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长江大道建设和改造工程三标段施工组织设计

长江路位于九江经济开发区东侧，是南北方向的城市主干道。长江路已建成多年，由于开发区地块的开发建设、高速公路的开通和高铁项目的建设，大量的工程车通过本道路出入，致使本道路路面破坏严重。而且现状长江路人行道及非机动车道不连续，部分路段无人行道，是不健全的城市道路。故需改造本路段。本路段北接长城路，终点为九江南高速路口（即昌河门口处）。本次招标道路长4569.3米，共分三个标段，一标段为新建路段，二、三标段为改建路段。

道路红线宽50m。道路工程包括路基改造、路面工程、排水管道、构筑物、照明、交通设施、弱电等综合管线工程。

GBT 51420-2020标准下载道路等级：II级城市次干道

设计车速：50km/h

路面类型：沥青混凝土路面

本标段设计改造路段1697.807米，本标段全线主要是道路改造工程,平面设计基本维持原有道路现状,仅对长虹西大道交叉口西北角和德化路交叉口东南角做了修正。

道路横断面按二块板型式布置，道路红线宽度为50米。

德化路口至终点断面形式：5m（人行道）+15m（车行道）+10米（中间绿化带）+15m（车行道）+5m（人行道）=50m

铁路通道至德化路口断面形式：3m（人行道）+11.5m（车行道）+0.5米路缘带+20米（中间绿化带）+0.5米路缘带+11.5m（车行道）+3m（人行道）=50m

机动车按双向六车道设计,车行道横坡度1.5%，人行道横坡度2%。

根据调查现状道路横坡均达不到此要求。在铺下面层沥青混凝土时应进行调坡。

水泥混凝土路面改造技术主要分两大类：一是挖除原有路面，加铺面层；二是保留旧水泥混凝土路面，在原路面上浇筑新沥青混凝土面层，主要方法有玻璃纤维法、灌浆法、挖除病害板法、美国的破碎锤法、兰派冲击压实法等。

第二、拟投入本合同工程的主要施工机械表

额定功率或容量（m3）

125kw自重18.8t，

瑞典威克/2009.10

华通路机/2009.6

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

我公司把此工程列为本公司的重点工程，在人、财、物投入方面优先保证，发挥企业路桥专业施工优势，投入足够的、精良的路桥施工设备、配备具有丰富路桥施工经验的专业技术人员和管理人员，成立中国第四冶金建设公司长江大道建设和改造工程三标段项目经理部，负责完成本合同段的施工任务，并由九江分公司协助管理本工程。

（一）、施工任务的组织与安排

针对本工程的特点，结合定额标准和我公司的施工力量，拟将本工程分为改造修补工程、路面、其他工程三大部分，安排三个专业施工队组织平行、流水、交叉施工，道路施工又根据现场条件及工艺特点，划分为两个施工段，安排三个专业班组（拆除、修补、路面施工）组织流水施工；拆除工程共安排两个作业队伍（按左右）。为了便于整个工程协调，安排一个综合班用于机动及其它零星工作。

对本合同段的任务按拆除处理、管线修复工程、路面、其他工程等主要项目进行平行流水施工，各分项工程采取交叉流水施工，根据工程特点，由项目部设立相应的施工点，各项目施工点在项目部的统一指挥、安排、调度下完成本合同的施工任务。

总的原则：先地下后地上，先深后浅，先主道后铺道。

1、统筹安排，突出重点，科学管理，施工须序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。

2、先施工临时通道、围护及道路标识。进场后3天内完成，保证全线通道晴雨天贯通，以利于材料包括半成品的运输及设备进出，和周围群众的通行方便。

3、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。

4、统一协调和调度以减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业须利进行。

5、合理利用雨季，充分利用枯水黄金施工季节进行土石方施工，土方施工尽量避开雨季。

（三）、组织机构及施工队伍的安排

根据本工程的特点,项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工一名。经理部管理层设五部一室(工程技术部、质量安全部、机械动力部、物资供应部、财务人事部、综合办公室)。

1、项目经理部的岗位职责如下：

1.1、项目经理：代表公司执行业主方交给的全部任务，对本工程项目管理全面负责，项目经理为公司法人委托代表、工程质量终身制责任人，主管财务人事部、综合办公室。

1.2、项目副经理：协助项目经理完成本项目的施工管理，主管生产技术部，项目经理外出时，行使项目经理的职责。

1.3、总工程师：主管工程、技术、质量、计划与计量工作。

1.4、工程技术部：负责工程项目生产计划、施工生产调度、工程计量、测量定位、工程预决算工作。

1.5、质量安全部：负责工程项目施工技术、方法、标准、规范实施指导；施工图设计；编制施工作业指导书；计量器具的鉴定；预制场、拌和站等技术管理工作；负责工程施工的安全措施检验；安全宣传教育、监督整改工作。

1.6、机械动力部：负责工程施工所用机械、机电设备的检查、修理、性能鉴定工作。

1.7、物资供应部：负责工程施工用材料、构配件采购供应工作。

1.8、财务人事部：负责工程施工所需各项资金、劳动工资管理、劳动纪律、人员调配等管理工作。

1.9、综合办公室：负责工程项目对外公共关系联络，协调征地、拆迁，办公室日常业务、后勤、保卫等工作。

1.10、中心试验室：负责工程的取样试验及配合比设计，确保工程质量达到设计要求。

本合同段拟安排3个施工作业队，即拆除修补施工队、路面施工队、综合施工队。

1、质量目标：工程合格率100％，优良率80％。工程质量达到合格。

2、工期目标：123天

3、我们的质量方针是：“务实到位，优质守信，精心施工，顾客满意”。

我公司是ISO9002质量体系认证企业，质量体系运行正常有序，一定能将本合同工程建设成质量合格以上的工程。

根据我公司对本工程的总体布置，结合现场情况，施工现场作如下布置：

项目部总体设在拟建公路终点处租用民房内。

机械停靠场设置在华东市场三期西面空地、十里村一组洗车场和铁路通道南侧设备停靠场内。

3、项目部驻地的用水直接从就近管线协调，并设20m3蓄水池一个，用电可与有关部门联系，在施工区域内申报建设一台150KVA柱式变压器，场内搭设临时电力线路，并自备发电机组两台（125KVA）。

5、办公及生活用房拟考虑自行搭建临时建筑与租用当地民房相接合的方式。

6、现场临时设施：施工现场各工点搭建临时性的工棚。

二、道路基层以下改造和建设施工

1、工程开工前，施工人员应对施工现场的地形、地物进行详细的踏勘。了解沿线各构筑物所在位置及周围环境，并在仔细熟悉图纸和认真学习规范的基础上编制详细可行的施工组织设计。

2、在施工红线内做好测量放样，恢复中线，导线点加密，地面标高的测量等工作。

4、围护通道：为了方便机械设备的进出，人员车辆通行以及材料的运输，沿线都必须围护施工便道和临时通道。

路基拆除修补工艺框图见下图1—1。

a、首先，由试验员进行动力触探试验，确定清除范围及深度。

b、由测量队进行测量放样，确定开挖前原地面线，准确计算清除面积。

c、组织机械设备修通主线便道，保证机械设备及材料进场。

d、埋设临时圆管涵，做好临时排水及灌溉工作。

e、自卸汽车配合挖机挖掘废料。

f、挖至指定的基底后，试验人员配合监理工程师检验基底承载力。基底检验合格后，方可进行基坑回填。

2、施工方法：玻璃纤维法、灌浆法、挖除病害板法、美国的破碎锤法、兰派冲击压实法等。

a、各类材料符合规范要求。

b、清淤必须干净彻底，确保基底承载力符合要求。

c、做好临时清洗措施，以免基坑积存有害物质。

d、基底满足要求后，要及时回填及时，以免地下水回升破坏路基。

e、注意施工天气及施工的连续性，避免施工过程中遭受雨水影响。

路段按左右辅道分成两个路基本体，这两个路基本体按设计要求的路基底宽进行清基、临时排水沟开挖、地下处治物施工、砂砾垫层铺设，以及路基本体之间与辅道外侧观测桩体的设置后，参照设计的起始施工坡率进行路基本体最下层宕渣（土石混合料）的填筑，逐层向上填筑时，施工坡率也从起始施工坡率逐渐接近本体的设计边坡坡率1：1.5，即填筑坡率为一动态过程。

1、路基填筑采用全断面水平分层填筑，插杆、标线、工艺流程如下：

施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。

填方材料的试验：在路堤施工前，填方材料应按规定进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。填方路堤施工时所采用的参数应与试验路段所用的填料和机具相同。

1.2基底的处理：地表清理后，先压实，再进行填筑，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后找平压实，经过水坑、水田或低洼地段时，应根据情况采取排水疏干，挖除淤泥，换土等措施，以保证基底稳定，在填挖结合段要按设计挖成台阶再进行填筑。

1.3分层填筑：在基底处理经监理工程师检查合格签证后，按横断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土路基压实前松铺厚度不大30cm，且不小于10cm，然后碾压达规范要求。

1.4摊铺整平：先用推土机进行摊铺，再用平地机整平到规定的厚度，待压碾。

1.5洒水和晒干，根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2％时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2％以内。

1.6碾压：碾压采用振动压路机分层进行，先从路缘向中心，再从中心向两侧顺次进行，前后两次轮迹，必须重叠15－20cm，接头处重叠80－100cm，前一遍与后一遍的接头应错开，不允许漏压，保证压实均匀。

1.7检测：为确保路基压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用核子密度仪或灌砂法检测，确保路床下0－80cm，压实度大于96％；80－150cm，压实度大于96％；150cm以下压实度大于90％。压实过程中的检测方法和频率按“技术规范”的规定执行。

2、填土作业分层摊铺，每层摊铺厚度根据压实设备，压实方法及现场压实度验确定不同土质的填料分层填筑。

路基填筑铺长时应注意每层层面纵横坡度，为了便于路基表面排水，填筑面应做成不小于4%的双向横坡。为了保证路堤边坡的密实度，路堤每侧边缘应超出路基设计宽度的30cm，分层压实后，马上削刷边坡。

3、进行软基处理的路基进行填筑时，均应按照相应规范及设计要求加强沉降观测与各位移桩的水平位移、地面隆起、开裂等观测，一旦发现有异常变位或临近构造物的开裂、位移等反常现象，均应立即停止填筑，且适量卸载，使其稳定，并通过监理工程师采取下步措施。

软基段路堤在填筑过程中，应严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率≤1.0cm/昼夜，坡脚水平位移速率≤0.5cm/昼夜。

路面结构以及须进行二次开挖的部位，应在预压期满且实测沉降速率满足设计控制值（根据实测资料分析后提供）后，方能开始施工，施工时应注意尽量保持原软基处理土工材料的完整性，等结构物施工完毕并达到所需强度后，应按结构物部位原填筑压实要求，逐层向上填筑并压实。

4、对于软土地基土工合成材料上填筑时，应采用后卸式车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成土的运输通道，并将土工材料拉紧，填料不允许直接卸地土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1m为宜，卸土完毕后立即摊铺，填成施工便道后，再由两侧向中心线平行于路堤中线对称填筑，宜保证填土施工面呈U型，第一层填料宜采用推土机或轻型压路机压实。

5、路基压实标准和压实度

路基填筑过程，应优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑，严格按施工技术规范摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同层的路基填料强度和粒径均匀。，且压实度应严格按相应设计图的要求进行。

台背以外路段路基本体填筑材料的材性和压实度（重型）应按下表执行：

路堤基底的压实度不小于85%；路堤填筑前宜根据填料土石含量状况，进行现场压实试验路段的施工，获取对应于重型压实度或固体体积率的机械配备、碾压遍数、轮迹等各项技术参数，以指导整个合同段路基的施工。

路基工程完工交付路面（辅道设计路面厚55cm）施工时，需检测路床顶面弯沉，其弯沉控制指标（不利季节）为：辅道3.83mm。

二、管线、路面人行道等施工

（一）雨污水管拆除与安装

（1）开挖管道沟槽前，务必与有关部门取得联系，施工时务必注意地下已有的各类管线。

（2）基础开挖采用人工配合挖掘机进行，基底承载力不能满足设计要求时，进行换填处理。

（3）铺设应密实平整，管节接缝稳固。园管涵顶填土碾压时，必须确保管顶覆土层厚，近管顶处土层碾压使用小型机具夯实并确保压实度。

（4）回填应分层夯实，沉降缝应贯通设置并符合设计要求。

管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，注意对原有管线的保护，槽底宽度宜采用管道结构宽度B+工作宽度2*30+临时排水沟宽度2*30=管道结构宽度即B+1.2m。坡度则按地形设置最佳槽帮坡度。接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。要特别注意沟槽的排水工作，可采用明排水方法，基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线、标高检查无误后，浇注垫层及砼。沟槽施工时要在槽两边设置警告标志，在基础施工时注意横坡和沉降缝的位置。管基侧模板用15—20CM的路面用槽钢，浇注时采用钢木溜槽将成品砼溜至槽底，用插入式振动器初振一遍后，用平板振动器平振，最后提浆抹平，然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装顺序从下游往上游依次安装，在管基上弹线，控制排水管道的中心线，安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。也可将橡胶圈套在干净的插口端部，对接好后，采用推进器或打钢錾捶击使橡胶圈慢慢滚入承口内，通过已预制的表面光滑、达到强度的钢筋砼管枕来调节好单管的中心线及高程，并用手拉葫芦拉紧、紧箍，保证橡胶圈与承口紧密挤压，满足闭水实验要求。基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。八字墙浇注时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。回填时既要保护管道安全，又要满足上部承受动静荷载的要求。用小型夯实机夯实，回填顺序为按排水方向由高往低分层进行。最后要整修交验。检查井砌筑时，应及时收口，每层收口不大于4cm，外壁最好粉刷一下，保证防水功能。

检查井、雨水连接暗井及排水管的地基承载力不小于15T/㎡，若地质较差则基础需做加固处理。浇筑管道基础前务必请有关单位现场验槽。

检查井回填土时，先将盖板座浆盖好，在井墙四周围同时回填，回填土密度不得低于95%。

管道回填时，管道两侧同时回填，回填土密度除管顶以上500mm范围内达85%外，其余不得低于95%。

排水管道施工工艺流程图

把关好合格的材料入场。

（1）分段按量上料，路面两侧宜加宽15cm，应避免场地重复运输。

（2）汽车直接卸至路槽里人工摊铺时，应对汽车碾压部分刨松以使压实系数统一掌握。

（3）分二层摊铺压实至规定厚度30cm。

（4）混合料在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。

（1）最大压实厚度为20cm，最小值为10cm。

（2）碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中须一直保持最佳含水量状态。

（3）初压时先用8—12t压路机由两侧向路中心稳压一、两遍，其后进行找补，找平后用12—15t压路机压实直至无明显轮迹。

（4）低处添补时一定要刨松、湿润，基层压实后切不可贴薄层找平。

（5）下层碾压密实后应洒水湿润，再铺上层混合料。

（6）尽量减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度，接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当湿润，并在接茬处加强碾压。

（1）压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，一般可洒水养生，养生至少7天。

（2）养生期间至浇面层砼前，严禁履带车辆通行。

（1）混合料施工前，承包人应将实验所得的最佳含水量及控制含水量报监理工程师审批，施工时严格按审批的含水量进行。

（1）碎石最大粒径不大于50MM，大于20MM的灰块不得超过10%，水泥中不得含有颗粒，不应含有杂质。

（2）摊铺前无明显的粗细颗粒离析现象。

（3）用12t以上压路机碾压后，轮迹不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散现象。

（4）基层允许偏差应符合下表规定

（1）沥青：封层沥青采用热沥青。

（2）集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。

（1）封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。局部要用水冲洗干净。标高，平整度满足要求。

（2）气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于150C，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。

（3）洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青。沥青洒布温度应不低于500C。洒布后，应严格控制一切车辆的通行，应严格按照JTJ034—94《公路沥青路面技术规范》的要求执行。水稳基层处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。不允许中断交通的路段，则合理组织，科学设置，采用半幅施工，半幅通行的施工方式。

水泥稳定碎石基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的基层可在施工完毕的5—7天内进行封层的施工，完成封层的基层可停止洒水养生。

（四）沥青碎石面层施工

计划在附近采购具有沥青拌和站（120t/h）标准的沥青混合料。

沥青路面面层施工工艺框图

材料堆放场地一定要按照要求进行硬化，其中面层料的场地应用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。

各种粗集料≥2.36mm碎石按规范要求，先期对计划采用的粗集料进行力学、化学试验，保证原材料的质量；面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。

细集料采用坚硬、洁净、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。

填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。

原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。

本工程采用的沥青是重交通道路石油沥青（70#、90#），沥青的各项指标均应符合现行技术规范规定，保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，并对沥青延度（15度）软化点、进入度进行日常的检查。沥青技术指标必须满足现行部颁标准。

路面工程开工前，按工程师的要求进行沥青碎石的配合比设计，并于正式生产之前，按设计配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料用路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。

1、沥青面层施工前要对下承层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用铣刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青碎石补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标路段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

施工前要完成试验段（200m），用以确定以下内容：

（1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；

（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；

（3）确定摊铺温度、速度、碾压顺序、遍数等；

（4）确定松铺系数、接缝方法等；

（5）验证沥青混合料配比；

（6）全面检查材料及施工质量；

（7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；

（8）首先有计划，然后完成总结上报审批。

（1）在铺筑试验路之前28天，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。

（2）在路面工程开工前14天，在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青碎石，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。

（3）在拌和场应按JTJ052—93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052—93标准方法钻芯取样压实度、厚度、施工孔隙率的检验。

（4）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青碎石的压实标准密度，要对混合料的松铺厚度、压路面碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

（5）试验段路面完成后，应及时写出书面报告，报请工程师审查批准。经监理工程师检验合格后继续路面铺筑。

a.拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求，拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。

b.采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于120t/h，有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。有成品贮料仓。

c.拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。

d.拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。

e.拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试。

f.具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），沥青材料采用导热油加温。

g.计量装置由计量部门进行检验和核正准确。

h.应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛余料大致相等，避免溢料和待料影响产量。

a.采用干净有金属底板的载重大于8T自卸翻斗车辆运输运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。

b.沥青混合料运输车的运量应拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机关方应的料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。

a.摊铺用1—2台具有自动找平动能摊铺机，摊铺机整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

b.摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与料速度协调，摊铺速度按.5m/min控制。

c.摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。

d.横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

e.压实设备配备振动压路机2台、12T三轮压路机轮机2台，16T轮胎压路机2台，按合理的压实工艺进行组合压实。

f.摊铺机采用“走钢丝”参考线的方式控制标高、厚度。

（1）粗、细集料应分类放入供料，取自不同料源的集料应分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并经工程师批准。

（2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（3）沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在150—160度范围内，矿料加热温度为165—175度，沥青与矿料的加热温度应调节到难使拌和的沥青混合料出厂温度有150—165度不准有花白料、超温料，混合料超过200度者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140—150度。沥青混合料的施工温度见下表所示。

沥青混合料的施工（℃）

正常范围150—165超过200废弃

不低于130—140，不超过165

不低于140—150，不超过175

130—140不低于120

140—150不低于130

（4）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

（5）沥青混合料的拌和时间应以温合料拌和均匀、所有矿料颗全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30—50S（其中干拌时间不得不于5S）。

（6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

（7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

（8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距。

（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10度时，运料车应用篷布覆盖。

（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，否则，多余的混合料不得用于本工程，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青碎石。

（2）为消除纵缝，拟加设挡板或采用切力切齐，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后有人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

（3）正常施工，摊铺温度不低130—140度且不超过165度；在10度气温时施工不低于140度，不超过175度。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料拒绝摊铺，退回废弃。

（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内要饱料，送料应均匀。

（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10度时，都不得摊铺混料。

混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，基准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测），中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。

（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则不处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

（2）压实工作应按试验确定的压实设备的组合及程序进行，并将备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。

（3）压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶。

初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130—140度。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方面不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3—4遍，再用光轮压路机碾压4—6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度>80度）。

（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130度，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110度才开始碾压的习惯。

（5）碾压工作应按试验路面确定的试验结果进行。

（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

（7）压路机不得停留在温度高于70度的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实度，再压实到无缝迹为止；否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。

（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机不到的其它地方，应采用手夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实检测可采用灌砂法和核子密度仪法。

（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

（2）纵向接缝缝边应垂直并形成直线。

（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，充分将接缝压实，碾压工作应连续进行，直到接缝平顺而密实。

（4）由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝，横缝在相邻的行程间均应至少错开1米。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

（1）沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求按现行的部颁规范标准执行。

（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率按现行的部颁标准规定执行。

（3）在完工的沥青碎石面层上，单幅每300米随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。

（4）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理，承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青碎石面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。

（5）质量标准：按现行的《公路工程质量评定检验标准》进行检测。

沥青碎石面层是工程的精华部分，我单位一定高度重视，从设备选型、技术设备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量我单位技术能力、水平高低、信誉好坏的事情。所以保证投入（设备、技术）。

原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料坚决不进、坚决不用，坚决清除出场。

面层严格控制好标高、厚度、平整度。

施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。

面层铺筑前要完成对下承层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。

不准对成层带来任何污染。

沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。

接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。

混凝土人行道板必须在铺前预铺放样后再铺，铺设时带线保证颜色花饰一致。

交通标志应设置在驾驶人员容易看到并能准确判断的醒目位置。各种道路交通标志、标线的形状、规格、图案应符合现行的《道路交通标志和标线》（GB5768）规定。

电讯、给水、电力、雨水等管线分别设置在道路两侧人行道，非机动车道及绿化带下，按地下管网布置标准横断面图。道路施工时，要求各类横穿道路的管线必须铺设，以免今后破路。

第四章各分项工程的施工进度计划

分项工程的施工顺序安排是否合理，将影响整个工程的施工进度和总工期，为此，必须精心组织、精心管理、合理安排。

一、安排施工顺序的原则

本合同段安排123天为控制工期，并保证9月底全面竣工。本项目施工顺序的安排，充分考虑以下几条原则。

（一）、先规划临时便通道，以利材料运输和人员进出。

（二）、路基改造和管线改造为施工的重点和难点。构造物的施工提供材料堆放场地和汽车便道。

（三）、施工过程中尽量疏散周围人员和车辆。

（四）、工、料、机的安排应具有连续性、均衡性、协调性。

二、分项工程的施工顺序（附进度横道图）

第五章确保工程质量和工期的措施

建立健全内部质量检验机构，配备专职质量检验人员，确定制度，明确岗位职责。

质量检验人员要挑选政治责任心强，坚持技术规范，具有一定施工技术水平和施工经验的人员担任，并保持稳定，质量检验人员的调离与更换，要征得监理工程师的同意。严格按施工规范及公路工程质量评定标准的规定认真进行各分项工程、原材料试验、各种施工配合比的设计和标准试验，以及大于规定频率的各种抽检、检测、试验。以科学的数据作为指导施工和评价工程质量的主要依据。

(一)、质量检查控制体系及机构

1、建立完善的质量管理机构和三级质量检验保证体系，制定严格的科学的质量管理制度。

根据工程质量方针目标，进行智能分配：

·明确规定从事各项质量管理人员的责任和权限。

·规定各项工作之间的衔接、控制内容和控制措施。

1.1.1更新管理方式：采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机分析成果选择质量最佳的施工方法。

1.1.2贯彻公司质量方针，创“过程精品”，项目经理是质量第一负责人，对工程质量方针目标的制定与质量体系的建立和有效运转全面负责，工程质量管理是工程项目的中间环节。

1.1.3资源和人员：

a、选派组织能力强，施工管理丰富的项目经理、副经理。选派技术水平高，工作作风严谨的项目总工程师。

b、项目经理部安排有协调组织能力的专业技术水平的同志任科室负责人。

c、施工现场安排设计人员明珠花园东区高层1#楼工程泵送混凝土施工方案，现场及时完善、优化设计。

d、调入计算机人员，采用计算机绘图、管理文件。

e、重要岗位安排专人持证上岗，并保证人员的相对稳定。

f、组织工程技术人员对本项目的技术规范、管理模式进行集中学习。

g、严格选择合同制民工队伍，并组织他们的负责人参加质量检查程序及技术规范学习。

DB11／T 1795-2020 声源定位测试质量控制规范.pdfh、施工操作人员所使用的生产工具应符合及满足施工需要。

i、为保证工程项目质量方针与目标实现，制定质量体系各项活动的贯彻实施，以控制各项影响贯彻的因素。

1.2.1项目经理部设质量检验组；