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第一章总体施工组织布置及规划

1.2设计标准及设计结构概况

贵州某200KVA变电所施工方案1.3方案采用的规范、标准

3、主要分部、分项工程说明

第二节施工组织安排目标

2、各分项工程施工工期安排

5、主要施工材料及运输

6、机械及试验检测仪器配备

7、施工场地布置及临时设施

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

4、路基排水及防护工程的施工

4.1边沟、排水沟、截水沟

4.3路基挡护工程施工

4.4浆砌片（块）石工程

4.7挂网喷锚砼边坡防护

1.3钢筋笼制作与吊装

2、钻孔灌注桩基础施工

8.1预应力筋的配料及原材料选择

8.6构件的制作及预应力筋成孔

8.10预应力孔道灌浆及端部封锚措施

1.3涵洞墙身砌筑施工

1.4钢筋混凝土盖板预制及安装

2.3圆管涵预制及安装

3.3格栅拱架、型钢支撑的加工与安装

3.4超前小导管、长管棚

4.3隧道排水系统的组成

4.4防排水系统施工要求

5、模筑衬砌及仰拱施工

5.5仰拱、铺底施工工艺

7、隧道路面及其它附属工程施工

第三章工期保证体系及保证措施

2、工期保证体系及工程目标分析

1、从计划安排上保证工期

第四章工程质量管理体系及保证措施

第五章安全生产管理体系及保证措施

第一节工程安全生产目标及组织保证体系

第二节保证工程安全施工的主要措施

第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施

2、环境保护的主要措施

3、水土保持及行政机关环境的保护措施

第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第八章项目风险预测与防范、事故应急预案

3、工程一切险应急预案

第九章保通施工的保证措施

1.3农忙季节、春节期间的施工安排

第一章总体施工组织布置及规划

本项目跨维西县、德钦两县，建成后将香格里拉、丽江通往维西，维西通德钦的一条便捷、安全、快速通道。是“十一五”期间，维西县的重点建设项目，同时也是德钦县基础建设的重中之重。项目的建成对迪庆州公路网的形成将起到至关重要的作用。本合同段为永春河流域的径流地段，属中山深切割地貌。线路最高海拔2122m，最低海拔1742m，相对高差380m。由于褶皱、断裂交错复杂，形态多变，致使永春河两岸余脉支离，沟壑纵横，使境内区域呈岭谷相间的山地地貌。受构造影响，永春河左岸地域相对平缓，右岸边坡陡峭。维西县地域降水介于怒江多雨区与金沙江干热河谷少雨区之间，年降雨量平均值为966毫米。每年雨季有两个，第一个是2月20日～4月14日，当地称之“小雨季”；第二个是6月11日～9月30日，当地称之为“大雨季”。但是降水的空间分布不均匀，南部多于北部，西部多于东部，山顶多于谷地。我标段为第L8合同段，K80+000～K93+709.148全长约13.9Km。

1.2设计标准及设计结构概况

（1）、设计速度：40Km/h

（2）、路基宽度：8.5米，行车道宽：7米。

（3）、圆曲线极限最小半径60米

（4）、竖曲线极限最小半径450米

（5）、最大纵坡：7.0%

（6）、桥面宽度：净8+2×0.5

（7）、桥涵设计荷载：公路—II级

（8）、隧道净高：5米

1.3方案采用的规范、标准

业主所提供的招标文件及工程量清单。

IS09002国际质量标准。

M7.5浆砌片（块）石

沥青砼桥面、隧道路面铺装

3、主要分部、分项工程说明

土石方工程：土方开挖、石方开挖、土石方回填

路基排水工程：边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟

路基防护工程：挡土墙、护面墙、锚索框格梁、锚杆框格梁、土工格栅

桥涵工程：我标段有大桥一座（K83+420嘎嘎塘4桥—5×30m钢筋砼T梁）；中小桥五座，分别为K80+968嘎嘎塘2桥—1×20钢筋砼T梁、K82+913嘎嘎塘3桥—1×20钢筋砼T梁、K88+098桥—3×10钢筋砼空心板、K90+042桥—2×30钢筋砼T梁、K93+195桥—2×30钢筋砼T梁。

隧道工程：我标段隧道有K87+299.483～K87+540.293段公泗隧道长240.81米，K92+825～K93+007.14段板栗隧道长182.14米。主要施工项目含洞口开挖支护、锚杆支护、超前小导管、长管棚施工等。

第二节施工组织安排目标

分项工程合格率100%，优良率96%以上，全段分部工程优良充96，创优良工程。

无损失2000元以上工程质量事故，无施工性工程缺陷。

计划开工日期为2010年1月1日，计划竣工日期为2010年12月31日，控制性工程（大桥、隧道）在2011年4月30日前完工。详见进度图表。

以公路定额分析的工料机数量作为各工程项目的成本控制目标。实行定额管理，节约能源、节约材料，各项经济指标达到部优标准。

安全目标：受伤率0.2%，死亡率无。

保证无重大安全事故及恶性交通事故。

文明施工：全体员工一律挂牌上岗，严格按照技术规范施工，保持工地整洁，场地整齐，做到工完料清；保护环境、无污染、无冲刷、无水土流失。

我公司中标后，立即成立“中国有色金属工业第十四冶金建设公司维德二级公路第L8合同段项目经理部”，项目部设于K89+060右侧，租用民房作为项目部驻地，由于标段占线长，为便于施工管理，在K82+100右侧嘎嘎塘设立项目分部。项目分部负责对K80+000～K87+000段进行施工管理，项目部主要负责对K87+000～K93+709.148段进行施工管理，同时对项目分部进行管理、督促。项目部对工程实行项目法人责任制管理，项目经理为公司法人授权代理人，负责处理本合同段工程的施工、完工效验、缺陷责任维修等履行合同有关的一切事宜，项目经理是本合同段工程质量的第一责任人。

项目经理部管理层设六部两室，即：工程管理部、工程技术部、质量检验部、材料采购部、机械管理部、计划财务部、行政办公室、中心试验室，此八个职能部门直接就本部门管理范围工作对项目经理负责，项目技术负责人协助项目经理分管工程技术部和中心试验室。

项目经理部下属施工作业层设四个工程处，即：路基工程处、桥涵工程处、隧道工程处及砼拌合站、预制场。各处、场设技术室、质量安全室和机械材料室负责施工作业区段的现场专业职能；各处、场下属施工作业队（班组）负责具体的施工作业。只有项目经理部才是一级核算单位，具有人、财、物的统一调配权力，以此确保项目经理部对施工的统一控制和调度指挥。施工组织机构框图见下表

项目部人员岗位职责与部门职能分配

1、贯彻实施质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《合同段工程质量计划》，按照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保佂质量目标的实现。对工程质量全面负责。

2、严格执行质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。

3、认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。

4、对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。

5、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。

2）项目总工程师（项目技术负责人）

1、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。

2、组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。

3、组织重要部位和特殊过程的工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。

1、负责编制《合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划》，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程关键工序的施工记录。

2、负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。

3、负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。

4、负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。

5、负责组织召开工程例会，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。

1、负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。

2、负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。

3、负责及时收集、整理相关的材质证明文件。

4、负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。

5、负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。

1、负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验》组织施工全过程的试验，并记录。

2、建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。

3、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。

4、对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。

5、监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。

1、负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。

2、负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按《合同评审程序》规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。

3、负责合同、预决算文件和资料的控制。

4、负责项目的计量支付和调概索赔工作。

5、负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。

6、负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。

2、各分项工程施工工期安排

计划开工日期为2009年12月28日，计划竣工日期为2010年12月31日，控制性工程（大桥、隧道）在2011年4月30日前完工。各分项工程施工进度安排如下：

施工准备：2009年12月10日～2009年12月27日

土石方工程：2009年12月28日——2010年11月25日

路基排水工程：2010年3月1日——2010年11月30日

挡土墙工程：2010年3月1日——2010年10月31日

边坡防护工程：2010年3月1日——2010年11月30日

涵洞工程：2010年3月1日——2010年9月10日

桥梁下部结构：2010年3月1日——2011年1月10日

桥梁上部结构：2010年8月20日——2011年4月30日

隧洞洞口工程：2010年1月10日——2010年7月31日

隧洞洞身工程：2010年3月10日——2011年3月20日

洞内路面工程：2011年2月1日——2011年4月30日

三个工程处及拌和站、预制场分别划分管段，完成所有工程建设项目。为加快施工进度，本工程土石方开挖分两段平行施工，路基排水工程、路基防护工程交错施工，桥涵工程与隧道工程同时施工。

路基工程处：负责本合同段土石方开挖、回填、排水工程、挡土墙工程、边坡防护工程施工。

桥涵工程处：负责本合同段桥梁、涵洞工程施工

隧道工程处：负责本合同段隧道工程施工

拌合场、预制场：负责本合同段大方量现浇砼的拌制、运输以及预应力砼T型梁和砼空心板的预制

收到中标通知书后，立即组织动员人员进场，全部人员于2009年12月10日前陆续到位。

详见投标书项目管理机构配备

详见附表六劳动力计划表

5、主要施工材料及运输

6、机械及试验检测仪器配备

本工程以机械化施工为主，为此，我公司投入大量先进的机械设备，详见附表十机械设备计划表

6.2主要的材料试验、测量、质检仪器设备

本合同工程将配备全套试验设备及先进的测量、质检设备，详见附表十一。

大型机械设备如挖掘机等采用平板车运输，其余采用货运汽车运输。

7、施工现场布置及临时设施

本工程施工场地布置，利用工程红线两侧空地修筑施工驻地、砼拌合站及其它生产和生活设施。应见施工场地平面布置图。

在K89+060右侧租用民房作为项目部驻地，在K82+100右侧嘎嘎塘设置项目分部，项目部、项目分部驻地内布置生活及办公设施，以便以全线进行施工管理。

驻地本着靠前指挥的原则，设在施工现场附近。施工队本着方便施工，就近租用民房，部分修建临时房屋。

驻地内设置职工生活、办公房屋、机械维修车间、仓库、机械停放场及材料存放场等，并设置工地试验室。

砼拌和站、砼预制块预制场拟布置在K83+300处道路旁空旷地，砼空心板、预应力T型梁都在预制场预制，以方便施工，降低施工成本。

拌和场的临时用地考虑施工用电路搭设、设备安装、材料加工、堆放，生产管理人员的临时住房、材料仓库、制作加工工棚、试验室等。其中水泥堆放地铺设防潮层，搭设防雨棚，碎石材料堆放场分不同规格插设标志牌，分开堆放并设置分隔仓。拌和站、材料堆放场地硬化处理采用装载机推平，压路机压实后，铺筑水泥碎石稳定层进行处理。

本工程为改建工程，沿线都有老路。也需根据现场情况增修便道，以方便施工。

生活用水可就近接入村民生活用水。工程施工用水可就近使用永春河水，并修建高位蓄水池，确保施工用水。

施工用电可采用就近商接，另配备两台功率不低于150kw的车载发电机，用于施工用电设备的辅助备用电源。

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，根据实际情况，做出可行的施工安排。

施工前首先进行施工准备和场地清理，然后按图测量中线，复测横断面，测设出开挖边线。同时做好既有地下设施的调查和勘察工作。做好地表排水工程。仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。采用机械开挖或人工开挖路堑。路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样。

根据土质取样试验结果，对开挖出来的适用材料，用于填筑路堤，并根据土石方调配图的安排及时运走，以免填料浸水软化或水份蒸发，保证填料的最佳含水量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，力争填、挖、借、弃合理，科学调配土方。

当因气候条件使挖出的材料无法按照本合同段的土石方调配要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好再行开挖。

①土方一挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

②开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

③土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的中段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

④开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

⑤路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑥挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。

石方爆破采用松动爆破和控制爆破的方法施工，以确保周边环境的安全。此外，设计要求石质路堑的边坡一律采用光面爆破的方法施工，以保边坡的美观和稳定。

石方爆破是我们的强项，我们在各种复杂的环境中，采用各种爆破方法，完成过大量的、各种要求的爆破工程。在本合同段的石方爆破工程中，我们准备采用浅筷爆破、洞室爆破（配合预裂爆破）、深孔爆破相结合的施工方法，采用松动、控制的手段，来完成这项工程任务。用浅孔爆破完成一些零星石方的任务，为深孔爆破和洞室爆破创造临空面、开挖路槽和水沟等。在石方大量集中的路段，用澘孔钻打眼进行深孔爆破和洞室爆破。深孔爆破能够比较精确的计算药量，飞石和爆破震动效益可以得到有效地控制。而洞室爆破每次施放的药量大，各方面都重视，洞室爆破更能精确计算药量，更为精确地计算出飞石距离和爆破震动效应，能够有效地采取措施，确保爆破工作的安全。另外洞室爆破放炮次数少，爆出的石方数量大，远比凭经验装药、飞石距离大、要天天不断放的浅孔爆破安全得多。

本标段路基填方材料来源依靠路基开挖弃方作填料，不另设取土场，施工前将用于路基填料的土质试验报告提供给业主和监理工程师，说明是否适宜作填方或符合设计要求。

1、路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。

2、本合同段路基填筑施工的每种类型的填筑材料，在开工前28天，结合施工路段，选择试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。

3、试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。现场压实试验时，有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。

4、试验结束时，如果试验段的压实达到路基压实的质量标准，则可作为路基的一部分，否则应挖除，重新进行试验。

路基填方施工前，对原地面进行清理、压实。路基修筑范围内，原地面的坑、洞等，应用原有的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

路基基底为松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。基底在填筑前压实后，重新测绘填方工程断面图，提交监理工程师核准，否则不得填筑。

土方路基，根据设计断面，分层填筑、分层压实，按路面平行分层控制填土厚度。按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定，但最大松铺厚度不得超过30cm，也不得小于10cm。每层填料铺筑的宽度，每侧超出路基设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，同种材料的填筑层累计不得小于50cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

填筑路基采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。路基填土宽度每测应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

当地面横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶；台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，并用小型夯实机加以夯实。填筑时，应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。

填石路堤石料主要来源于标尾段开挖石方，用来填筑填石路堤填料岩性为凝灰岩。填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段，并用孔隙率作为质量控制指标，来确定满足压实质量标准的填实层厚、压实工艺。

摊铺填料时，边坡部位填料摊铺层厚应高出石料摊铺层30～50mm，以保证边坡部位的压实度。碾压时要特别注意在填石的空隙内灌入石渣、石屑等使空隙填满，并敲掉菱角突出部分，保持碾压层面平整。在填筑其他材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空间。

填石路堤路床范围内填筑符合路床质量技术要求的填料，路床底下设置40cm的碎石过渡层，过度层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应于于30%，在过度层中间铺设1层土工布隔离层，其填筑质量检测与一般路基相同。

过渡段填筑施工工艺框图

路桥过渡段施工，台尾过渡段长度按下式计算：L=5m+2H（H为路堤高度，单位：m）采用A组土分层填筑。

过渡段碾压采用振动压路机压实，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。靠近桥台2m范围内采用人工手扶冲击夯夯实，但其压实厚度为自行式压路机压实厚度的一半并不超过20cm，打夯前必须保证填料的含水量，打夯时从桥台的一端开始沿混凝土墙身开始夯实，然后再夯实里面的填层，行进时两次打夯的重叠痕迹不得小于一半，各种机型碾压遍数由工艺试验确定。

结构物处的回填是影响施工质量的关键，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。

台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高辊2m、底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

a.填料。用于构造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有机质土。一般采用渗水性土或半刚性材料填筑，用非渗水性土填筑时，必须经工程师批准后使用，并对填料性能进行改善处理，以提高强度和减少雨水的渗入。填料的最大粒径须小于50mm。

b.填筑。台背填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶填土厚度小于50～100cm时，不得通过重型车辆或机械；靠近构造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。回填土含水量保持均匀，每连续层压实厚度不得超过15cm，对称填土标高应基本相等，每层处在一个水平面上。施工中采用在台、涵背划线和水平挂线的方法进行控制。

c.压实。为保证填土质量及减少工后沉降，在比较开阔部位尽量使用大型压实机械，在临近构造物内采用压路机或建筑夯等小型夯压机械分层夯压密实。

4、路基排水及防护工程的施工

路基排水及防护工程主要为边沟、排水沟、截水沟、渗沟、盲沟、路基挡土墙、护面墙、框格梁边坡防护、挂网喷锚砼护坡和种草护坡等工程，施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工，均严格按照技术规范的要求办理。

4.1边沟、排水沟、截水沟

1、在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟度平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

2、在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。钢筋混凝土盖板采用预制安装施工。

3、采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

1、急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。

2、边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

4.3路基挡护工程施工

1、挡墙、护墙施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法处理。

2、选用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。

3、挡墙、护墙施工注意防排水。

4.4浆砌片（块）石工程

1、测量放样：基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。

2、根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖。

挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。

①基础砌筑施工时CECS28：2012《钢管混凝土结构技术规程》.pdf，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。

②砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。

③石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。

砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。

施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况发电站预制柱吊装施工方案，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。

1、土工格栅规格及强度要求：幅宽1.0米，双向抗拉强度均≥60KN/M；双向伸长率均≤4%；

2、在施工过程中，铺设时纵向搭接宽度不小于15cm，搭接处用捆扎绳捆扎连接，每米捆扎点不小于10个。必要时用轻型钢轮压路机碾压一到两遍，使之与路面完全结合。填土前应张拉，使弯折缝合处收紧并产生一定的伸长量，然后用钢钉钉进填土内定位。钢钉按矩形布置，间距以不小于1.0～2.0m为宜。