施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

*州市轨道交通六号线[天平架站]土建工程

施工单位：*东省建筑工程机械施工有限公司

二、建筑布置与结构型式 7

电信局综合楼施工组织设计第二节 设计要求及工程量 *

第三节 水文地质情况 10

三、地震基本烈度及地层物理力学参数 11

五、地下水的补给与排泄 12

第四节 特殊性岩土及不良地质作用 13

第五节 工程特点难点分析 1*

第六节 地面交通疏解 15

第一节 管理目标 17

二、项目及各分部的质量目标 17

三、安全生产、文明施工目标管理 17

四、成本目标管理 17

第二节 施工组织机构与主要管理人员 17

一、施工管理机构 17

二、部门职责划分 1*

三、主要人员职责划分 20

第三节 施工准备工作 21

第四章施工平面布置 22

第一节 施工现*连续墙施工临时用房布置 22

第二节 施工总平面布置说明 22

第三节 生活、办公用房及生产设施 2*

第四节 施工平面布置图 25

第五章施工进度（图）及资源计划 2*

一、主要施工设备 2*

二、主要施工材料供应计划 27

四、连续墙施工进度计划 2*

第六章连续墙工程施工方法 2*

第一节 连续墙施工工艺流程 2*

一、地下连续墙施工计划 2*

二、地下连续墙施工工艺 2*

第二节 修筑导墙 31

二、导墙的施工方法 31

三、导墙施工注意事项 33

四、导墙质量控制要点 33

第三节 泥浆制作和使用 3*

二、泥浆的制备和使用 3*

三、泥浆槽壁稳定分析检算 37

四、泥浆质量控制的试验项目、取样时间与位置 3*

第四节 成槽、清槽及质量要求 3*

三、成槽后的清槽 **

四、成槽过程遇突发事故的应急措施 **

五、施工注意事项 **

六、地下连续墙施工质量标准 *5

第五节 钢筋笼制作、吊放 **

三、钢筋笼吊放后的清槽 **

第六节 灌注水下混凝土 50

第七节 质量检验标准及质量控制要点 52

一、质量检验标准 52

二、质量控制要点 53

第八节 地下连续墙针对性施工技术措施 5*

第九节 地下连续墙施工关键部位技术措施 5*

一、对地下连续墙可能出现墙体渗漏的处理措施 5*

二、地下连续墙施工中预防成槽塌方和处理措施 5*

三、遇到砂层的施工措施 *0

四、穿越表层杂填土的施工措施 *1

第十节 地下连续墙施工常遇问题和预防处理方法 *2

第一节 监测项目设置 **

第二节 监测设计与监测实施 **

一、支护结构墙顶水平位移观测 *5

二、围护结构变形监测 **

三、连续墙侧向土压力监测 *7

第三节 现*监测量测的数据处理 **

一、现*数据采集及初步整理 **

三、信息反馈与反分析 70

四、变形测量成果整理要求 70

第八章质量控制措施 72

第一节 管理制度 72

一、建立质量控制制度 72

二、常规质量保证措施 73

第二节 测量控制质量保证措施 75

第三节 连续墙质量保证措施 7*

第四节 工序自检及报验管理 77

一、施工工序自检程序 77

二、施工工序质量管理与控制 77

第九章保证安全及防火措施 *0

第一节 地下连续墙安全保证措施 *0

第二节 地下连续墙安全生产操作规程 *0

一、设备进（退）*的装（拆）、吊运 *0

五、钢筋网片制安 *2

第三节 连续墙施工危险源的辨识 *3

第四节 防火措施 *3

第十章施工应急预案 *5

第二节 事故应急救援程序 **

第三节 事故应急救援措施 **

第四节 事故的调查处理 **

第五节 连续墙应急预案 *7

一、发生支护结构位移应急预案 *7

二、发生流砂、管涌应急预案 *7

三、发生支护墙体渗水应急预案 *7

四、发生支护墙体漏水应急预案 **

五、发生防边坡失稳应急预案 **

六、基坑变形过快应急预案 **

七、停水、停电应急预案 **

第十一章文明施工综合治理措施 *0

第十二章施工环境与环境保护 *1

第一节 环境保护目标 *1

第二节 环境保护措施 *1

二、有害物质的存放和处理 *1

三、清除废渣的处理 *2

六、施工噪音和振动的控制 *3

七、地下水污染的控制 *3

八、大气污染控制 **

第十三章雨季施工措施 *5

1.*州市轨道交通六号线工程【天平架站】土建工程施工合同；

2.*州市轨道交通六号线工程【天平架站】土建工程围护结构施工图纸及详细勘察阶段岩土工程勘察报告；

3.*州市地下铁道总公司现行施工管理相关规定及“质量验收标准（办法）”；

*.*东省建筑工程机械施工有限公司ISO*001:2000质量管理体系文件（质量手册、质量体系程序文件、质量体系工作文件）；

5.国标GB/T1*000族标准

*.GB50157—2003《地下铁道设计规范》

7.GB5020*—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》

*.GB50300—2001《建筑安装工程质量检验评定统一标准》

*.GB5020*—2002《地下防水工程施工及验收规范》

10.GB502**—1***《地下铁道工程施工质量验收规范》

11.GB5002*—1**3《工程测量规范及条文说明》

12.GB501**—200*《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》

13.GB501**—1**2《混凝土质量控制标准》

1*.GB501**—1**3《建设工程施工现*供用电安全规范》

15.GBJ11*—1***《混凝土外加剂应用技术规范》

17.GBJ1**—1**0《粉煤灰混凝土应用技术规范》

1*.GB50202—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

1*.GJB02—1***《*州地*建筑基坑支护技术规程》

20.JGJ/T121—**《工程网络计划技术规程》

21.JGJ/T10—*5《混凝土泵送施工技术规程》

22.JGJ/T111—**《建筑与市政降水工程技术规范》

23.JGJ55—2000《普通混凝土配合比设计规程》

2*.JGJ/T*—*7《建筑变形测量规程》

25.JGJ120—**《建筑基坑支护技术规程》

2*.JGJ1*—2003《钢筋焊接及验收规程》

2*.JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》

2*.JGJ**—**《建筑桩基技术规范》

30.YB*25*—*7《建筑基坑工程技术规范》

31.《*州市基坑工程管理规定》（穗建技［1***］311号）；《关于基坑安全问题的补充通知》（穗建筑［2005］*12号）；

32.现行其他的施工验收规范、规程和标准，省、市有关建筑技术、质量、安全和文明的规定。

33.我公司编制的本工程地下连续墙钢筋笼吊装施工专项施工方案。

天平架站位于沙太路及兴华路交会处，呈东南走向。沙太路为天平架一带东西向主要交通干道，现状为双向六车道，并且在上有与之平行的高架桥，兴华路为双向六车道；站位以南是天平架公交枢纽站，站以北是*州第七十五中学，天健医疗门诊，裕丰综合商*，神州大酒店，站位以西是东沙婚育文化**，*东**接待站等。站位以东是天平架农贸市*和沙河涌等。如下图片所示：

二、建筑布置与结构型式

车站全长*2.*m，标准段宽1*.7m，基坑围护结构采用地下连续墙加钢筋混凝土内支撑的结构形式，线路呈东西走向。

本站为地下三层岛式站台车站，车站有效站台中心里程：YDK20+177.000，总长*2.*m。设计起点里程（车站起点里程）：YDK20+13*.2，设计终点里程（车站终点里程）：YDK20+21*.*。车站标准宽度为1*.7m，底板埋深标准段为2*.02m；主体结构采用明挖顺作法结合部分盖挖法施工。车站西段为盾构吊出，东段为盾构过站。

本站附属工程一共设两个通道口，两组风亭，其中Ⅰ号通道口位于车站南侧，天平架公交枢纽站的东北面，Ⅱ号通道口位于车站北侧，裕丰综合商*的东南面。东端风亭位于车站东北侧，天平架农贸市*的西北面。西端风亭位于车站的西南侧，天平架公交枢纽站的北侧。

附属结构出入口及风道围护结构均采用地下连续墙加内支撑形式。

车站主体位于道路三岔口，站址范围管线较多，根据与各管线权属部门协调，各管线迁改方案如下：1）1500排水管：采用顶管法施工，迁改到车站北端。2）*00给水管：迁改到车站北端5米之外；500给水支管：绕道车站东端与*00给水管连接；3）325煤气管：迁改到车站东端；*）电力管：迁改到车站南端；在车站南端设三岔口绕道车站东端连接到沙太路电力管；5）电信管道：对大对数塑料电缆绕道农贸市*，与沙太路的北端电信管线连接，实施临迁；对具备悬吊条件的采取悬吊方式；具体详：“地下综合管线迁改图”。

对位于基坑内悬挂的管线，应注意基坑开挖及主体施工时对其的影响，须加强观测，注意对这些管线的保护。

本车站主体施工利用沙太路与兴华路相交的三岔口部分*地作为施工*地，站址范围内无永久性建筑物。兴华路为双向六车道、又刚好临天平架公交枢纽站，交通疏解比较困难，施工*地围蔽对现有交通影响较大。

由于交通问题本站施工只能分期施工，主体围护结构施工主要分两期，一期施工道路便桥作交通疏解，车站主体东段及东端风亭施工*地面积2*5*平方米；二期施工车站主体西侧大部及Ⅰ号通道。

（2）供水供电及通讯条件

施工用电：业主在【天平架站】范围内提供了1台*30KVA的变压器作施工用电。施工时应有施工前期自发电的准备，并考虑早期围护结构施工用电负荷。

施工用水：业主在【天平架站】施工围蔽范围内提供了*寸管（φ100）供水管作施工用水，其最终位置以供水部门指定位置为准。

基坑围护结构、交通疏解道路路面及相邻房屋均应加强施工检测。严格控制地面沉降量和围护结构的水平位移。必要时需要采取加固措施对房屋进行基础加固，对东侧的天平日杂市*、南面的天平架公交站*和北面的高架桥尤其要特别注意，以便在需要时对其进行基础加固。

1、地下连续墙采用C30水下混凝土，设计厚度为1000㎜，标准槽段为5m一段。

2、导墙的形式为倒“┓┏”形，导墙的高度为2000m。导墙的混凝土设计强度等级为C20。

3、连续墙主筋净保护层厚度为70mm；导墙钢筋净保护层厚度30mm。

*、地下连续墙段采用工字型钢板接头。

5、地下连续墙嵌固深度（进入基底以下）按不同的地质情况分为：微风化1.5m，中风化2.5m，强风化5.5m，全风化及残积土层7.5m。

开挖土方5**.5m3

天平架站位于沙太路及兴华路交会处，呈东南走向。沙太路为天平架一带东西向主要交通干道，现状为双向六车道，并且在上有与之平行的高架桥，线路走向呈东西走向，站*内无永久性建筑物。地面局部略有起伏，在站址范围内地面高程为1*.02~21.55m，地面主要为道路和农贸市*，地下管线分布较密集。地貌形态属于山前冲积平原，旁侧存在剥蚀残丘。

本站站址范围内*地工程地质相对复杂，淤泥层及砂层均有多处揭示。地层由上而下依次为：

1、人工填土层（Q*ml）<1>

呈灰色，组成主要物为圆砾，含少量卵石、粗砂，饱和，呈稍密~中密状。厚层*.0~5.7m平均厚度*.*5m.

*、残积土层（Qel）

根据残积土层的塑性状态和密实度分二个亚层，将残积土层进行分类，现将各类残积土层分述如下：

三、地震基本烈度及地层物理力学参数

地下水类型分为第四系松散岩类孔隙水和基岩化裂隙水两类。

*地地下水对混凝土结构具无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性。

可塑状花岗片麻岩残积土层

硬塑状花岗片麻岩残积土层

花岗片麻岩岩石全风化带

花岗片麻岩岩石强风化带

花岗片麻岩岩石中等风化带

花岗片麻岩岩石微风化带

五、地下水的补给与排泄

第四系孔隙水和基岩裂隙水水力联系密切，地下水补给主要来源于大气降水垂向渗流补给，第四系潜水主要赋存在第四系砂层中，其补给主要靠大气降水；基岩裂隙水主要由第四系砂层越流补给；排泄主要表现为大气蒸发或向冲沟、低洼地段等渗流排泄，地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄等关系密切。

特殊性岩土及不良地质作用

本车站*地范围存在的不良地质及特殊性岩土主要有软土、砂土液化、填土及风化岩和残积土。

该土层对明挖施工有一定影响，可能产生基坑侧壁变形，易产生压缩变形和地面沉降及引起地面建筑物变形。

3、填土：本车站上部堆积的填土主要为素填土，分布普遍、层位稳定，局部厚度较大，具有不均匀性、压缩性大、强度低的特点，未经处理不宜作天然地基，在基坑和桩基施工中处理不当可导致坑壁坍塌。

*、风化岩和残积土：本车站混合花岗岩类残积土及风化层具有崩解性的特点，残积土及全风化岩和强风化岩遇水浸泡后，其中风化形成的亲水性矿物质迅速吸水膨胀，岩土发生崩解导致岩土强度降低，影响地基土的均匀性和稳定性。

工程地质评价为：较复杂。

1、施工*域周边环境复杂

天平架站位于沙太路及兴华路交会处，沙太路为天平架一带东西向主要交通干道，现状为双向六车道，并且在上有与之平行的高架桥，兴华路为双向六车道；站位以南是天平架公交枢纽站，站以北是*州第七十五中学，天健医疗门诊，裕丰综合商*，神州大酒店，站位以西是东沙婚育文化**，*东**接待站等。站位以东是天平架农贸市*和沙河涌等。

2、工程位于闹市*、安全文明施工要求高

本标段地处繁华闹市*，车站周边为写字楼、商业及居民密集*。近邻城市主干路。因此，本标段安全文明施工要求高，对噪音、振动控制要求高，为了做到尽量少扰民，采用低噪音施工机械。

3、地下连续墙施工安全

（1）选择合理的护壁泥浆参数：过软弱破碎层时，适当调整泥浆的参数，选择合适的材料配制泥浆。并加大泥浆比重和粘度：泥浆比重宜控制在1.2～1.3g/ml范围内，粘度控制在20S以内，同时掺加适当的重晶石、膨润土等材料，以加快形成护壁泥皮的速度。

（2）入岩段连续墙成槽采用方锤和圆锤冲桩机成槽。

根据以上地层特点，在地下墙施工时，容易导致成槽时孔壁坍塌，增大地下墙的厚度，影响地下墙墙面的平整度；也容易使孔中的泥皮厚度增大，导致地下墙厚度缩小。

一期施工用地总面积2019m2，考虑到本施工场地紧张，施工时，应结合现场实际情况在施工用地范围内进行动态布置。施工用地周边设置临时围档，行车道四车道路面宽度不小于14m，三车道路面宽度不小于10.5m，双车道路面宽度不小于7m，道路单侧设不小于3m的人行道。

【天平架站】天平架站址位于沙太路与兴华路交汇的三岔路口，呈东西走向。站址北靠天平架公交枢纽站，东临天平架日用品批发市场，属交通繁忙的路段。

①兴华路（西段）现路宽30.5米（包括中央绿化分隔带），设有双向8条机动车道及两侧均设置有非机动车道。其中西行往沙太路方向设有3条直行机动车道，往广汕公路方向设有2条右转弯机动车道；东行往广州大道及同和路方向设有4条直行机动车道；

②兴华路（南段）现路宽19.4米，设有双向6条机动车道及两侧均设置有非机动车道；其中北行往广州大道方向设有2条左转弯机动车道，往沙太路方向设有1条右转弯机动车道，南行往往广汕公路方向设有3条直行机动车道；

③沙太路现路宽27.0米（包括中央绿化分隔带），设有双向7条机动车道及两侧均设置有非机动车道；其中西行往广州大道方向设有4条直行机动车道，往京溪方向设有3条直行机动车道。

（1）、一期围蔽及交通疏解：

1、一期施工工期约167天。

2、一期主要进行车站西端主体围护结构、钢便桥、Ⅰ号出入口围护结构、二期交通疏解道的施工。

3、一期交通疏解道的设置如下：

①兴华路（西段）：拆除部分的原中央绿化带，进行硬化，改造为机动车道。主要利用原东行往广州大道及同和路方向的车道进行疏解，包括硬化部分的人行道，扩宽后的路宽为18.4m，设有双向5车道，东行往广州大道及同和路方向设2条直行机动车道，西行往沙太路及广汕公路方向方向设有3条机动车道，包括1条直行车道，1条直行兼右转弯车道，1条右转弯车道。

②兴华路（南段）：拆除天平架日用品批发市场一侧的部分人行道，进行硬化改造为右转弯车道。主要利用原车行道路面进行疏解。路宽维持原19.4米不变，设有双向5车道，其中北行往广州大道方向设有2条左转弯机动车道，往沙太路方向设有1条右转弯机动车道，南行往广汕公路方向设有2条直行机动车道；

③沙太路：维持原路宽30.3米不变。将原沙太路往广州大道及同和路方向（靠道路中央绿化带一侧）的一条直行车道改为反方向由广州大道往沙太路方向，反向车道与原车道采用99式钢护栏分隔，保证行车安全；

④靠施工围蔽一侧设置3m宽的混合道供行人及自行车行驶，设置99式钢护栏与机动车道分隔，保证行人及自行车的行车安全及道路行车安全；

4、在施工期间增设和完善施工路段的交通标志和标线。在转入该路段的相关路口增设施工提示牌，提示及早选择其它的行车路线。

（2）二期围蔽及交通疏解：

1、二期施工工期约555天。

2、二期主要进行车站主体围护结构、车站基坑土方开挖，主体结构的施工。

3、交通疏解道的设置如下：

①兴华路（西段）：维持一期交通疏导的车道设置不变；

②兴华路（南段）：路宽25.4米，设有双向6车道，其中南行往广汕公路方向设有3条直行车道。北行往广州大道及同和路方向设有2条左转弯车道，往沙太路方向设有1条右转弯车道；

③主要利用一期施工的钢便桥作为从兴华路（南段）及沙太路转入兴华路（西段）的车道，钢便桥宽25米，路宽19米，对称设置双向4条机动车道。

④沙太路：维持原路宽及车行道设置不变。

⑤靠施工围蔽两侧各设置3m宽的混合道供行人及自行车行驶，设置99式钢护栏与机动车道分隔，保证行人及自行车的行车安全及道路行车安全；

4、在施工期间增设和完善施工路段的交通标志和标线。在转入该路段的相关路口增设施工提示牌，提示及早选择其它的行车路线。

地面一期交通疏解图：见附图。

地面二期交通疏解图：见附图。

5、附属结构出入口及风亭的交通疏解待施工方案及设计图纸稳定后再确定。

连续墙施工的工期目标为：第一期连续墙60个日历天。第二期连续墙135个日历天。

二、项目及各分部的质量目标

本工程质量目标：符合国家合格标准，争创优良工程。

三、安全生产、文明施工目标管理

达到安全工地标准。实施施工过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无倒塌。不出现重大施工安全事故和火灾事故，月度轻伤事故频率控制在1.5‰以下。

实施标准化管理，争创广州市文明样板工地。

分解成本控制目标，确定分期工程成本控制标准，采用有效成本控制措施，跟踪监控施工成本，全面履行承包合同，按时结算工程进度价款，加快工程资金周转。收集工程成本控制信息，杜绝材料浪费，保证施工成本控制。

施工组织机构与主要管理人员

主持全面工作，全面履行项目标段，对工程质量、安全、工期和盈亏控制全面负责；负责项目经理部行政管理工作，包括人员调配，财务管理和对外协调等。

主抓生产进度、安全、文明施工，资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产，协调各生产单位的接口界面和组织内部考核。

主抓技术管理工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质监站和业主的协调工作。

①组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。

②负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检验评定，配合设计和监理工作。

③管理变更洽商，建立技术及质量管理日志某奶牛场大型牛场沼气工程安装施工方案，做好项目技术档案管理工作。

④掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素并提出改进措施。

⑤组织重点技术难题攻关，检查指导作业区的技术工作。

⑥编制年、季度、月施工计划，监督计划执行情况。

⑦编制竣工文件，参加工程竣工验收。

⑧生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产，各生产单位的接口界面的组织协调。

①负责工程施工的安全、质量和文明施工管理GTCC-057-2018标准下载，组织安全、质量施工技术交底；严格按照质量管理体系进行质量管理。

②制订安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。

③组织安全、质量检查，制定预防措施。