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新建吉林至珲春铁路工程涵洞工程

一、编制依据、编制范围及设计概况

2、国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。

3、现场踏勘调查有关资料。

临时用电专项施工方案_secret4、铁路局指挥部指导性施工组织设计。

本涵为新建框架涵，为交通及灌溉而设，道路立交要求净宽4m，净高4.5m，施工后出入口与原道路顺接，线路法线与涵轴斜交105°，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，框架内磨层最小厚度为20cm，从中间向两侧设1.0%的横向排水坡。

本涵为新建框架涵，为灌溉而设，框架实际填土高度为4.89m，预留上拱度10cm，施工后出入口与原沟顺接，线路法线与涵轴斜交105°，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为交通及灌溉而设，道路立交要求净宽6m，净高4.5m，框架实际填土高度为2.44m，预留上拱度10cm，施工后出入口与原道路顺接，线路法线与涵轴斜交110°，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，框架内磨层最小厚度为20cm，从中间向两侧设1.0%的横向排水坡，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为灌溉而设，框架实际填土高度为1.58m，施工后出入口与原沟顺接，线路法线与涵轴正交，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为灌溉而设，框架实际填土高度为2.56m，预留上拱度7cm，施工后出入口与原沟顺接，线路法线与涵轴正交，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚后级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为排洪而设，框架实际填土高度为3.78m，线路法线与涵轴正交，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为交通及排洪而设，道路立交要求净宽3.0m，净高4.5m，框架实际填土高度为1.93m，施工后出入口与原道路顺接，线路法线与涵轴正交，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，框架内磨层最小厚度为20cm，从中间向两侧设1.0%的横向排水坡，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为排洪而设，框架实际填土高度为2.51m，线路法线与涵轴正交，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为排洪而设，框架实际填土高度为1.86m，线路法线与涵轴斜交110°，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

本涵为新建框架涵，为排洪而设，框架实际填土高度为1.51m，线路法线与涵轴正交°，基底处理采用CFG桩，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层，框架两侧基坑采用级配碎石掺3%水泥回填，路基两侧设C25混凝土检查台阶宽80cm，为便于沉降缝防水卷材的施工当错台高度小于5cm时，在施工时对每个涵节间的错台处进行水泥砂浆抹面处理，当错台高度大于5cm时，在每个涵节错台处设C30混凝土挡块。

（二）主要工程内容和数量

2、涵洞概述及主要工程数量

6m以内，无水，无挡板

6m以内，有水，无挡板

桩长5m，间距1.5m

出入口边坡、沟床、锥体

出入口垂裙、边坡、沟床、锥体

框架内及出入口路面耐磨层

涵洞工程特点是：此外本单位工程在施工时正处雨季，受气候影响大。因此，在施工过程中为了保证施工生产能有序进行，在制定施工方案和措施时，要针对实际情况，尽最大可能降低对施工影响。在保证安全的前提下，采取相应的措施，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工生产的顺利进行，同时做好雨季施工措施。

本区气候属暖温带～中温带，湿润～半（亚）湿润大陆性气候，冬长寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在7～8月，春秋多风。最冷月平均气温－7.4℃～－11.4℃，按铁路工程分区为寒冷地区。做好季节性施工安排确保项目目标不受影响。

（四）建设项目所在地区特征

本标段主要为敦化盆地地区，地表多为旱地，山丘环绕，局部分布水田、积水坑；四周地势逐渐抬高，中间地势山地起伏。线路经过地区气候严寒，冬季降雪较多，且不易融化。在风的作用下随风移动，在一些突出部位的背风面形成较深积雪，造成雪害，对铁路工程有一定危害。本区处于严寒地区，为重度季节冻土区。沿线季节性冻土层厚度1.67～1.92m，每年从10月开始冻结，次年4月开始融化。沿线经过河流属松花江水系支流牡丹江。牡丹江是松花江下游右岸一大支流，发源于敦化市马号乡西南牡丹岭北麓，流向东北，于大山镇小山咀子屯东入境泊湖，出湖后于黑龙江省依兰附近注入松花江。敦化至黑石段，河道弯曲，河槽窄深，呈矩形，河岸多峭壁，河谷遍布块石，水流急湍，洪水不易出槽成灾，两岸均为农田。黑石至小山咀子段，河道顺直，河槽宽浅，水流平缓，洪水期河套漫滩，沿河部分洼地易涝成灾。牡丹江流量随季节变化明显，丰水期在七、八月份，枯水期为一、二月份。沿线低山丘陵区地下水主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，局部为上层滞水。山间河谷及丘间洼地地带地下水埋深较浅，一般为2～10m，低山丘陵地段埋深较大，多在5～20m之间，地下水季节性变化幅度为0.5～5.0m。

松花江冲积平原区及沿线河谷盆地区，地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙潜水，局部具承压性。水位埋深一般为0.0～5.0m，季节性变化幅度0.5～2.0m。深层为基岩裂隙水。

本线经过地区地表水、地下水一般对混凝土结构不具侵蚀性，只有局部地段地表水、地下水对混凝土及钢结构有H1级侵蚀性。

本项目接轨于长吉城际铁路吉林站，长图线在吉林站与本线交汇，向东与本线相伴而行，临近的还有沈吉线、京哈线、拉滨线等铁路，能够给本项目材料运输提供便捷的条件。

302国道与本线相伴而行，能够为本线提供便利的运输服务，201国道在敦化市与本线交汇，能够为本线提供中粗砂等当地料的运输，本客专沿途经过地区尚有众多的省道、乡道，都能为本项目提供方便的运输服务。2008年建成的长吉图珲高速公路与本客专相伴而行，能够为本线提供快捷、便利的运输服务。

3、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况

本标段线路经过地区降雨量丰富，河流纵横、湖泊众多，地下水资源丰富且埋深较浅，一般打井在20m～30m即可见水，一般地区施工可就近打井取水或采用地表径流。

东北电网电压等级按500/220/66/10kV系列配置。220kV电网发达，已基本覆盖东北全区，是东北电网的骨干网架。吉图珲客运专线沿线电力资源丰富，并且沿线高压电力线或交错或平行线路分布，变电站(所)分布密集，施工用电可就近自变电站引入或从10kV电力线上T接。

项目经理部申请宽带网线并且与各个架子队设置计算机区域网，通过互联网与总部、业主相连，实现信息双向沟通。

4、当地建筑材料的分布情况

敦化市黄泥河镇、大桥乡、太平岭乡、翰章乡，出产碎石能够满足施工要求。

敦化市黄泥河镇，雁鸣湖地区，敦化市南部出产河沙，均能满足施工要求。

本标段线路铺轨需要使用特级道砟。沈阳铁路局春铁九站采石场和春铁马鞍岭采石场已进入《铁路用道砟合格生产单位目录》，可供本标段施工使用。

本标段沿线各市、县均有砖厂，砖、石灰可就近供应。

根据设计给定的，本工程共有取土场17处，本标段采用就进原则，采用于本标段内或距本标段较近的取土场做为土源取土利用。

5、其他与施工有关的情况

工程所经敦化市，人口集中、建筑稠密，建筑物构成复杂、各种电力设施、地下管线、通信线路密布，建筑拆迁、三电迁改政策性强、协调量大，拆迁重点工程多，征地价格高、临时用地困难。区间以农业地区为主，工程节约土地、水土保持、环境保护、工程绿化和交通疏解的要求高，减少农业土地永久占用和临时用地复耕任务重。

（一）建设总体目标（安全、质量、工期、环保等）

质量：确保分项、分部工程合格率100%，竣工一次交验合格率100%，合同履约率100%，顾客投诉解决率100%。

环保：符合国家、铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。

（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分

涵洞施工作业队设置在站场外侧，搭建临时暂舍作为办公场所。作业队设队长1人，副队长1人，总工程师1人，技术负责人1人。作业队设4部2室，即工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、检测试验室。见：实施组织管理机构框图。

作业队长是我方在本工程项目的负责人，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。

作业队长是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实标准化工地建设，确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现，满足业主要求。

作业队副队长主要负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助作业队队长做好本项目的管理工作。

负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。

技术负责人协助总工程师做好技术管理的各项工作。

包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。

负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗使用情况。

负责设备的采购供应及管理，制定设备管理办法，负责工程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况。

负责本工程项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。

负责本标段工程的环境保护和水土保持工作，建立健全环境保护体系。依据国家、沈阳市及当地环保部门的有关规定，针对本标段工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并监督各施工队贯彻落实，确保施工无环境损害。

负责作业队的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接待以及协调等工作。其主要职责是当好作业队长的管理助手，参与作业队日常管理工作。

负责建立和使用项目信息化管理系统，通过互联网与工程建设指挥部网络相连，做好各子系统管理与系统维护，确保网络畅通。建立对人员、设备、物资、计划进度、质量控制、安全管理、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。

对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。

做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，基本信息直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关人员。

负责根据施工组织设计制订检测试验计划，对进入施工现场的原材料、半成品的质量检测；参加复杂技术性施工的跟踪检测与试验工作；提供各种配比和工艺参数。

根据现场的实际情况，安排两个涵洞施工队负责本区段的涵洞工程施工。第一个桥涵施工队伍施工大桥乡大桥小里程侧的涵洞共5个，第二个桥涵施工队伍施工大桥乡大桥大里程侧的涵洞共5个。涵洞主体施工完成，沉降稳定后方可进行其他附属工程的施工。

（四）施工准备和建设协调方案

施工前期准备工作已经满足施工作业“三通一平“的要求，机具设备、人力配备、物资调运、内页资料管理及各种制度的制定与实施等

与供电部门联系，在钢筋加工场安装动力电，设置三台变压器，容量为605kw，供生活及施工生产使用，施工中备用120kw发电机3台。

在施工现场位置打施工用水井，并进行水样分析，合格后供施工使用，同时施工现场配备储水箱。生活用水接大桥村自来水。

建立检测试验机构，选拔具有高度责任感、掌握相应专业知识的人员担任检测与试验工作，并进行培训考核持证上岗；

严格遵守国家、铁道部颁发的有关建筑工程法规、技术标准和试验、检测方法进行检测与试验；

一切检测与试验工作不受任何干扰，一切用数据说话，坚持科学态度、实事求是、严肃认真、一丝不苟；

抽取试验样品由施工现场按照标准规定随机抽取，及时填写抽样报告单，检验样品一经抽取不得更换。

检测试验工作严格按照有关操作规程进行，所有的试验记录、计算单、试验报告均应填写清楚、整洁，注明试验日期，试验者、复核者要签名或加盖名章；检测试验报告按铁道部统一规定的格式填写一式三份，下发两份，一份与试验委托书、试验记录、计算单一起存档。仪器设备严格按规定的检定周期进行检定，并用规定的标志进行标识；在检测与试验中不允许使用不合格的仪器设备或不经验定的仪器设备，精度不能满足要求的仪器设备应予以报废。

施工准备过程要严格控制内业资料的收集和整理及对设计文件的审核。

（1）设计文件审核：作业队组织有关技术负责人对设计文件进行审查，形成自审记录。

（2）设计交桩：作业队负责组织交桩，并填写水准基点及基线控制桩交接记录，由作业队技术负责人作好施工定位控制测量，经复测认可，形成记录，并对主要控制桩及基准点加以围护，同时绘制控制测量桩位图。

（3）合理选择、安排适宜的生产、工作环境，搞好施工现场布置规划。

配置相应的机具设备，适宜的检验、测量和试验设备，按材料计划采运、按规定储存工程材料。按劳动力使用计划配备相应工种，组织进场。

（4）由架子队技术人员进行各项技术交底，形成记录并签字。编制季节性及特殊条件下的专项技术安全措施，以保证施工的顺利进行

（5）在施工过程中注意积累和收集各种工程资料，及时整理归档，避免丢失。以保证工程顺利交验。

（五）分项工程施工进度计划

分步工程进度计划的安排：对基底进行开挖，同时开始涵底板钢筋的制作，及其他剩余侧墙顶板钢筋的制作和混凝土浇筑。

涵洞与通信、信号、电力等专业接口的施工方案以减少对涵洞本体扰动为原则，基础采用机械开挖。

在涵洞施工中，要严格控制中线、标高、及设计中相关几何尺寸的设计要求，为后续轨道铺设施工提供良好的环境。

对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。对设计单位移交的工程资料复核，并对现场的实际情况调查确认,检查验收。根据核准的施工文件及资料，编制涵洞施工计划表，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达涵洞施工作业指导书并进行技术交底。落实施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。

根据施工图用全站仪定出涵洞轴线，测出涵洞原地面标高，计算涵洞基坑的开挖轮廓线。

3、优先施工涵洞部分的CFG、水泥砂浆柱及管桩施工。

所有框构涵基坑均采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，开挖遇到地下水时，采用集水坑排水，沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，潜水泵抽水，机械开挖时在设计基底标高以上30cm厚时，停止开挖，采用人工开挖清理，清理至基础标高后，在监理工程师在场的情况下，做基底承载力试验，试验合格后方可进行下一步的施工。

基础模板安装前先将基底整平夯实，经监理工程师检查基底尺寸，标高及基底承载力等客观指标满足要求后根据基础的纵横轴线、平面尺寸进行放线，再根据边线安装模板且进行固定。墙身模板采用新模板或修整光滑且无任何损伤的旧的钢模板进行支撑，模板采用单块尺寸为1.2×1.2m组合钢模板内涂脱模剂。对不足整块钢模板的空缺部位和非直角的转角处用木模补配。

施工脚手架环绕涵身搭设，脚手架采用扣件式钢管脚手架，间距1.2×0.9米，脚手架中心节点处，必须设置横向与纵向水平拉杆，在脚手架与涵身之间必须设置足够数量分布均匀的边接杆，以便在脚手架的侧向提供约束，防止脚手架横向失稳或倾覆并可靠传递风荷载。脚手架立柱的基础必须坚实，必须具有足够的承载力，搭设脚手架，并设置横向和纵向支撑，使脚手架具有足够的纵向和横向整体刚度。

砼工作主要包括砼的拌制，运输，浇筑，振捣和养护等工序，施工前要严格的检查模板支撑是否牢固，施工过程中严格按照施工技术规范要求进行施工。

砼采用拌和站集中供应的办法，混凝土罐车进行供应，基础砼采用溜槽浇注，在基础浇筑第一层砼时要先洒水润湿基础面，防止水份被基底吸收而降低混凝土强度，浇筑混凝土必须从准备工作、拌合材料、操作技术和灌后养生四方面加以控制，砼浇筑前要放出结构物的中心线和外轮廓线的准确位置。在混凝土拌合过程中严格控制砼的坍落度，浇注砼时应经常检查模板支架的情况，如有变形或沉陷必须立即校对并加固。砼终凝后洒水养护，保持砼面呈湿润状态，养护时间不少于14天。

基础与涵身沉降缝应上下贯通不得交错搭接，接缝处的两端应竖直、平整，缝内用沥青麻絮填充，填塞物应紧密填实。

回填顺线路方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米，涵洞通道填土长度每侧不小于2倍孔径尺寸。

①回填时松铺厚度应控制在10—15厘米之间，且应在墙后用油漆做好记号并编号序号，以用来严格控制松铺厚度。

③回填材料粒径不超过10cm的材料，采用蛙式夯机进行夯实。

④涵洞填筑前，应在其两侧及顶板铺设20cm厚粘土作为保护层，填筑时从涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，不得从单侧偏推偏填，涵洞顶上填土大于1m时，方能使机械通行。

在砼强度达到设计强度的75%以上时进行回填，回填前先做好砂砾各项实验工作，确定相对密度和最佳含水量。施工过程中砂砾回填范围不小于两倍孔径，按水平分层并对称进行施工。压实采用小型压实机械压实，其填土厚度不大于20cm，在机械无法压实的区域采用小型冲击夯夯实，填土厚度应不大于15cm。

结构强度达到规范要求且在表面干燥的情况下，可进行防水层的施工，保护层采用C40细石纤维混凝土，防水层采用高聚物改性沥青防水卷材，防水层所用材料满足设计规定。防水层施工前要对结构表面进行清理，保证表面干净、干燥。涂料涂刷要均匀，从中间向两侧边墙进行，铺设材料的搭茬长度不小于20cm，且沿水流方向设置接茬。沉降缝处防水层采用一层沥青浸制麻布两层石绵沥青的形式，涂刷宽度不小于50cm，为保证基面平整，防水层施工前可采用与墙体同等标号的水泥砂浆把沉降缝两侧30cm范围内抹平，然后再施工防水层。

防水层的施工要避开大风、高温天气，下雨天严禁进行施工。

按照设计尺寸定出附属结构物边线，拉好控制线，拼装八字墙模板，施工中注意八字墙顶坡度的大小，八字墙与涵身用泡沫板隔开作为施工沉降缝。施工过程中注意检查模板的整体稳定性以及支撑是否牢固，严格按照混凝土的施工技术规范进行施工，控制混凝土的坍落度。

本施组涵盖的三个涵洞涵底与挡水墙铺砌均采用20cm厚C30混凝土。

（一）主要工程材料设备采购供应方案

1、主要材料、工程设备的使用计划见以下附表

根据设计文件要求，施工前期主要是基础、墙身的施工，所以再初期主要需要的的进场材料有C30混凝土，及各型号钢筋。中期主要是墙身浇筑及盖板的预制和安装。前期主要是C30混凝土和钢筋的进场。后期主要是附属设施的施工及防水层的施工。主要是沉降缝及防水和帽石的一些材料。

(2)按施工组织计划的开工日期准时开工，不能由我方的原因拖延开工日期。

(3)按照网络计划，根据当地的年平均降雨量相应的预留雨天对施工的影响期。

(4)材料运输采用集中采购和随机采购的两种方式，混凝土采用商品砼。

各施工队伍、各工种劳动力进场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由作业队统一调度，合理调配施工人员，确保各施工队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。工程完工后，统一安排调度，分批安排多余施工人员退场。

（三）临时用电及施工用电计划

在钢筋加工场安装动力电，设置三台变压器，容量为605KVA，供生活及施工生产使用，施工中备用120kw发电机3台。

施工单位应当参照“人员配置标准化”要求，对配置人员的职责、任职要求及劳务工管理等，以本篇列出的数量、素质等要素为基础，结合作业队专业性质、承担的施工任务以及队伍能力，补充、调整相关配置。

架子队的队长、技术负责人及技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员必须由施工单位正式职工担任。其人员数量应能满足施工现场生产管理、对各施工环节和过程不间断监督的需要。

本章规定了作业队在现场施工过程中必须建立和执行的基本制度，包括每项制度应包含的基本要素和要求。施工单位应当按照“管理制度标准化”要求，以本篇列出的基本管理制度为基础，结合作业队专业性质和承担的施工任务，细化、补充制订简洁、规范、有效的现场作业队标准化管理制度，确保施工作业实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核。本篇规定的基本管理制度适用于作业队内部控制和管理，其它层面对作业队的管理控制执行指挥部、项目经理部有关管理制度。

作业队及作业人员要分专业、工序制定施工作业的基本操作流程、控制要点，包括有关作业制度、人员配备、施工作业标准、质量控制及检验标准等。施工单位应当按照“过程控制标准化”以及“六位一体”管理要求，以本章列出的主要强制性规范、标准、文件及所列专业、工序为基础，结合工程实际以及现场情况，制订有关工艺、工序要求，并督促作业队、现场作业工班严格执行，确保工程质量、安全、投资、进度、环保等有序可控（其中施工安全、工程质量、工期、投资、环境保护以及技术创新六个方面的管理要求参考标准化项目部部分）。本章适用于作业队、作业工班现场施工时对安全、质量、进度等的内部过程控制。

1、质量管理机构和职责

具体执行质量体系要素与质量活动内容，确保质量方针和质量目标的实现。

1）协助作业队队长负责施工组织与过程管理，并对施工生产的指导、协调、平衡、确保质量要素得到正确执行，使生产过程处于受控状态；

2）施工组织与方案的执行，协调工区班组生产衔接，监督工区操作质量与作业纪律的管理。

1)负责施工组织方案和技术标准规范的执行；

2)按施工设计，文件图纸做好现场调查，实际测量、定位，技术交底，下达作业标准、作业指导书、规范作业方法，负责执行结果及原始资料记录的填写；

3)负责各工序的衔接，跟踪指导和监督，及时解决有关技术问题，有权提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用；

1)具体安全质量标准的检验与监督

2)负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备，检验状态的具体操作控制，填写各种记录；

1)负责所辖范围内物质管理工作；

2)按各自分工权限负责物资采购工作；

3)负责产品搬运，贮存及不合格品的管理，并对产品验证检验，计量及可追溯性的操作，填写相关记录；

负责所辖范围内在用设备的管理，确保设备完好，满足质量要求；

负责所辖管理范围内成本管理及核算，保证质量体系运行的经济性和有效性。

1)按质量体系运行要求选拔、配备、调剂岗位操作人员；

3)负责岗前培训的组织工作。

3、质量保证体系框图：

我作业队在本溪枢纽金家堡站场改建涵洞工程施工中将建立完善的ISO9001质量保证体系使施工生产在有效的监督与控制中进行，为工程质量目标的实现提供可靠有力的体系保证。（详见质量保证体系框图）

(1)建立健全自检制度，确保工程质量方针目标的实现。

1)工前的技术交底制度

一项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。

“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。

实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。

4）隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。

5）测量资料换手复核制度

测量资料必需换手复核无误，再报监理工程师审查认可后，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度。

6）施工过程质量检测制度

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。

7)仪器设备的标定制度

各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。

施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录象），分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由工程项目（单位工程）负责人负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交。

(2)建立事故报告制度

邻近既有线施工，发生事故不隐瞒、不谎报，主动报告上级及有关站段，并积极采取补救措施。

建立两级质量管理体系，由公司安质部和作业队的专职质检员，在施工过程中自上而下，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”、三个等级分别实施质量检测职能。

强化以各施工单位第一管理者为核心的质量自控体系，完善内部检查制度，严格执行“三检”制。各级质量检查部门在施工前进行质量标准交底，并跟踪检查，责任落实到人，并把监理工程师“一次检查合格率、优良率”作为考核指标，严格考核奖罚，坚决实行质量一票否决制，将质量第一的方针贯穿到施工生产的全过程。

强化施工生产要素管理，优化配置，以高质量的资源投入保证工程施工的高质量。

施工机具、设备管理：施工所需的测量、试验设备均进行校验或标定，确保测量、试验数据准确。所需的施工机械进场前维修检查，确保操作可靠性，并做到组织合理，人机固定，持证操作，高效运转。

施工技术管理：严格执行设计标准和施工规范，坚持技术复核制。公司设施工精测队，负责全线的控制测量布网与施工放样，复核签字工作，做到及时、准确、无误。坚持技术交底和技术资料管理制度，工程施工前技术主管必须针对施工程序、工艺、方法、技术标准交底到每个作业班组上，杜绝技术指导错误而影响工程质量。

每周定期由作业队组织召开一次由各级质量监察（检查）人员参加的质量通报和质量会诊会，落实质量措施，通报质量情况，把影响质量的因素消灭在萌芽中。

(3)施工过程的保证措施

在施工过程中，从施工准备到竣工交验，自始至终地执行ISO9001质量保证体系中《施工过程控制程序》的规定，严把工序质量关，不合格的工序严禁转序，使施工的全过程处于受控状态（详见附表—过程控制流程框图）。

6、涵洞工程专项技术措施

1）涵洞开工前应根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对，发现问题及时报监理工程师及设计单位以及早解决。2）涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。3）涵洞缺口处路堤填土应在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑，待涵洞圬工达到容许强度后才进行施工，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，才允许机械施工，机械施工时不得从单侧偏推偏填。填料粒径应小于15cm，大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。填筑时应与涵洞两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖1×1m的台阶后再进行施工。4）涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。5）预制构件必须统一在预制场内集中预制。(2）基坑开挖基坑开挖前应进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。(3）基底处理基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时应及时通知监理工程师及设计单位以尽快制定对策并予以实施。土质基坑采用机械开挖时应在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底，石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。

应采用合理的排水措施保证基底不被水淹。对于粉、细砂土质的基坑可采用井点法降水，如采用汇水井抽水时，应采取措施防止带走泥砂。开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。(5）涵身圬工涵身圬工的施工除按照《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》和《铁路桥涵施工规范》的要求组织实施，尤其应注意以下几点：1）钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验合格者才允许使用。2）砼的拌制应严格按照配合比进行。3）石料、砌块及预制构件不得从坑顶往下抛掷，以免损坏已砌好的基础或预制构件。4）应在坑底无水的情况下进行基础圬工的施工，基坑内有渗水时必须待基础圬工终凝后方可停止抽水。

1、施工安全保证体系目标及措施

作业队每月召开一次安全总结大会，兑现安全责任状，对在安全生产中做出贡献及防止事故有功的人员进行奖励，对发现事故隐患的人员进行重奖，对造成事故的责任人进行处罚，并追究主管人员管理失职的连带责任。

建立两级安全生产检查机构，执行安全“三检制”。作业队设置安全检察部GB／T 3883.311-2019标准下载，设有专职安检工程师；架子队设专职安全检查员，自上而下形成安全生产监督、监控、保障体系。

各级安质人员必须深入施工现场，执行“三检”制，即自检、复检和抽检。并及时发现问题、解决问题，坚决杜绝违章作业并防患于未然，建立作业队月检，架子队日常检的定期检查与各级安质人员随机抽查相结合的制度。

作业队提前准备施工安全教育的汇报材料，包括纳入施工安全教育的方案（含安全技术措施）。施工安全教育材料中详细准确的汇报施工准备工作、作业程序、影响范围及安全组织措施。审核提报后马上传达安全教育精神，按安全材料精神及时调整施工计划。

参加本工程的全体施工人员，特别是三新人员都要进行全面施工生产安全育，通过全面的培训后持证上岗，特种作业人员必须经过有关部门培训考试合格后持证（合格证）上岗。未经培训或培训不合格的人员担任特种作业工作；培训合格的人员担任特种作业工作时，因业务素质不达标发生事故的，将追究培训部门的责任。

施工机械等要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。

工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，明确施工程序与施工时间，找出安全隐患，制订科学可行的施工安全防护保证措施，做到安全预控。要健全和落实好对挖方施工、砼施工、及各种设备操作、用电、防火等具有针对性的安全保证措施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防范基础上。

土建施工方案4.24.doc⑦工地安全生产例会制度