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安徽省某立交桥施工方案_secret

施工组织设计（方案）报审表

致：上xx工程咨询有限公司

我方已根据施工合同的有关规定完成了跨西二环路立交桥空心板工程施工方案的编制JG／T 477-2015标准下载，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：跨西二环路立交桥空心板施工方案

专业监理工程师审查意见：

总监理工程师审核意见：

2007年7月18日 施管表3

xx路改造工程xx标段

跨西二环桥梁工程施工方案

跨西二环路立交桥位于桩号22+26.343～22+78.127之间，东西向跨越二环西路。本工程是对旧桥进行拓宽改造，拓宽至新工程的设计桥宽。设计上在考虑保证承载力和桥下净空满足要求的前提下充分利用了旧桥的原有结构，将旧桥部分空心板置换为新板，盖梁、台帽拆除，同时在旧桥南北两侧绑宽。新旧桥跨径相同，均为11.18＋2*14.712+11.18m，全长51.784米。

新桥桥宽59.0m=2*0.25m（栏杆）+2*4.75m（人行道）+2*4.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+2*16m（机动车道）+5m（中央分隔带）。

上部结构：中跨采用14.672m混凝土空心板，梁高h=800mm；边跨采用11.12m混凝土空心板梁，梁高h=600mm。

下部结构：中桥利用老桥桥墩立柱、基础，新建桥墩盖梁，利用老桥桥台台身、基础，新建台帽。边桥为绑宽部分，采用1.1m立柱、钢筋混凝土扩大基础，绑宽桥台采用扶壁式钢筋混凝土基础。

1、建设单位提供的合肥市xx路A标段（xx）工程设计图纸。

2、合肥市xx路A标段（xx）工程招标文件及补充文件。

3、执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；现行的质量检查、验收、评定标准。

4、现场施工环境及地理条件。

5、合肥当地气象资料。

保质、保量、按期完成本工程，确保工程质量达到省优质工程“xx杯”奖（市政）等级，力争将合肥市xx路A标段（xx）工程建成优质工程“鲁班奖”的原则编制。通过对施工环境进行调查，制定出切实可行的施工方案。

三、主要施工方案及施工技术措施

1、老桥改造整体方案：

本工程对旧桥进行拓宽改造，拓宽至新工程的设计桥宽；在满足承载力及净空的前提下充分利用原有旧桥结构，盖梁台帽全部拆除，按设计图纸重新施工。新老桥台之间用浆砌片石砌筑，原立柱均全部保留使用，旧桥梁板拆除后全部经有资质单位检测合格后继续使用，不合格的预制新板予以置换。

跨西二环路立交桥拓宽改造总体施工顺序为：

机具准备及施工现场准备、旧桥管线迁移→拆除第三、四跨桥面铺装→吊移老桥梁板并检测→测量放线并定出两侧拼桥各基础位置、预制新梁板→基础施工、旧桥第三、四跨盖梁及挡块拆除→老桥基础、下部构造检测→承台施工→墩台身施工→安装橡胶支座→梁板安装、绞缝施工→新建拼桥台背填土→桥面系、桥面附属工程施工、桥头搭板施工→桥头防护工程→第一、二跨桥梁施工（同第三、四跨）→摊铺桥面沥青混凝土→工程收尾及清理施工现场。

以上施工顺序主要结合本工程交通组织设计进行，施工过程中要求对交通的影响降到最小。

3、施工方案为保证道路通行，同时保证施工的连续性，本桥采用xx路全幅封闭施工，下穿西二环路保证畅通，只是在老板拆除及新板吊装时临时封闭。整个旧桥的拓宽改造施工总体上先施工第三、四跨。根据交通组织方案，先进行第三、四跨部分施工，待第三、四跨部分主体完成后，再进行第一、二跨改造施工。

（二）、施工方案及技术措施

为了控制工程工期，确保工程质量，桥梁工程的施工采用机械化，组合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案。

①、施工放样及老桥检测

在拓宽桥梁放样前，先进行详细调查，包括老桥跨径宽度标高等能否和拓宽设计图相对应，老桥基础及下部构造有无异常情况，特别是跨径和基础的偏位，要详细记录，出入较大应通知设计、监理，以便及时解决。

在拆桥工程中，首先进行桥面系及桥面铺装层拆除。桥面系及桥面铺装采用风镐拆除。为提高工作效率，配备多台风镐，分区分块进行，再凿除绞缝。拆除板间伸缩缝及板间拼缝处桥面铺装后，使板梁与盖梁、相互之间均完全分离，把桥梁板各块分开并编号，用专用L钩构住梁底，将之用50T吊车稍稍吊起，并将板梁平移开数厘米，之后用钢索捆绑板梁，用50t吊车起吊放在运梁拖车上，运离现场。按以上程序，板梁由边缘向中间逐块拆除。

旧桥板梁拆除结束后，对旧桥保留结构进行详细的检查、检测，发现缺陷及时与监理工程师研究处理。同时开始准备进行新板安装。

盖梁拆除是本工程的难点，爆破作业会影响原结构质量，并且不能保证道路通行，只能用风镐慢慢地凿除，旧桥盖梁和挡块均为钢筋混凝土结构，拆除安排在施工第一阶段进行，拆除前完成管线搬迁、保护工作，拆除时搭设作业平台。拆除方法：将盖梁水平分成大致均匀的三层进行分层拆除，第一、二层用破碎剂破碎法由盖梁边缘向中部进行，对于周边的钢筋，预先剔出用气割割断，拆至盖梁挡块位置时，人力钢钎和风镐拆除。

③、拆桥安全技术措施：

（1）进入施工阶段，先了解桥下来往车辆，行人对拆桥安全的影响，安全生产是本工程的重点，也是难点。要做到有针对性的详细安全技术交底，提出明确的安全要求内容，并组织人员监督检查。

（2）在拆除桥面系时，要对拆除对应的二环路车道上方搭设临时支架，并安装防坠落物网，保证在拆除桥面、绞缝等结构时无坠落物落入下方通行的车道，以免造成安全事故。

（3）拆除梁板时，对到场的汽吊的性能作进一步检查，并进行试吊，确保吊装安全。吊索和吊具符合规范要求，对断丝的钢索必须调换。吊装时吊车停放于桥头处，吊装梁板时，仔细将梁板安放到运输车上，就位不准时，必须吊起重放。

（4）在拆除梁板时，要对拆除对应的二环路车道进行暂时交通封闭，待二环半幅上方梁板完全移除后，再进行另外半幅上方的梁板拆除工作。

（6）整个桥梁施工过程中，要在下穿的二环路上由施工点双向50米、100米、200米设置反光安全警示标牌，确保下穿路段车辆通行安全。

基础浇筑采用组合钢模板，模板加固采用加设钢拉杆的方法（但拉杆外需套塑料套管以便拉杆抽出），模板带与加固的位置通过计算确定。基础砼浇筑采用泵送商品混凝土，强度等级C30。钢筋采用钢筋加工场统一加工的半成品，现场钢筋全部焊接。钢筋绑扎过程中要求基础钢筋、立柱钢筋均要按设计尺寸插入、连接。砼浇筑采用分层、对称浇筑。砼振捣方式为由边模向内进行，方格网式插点。

施工时，首先处理好基础与墩柱的接头，采用腕扣式脚手架支撑，墩柱模板采用半圆形厂制定型钢模，减少施工接缝，为了减少相邻模板间的错台，加工模板时，在上下两节模板接头处加设法兰，安装模板时要切实注意保证竖缝在一条线上，以增加美观。

桥台施工采用组合钢模板。桥台采用加设钢拉杆的方法进行模板加固。

根据改造和设计方案，原盖梁全部拆除重建，在快慢车道间，快车道中间为分离设置，施工采用组合钢模板，采用钢卡箍式支架法施工。

钢卡箍式支架法施工工艺流程为：

测量放线→安装钢卡箍→安装工字钢→安装木横梁→安装底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆侧模→拆底模→拆工字钢→拆钢卡箍→转入下一盖梁施工。

用20mm厚钢板机械弯曲制成内径比立柱大10mm的两个半圆，高40cm，接口处用50mm厚钢板做牛腿，连接螺栓采用Ø32加强螺栓，制好后卡箍内壁用万能胶粘上5mm橡胶皮。

调整卡箍至预定高度，放置工字钢及横木，铺设模板，安装钢筋后可进行盖梁混凝土浇筑施工。

(1)台座制作：台座要具有足够强度和刚度，表面光滑平整。

(2)模板制作：侧模采用钢模板自行设计加工或订购，边梁的钢板采用冷板来提高梁体的美观，保证棱角的顺直。

(3)钢筋绑扎：钢筋弯制加工在加工棚统一完成，预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，增加点焊数量，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查各种预埋件的数量及位置是否准确。

(4)钢模板安装：模板采用特制钢模，立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模，模板采用龙门吊分节拼装，拼装接缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。

(5)混凝土浇筑：混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。

混凝土拌和在拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正。

浇筑梁体混凝土：混凝土采用插入式振捣器进行振捣，混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板振捣器振捣并及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。

空心板起吊和搬运，必须在混凝土达到设计强度的80%后方可进行。

根据现场施工条件及作业要求，采用吊装法安装板梁。板梁起吊后，及时、准确安装橡胶支座和橡胶块。板梁重量介于10.05t～17.83t之间，现场设1台50t汽车吊，另配置30t拖车进行供梁，所供梁型按吊装顺序安排。

支座安装前，先检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求。桥台上放置支座部位的砼表面保持平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力，支座安装标高符合设计要求，支座顶板、底座表面水平。

选择吊点位置考虑预制构件的应力，使之始终小于设计应力。

考虑桥梁的平衡稳定，先安装中板，然后左右对称吊装，最后吊装边板。

吊车就位于桥下二环路非机动车道及人行道处，先吊装中跨，在中跨吊装时，暂时封闭对应的二环路半幅车道。

板梁的安装遵照先中间后两边对称安装的总原则，将预制梁按编号准确安装到位。双台吊吊装作业，吊绳使用Ø25mm钢丝绳，用卡环卡固。

能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

⑴用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。

⑶构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

⑷基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

⑸回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

⑹填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

⑺不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

⑻回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

⑼每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

8、桥面系及桥面附属工程施工

新建拼桥及旧桥拓宽部分板梁安装完成后，进行桥面系及桥面附属工程施工。主要施工内容是人行道、桥面护栏、及水泥混凝土桥面铺装。按设计及规范要求进行各工序作业。

首先将面层的杂物冲洗干净，按设计要求铺设钢筋网，灌注砼时注意控制桥面标高和平顺，铺装砼用振动梁振捣，平板振动器配合，人工抹平、拉毛。

护栏采用不锈钢，栏杆在伸缩缝处断开，设置双立柱。主要要点为栏杆基座的施工要顺直，标高误差要控制在3mm以下。

伸缩缝构造附件在桥面砼铺装时预埋，位置应准确无误，安装完毕的伸缩缝应紧密牢固无空洞、松动现象。

钢筋混凝土空心板梁施工工艺

四、施工组织与资源配备计划

人员组织主要分为两大类：施工管理层及施工劳务层。

我公司作为国家公路施工总承包一级施工企业，曾建造过一系列与本工程类似的工程，在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。在施工管理层人员组织上有广泛的选择。在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程形式的，具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场，参与本工程的建设和管理。

本工程在施工中，执行全面承包责任制，在部分设置上将配齐从开工至交工所需全部的职能人员，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。项目机构设置详见《施工组织机构表》。

施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我公司在选择劳务操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验。

劳力层的划分分为三大类：第一类为专业化强的技术工种，配备人员为电焊操作工、机械操作工等。这些人员均为我公司曾参与施工过相类似工程的，具有丰富的经验、持有相应上岗操作证的人员。第二类为普通技术工种，其中包括管道工、木工、钢筋工、混凝土工、瓦工等，由施工过类似工程的施工人员为主进行组建。第三类为非技术工种，此类人员的来源为长期与我公司合作的施工劳务队伍，进场人员具有一定的施工经验。

劳务层组织由公司根据项目部的每月劳动力计划，在全公司进行平衡调配，以确保进场人员的各基本素质达到项目的要求、项目劳动力队伍相对稳定、不影响施工为最基本原则。

人员的进场根据工程进度计划安排和业主、监理工程师的要求，所有人员、物资、及机械设备均分期分批进入现场，并依实际需要随时加以调整。

第一批施工人员进驻现场，做好现场调查、临时设施的修建、办理各项施工手续、选择材料供应点等各项施工前期准备工作，做好机械设备的安装与调试工作，为全面开工作好一切准备；紧接着后续施工人员进驻现场。

计划在本工程投入高级工程师、工程师及各专业技术人员8人。现根据本工程的规模大小、合同工期要求及施工组织计划安排劳动力需求计划如“劳动力使用计划表”所示。

（二）、机械和材料组织

项目部配备专职材料管理人员负责对本工程的材料进行采购和供应，做到货比三家，从质量上、单价上把关。主要材料在采购前，就有关材料的供应厂家、质量、价格等情况征得业主同意，并经过业主及有关部门审批后采购持进场。

在原材料选择上，水泥、碎石、钢材、等是至关重要的，凡用于工程中的所有原材料均需有正规的出厂合格证，对材料的物理机械性能、组成成分等严格把关，特别是水泥、碎石粗细骨料等影响工程结构质量的原材料，不仅需合格证，而且将按相应标准对原材料取样复试，确保用于工程的所有材料质量符合国家、行业标准。

本工程所用之周转材料，均由项目部和公司材料处共同组织，对一些须先行定制加工的材料及时进行加工定制，并根据进度计划进行调整、补充，以确保工程顺利施工。（后附材料供应计划表和机械表）

主要材料供应计划表主要材料供应计划表

150*250*21橡胶支座

投入本工程的主要施工机械表

1、基础开挖、台背回填由相应的一、三工区负责完成；

2、水泥砼为商品砼，所有拌和、运输、泵送设备由供应商提供；我部负责前场施工及相应施工机具

本工程拟开工日期为2007年8月1日起，至2007年11月30日止，施工工期为4个月，共120个日历天。

桥梁工区内的土方工程（主要为台背部分）交由一、三工区配合完成。

桥梁工区的桥面铺装只做到水泥砼铺装，桥面沥青层铺装交由项目总部统一安排组织施工完成。

2、第二、三、四跨梁板拆除、绑桥基础开挖

6、第2#、3#、4#盖梁台帽拆除、基础施工

7、第2#、3#、4#盖梁台帽施工、台身立柱施工

8、第三、四跨梁板吊装及桥面铺装

9、第一跨梁板拆除、绑桥基础开挖

10、第1#、0#盖梁台帽拆除、基础施工

10.1110.21　

11、第1#、0#盖梁台帽施工、台身立柱施工

12、第一、二跨梁板吊装及桥面铺装

六、工程质量控制体系及保证措施

“质量第一、业主至上、不断奉献、真诚服务。”是我们为本工程树立的质量方针。

“百年大计，质量第一”在全国重大建筑质量事故屡屡曝光，国家坚决抓工程质量的大环境下，作为施工企业，我们将引以为戒，一如既往的狠抓质量，选派最强的管理阵容，采取最先进的管理方式实现我们的质量目标。

ISO9001系列质量体系文件是规范化极强，极具操作性的质量体系文件，我公司已以通过该体系的质量认证。在本工程施工中，我们将按照ISO9001系列标准要求，加强项目质量管理、规范管理工作程序、提高工程质量、以确保施工质量万无一失，有效地避免质量事故的发生。从质量目标控制、施工质量保证体系、施工质量控制措施、全面质量管理等四个方面进行，这四个方面的关系是相辅相成，相互制约的。

（一）工程施工质量承诺

在本工程的施工质量上，我们将对工程质量作出承诺：一次性通过验收、确保施工质量达到省优质工程“xx杯”奖（市政），力争达到国家优质工程“鲁班奖”。

（二）质量管理小组设置、制度建立及质量自控体系

质量自控体系是确保工程施工质量的管理要素，整个质量自控体系又可分为施工质量管理体系，施工质量控制体系两大部分。施工质量保证体系图下图。

1、施工质量管理体系及制度

施工质量管理体系是整个施工质量得以控制，顺利开展的关键。工程质量的优势是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，而施工质量管理体系设置的科学性决定着质量工作的优劣。

（1）施工质量管理组织

施工质量的管理组织是确保工程质量的前提，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量体系能否顺利地运转及操作。

施工质量管理组织体系中最重要的是质量管理职责，只有职责明胡、责任到位，才能对质量有效地管理。

项目部、各工区配备了具有一批工作经验丰富的，技术水平较高的专职质检、试验人员。

作为项目总工程师应组织编写各种方案、作业指导书、施工组织设计，对本项目的重点、难点工程进行技术指导，主持质量、分析会、监督各施工管理人员质量职责的落实。

③工区项目副经理的质量职责

工区项目副经理作为项目的质量控制及管理的执行者，应对整个工程的质量工作全面管理，从质保计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由工区项目副经理负责。

④工区技术负责人的质量职责

作为项目现场技术负责人应组织编写本工区内各种方案、作业指导书、施工组织设计，对工区内施工人员的施工进行技术指导，监督各施工管理人员质量职责的落实。

⑤各部门质检人员的质量职责

质检人员作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员，应有相当的施工经验和吃苦耐劳的精神，在质量检查过程中有一定的预见性，提供准确而齐备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改通知单，并监督整改工作，以达到相应有质量要求，同时对已成型的质量问题有独立的处理能力。

施工工长作为施工现场的直接指挥者，其自身应对立质量第一的观念，在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求施工内容，并督促整改。施工工长亦是各分项施工方案、作业指导书的主发编制者，并应做好技术交底工作。

（3）施工质量管理体系

施工质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只有当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。本工程在管理过程中，将对这两个方面进行严格的控制。

质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达到要求的循环系统。质量保证体系的设置可使工程在施工过程中有法可依，正常运转的质保体系是保证工程达到预定质量目标的关键，保证体系的正常动作必须以质量控制体系来实现。

各工序全过程质量控制体系图

（1）施工质量控制体系的设置

施工质量控制体系是按科学的程序运转的基本方式是PDCA的循环管理活动，它是通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机在联系起来，形成一个高效的体系，来保证施工质量达到工程预定质量标准。

首先，以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，并使项目参与管理的全体人员均熟悉了解该计划，做到心中有数。

其次，在目标计划制定后，各施工现场管理人员应针对具体的施工班组、编制相应的工作标准并予以实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。

再次，在实施过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工中不出现类似问题。

最后，在实施完后，对成型的建筑产品或分部工程分次成型产品进行全面检查，以全发现问题、追查原因，对具体产生原因采取相应的处理方式，从人、物、方法、工艺工序等方面进行讨论，并提出改进意见，再将改进意见纳入施工工序的下次循环。

（2）施工质量控制体系运转的保证

配备强有力的质量检查管理人员，作为质保体系的中坚力量。

提供必要的资金，添置必要的设备，以确保体系运转的物质基础。

制定强有力的措施，以保证体系的设备，以确保体系运转的物质基础。

每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的总是得到处理和解决。

开展全面质量管理活动使本工程的施工质量达到一个新的高度。

（3）质量控制体系的落实

施工质量控制体系主要是围绕“人、机、物、环、法”五大要素进行的，任何一个环节出了差错，势必使施工的质量达不到相应的要求，要在质量保证计划中，对这施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确地落实。

在施工中，我们既要加强人员的管理工作，又要加强人员的评定工作。人员的管理及评定工作对象应是对项目的全体管理层及劳务层，对其实施层层管理、层层评定。进行这两项工作的目的在于使进驻现场的人员随时保持最佳状态，确保工程能顺利完成。

随着建筑业的快速发展，机械化程度的提高为工程更快、更好地完成创造了有利条件。但机械施工对质量的影响亦越来越大，故必须确保机械处于最佳状态．在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前处于最佳状态。在施工中，要使施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。在施工过程中我们特制定机械维扩计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。

材料是组成本工程的最基本的单位，亦是保证外观质量的最基本的条件，故材料采用的优劣将直接影响本工程的内在及外观质量。“物”的因素是最基本的因素，为确保“物”的质量．我们必须从施工用材、周转用材等进行综合落实。

④“环”与“法”的因素

“环”是指施工工序流程，而“法”则是指施工的方法，在本工程的施工建设中，必须利用合理的施上流程、先的施工的方法，才能更好、更快地完成本工程的建设任务。编制先进、科学和合理的《施工组织设计》，对施工流程及施工方法作详细介绍，便在施工过程中能否按《施上组织设计》中的有关内容追行全面地落实，才是确保本工程施工质量的关键，只有建立良好的实施体系、监督体系，才能按既定设想完成本工程的施工任务。

（三）确保工程质量的技术组织措施

施工质量控制措施是总工质量控制体系的具体落实，其主要是对施工各阶段及施工中的各控制要素进行质量上控制，从而达到施工质量目标的要求。

1、施工阶段性的质量控制措施主要分为三个阶段，即事前控制阶段、事中控制阶段、事后控制阶段，并通过这三阶段，对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。

事前控制是在正式施工活动开始前进行的质量控制，是先导。主要内容有：

①建立完善的质量保证体系、质量管理体系，编制《质量保证计划》。

②制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。

③对工程基础上施工所需的原材料，半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。

④进行设计交底，图纸会中等工作，并根据本工程特点确定施工流程、施工工艺及方法。

⑤对本工程将要采用的新技术、新设备、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围。

⑥检查现场的测量标桩、基坑的定位线及高程水准点等。

事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，是关键，主要有：

①完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表。抓住影响质量的关键题前送行处理和解决。

②严格工序间交换检查，作好各项隐蔽验收工作加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不能进行下道工序施工，直至质量符合要求为止。

③对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和力．法进行检查、验收、评定。

事后控制是指施工过的产品进行质量控制，是弥补。其主要内容有：

①按规定评定标准和办法，对完成的单位工程、单项工程进行检查验收。

②整理所有的技术资料，并编号、建档。

③在保修阶段，对本工程进行维修。

2、各施工要素的质量控制措施

(1)施工计划的质量控制

在编制施工总进度计划，阶段性进度计划、月施工进度计划等控制计划时，充分考虑人、财、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各施工段上的操作人员，合理调配原材料及各周转材料、施工机械，合理安排各工序的轮流作息时间，在确保工程安全及质量的前提下，充分发挥人的主观能动性，把工期抓上去。

综上所述，无论何时都必须在项目经理部树立起把安全、质量放在首位的概念，但由于工期的紧迫，这就要求项目部内的全体管理人员在施工前做好充分准备工作，熟悉施工工艺、了解施工流程图、编制每周、每月直到整个总进度计划，并确保其保质、保量地完成。

(2)施工技术的质量控制措施

施工技术的先进性、科学性、合理性决定了施工质量的优劣。拿到图纸后，内业技术人员会同施工工长先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出施工图纸中的问题、难点、错误，并在图纸会审及设计交底时予以解决，同时，根据设计图纸的要求，对在施工过程中，质量难以控制，或要采取相应的技术措施，新的施工工艺才能达到保证质量目的的内容进行摘录。并组织有关人员进行深入研究，编制相应的作业指导书，从而在技术上对此类问题进行质量上的保证，并在实施过程中予以改进。

施工工长在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作，落实质量保证计划、质量目标计划，特别是对一些施工难点，更应落实至班组每一个人，而且应让他们了解每次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量事故的出现。

施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识的同时，加强管理，以确保操作过程中的质量要求。

首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗，对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行考察．对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者自身的技术素质。

其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作。

再次，施工管理人员．特别是工长及质检人员．应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，并要求操作乾整改。

最后，在施工中各工序要坚持自捡、互检、专业检制度在整个施工过程中，做到工前有交底，过程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。

(3)施工材料的质量控制措施

施工材料的质量，尤其是用于结构施工的材料质量，将会直接影响到整个工程结构的安全，为保证材料质量，要求材料部门严格按有关文件、规定及相关质量体系文件进行操作及管理。对采购的原材料、构(配)件、半成品等，均要建立完善的验收及送检制度，做到“四检”、“三把关”。即“验规格、验品种、验数量、验质量”、“材料验收人员把关、技术质量试验人员把关、操作人员把关”，杜绝不合格材料进入现场，更不允许不合格材料用于施工，以保证用于本工程上的各种材料均是合格优质的材料。

在材料进场时，一定要求供应商随货提供产品的出厂合格证或质保书；只有复试报告、分析报告等全部合格的材料，方能允许用于施工。

(4)施工中的计量管理的保证措施

计量管理是企业管理的基础工作，项目要想提高管理水平，适应社会主义市场经济，提高施工质量．降低物耗、能耗，就必须加强计量管理工作：

①按1S09002标准要求建立计量确体系，根据本基础上的实际情况，规范各个部门有关人员职责。

②认真执行国家有关计量工作的法令、法规及上级有关计量规定，认真执行本企业计量管理制作及计量程序文件。

③建立项目计量台账，作好计量季报表的上报工作并保存原始资料。

④根据实际施工情况，编制计量网络图，并根据网络图及施工生产的实际需要提出计量器具配备计划。

⑤监督、检查施工过程及质量检验过程中所使用的计量工具，按技术监督部门规定的制度进行定期检查，不使用超周期及不合格的计量器具。

⑥每月按时采集水、电消耗计量，认真填写原始记录。每次抄表数必须以实际抄表数为准，不得估算。

⑦认真作好各种材料进出场的原始记录及计量检测项目。

《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011)勘误.pdf（四）主要分项工程质量保证措施及手段

为保证工程质量目标的实现，对本工程质量目标进行分解控制，明确各工序的质量标准及质量检验方法，强化质量控制。

质量保证措施及质量目标分解如下。

钢筋的现场加工应搭设工作棚，要求防水、防雨，钢筋要按不同类型规格架空遮盖码放，钢模板及配件也要一同保存，并要进行除锈防腐处理。在浇筑混凝土前应对钢筋采取除锈措施。

A、商品混凝土出厂前每天定时测定砂、石等集料的含水率广元电业局朝天供电局营销楼灾后重建工程施工组织设计，及时调整各种配合比。

B、施工现场配备足够的覆盖材料（如塑料薄膜或缝布），混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，应立即覆盖，在浇筑大体积混凝土时，要提前注意天气预报，争取一次浇完，大雨天气

C、雨期应避免遇雨露天浇灌混凝土。合模后如不能及时灌注混凝土及时，应在模板的适当部位预留排水孔，雨季还应加强防风紧固措施。