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泉州市山美灌区南高干渠改造工程-C4标施工组织设计

晋江流域位于福建省东南部，流域面积5629km2，是我省大河流之一，晋江以双溪口为界，以上分东溪和西溪支流，以下为晋江干流全长30km。泉州市行政区域包括泉州市区，以及石狮、晋江、南安、安溪、永春、德化、惠安等七市区。

晋江下游防洪堤工程始建于五十年代，南北两岸堤长共28.24km。因岸线未经总体规划，堤线甚不规则。多年来由于天然及人为影响，使晋江下游河道防洪能力降低，严重影响泉州城乡人民的安全。自1991年起分两期对晋江下游堤防工程进行加固扩建，但主要是对原堤防进行加高加固。

根据福建省人民政府闽政〔1997〕文330号文件同意分期实施的意见，对晋江下游两岸进行整治，在岸线整治河段范围内，浮桥以下（北岸自潘山）防洪岸线及河道整治列为近期工程；浮桥以上防洪岸线及河道整治列为远期工程。近期工程即一期工程于1999年动工，2002年已基本完工，南岸接至荀江桥也于2006年动工兴建，也已接近完成，北岸接至潘山，未能形成封闭的防洪体系，为了尽快发挥已建工程的防洪效益，泉州市各级政府要求尽快建设北岸金潘段起点至金鸡水闸的防洪堤。

根据泉州市城乡规划局编制的《晋江下游两岸金鸡桥闸至荀江新桥控制性详细规划》，金塔堤段采用“堤路结合”堤顶路方案。

泉州市晋江下游防洪岸线整治及江滨路续建工程（金潘段）采用“堤路结合”的堤顶路方案，起点位于泉州市江滨北路，泉州坐标X=2759011.53，Y=506511.303，之后路线基本沿堤线布设，采用路堤结合的形式，将拟建金潘防洪堤放置在道路的外侧，向内加宽至41m,向西经过招丰、招贤、招集、丰州村，终点在307省道，泉州坐标X=2760575.541湖州师范学院公共教学楼土建及安装施工组织设计，Y=502591.498。路线在丰泽区境内长3.33km,在南安境内长1.329km，路线途中有规划的延陵大桥，站前大桥（道）以及宽50m规划路1条，宽40m规划路1条，宽30m规划路2条、宽24m规划路1条与之相交。

1.2设计主要技术标准

堤防级别为Ⅰ级堤防工程。防洪标准为100年一遇，洪峰流量为11100m3/s，由金潘段起点—金鸡水闸的设计水位为11.27m—12.10m；抗震设防标准按Ⅶ度地震烈度，遭遇5年一遇洪水重现期设防。

金潘段防洪堤线与江滨路结合的起点为江滨路桩号K1+018.00处，终点桩号为K4+300.00，结合段长度3282m；从江滨路桩号K4+300以后，防洪堤线与金鸡水闸连接线结合，结合段堤线长578.422m。

路线全长：4.659公里

道路等级：城市Ⅰ级主干道

设计行车速度：60公里/小时

不设缓和曲线的最小圆曲线半径：1000米

凸形竖曲线：6000米

凹形竖曲线：4000米

道路宽度：除观光休闲区路段，交叉口路段、公交车港路段外，其余路段宽度为41米

路面：水泥混凝土路面设计年限30年

路面横坡：车行道2.0%人行道2.0%

道路设计洪水频率：1/100

招贤水闸桥54.65米

桥梁及道路构筑物设计荷载：城—A级

地震烈度：基本烈度Ⅶ度

路面设计交通量：标准轴载（100KN）1000次/日

道路可能通行能力：2752辆/小时（单向）小客车

5504辆/小时（双向）

暗管折减系数：m=2.0

雨水管道按满流计，粗糙系数取n=0.013

地面集水时间一般按5min计

排水管道中最小流速v=0.75m/s

设计雨水管道起始覆土取1.0米

3.3.1路基横断面设计

桩号K0+000—K7+749段路基按照双向四车道四幅路，路基宽度33米进行设计。其路基横断面构成为3.0m人行道+4.5m非机动车道+8.5m机动车行车道+1.0m中央分隔带+8.5m机动车行车带+4.5m非机动车道+5.0m人行道=33m。

桩号K0+749—K7+165段路基按照双向四车道四幅路，路基宽度41米进行设计。其路基横断面构成为3.0m人行道+4.5m非机动车道+2.0m边分带+8.5m机动车行车道+3.0m中央分隔带+8.5m机动车行车带+2.0边分带+4.5m非机动车道+5.0m人行道=41m。

路基大部分为园地、菜地，需将表层土清除，清除表土厚度平均0.3m。基础部分段为粉质粘土，路基填筑前先压实处理，路基大部分为高填方，经计算预留沉降量为0.3m。

3.3.2特殊路基处理

水沟、池塘路段：路基经过水沟、池塘地段，根据不同情况分别采用采用围堰挡土、抽水、清淤，抛石回填等处理措施，水沟路段抛石回填至原地面高程，水塘路段抛石回填至常水位以上0.5并在常水位上0.5m，抛石体回填至设计标高后用压路机压实，并铺筑碎石垫层后再填筑路堤。

淤泥地段：先进行排水，待疏干和晾晒后，将淤泥清除，进行换基处理。

3.2.3路基边坡设计

路基填方边坡：浆砌条石采用1：2.5坡率；挡墙段采用1：0.25的坡率，草皮护坡采用1：4的坡率，浆砌片石方格型骨架防护采用1：1.5的坡率，潘山段开挖边坡第一段采用1：0.33，高8m处设一马道，宽2m。第二边坡采用1：1的坡率。

3.2.4路基防护设计

路基左侧填方路段：K0+000～K0+480采用浆砌条石护坡；K0+480～K1+020段位于潘山地质灾害区，在土石分界面分布有软弱夹层，存在潜在的滑坡问题，采用浆砌石重力式挡墙防护，基础须坐落在基岩上；K1+020～K2+380采用浆砌条石护坡；K2+380～K4+300采用草皮护坡；K4+490～K4+469.722采用浆砌片石方格型骨架防护；临江侧路段坡脚采用浆砌石护脚。

路基右侧路段：桩号K0+340～0+500段通达过居民区，采用挡墙防护和潘山段开挖边坡采用浆砌护坡，其余路段采用浆砌片石方格型骨架防护。坡脚根据防洪堤反滤要求设置排水棱体、排水沟。

根据道路等级、交通预测值、车辆组成等，并依据项目实际情况，按部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》、《公路路基设计规范》的有关规定和路面结构设置情况进行路面厚度计算。路面结构如下：

面层为水泥混凝土，厚度24cm

基层为5%水泥稳定砂砾，厚度20cm

垫层为级配碎石，厚度20cm

面层为水泥混凝土，厚度20cm

基层为5%水泥稳定砂砾，厚度18cm

垫层为级配碎石，厚度18cm

面层采用4cm机制人行道彩色砖+2cm砂浆铺砌

垫层采用10cmC10水泥混凝土

①、设计标准为城—A级

排水涵洞：桩号4+470处，为2*2方型钢筋砼板涵；

旱闸桥：共四座，分别设在招贤、糖房、顶堡、新亭等旱闸右侧，为单孔箱涵结构，基础采用旋喷桩。

水闸桥：共两座，分别设在招贤水闸和新亭水闸右侧，基础采用旋喷桩。

下部构造：钻孔灌注桩基础

本工程在路基上布置路面雨水、电力、电信、有线电视、路灯等管线工程，电力、电信、有线电视等管网根据要求预留通道。

2.2.7.1雨水管道

路面排水管道设置在道路边分带内，采用双侧布管。主要承担本路段的路面雨水收集排放和冲洗、绿化废水排放。出水管按就近排放原则排放，靠近水闸处往水闸处排放，其他出水口均往内侧排放，大部分出水口设置在排水涵管附近通过排水沟相接，部分出水口设置在排水沟上，通过排水沟与排涝涵管相接。

雨水管管材选用高密度聚氯乙烯双壁波纹管HDPE（环刚度采用≥4KN/m2），接口采用承插密封连接—橡胶圈柔性接口。过涵洞倒虹吸采用焊接直缝钢管。

机动车道路缘设置的雨水口为联合式单箅雨水口，非机动车道下为偏沟式雨水口，低洼处为平箅式雨水口。公交车站范围内雨水口设在机动车道与公交停车道交界线上。所有井室其井盖一律采用复合式水泥井盖，其中雨水蓖子采用复合材料雨水箅子。

3.2.7.2电气与照明

本工程由供电局提供两回单相（50HZ）10KV城市路灯专用电源。

设计标准：城市Ⅰ级道路，平均照度22lx，均匀度0.43。

采用光效高、使用寿命长、显色性与透雾性较好的高压钠灯为光源。

路灯沿道路双侧绿化带对称布置，路灯间距30米，灯杆高10米，双挑，光源配功率1*250w+1*150w高压钠灯，仰角15度，以低压电缆方式供电。采用微电脑路灯自动控制器定时控制。

3.2.8.1过街设施

在旱闸处，群众可通过旱闸进入堤外滩地，在每一社区参照规划要求设置必要的越堤路。

3.2.8.2公交停车站

公交停车站根据规划道路口、附近村庄分布情况布置，停车站采用港湾式。

3.2.8.3无障碍设施

人行道在交叉口、各出入口、人行横道等路口均设置缘石坡道、盲道等无障碍设施。

3.2.9交通安全及管理设施

全线设置完善的标线，根据需要设置指路标志、禁令标志、警告标志等标志牌，所设标志采用反光材料，根据具体情况设置在起、终点平面交叉出设置灯控设施。

路基高度基本控制在6.0m左右，在内外侧采用砌石护栏防护，外侧结合防浪墙采用封闭式护栏，内侧采用镂空护栏。

1.2.1水文气象条件

晋江发源于戴云山脉南端的安溪县桃舟乡达新村梯仔岭东南坡，流域面积5629km2，全长182km，主河道平均坡降2.2‰，为我省第四大河流。双溪以下晋江干流全长30多km，双溪至河口（前浦）区间面积为611km2。

晋江干流自金鸡闸以下河段为感潮区，崇武站多年逐月平均高潮位2.365m，历史最高潮位4.499m。100年一遇设计洪水流量11100m3/s。

本项目所处区域属南亚热带海洋季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，终年温暖湿润，年平均气温20.7℃，最热月（七月）平均为36.5℃，最冷月（一月）平均为12.0℃，极端最高气温38.7℃（1966年8月），极端最低气温0.1℃（1963年1月），年平均降水量1215.8毫米，日最大降水量239.8毫米，全年无霜期达360天。年平均风速3.8米/秒，常年主导风向为东北，频率为21%，最大风速为24米/秒，沿海大于6级风日为32天，台风发生在七月至九月，年平均2—3次，年平均雾日10.6天，多发生在一月至四月间。雨量自10月份以后偏少，气候异常干燥，常出现旱情。

工程区位于晋江下游河段右岸，拟建线路位于河流冲积阶地和河漫滩上，属河流冲积地貌。全线以冲洪积、海积平原为主，地势较低洼且平缓，仅在金潘附近为残积堆积残丘地貌。现有地面高程在1.0—11.0m之间，残丘最高高程为34.68m。工程位于现有防洪堤的外侧流通滩地上，滩地上主要为菜园、田地及果树等。

工程区地下水主要为孔隙潜水和裂隙潜水。孔隙潜水主要分布在冲洪积及残积土层中，由大气降水及河水直接补给，水位埋藏浅，水量较丰富。

根据《中国地震烈度区划图》和福建省建设厅、福建省地震局闽建设[2002]37号福建省区划一览表，泉州是全国重点抗震、防灾城市，城市建设按7度抗震烈度设防。地震动峰值加速度为0.15g，特征周期为0.55s。

泉州市位于福建东南沿海，福厦公路、泉州～南安公路从项目区穿过，高干渠经过的各乡镇之间均有公路相连，并已有多长条公路与施工工区相通，工程建设所需物资可通过现有公路运往各施工工区，对交通十分便利。

第2章施工围堰、基坑降排水和渡汛措施

为了确保干渠工程干地上正常施工，必须引导和控制河水，有效拦截来水。修筑围堰形成封闭基坑，保证在干地施工。

施工导流采用一次拦断干地施工的方案，石狮取水口与田洋取水口之间利用导流明渠排水，本C4标上游围堰布置于桩号14+195.0m处，下游围堰布置于田洋取水口处，新建节制闸围堰布置于桩号14+940.0m处，采用填筑横向粘土草袋围堰。

2.1.1堰顶高程的确定

根据现场实际情况，围堰高为4米，围堰堰顶高程均拟按4.5m。

围堰均为袋装土围堰，袋装土量要适中、墩实，一般装1/3～2/3土，施工时将袋装土堆放平整，且应错缝，纵横向压茬1/3，并用人工踩实。围堰堆砌应整齐、密实，不得出现渗流通道。

为减少围堰的渗水量，筑堰前应将堰底杂物清除，并将堰底范围内土层挖除30～50cm深，使围堰底部嵌入基底。防渗采用土工膜，筑堰时，先将土工膜平铺于围堰中部，利用袋装土袋将土工膜压住进行固定，土工膜两侧填筑粘土草袋围堰均衡上升，并紧贴土工膜叠筑。围堰施工由一侧向另一侧单边进占的方式填筑。

1:0.751：0.754m

2.3.1导流明渠布置

进水口布置距围堰中心30m处的石狮取水口对岸，出水口布置距围堰中心10m处的田洋取水口附近，导流结束后方进行穿堤段堤身施工。

根据投标文件施工导流布置图，导流明渠底宽拟定2.0m，边坡1:1.5，开挖深度3.4m，长约616m，土方开挖工程量17200m3。

2.3.3导流明渠施工

本导流明渠开挖拟从两头向中间开挖方法，采用反铲挖掘机开挖、人工修整，开挖后的土方堆于明渠两旁的空地上。

根据本工程情况，基坑采用挖坑抽水的方法降水。

渗入基坑的涌水量计算如下：

根据上述计算所得基坑涌水量、潜水泵及离心泵的主要性能和我单位类似工程的施工经验，本工程配备抽水设备如下

2.4施工安全度汛措施

（1）进场后在业主协助下，与当地防汛指挥部和气象局取得联系。汛期加强联系和协调，及时了解天气预报，进行水情分析，尽早采取果断措施。

（2）准备部分编织袋，以备标洪水来临前适当加高围堰挡水，及时撤离人员、机械到安全高度，保证生产安全。

（3）民技工生活区、水泥仓库布置在地势较高处或将其基础填高。

（4）合理安排加快施工进度，低洼地段尽量避开洪水期施工。

（5）配备足够抽水设备，以备尽快抽排基坑积水。

第3章施工总平面布置

3.1施工总平面布置设计原则

泉州市山美灌区南高干渠位于泉州市市郊，渠道两侧多为居民民房，也有一些尚未开发利用的土地，施工条件较好，本工程施工工厂、砼搅拌及预制场、施工仓库及临时生活设施等布置在南干渠与导流明渠之间的空地上。施工布置设计遵循以下原则。

（1）合理使用场地，布置紧凑，合理搭建，降低费用，但又不宜过分拥挤。

（2）就近布置，有利生产，便于管理，不妨碍对内、对外交通运输。

（3）确保施工过程的安全防火，符合卫生要求。

（4）合理定置、美化环境、并符合文明施工和环境保护的要求。

泉州市位于福建东南沿海，福厦公路、泉州～南安公路从项目区穿过，高干渠经过的各乡镇之间均有公路相连，并已有多长条公路与施工工区相通，工程建设所需物资可通过现有公路运往各施工工区，对交通十分便利。

本工程场内施工道路一部分利用沿渠两侧原有村级道路，没有道路路段拟用机械在沿渠一侧顺地势平整一条施工道路，土方不足的地段由适用开挖料填筑，路宽5m，泥结碎石路面。

施工用风、施工用水、施工用电详见第6章说明。

3.4砼拌和站及其附属设施

工程所用砂、碎石料均为外购，拟在拌和站设一个砂、碎石料场，面积600m2，其中砂场占200m2，碎石料场占400m2，按平均堆高2m计，可以储备砂400m3，碎石800m3，可以满足工程砼生产要求。

3.5辅助生产企业设施

木工场拟布置在南干渠与导流明渠之间的空地上，配备1套木工机械，并在周边设有消防器材，建筑面积90m2，占地面积110m2。

钢筋场布置在南干渠与导流明渠之间的空地上，配备1套钢筋机械，建筑面积100m2，占地面积120m2。

本工程施工用具、机械零配件用其他物质均存放在综合仓库内，建筑面积80m2。

水泥仓库设置在拌和站边，建筑面积40m2，占地50m2，储备40t水泥。

试验室紧靠水泥仓库边布置，主要设备有砂石物理力学性能测试仪器、坍落度测验仪器等，建筑面积20m2，占地25m2。

汽车维修间布置于南干渠与导流明渠之间的空地上，建筑面积50m2，占地60m2。

（1）项目部及管理人员办公及生生活设施

项目部及管理人员宿舍拟租用附近民房。

现场的民技工宿舍拟设在施工现场内，建筑面积600m2，占地700m2。

3.9临时设施汇总表及施工总体布置图

第4章主要项目的施工方法

本工程C4标为石狮取水口至加沙段，桩号为14+208～14+924.00，全长716.00m，主要有渠道清淤、土方开挖、回填土方、碎石垫层、块石灌沙、土工布铺设、预制砼板衬护、草皮护坡、隔离网架设、浆砌条块石、水泥砂浆勾缝、浆砌砖墙、条石栏杆、普通砼、预制砼和钢筋砼等项目。

4.1土方开挖施工方案

根据本工程施工组织设计安排及现场施工条件，土方开挖弃土应根据不同部位和回填量的要求，对合格土体和不合格土体运至监理工程师指定位置堆放处理。

4.1.2土方开挖施工程序

本标段在高压旋喷桩和C25砼钻孔灌注桩永久支护地段，需等到砼达到设计强度后方进行土方开挖。

4.1.3土方开挖施工方案

按照土方开挖断面图，每延长米渠道开挖工程较少，但开挖长段较长（本C4标桩号为14+208～14+924.00，全长716.00m，），拟采用分二段开挖，第一段从桩号14+208.00往下游开挖，开挖长度为352.00m；第二段从桩号14+560.00从下游开挖，开挖长度为364.00m。采用PC200反铲挖掘机挖装，6t自卸汽车运输；导流明渠开挖拟从两头向中间开挖方法，采用PC200反铲挖掘机开挖、人工修整，开挖后的土方堆于明渠两旁的空地上。

4.1.4土方开挖施工方法

根据施工图提供的坐标轴线和断面尺寸，用全站仪放出轴线控制点，并对业主提供的控制点进行复核，其精度需符合要求。合格后，根据现场情况增设控制桩，并给予固定保护，中心桩确定后，根据建基面高程与原地面高程确定两侧开挖边坡线，并撒白灰标示清楚。接着进行开挖前的实测地形及开挖放样剖面图报送监理工程师审核，经监理工程批准后，方可进行开挖。

①土方开挖应按设计坡度放坡，自上而下进行开挖。并且视地质的情况采取相应措施，如木桩、木板桩、叠碎石袋等方法作临时支护，坡脚排水要及时，避免产生浸泡坡脚。

②根据土质、气候和施工机具等情况，开挖基坑底部应留有一定厚度的保护层，避免扰动地基，并且在底部工程施工前，分块依次挖除。

③土方开挖应按设计要求放样的边线、底线及高程进行控制施工，施工中机械移动前应提前予以校核，避免产生漏挖、超挖、欠挖等现象，并且控制开挖平整度。

④在施工过程应校对其地质条件是否和原设计的地质条件相吻合，如出现相差较大，应及时通报监理工程师及现场设计地质代表，商讨解决方案，严禁盲目作主。

⑤土方开挖应综合考虑回填土料的合理利用，在视合格土料并经监理工程师批复在施工现场附近临时堆放，并不得影响施工、交通、排水等。

4.1.5土方开挖机械配置

土方开挖强度不大，其作业时间50天，本工程土方开挖工程量为：59643m3（其中42443m3土方开需要运输），需配置机械如下：

单机日产量750m3，机械使用效率按0.9，配置计算如下：

N1=59643/（750*50/0.9）=1.76台，取2台。

单机日产量150m3（按运距5Km以内），机械使用效率按0.9，配置计算如下：

N2=42443/（150*50/0.9）=6.28辆，取7辆。

单机日产量2000m3，机械使用效率按0.9，配置计算如下：

N3=59643/（2000*50/0.9）=0.66台，取1台。

4.2土方回填施工方案

4.2.1土方回填施工程序

4.2.2土方回填方法

在土料填筑前，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，以取得合理的施工参数，包括铺土方式、铺土厚度、碾压遍数、行驶速度、填料最优含水量及最大干容重，最后确定填料干容重～含水量关系曲线中设计干容重范围。

土料开挖时，对用于回填料土体含水量进行测定。检查其含水量是否在控制范围内，含水量偏高应进行翻松、晾晒。土料中含有的树根、草皮等杂物应事先采用人工拣除。

进料时应根据每车土方数确定铺土面积，派专人指挥卸料，以保证铺填面均匀卸料及提高推土机工作效率。

回填料的铺料与压实工序应连续进行，以防回填料被晒干，影响填筑质量，对表面风干的的回填料层，应作洒水处理。对已经检验合格的填筑层，如间隔时间过长，再在上面填筑新回填料时，应作表面刨毛或清除处理。

下雨天无防护时措施，不得进行土料填筑，降雨前应及时压实作业层表层松土，并将作业面做成拱面，向两边排水。降雨后禁止车辆通行。雨后应凉干或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。

土方压实大部分采用12t振动式压路机进行碾压，挡土墙回填段及局部边角无法碾压部位采用电动打夯机进行夯实。压路机压实方法采用“进退错距法”。碾压程序：无振压一遍，弱振压一遍，强振压二遍，弱振压一遍，无振压一遍。土方分层分段碾压时，相邻两个工作面的搭接长度平行于碾压方向应不小于50cm，垂直于碾压方向应不小于35cm，土方填筑边角部位碾压不到，应采用电动打夯机进行补夯。

碾压过程中如出现“弹簧土”、层间中空、松土层或剪切破坏等现象，应根据具体情况进行处理，并经检查合格后方可重新上新土料。

回填夯实后的部位，三天内不得受水浸泡，并应及时修建基础面或临时遮盖，以防日晒雨淋。

采用环刀法取样及电子智能普氏贯入仪进行跟踪测定密实度，每个填筑面密实度检测不得小于5点，当填筑出现“弹簧”状面、光面层、中空性土层式剪力破坏现象，应根据具体情况认真处理，经检验合格后方可进行上一层土方铺筑。

4.2.3土方回填机械配置

土方回填作业时间60天，土方回填量为18440m3，需配置机械如下：

单机日产量750m3，机械使用效率按0.9，配置计算如下：

N1=18440/（750*60/0.9）=0.46台，取1台。

其中导流明渠土方回填17200m3不需进行运输，单机日产量150m3（按运距5Km以内），机械使用效率按0.9，配置计算如下：

单机日产量2000m3，机械使用效率按0.9，配置计算如下：

N1=18440/（2000*60/0.9）=0.17台，取1台。

（4）12t振动压路机

单机日产量1200m3，机械使用效率按0.9，配置计算如下：

N2=18440/（1200*60/0.9）=0.28台，取1台。

4.2.4土方施工时的技术保证措施

⑴土方开挖时应在基坑坡顶设置截水沟，以免基坑外来水流入基坑，并造成冲刷边坡，造成边坡失稳。

⑵雨季施工时，应根据雨情预报，在下雨前应及时压实作业面层上的松土，作业面应做成中中央高两侧微低的坡拱，以利排水。弃土区要用于回填的土料应采用彩条布进行覆盖，以防雨水浸泡土料。

⑶填筑面在下雨后未完全晾干，不得践踏填筑面，并禁止车辆通行，应让其充分晾晒处理后，并重新压实后，方可复工。

⑷土料含水量处理；当土料含水量高于允许含水量范围时，应作晾晒及翻松处理，或在土方开挖时采用平面薄层开挖，以利水分蒸发，当土料含水量小于允许含水量范围时，应在铺土区或土料区进行适当洒水进行增大含水量处理。

⑸汛期应准备足够的抽水设备，进行基坑抽排水，以免基底土壤受水浸泡过久。弃土区堆土区应设置良好的排水系统，以免造成弃土区及堆土区要利用回填土料受水浸泡。

本工程C4标部分地段需采用钢板桩支护，钢板桩支护工程量为176t（其中26t不重复利用，150t重复利用）。

钢板桩打设方式选择：单桩打入法。

钢板桩打入前应将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其他油脂，用于永久性工程的桩表面应涂红丹用防锈漆。对于年久失修、锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，应整修矫正。弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。

围檩支架是为了保持钢板桩垂直打入和打入后钢板桩墙平直。围檩支架由围檩和围檩桩组成，其型式：在平面上有单面和双面之分，高度上有单层、双层和多层。第一层围檩的安装高度约在地面上50㎝。双面围檩之间的净距以比两块板桩的组合宽度大8～10㎝为宜。围檩支架采用[36a槽钢。围檩支架每次安装的长度，视具体情况面定，应考虑周转使用，以提高利用率。

由于板桩墙构造的需要，常要配备改变打桩轴线方向的特殊形状的钢板桩，在矩形墙中为90°的转角桩。一般是将工程所使用的钢板桩从背面中线处切断，再根据所选择的截面进行烛接或铆接组合面成，或采用转角桩。

先用吊车将桩吊插桩点进行插桩，插桩时锁口对准，每插入一块即套上桩帽，上端加硬木垫，轻轻锤击。为保证桩的垂直度，应用两台经纬仪加以控制。为防止锁口中心线平面位移，可在打桩行进方向的钢板桩锁口处卡板，不让板桩位移，同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查纠正，待板桩打至预定深度后，立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。

钢板桩打入时如出现倾斜和锁口接全部有空隙，到最后封闭合拢时有偏差，一股用异形桩（上宽下窄或宽度大于或小于标准宽度的板桩）来纠正。

4.3.3钢板桩支护工程保证措施

⑴钢板桩的吊运采用两点吊成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运采用专用的吊具。吊运时，应注意保护企口免受损伤。

⑵锁口不合格的应修整，然后涂黄油或其他油脂，经检查合格后方能使用。钢板桩的长度不够时，允许用同型号的板桩等强度接长，但应按先对焊，再焊加强板，最后调直的顺序操作。

⑶静力拔桩对操作人员的技能要求较高，施工过程中应注意：

a.由于总拔力很大，对地面的接地压力较高，要求在桩架或拔桩设备下设置钢板或路基箱以扩散荷载，防止桩架或板桩设备的沉降。

b.对拔桩所用的钢索，滑轮，浪风绳等要进行不定期的抽查。

c.由于在拔桩初期因桩周阻力从静止到破坏需有一段过程，所以应将卷扬机间歇启动，渐渐地将桩拔出，禁止一次性地启动卷扬机，否则会引起钢索崩断，造成设备损坏甚至发生人身事故。

⑴拔桩开始时的注意事项

a.由于拔桩设备的重量及拔桩时对地基的反力，会使板桩受到侧向压力，为此应要求板桩设备同拔桩保持一定的距离。当荷载较大时，还要搭临时脚手，减少对板桩的侧压。

b.作业时地面荷载较大，必要时在拔桩设备下放置路基箱或垫木，确保设备不发生倾斜。

c.要注意观察与保护作业范围的高压电线或重要管道。

⑵拔桩施工中需注意事项

a.加强对受力钢索等检查，避免突然断裂。

b.为防止邻近板桩同时拔出，应将邻近板桩临时焊死或在其上加配重。

a.拔桩结束后仍需要注意，对孔隙填充的情况要及时随机检查，发现问题尽快采取措施弥补。

b.钢板桩的施工必须确保垂直且不能扭转，桩间的距离要严格按设计尺寸施工。

c.板桩拔出时会形成孔隙，必须及时填充，否则极易造成邻近建筑或地表沉降。为使填充效果更好，建议采用膨润土浆液填充也可跟踪注水泥浆。

4.3.5钢板桩支护工程验收要点

⑴打桩前需对钢板桩进行验收，标准如表所示：

用1m长的桩段做通过试验

⑵打桩过程中验收；桩顶标高偏差±100㎜，钢板桩垂直度偏差1％。

⑶打桩结束后，基坑开挖时的验收：

a.墙后土、坑底和钢板桩墙的沉降和位移；

b.相邻建筑物的位移沉降；

c.地下水位和降水系统水量；

d.来自附近打桩、爆破或交通等的振动所造成的影响。

4.4单管高压旋喷桩施工方法

本工程采用单管高压旋喷桩进行防渗和支护，高压旋喷桩孔距为500mm，工程量为100m。

4.4.2施工机械选择

选用76型旋转振捣钻机，其钻杆转速为20r/min。

选用200L双筒立式搅拌机。

包括单层注浆管、单管导流器和单管喷头，单层注浆管采用外径50mm的地质钻杆，每根长约2m，其连接螺纹处采取密封措施，单管喷头采用平头型单管喷头屋面找平层施工工艺标准，其底端镶有硬质合金。

⑸高压管路：采用钢丝缠绕液压胶管，其工作压力不低于喷射泵压，其内径根据流量确定为d=19mm。

⑹液体流量计：采用电磁式流量计，量程10～20L/min。

测量放线→孔位布点、埋孔口管→钻机就位→钻孔→旋喷→边喷射边提升

→喷射结束成桩→回填注浆和起拔孔口管→转入下一孔施工

⑴施工之前先平整场地，挖好排浆沟，按施工详图测放出各桩的中心位置索赔与现场签证.pdf，并用套板和撒石灰标出桩位。