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新悬钟隧道爆破专项施工方案修改新悬钟隧道爆破专项施工方案
新悬钟隧道与既有悬钟隧道隧道并行，相临线间距29～98米。根据设计图要求，隧道施工中爆破振速按照＜4cm/s控制爆破设计，依据《爆破安全规程》等文件相关规定，结合本工程的内容、特点、施工条件、工程质量的要求，编写本隧道爆破专项安全技术方案。编写过程中充分考虑爆破安全、工期要求以及质量控制等各方面的因素，优化施工、科学合理地安排施工计划、人员和机械设备，控制现场爆破施工。
1.2.3《爆破安全规程》（GB6722—2003）；
跨西干渠桥梁工程施工组织设计.docx1.2.6《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（【2007】200号)；
1.2.10《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师【2008】435号)；
1.2.11《营业线施工安全管理补充实施细则补充办法》(京铁师【2010】249号)；
2工程概况及爆破影响范围
1、既有悬钟隧道进口里程K121+923.91，出口里程K122+776.33，隧道全长852.43m。
2、既有悬钟隧道K121+923.91~K122+235及K122+425~K122+776.33渗水严重，进出口附近有滴水现象。
3、既有线于1975年开工建设，1982年土建工程完成，1984年通车。
新悬钟隧道与既有悬钟隧道上行线间距如下表：
新悬钟隧道边墙与既有隧道边墙距离
K121+900（DK121+877）
K121+907（DK121+884）
K121+907（DK121+884）
K122+023（DK122+000）
K122+023（DK122+000）
K122+123（DK122+100）
K122+123（DK122+100）
K122+223（DK122+200）
K122+223（DK122+200）
K122+323（DK122+300）
K122+323（DK122+300）
K122+423（DK122+400）
K122+423（DK122+400）
K122+523（DK122+500）
K122+523（DK122+500）
K122+623（DK122+600）
K122+623（DK122+600）
K122+723（DK122+700）
K122+723（DK122+700）
K122+758（DK122+758）
K122+758（DK122+758）
K122+764（DK122+764）
本隧道地层主要为寒武系下统页岩加灰岩及石灰岩与页岩互层，上部为寒武系中统鲕状灰岩，寒武系系统泥质条带灰岩。进出口覆盖块石土，填充土及碎石，块石土主要为石灰岩，局部泥钙质胶结，土体杂乱。
土壤最大冻结深度为1.0m。
地震动峰加速度为0.10g（地震基本烈度为Ⅶ度）。
勘测期间洞身范围内未发现地下水及井泉出露，雨季沿基岩面及节理裂隙有水下渗。
隧道各级围岩长度及开挖方法
按照设计文件要求，本隧道临近既有邯长线，设计控制爆破振速＜4cm/s。
新建悬钟隧道与既有邯长线列车运行震动频率不同，不考虑震动叠加效应；本隧道爆破利用本区段行车间隔按照正常施工。
2.5与既有线位置关系
新建悬钟隧道出口与既有邯长线悬钟隧道相邻线最小间距为29m，既有悬钟隧道净宽6.3m，实际爆破几何中心到既有悬钟隧道边墙距离20.4m。新悬钟隧道与既有营业线悬钟隧道位置关系见附图一新悬钟隧道与既有营业线悬钟隧道位置关系示意图。
3风险控制总体安全技术方案
3.1新悬钟隧道设计隧道安全风险评估。
3.2与邯郸工务段等相关设备管理单位联系，会同业主、设计院和监理站共同对既有邯长线既有悬钟隧道进行调查，做好影像调查资料记录存档等工作。
3.3本隧道应用微振控制爆破，正式施工前必须进行试爆，试爆时要与设备管理单位提前联系，利用天窗点进行，试爆期间车站设置驻站联络员，以便掌握列车运行间隔时间，现场配备专职安全员、安全防护员。
3.4悬钟隧道出口爆破期间在爆破危险区内设置安全警戒哨，保证所有通路处于监控范围内，防止人员、机械误入。安全警戒范围不小于200m，并设专人统一指挥。
3.5试爆时通过监测振速，查看既有线隧道洞内结构变化和设备运作情况优化爆破参数，在保证既有线安全的情况下，确定爆破参数。
3.6试爆前由兰州交通大学在既有线隧道内布设振速监测点，试爆期间由兰州交通大学指派专业人员进行爆破振速监测，并邀请设备管理单位参加，根据监测结果，进行数据分析，优化爆破参数。
3.7悬钟隧道临近既有线，暗洞在实际施工时要严格按照微振爆破和光爆参数来指导钻爆施工，控制每段别雷管最大齐爆药量爆破产生的振动速度。
3.8隧道开挖围岩等级、开挖方法、最大齐爆药量和最大爆破振速见下表：
悬钟隧道围岩类别、开挖方法、最大齐爆药量及振速统计表
实际最大齐爆药量（kg）
允许最大齐爆药量（kg）
最大爆破振速（cm/s）
V—爆破振动速度最大值,4cm/s；
R—爆破区药量分布的几何中心至既有线悬钟隧道边墙的距离，m；
K、α—地质条件等多种因素有关的系数，按照下表选取。
爆区不同岩性的K、a值
Ⅳ、Ⅴ围岩R=20.4m，时Qmax=20.43×（4/300）（3/1.8）=6.365kg
Ⅳ、Ⅴ围岩R=33.4m，时Qmax=33.43×（4/300）（3/1.8）=27.934kg
Ⅳ、Ⅴ围岩R=57.4m，时Qmax=57.43×（4/300）（3/1.8）=141.786kg
Ⅳ、Ⅴ围岩R=61.4m，时Qmax=61.43×（4/300）（3/1.8）=173.541kg
Ⅳ、Ⅴ围岩R=71.4m，时Qmax=71.43×（4/300）（3/1.8）=272.893kg
Ⅳ、Ⅴ围岩R=77.4m，时Qmax=77.43×（4/300）（3/1.8）=347.633kg
爆破中心与既有线边墙距离
K=300,α=1.8
4.2非电毫秒雷管的选用
非电毫秒雷管段别及延期时间表
4.3初步选择每循环进尺
新悬钟隧道边墙与既有悬钟隧道边墙距离小于30m段：Ⅳ级围岩每循环掘进1.0米；Ⅴ级围岩每循环掘进0.75米，隧底除外每循环掘进1.5m；可以满足最大允许爆破振速和隧道本身掘进安全。
新悬钟隧道边墙与既有悬钟隧道边墙距离大于30m段,：Ⅳ级围岩每循环掘进2.0米；Ⅴ级围岩每循环掘进1.5米，隧底除外每循环掘进1.5m。
4.4微振爆破钻爆设计
某基础压密注浆施工方案-secret4.4.2Ⅳ、Ⅴ级围岩采用三台阶法开挖
4.4.2.1上台阶光面爆破，采用楔形掏槽，周边眼采用不耦合装药，装药结构见周边眼采用装药结构图和辅助眼装药结构图。上台阶断面面积：22.8m2。
炮眼数量(个)：设计为N=ks/(ηr)×1.3=(1.0×22.8)/(0.55×0.78)×1.3=69，实际为70个。
公路工程施工监理规范(JTG G10-2016)实施手册周边眼抵抗线W（cm）
上台阶炮眼布置及药量参数
允许最大齐爆药量(kg)