜湖市有关行业规程、规定进行施工GBT 39386-2020 定制家具 挥发性有机化合物现场检测方法.pdf，确保公司ISO9001：2000质量体系、ISO14001：1996环境管理体系、OHSAS18001：1999职业安全健康管理体系标准及公司制定的综合管理手册及其程序文件在项目施工中得到可靠运行，以实现工程施工目标及本公司的最佳社会效益。

（六）严格按照国家、安徽省、芜湖市有关建设工程施工现场标准化管理规定组织施工，在施工现场运行安全保证体系，确保其在本项目实施过程中得到有效运行，确保创芜湖市文明工地。

（七）保修和服务：以业主需要为天职，与业主建立并保持畅通快捷的服务联系渠道，即使在保修期满后，我们将继续发挥公司技术、资源上的优势，优质服务。“业主满意”是我们服务的宗旨。

（八）我们深信，在业主、监理工程师、设计师、政府有关行业管理部门的指导与帮助之下，一定能圆满实现所有既定的工程目标。

（一）芜湖市花津南路工程施工图设计文件。

（二）芜湖市花津南路工程施工图会审。

（三）现场实地考察情况。

（十一）国家、地方颁布的相关法规、规范、标准。

（十一）我们多年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。

一、工程简介及施工范围

（一）项目名称：芜湖市花津南路工程

（二）工程立项批准文号：发改投资[2007]647号

1、建设单位：芜湖市重点工程建设办公室

2、设计单位：芜湖市规划设计研究院

3、勘察单位：上海市民防地基勘察院芜湖分院

花津南路北起天子港路（桩号K0+010.5），南接纬十三路（桩号K3+007），全长2996.5m，路幅宽40m，柔性路面，另包含桥梁一座。

包括路基、沥青砼路面、软基处理、雨污水、桥梁工程。

二、道路、排水、桥梁设计概况

1、道路设计等级：城市主干路Ⅱ级

2、设计行车速度：40km/h

4、地震设防烈度：6度

5、道路设计年限：15年

全线道路线形呈南北走向，北起天子港路，南接纬十三路，全长2996.5米，全线有两处转点，其中在桩号K0+270.262处设置圆曲线，半径500m，在桩号K1+990.449处与白马山路斜交，道路沿线与纬十一路、上麻路、支一路、白马山路、支二路相交。依据水系规划，道路在K0+645处设置一跨30m桥梁跨越天子港水系，于桩号K2+040～K2+280段经过杨家山山脚。

花津南路纵断面设计以城市主干路Ⅱ级技术标准为依据。

花津南路结合两侧开发地块的规划标高及规划水系，并以与已建天子港路、在建纬十三路交叉处设计标高为控制标高进行竖向设计，道路设计路面标高为6.576～8.890。

1、路基填料及压实度要求

路基压实度采用重型击实标准，路床填料要求均匀、密实、强度，填料最小强度、压实度及最大粒径应符合规范要求。

详见附表：路基填料及压实度要求

按照设计要求，在路基填筑前，全部清除表面①层耕植土至⑤层粉质粘土，回填符合标准的黄土，回填土时应逐层填筑和碾压，在下层填土层未达到设计压实度时，不得继续填上层土，至道路结构底面下40cm，再做两层（20cm+20cm）石灰处理土（石灰含量8%）至路床顶面。

②依据地勘报告，针对道路陆地段①层耕植土及②层粉质粘土下为③层淤泥质粉质粘土夹粉砂，此种陆地段软基处理设计采用石灰桩软基处理，具体处理方式为：全部清除①层耕植土至②层粉质粘土，以②层粉质粘土作为石灰桩工作面，施打石灰桩，桩径20cm，桩长3.5m，桩距70cm，梅花形布置，打桩完毕后再回填石灰土（石灰含量12%）至路床顶面。

①依据地勘报告，道路沿线多处遇沟塘，对于沟塘部分，采用换填片石软基处理，具体处理方式为：

围堰、抽水、清除全部淤泥，抛填250cm厚片石，重型机械反复碾压直至稳定，再回填90cm碎石土（碎石：土=3：2），回填时应逐层填筑和碾压，另在碎石土中部、顶面的机动车道位置下各满铺一层钢塑土工格栅，再回填符合标准的黄土。人行道下黄土回填至结构层底面，车行道下黄土回填至路面结构层底面下40cm，其上再做(20cm+20cm)两层石灰处理土（石灰含量8%）至路床顶面。

②道路沟塘软基段在桥头两侧接坡段采用粉喷桩处理，具体处理方式为：

围堰、抽水、清除全部淤泥至③层淤泥质粉质粘土夹粉砂层，整平场地，铺设50cm砾石砂垫层，作为粉喷桩工作面，施打粉喷桩，桩径0.5米，桩长12m，桩距1.2米，梅花形布置，打桩完毕后在砾石砂上满铺二层土工格栅，其上再分层填筑碎石土（碎石:土=3:2），车行道碎石土铺筑至路面结构层底面下40cm，其上再做(20cm+20cm)两层石灰处理土（石灰含量8%）。

4、K2+040～K2+280段山体岩质边坡处理

道路于桩号K2+040～K2+280段经过杨家山山脚，道路路基施工时需爆破开挖部分山体，爆破开挖后暴露部分山体需进行片石边坡防护及山体截水处理。

为确保路基的稳定性，路基边坡采用放坡处理，其中填方段放坡采用1:1.5，挖方段放坡采用1:1。亲水路堤采用浆砌片石护坡防护。

（四）道路结构层设计：

（2）车行道路面结构型式：

喷洒粘层油（SBS型改性乳化沥青，0.3～0.6L/m2）；

喷洒粘层油（SBS型改性乳化沥青，0.3～0.6L/m2）；

喷洒透层油（乳化沥青，0.7～1.5L/m2）；

18cm水泥稳定碎石（骨架密实型）；

18cm水泥稳定碎石（骨架密实型）；

（3）非机动车道结构型式：

喷洒粘层油（乳化沥青，0.3～0.6L/m2）；

喷洒透层油（乳化沥青，0.7～1.5L/m2）；

20cm水泥稳定碎石（悬浮密实型）；

（4）人行道结构型式：

6cm预制C30全色亚光地砖；

3cm1:3水泥砂浆；

10cmC15混凝土基础；

10cm级配碎石垫层。

花津南路雨、污水采用分流制。

（1）雨水管道双侧布置于非机动车道下，距道路中心线15.5m，污水管道双侧布置于人行道下，距道路中心线18.5m。

（2）雨水管均为钢筋砼Ⅱ级平口管，管径有DN300（支管）、DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200、DN1350、DN1500、DN1800十种规格，其中300≤D≤1000雨水管采用水泥砂浆抹带接口，>1000雨水管均采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。

（3）污水管均采用钢筋砼承插口Ⅱ级管（DN1200铸铁过路管除外），管径有DN400、DN500、DN600三种规格，橡胶圈柔性接口。

（4）污水管过路管采用铸铁管，管径为DN1200。

（5）过路单管涵采用钢筋砼Ⅱ级平口管，管径为DN1000，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。

（6）过路双管涵采用钢筋砼Ⅱ级平口管，管径有DN1000、DN2000二种规格，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。

花津南路K0+645处设30m跨桥梁一座。做法如下：

（1）桥梁采用钻孔灌注桩基础，桩身为C25水下混凝土。

台身为C30钢筋砼；背墙、耳墙均为C25钢筋砼；预制空心板梁为C50。

4、桥身装饰：桥面以上人行道栏杆采用花岗岩石雕花栏杆。

（一）工程所在地区气象情况

芜湖市位于安徽省东南部，属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季多偏东风。

年平均气温16.1度，历年来相对湿度78%，历年降水总量为1198.1mm，主要集中在4～8月份，占46%。

拟建道路北起天子港路，南止纬十三路。该场地属河流Ⅰ级阶地，局部地势较低，有一条宽约30米的水沟，局部水系发达，场地较为平整，南端地势较高。场地标高在5.0～14.5米，最大高差有9.5米（主要在南端）。

拟建场地的地下水主要储存在第①、②、③层（为潜水型）、⑥层（为微承压水）土中，④、⑤层为相对弱透水层，在勘察期间水位埋深0.5米左右，黄海高程为4.5～14.0米左右。

该工程的地质情况自上而下分布如下：

花津南路位于芜湖市高新技术产业开发区南区，该工程由其北端已建花津南路及天子港路均可进入施工现场。交通条件均较好。

（六）临时用水、用电供应条件。

开工前，由施工方根据项目实际需用量情况，上报给建设方，由建设方联系有关部门，将水电源接至项目现场附近。施工方再将电源点和水源点引至施工现场各个需用点。

施工用电采用T形电杆架设到施工现场，施工用水采用橡皮管（过路处埋地或套钢管保护）接到施工现场。

（一）本项目施工工期要求紧，因此在施工方案的选择、施工机具的计划、各项工程的搭接上必须统筹兼顾、合理安排，在确保质量、安全的前提下文明施工，力争工期提前。

（二）本项目各种地下管线纵横交错，施工时遇到的管线，不得随意中断和破坏，可根据我单位在以往承建多项市政工程积累的对管线保护的经验，采取相应的、可行的临时保护措施加以保护，并主动协调各方面、各部门的关系，协同业主做好管线的迁建工作。

（三）本项目交叉口较多，对需要进行交通转换的交叉口，应注意交通组织转换方面的相关问题，做到既保证交通的正常通行，又能保证工程的工期要求。

（四）本项目沿线经过居民集中区，必须进行文明施工，特别对施工噪音、粉尘等需采取严密措施，减少对居民生活的干扰。

一、项目管理机构及各岗位职责

（一）施工现场管理组织机构

1、我们将实施项目法施工，组建芜湖市花津南路工程项目部，实行项目经理负责制，全面认真地履行工程承包合同，对业主负责，使业主满意。

2、项目部下设六个科室，以项目的工期、质量、安全、文明施工等各项指标为导向，以精干高效的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，保证工程优质、高效地完成。

3、另外本项目根据专业要求分别配置各个作业队。

（1）主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标与方针。

（2）确定项目管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。

（3）及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括施工队选择决策、人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策、合同签订及变更决策等。

（4）审批各施工队的技术方案与管理方案，并监督协调其实施行为。

（5）与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。

（6）积极处理好与项目所在地区政府部门及当地乡镇村的关系，确保区政府部门利益并促使本工程成为“爱民工程”。

（1）进行总进度计划及现场管理。

（2）负责项目合同管理，对合同谈判、合同签定及合同管理的全过程进行监督管理。管理工程项目预决算的编制工作。

（3）分析、预测工程总成本及阶段成本，确保工程项目的资金合理流转。

（4）参与制定、贯彻项目管理方针目标，抓好内部的基础管理和队伍建设。

（5）协助项目经理，负责项目的行政决策，日常内部管理及后勤保障管理。

（6）负责工程红线以外与本工程项目公共关系的对外协调工作。

（7）负责整个工程的综合治理工作，确保方针目标的实现。

3、项目技术负责人的职责

（2）审核各施工队的施工组织与施工方案，并协调各施工队之间的技术质量问题。

（3）与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各施工队中贯彻实施。

（4）组织技术骨干力量对本工程的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本工程顺利进行。

（5）组织有关人员对材料、设备的供货质量进行监督、验收、认可，

（6）对不合格产品坚决退货。

（7）及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题。组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。

（1）具体抓住项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。

（2）具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的验收、检查工作。

（3）负责编制施工大纲，并确定施工大纲是否符合工程实际需要。

（4）对各施工队的施工组织设计和施工方案进行审核检查，协调各施工队施工方案上的矛盾冲突。

（5）对各专业队伍的深化图进行审核协调，避免发生设计与施工的矛盾而造成不必要的返工。

（6）完成与项目有关的计量、试验工作。

（7）负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。

（8）协助项目工程师对关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺新技术的开发研究。

（9）按IS09001标准管理文件资料，对项目技术资料进行系统化管理。

（10）按质量文件与合同要求，向业主全面负责实施全过程的质量控制和检查、监督工作。

（11）负责对分部、分项工程及最终产品的检验，并参与最终产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。

（12）对施工全过程进行质量控制，对不合格产品坚决不予放行，待其进行整改后再行检查验收。

（13）负责工地测量网络建立和轴线标高的控制。

（14）负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。

（15）负责整个工程分项分部的质量评定工作及与政府质监站的对口联系。

（16）按IS09001的质量保证体系对工程质量进行监控。

（1）有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。

（2）合理安排施工搭接，确保每道工序管理，形成最终优质建筑产品。

（3）实施作业过程中的施工指导，确保工序管理点的顺利实施。

（4）负责处理和协调各施工队之间的关系，协调各施工队的劳动力使用，合理调配劳动力资源，使工程建设有组织按计划进行。

（5）负责不同阶段施工场地和临时堆放场地的协调与管理，有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、堆放等工作。

（6）编制项目进展的进度计划，确保进度计划科学管理，并随工程实际情况不断调整计划安排。

（7）负责大型机械及垂直运输设备的协调调度。

（8）负责项目部《施工日记》的记录工作。

（9）组织对未完成产品及产品的保护，组织现场安全工作，做好各种安全检查和评比工作。

（10）负责项目的安全生产和施工现场的安全、消防、保卫工作。

（11）完善和健全安全管理各种台帐，强化安全管理软件资料工作负责各种安全记录资料的填制、收集和立卷工作。

（12）负责完善本工程各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则。

（13）监督各施工队认真执行安全、保卫、消防法规、条例、标准和规定。

（14）负责场容场貌文明施工管理、定期组织各施工队进行安全、文明施工的检查考核。

（15）监督各施工队开展安全教育工作，做好分部分项工程技术安全交底工作。

（1）按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。

（2）强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。

（3）严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料设备投入施工，对不合格材料设备一律拒之门外。

（4）实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。

（5）负责甲供材料设备产品的质量延伸监控和管理。

（6）负责验收、收集、保管所提供产品的质保书，标准文件及相关技术资料。

（7）负责项目材料设备管理业务，协助项目副经理进行材料设备采购工作。

（8）对各施工队经项目部和监理认可的材料设备进行全过程的协调管理。

（1）具体实施项目的合同管理。参与施工队的选择。

（2）负责各施工队及指定分包商的年、月报的核实与工程款的核对。

（3）工程量复核与增减帐管理，并做好阶段性的结算工作。

（4）编制项目预决算，并进行工程款的收取与支付。

（5）做好项目成本控制，合理组织资金周转。

（6）做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。

（7）组织进行经济类台帐报表的记载、分析与上报工作。

（1）加强项目`1基础管理及内外协调工作，强化信息传递。

（2）做好对外联络工作，加强与当地政府、有关职能部门的合作联系，做好对外接待、宣传工作。

（3）确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各类资料。

（4）做好施工现场的标准化管理工作。

（5）做好文件资料的收发与整理工作。

（6）负责文件资料的登记、分发、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。

（7）来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件资料的内容和性质，准确及时递交有关部门。

（8）负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的己立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。

（9）注意保密的原则。

（10）在工程竣工后，负责文件资料立卷移交工作。

后附：项目部组织机构框图。

本项目定于2008年9月1日开工，施工工期290日历天。

确保工程质量达到“市优”标准。

严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，交通部颁发的有关安全生产的有关规定，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。争创省级“安全文明工地”。

（四）职业安全与健康目标

严格按照国家“职业病防治法”和相关国家法律法规要求进行施工，杜绝职业病的发生，保证施工人员身心健康。

（五）文明施工管理目标

施工场地全面规划，合理布局，争创省级“安全文明施工工地”。

（六）环境保护管理目标

针对本项目自然地理环境特点，施工现场环境保护工作重点考虑全面规划，因地制宜；确保本项目满足《中华人民共和国环境保护法》及芜湖市环境保护部门对公路及市政工程有关要求。

三、施工队伍设置及任务分配

花津南路为市政综合工程，各专业特征明显，因此根据专业特点进行内部的任务划分，按照不同专业设置施工作业队。其中：

设置四个作业队包括：管线作业队、路基作业队、道路作业队及桥梁作业队。

为了保证均衡的投入劳动力和机械设备，保持施工的连续性和节奏性，按期实现工期目标，划分施工段，使各施工段内的沟渠围堰抽水清淤、软基加固、雨污水管道敷设、路基填土、路面基层、侧石安砌、沥青砼面层、人行道面砖等主要工序按先地下后地上依次形成流水作业并相互穿插搭接，以施工段划分如下：

该工程以K0+645处桥梁及拟建白马山路附近的现状5米宽水泥路处为界划分为四个施工段。分别如下：

K0+010.5～K0+560段为施工段Ⅰ，施工长度为549.5米。

K0+560～K0+850段为施工段Ⅱ，施工长度为290米。

K0+850～K2+000段为施工段Ⅲ，施工长度为1150米。

K2+000～K3+030段为施工段Ⅳ，施工长度为1030米。

K0+645处30米跨桥梁穿插在整个道路施工过程中，单独作为一个施工段，不占用总工期。

第四章施工进度及保证措施

本项目于2008年9月1日开工，施工工期290日历天。

（二）施工进度与工期安排说明

科学组织施工，充分利用有利的季节和气象条件，合理组织安排。工期安排重点充分考虑交通组织及各专业交叉施工问题，合理编排各单位工程施工顺序及交通道路影响下的施工组织，确保城市主干道的交通作用，并避免施工过程中的相互干扰，以保证道路交通及工期安排的双赢效果。

由于花津南路施工工程量较大，我们将加大投入劳力及设备资源，确保按期顺利完成。各工序要求在工程质量保证的前提下，人员合理精简，工期合理压缩，保证工程的顺利完成，最终实现安全、质量及工期的总体目标。

工期安排与交通组织密切对应。开工后，前期做好施工准备。完成准备工作后，各步骤施工中各种资源设备准备多套材料，循环倒用，以充分利用投入劳力及机械资源，保持持续均衡施工。整体施工过程以节奏紧凑、资源均衡、工作有序的施工方法进行。

（三）后附施工进度横道图

二、确保工期的组织措施

（一）健全组织，建立岗位责任制，强化施工管理

1、选拔施工经验丰富的管理人员，组建强有力的施工项目经理部和整体功能强的项目经理部，全权负责组织实施，抽调施工经验丰富的施工管理和专业技术人员，调遣所属类似工程经验丰富、实力雄厚、精干的专业施工队伍负责承建。

2、实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员职责，完善考核及奖罚制度。

4、围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实，定期召开工程例会，了解各基层进度情况，做到旬保月、月保总工期。

（二）人、材、机投入保证

1、上足劳动力和配足专业技工

各施工队根据施工范围和工程量，依据定额工日上足配齐劳力和专业技工，且按实际情况动态调配，高峰期普工劳力缺口采取倒班作业或利用当地季节工。

在确保足够劳力和专业技工的同时，还要确保后勤保障，以免民工、职工因吃、住不好影响体力，耽搁要点工期。

2、做好材料供应保障工作

基于材料数量大、施工期长、月与季度耗用量不均衡、现场存放场地有限等情况，必须配备得力的材料人员周密组织好材料的采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划和资金使用计划，并按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅检斤核方，杜绝人为浪费损失。

3、合理调配机械设备，加强设备的维修和保养

依据施组计划进度安排并结合施工实况进行动态调配，加强设备维修和检查，配齐配足维修人员，保证机械设备的完好率和使用率。

（三）优化环境，和谐合作

营造良好的建设与施工环境是保证工程顺利进展、按期开工、竣工的必要条件，为此：

1、主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有歧见，应坦诚求实、友好协商。

2、积极协调好与当地政府及群众的关系，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，营造和谐的施工环境。

3、与友邻单位密切配合，协调运作。

三、确保工期的组织机构

（一）本项目将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本项目行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择成建制的，能打硬仗的，并有施工过大型类似业绩的施工队伍组成作业层，承担本施工任务。

（二）选派施工经验丰富、管理能力较强的同志担任本项目的项目经理，并直接驻现场抓技术、进度。技术力量和设备由公司统一调配，统一协调指挥现场工作。

（一）突击施工准备工作

1、以快上场、创条件、保重点、早开工的指导思想，先派遣少部人员进场设营，抓紧完成调遣施工队伍和机构设备进场，积极配合有关单位做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢建完成现场临时设施工程。

2、技术准备：项目部复测设计院导线与水准点后，组织各施工队现场交接桩，测设线路中心桩及重点工程的主控基线、水准点，定位放线；进行路基横断面检查与补测，核对取土场的土石类别；砂石料试验，选定料场及砼施工配合比，三材复试、土工试验；设计与监理技术交底、图纸会审；修改完善实施性施工组织设计，向监理工程师报验相关资料，申请开工报告等。

3、物资准备：及早组织备运开工初期所需的各种材料进场，同时本项目大规模的线上突击性施工作业多，需要的特殊设备和器具提前准备。

（二）优化施工方案，科学组织施工

根据本项目的技术难点和环境特点，确定切实可行的实施性施工方案。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理。在经过周密调查研究，取得可靠数据的基础上，编制可行的施工计划。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序，使整个施工过程处于受控状态。

（三）加强施工管理，避免产生不合格工程

严格按ISO9001质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。

（四）因特殊原因造成工期延误的保工期赶工预案

3、当发生暴雨、洪涝等自然灾害时，迅速组织青年突击队进行生产自救，尽快恢复生产，并采取系列措施将影响的工期赶上。

4、迅速增加具有丰富经验的劳动力。劳动力的人数将根据情况确定，人员的来源，从公司总部直接派遣。

5、增加机械设备的投入。其主要通过投标人内部调拨或从市场上采购来解决。

6、调整施工顺序，合理安排二班或三班倒措施等。为了减少相互干扰，合理调整安排各施工工序间的作业。

7、对施工进度及劳动资源采取科学的动态控制，根据剩余工程量情况，采取倒排工期，合理安排施工总体进度计划，在以后的时间内增加劳动力及机械设备，确保各分步工期及总工期进度计划。

2、加强施工便道的维护，必要时要增撒砂砾。

3、检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤其应注意做好受潮后易变质材料（如水泥、钢材等）的保管工作，责任到人。

4、做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施（下雨时一般要停止作业）。

5、做好生产所需材料的储备工作，以应付因便道毁坏带来的种种困难。

6、所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。

7、采取措施，确保农忙季节施工，防洪抗洪，平稳度汛确保防洪物资的储备，防止因防洪材料到货不及时耽误施工。施工场地布设好排水设施，避免雨水浸泡施工场地给施工带来障碍，并保证在雨后尽快正常施工。经常维修施工场地、道路，做到小雨能正常施工，大雨、暴雨尽快复工。

8、分阶段施工要考虑秋收，农忙季节尽量少安排要点和大规模人力作业，确实不能避开的，除提前安排外，对所留人员尚应有一定的经济补偿。

（一）我单位将全力组织施工人员、材料、机械立即进场，确保如期完成施工任务。如果因其他原因造成的工期延误，我们将尽想一切办法、最大努力把延误时间夺回来。具体采取增加经济投入，加大人力、物力、机械设备的投入等手段把工程进度抢上去，把损失夺回来。

（二）根据本项目工期紧，工程量大的特点，投标人依据自身雄厚的实力，拟在该工程中投入充足的资金、精干的技术力量和性能优良的新型设备，来确保工期目标的实现。

（三）如因投标人自身原因，导致施工工期不能按期完成，每延期一天按工程价款的万分之五处罚。工程开工后投标人即在施工现场设290日历天的倒计时牌。

第五章劳动力和材料投入计划及保证措施

一、劳动力计划及其保证措施

按照本项目施工工期、各专业工程量的大小，计划投入总工日为67453个，根据工期安排连续工作日为290天，考虑法定节假日、阴雨天及加班、加点等因素，本项目计划高峰期安排直接生产人员347人。

（三）劳动力安排保证措施

为保证劳动力的合理使用，在施工进度安排上，做到“保证重点，兼顾一般”，对重点工作及控制工期的关健工作优先安排，其他工程项目的安排以不影响该主线为原则。安排满足连续、均衡施工，施工人员、施工机械在各施工期内连续作业，使劳动力在施工工期内达到平衡，避免出现突出的高峰和低谷。为保证农忙季节劳动力，采取以下保证措施：

1、项目经理部管理人员及职工以人事命令方式由投标人总部进行调派，同时转调各种福利及劳动工资关系，指定进场日期，项目部办公室实施进场签到制度，确保拟投入的管理人员及技术工人及时到场。

2、项目经理及办公室负责筹划一般劳务人员进场及管理工作，与劳务人员签订用工合同，并支付必要的调遣费及生活费，先行组织少部分人员进场，展开施工准备及临时驻地建设，后续按照拟投入的劳动力计划，组织相关人员陆续进场。

3、施工进度安排时，调整好农忙季节施工的工程项目，农忙季节安排机械化度高需要劳动力少的工程，对需要劳动力多的工程安排在非农忙季节施工。

4、与劳动力提供方建立密切的协作关系，根据工程特点、进度要求和农忙节特点确定劳动力供应计划和轮换办法，以确保工程施工与农忙两不误。

5、做好施工人员正常休假安排，非农业人口安排在非农忙季节休假，农业人口安排在农忙时体假。

6、农忙季节来临前要做好广大职工的思想动员工作，并采取必要的经济措施，确保农忙季节正常施工。

二、现场施工材料投入保证措施

（一）由施工技术科根据设计图纸工程数量，详细计算所需各种材料，根据工程进度确定出随工程进度所需的材料计划，交由物资设备科负责具体实施。

（二）由物资设备科负责材料进场供应计划的控制，根据工程具体进展及时对材料进场数量做出调整，确保材料供应及时。项目经理部物资设备科对需采购物资及材料本着比质比价、择优选购的原则，对市场进行充分的调查，对供货商经营能力进，行细致查询，与选中的供货商签订物资供应合同，并明确供货范围、时间、数量等必要的信息。

（三）对有关工厂加工订制的模板、设备等由专人具体筹划，及时安排定货、加工，提前供货。

（四）加强材料储备，数量满足施工需要，质量合格，防止因材料原囚导致返工而耽误工期。

（五）在施工中用微机进行管理，选用决策模型，结合有关资料和外部信息，用计算机做出决策依据，以实施施工管理和科学化。

（六）投标人总部及项目部内部协调资金筹备，在材料定购方面做到采购及时，付款及时，与供货商建立良好的企业信誉，确保不因材料供货问题耽误生产。

一、拟投入的主要施工机械

二、拟投入材料试验仪器和质检设备

三、确保机械设备在施工期间正常使用的配套措施

（一）物资设备科负责现场设备的管理工作。项目部设机械专业技术人员，负责对经理部机械设备进行日常管理；现场设机械维修小组，负责各种设备的维修、保养，保证运转正常。

（二）制定项日经理部的机械设备管理实施细则，负责机械设备的管、用、养、修全过程管理的组织工作。使机械设备的管理制度化、规范化、程序化。

（三）项目经理部应采取技术、经济、组织及合同措施，保证施工机械设备合理使用，提高施工机械设备的使用效率，延长机械设备的使用寿命。

（四）加强对施工机械监督检查，严禁违章作业，超负荷、不合理使用机械，提高机械设备的完好率和利用率。项目部中心料库设置常用易损配件库，按机械保养规程及时更换易损配件，提高机械使用效率。

（五）操作人员实行持证上岗制度，严格执行安全技术操作规程，定机定人管理，保持机械正常维修及养护，确保机械正常运行。

第七章施工平面和临时设施

一、施工平面布置的原则

（一）最大限度在规划用地内合理布置生产、生活设施，尽量减少临时用地。平面布置本着充分考虑利用既有道路，避免造成交通堵塞，同时兼顾施工方便的原则。

（二）临时生产设施布置，本着细心规划、充分利用的原则尽量减少临时占地。

（四）施工驻地、临时工程布置充分考虑环境保护、环境卫生及减，少对外界的噪音、粉尘污染的原则，设置围挡、各种喷淋清消设施。设置必须的环境保护及卫生设施。

（五）充分利用拟投入的生产资料及设备节能降耗，最大限度发挥生产能力的原则。

二、生产、生活设施布置

（二）各工区作业队驻地临时设施

四、工地试验与检测设置

五、施工用水、用电布置

六、施工材料选择、备料及仓储

第八章主要工序施工方案

（一）工程开工后，先期进驻部分人员，立即投入现场施工准备、便道修建及临时设施建设，利用10天时间做好准备工作。

（二）准备工作完成后，地表土清除、软基处理、雨污水管线工程等陆续开工，各作业队在分段施工的基础上，进一步将段内任务细化分段，协调施工。

（三）地表种植土采用推土机及装载机进行推土装车，自卸车运出场，弃土至业主指定位置。

（四）软土地基处理结合现场实际及设计图纸进行，采用换填、抛填片石、粉喷桩、石灰桩，人力结合机械施工进行处理。路基填筑土方采用外购取土，挖掘机配合自卸汽车装运，运至现场后推土机、平地机整平，振动式压路机碾压。

（五）软基处理8％石灰土采用稳定粒料拌合机按路拌法分层进行施工，振动式压路机进行碾压。

（六）基层水泥稳定碎石采用厂拌，成品料利用自卸车运至工地后摊铺机摊铺，光轮压路机进行压实施工。基层施工完毕后施工车行道两侧平侧石及人行道基层、沥青路面，最后进行人行道铺面块工程施工。

（七）桥梁工程施工前，在拟建桥台位置河道内搭设草袋围堰，抽水机抽水后挖基。挖基采用机械开挖，人工清理。桥台基础模板采用组合钢模板拼装，台身模板采用钢框覆膜竹胶板加工后，进行拼装。台身混凝土严格按规范要求施工，混凝土采用商品混凝土，泵送入摸。空心板梁采用预制后吊装的方法。梁体混凝土采用商品，振捣采用附着式和插入式。

本项目大部分置于软基上，且软弱土层较厚，地质情况复杂，路基沉降较大，工期紧，因此，施工顺序上先从各施工段起点开始，先进行软土地基处理，以便为下道工序施工提供作业面，施工总工艺流程如下：

施工准备→路基清表→沟渠软基处理→雨污管道敷设→路基→路床→路面基层结构→侧石安砌→沥青砼面层→人行道铺装。

三、分项、分部工程施工方案

（一）工程测量施工方案

工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用索佳2秒级全站仪测设。

3、中心线、轴线的测量

（1）道路中心线的测量

以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出道路中心线。测量仪器采用全自动经纬仪。

在恢复道路中线桩时JTG T 3660-2020公路隧道施工技术规范，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩。

量距允许差：小于200m为±1/5000；200～500m为±/10000；500～1000m为±1/20000；1000～2000m为±1/40000。

（2）桥梁中心线、轴线的测量：

以测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台里程桩号用全站仪放出精确的桥墩、桥台中心位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出承台、桥台、立柱、盖梁的横轴线。在桥位两侧布置承台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩。注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥墩距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。

岸上根据承台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。水上放样：根据控制网采用交汇角放样测定，在水上支架做好标记，在打桩时采用二台经纬仪观测，以保证桩位正确。

根据承台纵横轴线测设，测设完毕后用混凝土保护承台轴线桩DB32／T 4040.2-2021 政务大数据 数据元规范 第2部分：公共数据元.pdf，水中承台要在支架上做好标记。

根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线，如发现承台轴线被破坏或移位迹象，从控制点复测轴线桩。立柱纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的承台上。

盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据承台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。