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某县道路改建工程施工组织设计

XX县道路改建工程施工组织设计

　　XX县东入口是直接通往XX县的一条主要道路，是XX县政府重点工程之一。我公司承接XX县东入口道路改建工程，东起合铜黄高速XX出口匝道与G318的相交处，西至兔耳桥全长1918米，道路起止桩号为0+000～1+918.913，不含G318快车道工程等。道路红线宽度及分幅情况为：65米=4.5米×2（人行道）+10米×2（绿化带）+4.5米×2（非机动车道）+2米×2（绿化带）+23（快车道），非机动车道结构为：土基、20cm级配碎石、18cm水泥稳定碎石、透层、3+4cm细粒式沥青砼。人行道结构为：土基、18cm级配碎石、8cmC15垫层、3cm1：2水泥砂浆卧底，6cm人行道砖。污水管线为单排管道设置，主管位于道路中心线以南29.5m，污水管线总长1728米，PVC管长794米，∮600管长374米，∮800管长560米，新砌污水检查井45座。雨水管线为双排管道设置，主管位于道路中心线两侧各15m处。雨水管线总长5732米，其中PVC管总长为1862米，管径分别为D300长752米，D400管长710米，D500管长400米；钢筋砼管总长为3870米，其中∮600管长1020米，∮800管长2005米，∮1000管长845米。新砌雨水检查井（∮1000）24座，（∮1250）井28座，（∮1500）井48座，矩形直线砖砌检查井24座，新砌雨水口209座，其中单篦140座，双篦69座。

　　建设单位：XX县建委市政工程办公室

　　根据施工现场情况，我们对工程安全文明施工进行周密安排，合理规划砂石料场、水泥房和民工棚位置，对机械设备停放点做出规划，做到停放整齐有序，以便于值班看护；根据建设单位要求，统一砌筑施工门楼、进行施工区围护TB 10127-2020 铁路桥梁钢管混凝土结构设计规范.pdf，并以醒目的警示牌和标语告戒行人和车辆，特殊地段配制警示灯光，悬挂统一施工标牌。

　　工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，进场之前，组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，学习有关规范、规程和技术标准，逐级进行技术交底。测量员提前做好水准点、轴线复测的控制工作。同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。

　　进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。

　　我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。

　四、施工材料、人工进场计划表

　　（一）  工程特点

　　（二）土方、滨及塘工程

　　沿线穿过几个水塘，水塘填筑材料可用抛石挤淤处理，当路基穿过水塘时，先在路基两侧坡脚以外筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除用压路机压实，测其含水量，用振动配合静压压路机压实土方，特别注意在路床0～80cm范围内，每层一定控制压实度≥95%，每层土方压实后，经实验室检测，合格后报请监理工程师重新检测其压实度，经监理工程师验收后，方可进行下道工序施工。

　　采用弱膨胀土作为路基填料，每层必须经过石灰改良后方可填筑，可掺入4%的石灰进行处理，改性后的膨胀总率不得超过0.7%，对于路面下0~80cm路床填筑加大灰剂量，在保证含水量的情况下保证其路基压实度大于或等于95%.适当时可用碎石填筑，保证其路基满足路基设计规范要求，路床顶土基回弹模量不小于30Mpa，路堤压实度保证在80～150cm范围内压度达到或超过94%，150cm下压实度大于或等于92%.对挖方段，当路堑路床表层下30~50cm内为有机土，难以翻拌晾干的过湿土及暴露易风化的软岩，其CBR值应大于规范要求，如不符合规定，应清除进行换填。

　　如遇特殊地基处理项目部设计施工方案报请监理公司及业主，由监理公司、业主会同设计部门共同协定特殊情况下路基及滨、塘的最佳处理方案。

　　排水工程主要施工工艺为：施工准备与测量→ 土方工程→沟槽开挖 → 管道安装与铺设 →检查井及雨水口施工→管道闭水试验→沟槽回填。

　　1）测定管道中线、附属构筑物位置，核对永久水准点，建立临时水准点，施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。

　　2）中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志，对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥为保护，不得拆毁或碰撞。严禁攀登坡度板或高程桩，并不得在坡度或高程桩上悬挂衣物。

　　3）根据图纸上的坐标系，测定管道中线，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩。桩顶钉中心钉。并应在起点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。

　　4）建立临时水准点，水准测量的闭合差在允许误差范围内，临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的地点。其间距以不在于100m为宜。且每次使用前应当校核。

　　5）挖沟槽见底前，灌注混凝土基础前，管道铺设或砌筑前，应及时校测管道中心线及高程桩的高程。

　　1）施工前应根据原场地地面标高及设计图纸进行整个建筑场地内土方平整。

　　2）现场水文地质条件拟采取明沟排水法施工以确保槽底干燥，地基不被扰动。

　　3）沟槽采用机械配合人工开挖。开挖断面依据土质、挖深地下水位、管道结构等确定，当沟槽挖深较大时，应分层开挖。沟槽两侧当堆土一定高度时，应注意观测，以防形成沟槽边坡塌方。

　　4）机械开挖应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，余量由人工清挖。如遇土较差，则适当减小沟槽开挖长度以防止塌方。

　　3、管道安装与铺设

　　1）沟槽开挖至设计高度，对槽底土质取样做环刀试验，达设计密实度后方可进管座施工。

　　2）复验管节中心，高程合格后根据设计图纸进行管道基础施工，砂石基础材料应震捣密实。

　　4）管道下入沟槽不得与槽下管道相碰撞，同时不得扰动管基。

　　5）PVC管道接口，采用橡胶圈封口，混凝土管平接口采用抹带。

　　1）沟槽槽底净宽度宜按管外径加0.6m确定，以便于人工在槽底作业。

　　2）开挖沟槽至基底高程时不扰动基面。铺管前用人工清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，可换填10－15mm天然级配的砂石料或中、粗砂并整平夯实。

　　3）砂垫层厚度为10cm，管道安装采用人工安装。安装时，由人工抬管道两端传给槽底施工人员。明开槽，槽深大于3m的管道，可用非金属绳索管，使管道平稳地放在沟槽管位上。在槽底将管道运至安装位置进行安装。

　　4）接口作业时，应先将承口的内工作面用棉纱清理干净，保证无泥土等杂物，并涂上润滑剂，立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。

　　5）插口就位后插入承口。在管端部设置木档板，用撬棍使被安装的管道可用缆绳系住管道用手搬葫芦等提力工具，严禁用施工机械强行推顶管道插入承口。

　　5、检查井及雨水口施工

　　1）雨污水检查井井底基础施工与管道基础同时施工。

　　2）检查井内流槽与井壁同时砌筑，表面用砂浆分层压实抹光，流槽与上下游管道底部顺接，管内底高程符合允许偏差要求。

　　3）检查井接设支管时，如管径大于300mm则砌筑拱圈加固。

　　4）砌筑检查井及雨水口时依据设计要求及工程水文条件，外壁采用水泥砂浆差缝挤压密实，内壁抹面分层压实。

　　5）检查井及雨水口砌筑至规定高程后，应及时浇筑安装井圈，并盖好井盖。

　　1）管道回填前应采用闭水法进行严密性试验。闭水试验需在管箍养护两天以上进行。

　　2）试验管道应按井距分隔，带井试验。

　　3）闭水试验前，管道及检查井外观质量经检验合格；管道未回填无积水，合部预留孔封堵无渗水。

　　4）闭水试验时，灌水浸泡时间不应少于24h，然后不断向管段内补水，保持试验水头恒定，观察管道渗水量，当实测渗水量小于或等于允许渗水量时，管道严密性实验方为合格。

　　1）雨水管道工程施工完毕并经验收合格后，沟槽应及时回填。

　　2）回填时，应保证明沟排水通畅，沟槽内无积水。

　　3）回填土及其它回填材料运入槽内不得损伤管节及其接口。

　　4）管道两侧和管顶以下50cm回填应由沟槽两侧对称进行。

　　5）分段回填时，相邻段接茬呈梯形，但不得漏夯，夯实时，夯夯相连，采用压路机时，行驶速度不超过2.7km/h，各层压实符合设计要求及施工规范。注意：只有回填土超过管顶70cm以上，方可使用碾压机械。

　　6）现浇砼及砂浆强度达设计规定后方可进行检查井及雨水口回填，回填分层进行。

　　7）工程井室均位于路面范围内，井室周围采用级配碎石回填，以防止井室周围路面破坏。

　　8）井室回填压实应采用人力夯或蛙式夯沿井室中心对称进行，回填材料压实后与井壁相贴。

　　9）管道交叉部位回填土应符合要求的压实度，并使回填材料支承管道紧贴。

　　1、施工测量及定位

　　1）道路依据图纸坐标及永久性高程点进行定位测量。

　　2）把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩号沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基结，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则。用十字法控制各关键点，分别加栓桩，以资辨认。

　　3）用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩

　　4）直线部分过长时，每隔100m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。

　　5）设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外。

　　6）两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高，发红漆线上平为准，做为施工依据，如标高不够，可以用上反或下反方式注明。

　　2、道路土方及路床整修

　　道路工程的施工顺序为：土方挖填→路床整修→路基铺设 →附属构筑物施工。

　　（1）、划分开挖界线，并埋设明显的界标。

　　（2）、清除开挖场地表面的树、草、石等杂物，并分区分期将表面含有树根、草根及其他有机物的表层土剥离，一般清除表层土厚0.2m左右，将被清除的杂土就近用于料场旁外滩地内低洼处回填。清理表层土方采用挖掘机配合摊土机清理，自卸汽车运输。

　　（3）、按设计规定和相关规范进行土方的开挖。

　　（4）、据地形、地质及有关资料设计合理的施工临时排水方案，在开挖场地周围开挖截、排水沟，设置排水设施。以保证排水通畅。勿使路基附近积水，保证基底结构不受扰动。

　　（5）、修好通往开挖场地的道路，并配备好土方开挖施工所需的供电线路。

　　（6）、开挖方式，采用8T和12T自卸车运输，土采用反铲挖掘机一次性挖装，开挖由远及近分块进行。

　　（7）、路基土方开挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后按设计和规范要求进行路基整修。

　　因本标段填方量相对挖方量较多，全部土方应进行挖填平衡。应尽可能利用挖出的土方作为路基填料或取用业主划分定的取土区或经监理工程师同意的取土区取土填筑。

　　填筑用土应根据不同部位选用土料，路基土用中、重粉质壤土；或与上述土料的防渗性能、压实程度相同的土料，亦可采用；在最佳含水量状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的材料，可用作路基填方材料。

　　路基加宽部分，有水塘或坡面处，清除完淤泥或表土后，应将坡面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行土方填筑。

　　路基原状土不符合要求，应将地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到达上表规定。

　　各部位每层填料铺设的宽度，应超出每层的设计宽度，以完工后的路基边缘有足够的压实度。

　　基底及每层填土未经监理工程师检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。

　　填筑碎石应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定。

　　填筑碎石时，应均匀地把材料摊铺在工作面整个宽度上，并大致平整，以保证对碎石的均匀压实。

　　雨季施工注意取土区的保护（排水），每天的土均要碾压以保证质量。

　　施工前，首先用推土机结合人工彻底清基，上土料前必须进行精确测量放样，顺路线方向，向隔20m设一排控制桩，碎石分层进行填筑，压实度不小于0.96，碎石填筑范围内压实度≥96%.

　　本工程取土采用1m3挖掘机开挖、装车，8T及12T自卸汽车运至工作面后，用推土机整平压实，再用18T—21T压路机进行碾压。

　　（5）填筑注意事项

　　用于填筑路基的各种主要填料，我方将在开工前，结合施工段选择面积约1000平方米的试验场进行压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。

　　现场压实试验应进行到有效地使该各种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，实验结果必须经监理工程师批准后，方或作为该种填料施工时使用的依据。如压实达到规范的要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，我方将其恢复原状。

　　非机动车道施工中，每层填土的控制试验，除沿路线长度每200米取4处土样进行土密度试验外，并应符合下列要求：

　　①距路床面0～30厘米各层现场干密度取样试验，每1000平方米取样一次。

　　②距路床面30～80厘米各层现场干密度取样试验，每1000平方米取样一次。

　　③距路床面80～150厘米各层现场干密度取样试验，每1000平方米取样一次。

　　路基填挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面在，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后按设计和规范要求进行路基整修。

　　并应符合下列规定：

　　I碾压应做到各点均匀一致，不遗漏，不重复，每次当外侧后轮行至原内侧轮迹前，应跳过一个碾（即大摆轴）再碾压，以免轮迹重叠，造成一点重复受压，路幅全宽上受压不匀。

　　II两部以上碾子同时进行时，应互相配合，避免碾压时有遗漏之处。

　　III当初压一、二遍后，即应开始找补，在碾压每四遍以前完成全部找补工作。在碾压过程中对路型、高度和平整度要经常检查，发现问题及时纠正，保证路型符合设计要求。

　　3）压路机的操作要领

　　（1）压路机行走速度均匀，不可太快，停车平缓，严禁紧急制动。

　　（2）振动压路机必须先行驶后起振、先停振后停驶。

　　（3）碾压过程中如有“弹簧”现象或推移现象，查明原因，采取措施后进行碾压。

　　（4）全幅宽度碾压顺序，自边向中间错轮碾压，最后全轮一次完成中心线碾压。

　　（5）严禁压路机停留在未压实的路面上。

　　（1）雨季施工作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。

　　（2）雨季修筑慢车道作到随挖、随运、随铺、随压实，表面应有2%～3%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，不致积水。

　　施工期间，保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏等破坏。

　　临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等

　　土料压实质量控制按设计压实干容重值控制。

　　采用环刀法测定压实度，每1000m2检测一次，每层取样数量，自检时沿纵向每20m取样一个，抽检时为自检量的1/3，且至少为3个。取样时，在压实厚度的下部1/3处取样，若下部1/3厚度不足环刀高度时，以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准，并记录压实厚度。

　　每一层填筑层自检、抽检后，凡取样不合格的部位，进行补压或作局部处理，经复验合格后方可继续下道工序。

　　碾压从路边开始逐渐向路中，并于全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或掺灰处理，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。

　　不能上碾压部位，用重型履带机械压实，履带板错1/3，速度1~2档，排压至少4遍以上，如有特殊要求，应采取加固措施。

　　用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速不超过每分钟30m.

　　非机动车道填土要分层碾压，含水量要适度。过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定，检验合格后方可继续上土。

　　对于土基，按规定进行验收，不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在其上铺筑碎石层。若底基层或土基因开放交通而受到破坏，则应逐一进行找平，换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。

　　测量底基层或土基上恢复非机动车道边线。直线段每15~20米设一桩，平曲线段10米设一桩，并在两侧边缘外0.3~0.5米设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出边缘的设计高。

　　（1）土的准备，应先将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超尺寸颗粒应予以筛除。应在预定采料深度范围内自上而下采集资料，对于粘性土，可视土质和机械能确定土是否需要过筛。

　　（2）碎石的准备，碎石宜选料场，集中堆放。根据所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。

　　4）运输和摊铺集料

　　（1）拌和下承层在堆料前应先洒水，使其表面化湿润。

　　（2）材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

　　（3）先将土运到路上；由远到近按计算的距离卸置时间不应过长。

　　（4）料堆每隔一定距离应留一缺口，材料在下承层上的堆置时间不应过长。

　　（5）应事先通过试验确定混合料的松铺系数。应采用层铺法，将先运到路上的土料摊铺均匀后，再往路上运送石灰材料。

　　（1）机械拌和时，应采用稳定土拌，用稳定土拌和机拌两遍以上，拌和深度应直到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏（以1cm左右为宜）下承的表面，以免影响结合料的剂量以及底部的压实。

　　（2）用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车其洒出和另一端调头出都应超出拌和段2米以上，洒水车不应在正进行拌和的遗迹当天计划拌和的路段上调头和停留，防止局部水量过大。

　　（3）拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%~2%拌和完成标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团、花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。

　　①混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。平地机由外侧向内侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。

　　③再用平地机如前述那样进行整形，并用上述机械再碾压一遍。

　　④对于局部低洼处，应用凿耙将其表层5厘米以上耙松，并用新拌的混合料进行找补整平。再用平地机整形一次。

　　⑤每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。在整形过程中，必须禁任何车辆通行。初步整形后，检查混合料的松铺厚度。必要时应进行补料或减料。

　　②严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

　　③碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，长工应及时补洒少量的水。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

　　7）接缝和调头处的处理

　　（2）纵缝。在必须分两幅施工时，纵横必须垂直相接。

　　8）养生及交通管理

　　（1）碾压完成后的第二天或第三天开始养生。采用洒水养生法。每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿或湿润。养生期7d.

　　（2）养生期间，除洒水车外，应封闭交通。

　　4、水泥稳定碎石基层

　　本工程内容建立在合格的路基或底基层上。

　　普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。优先使用低标号路用水泥。但应选用初凝时间较长（宜在3h以上）的水泥。

　　（1）、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm.上、下基层碎石集料的压碎值应不大于30%，针片状含量应小于12%.

　　（2）、水泥稳定碎石用做基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒径然后配合（严禁使用通料）。

　　石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予筛除。

　　粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。

　　凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石施工。

　　水泥稳定碎石施工时，我们采用流水作业方法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。应做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。

　　（1）水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。拌和设备应为自动计量的

　　强制式粒料拌和机。拌和机与摊铺机的生产力应相互匹配。不得采用多台产量小的拌和机提高生产力，每台拌和机应配备4个料斗并能按用自动配料。

　　（2）厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

　　（3）集中拌和时，应符合下列要求：

　　①配料应准确，拌和应均匀；

　　②含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量小于最佳值；

　　③不同粒径的碎石以及细集料（如石屑、砂）应隔离，分别堆放。

　　（4）运输混合料的车辆应根据需要配置并装置并装载均匀，及时将混合料运至现场。并做到以下几点：

　　①车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超过原车厢板50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。

　　②运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h，以减少均匀碾压产生车辙。

　　③由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复，一切费用由承包人自负。

　　④当摊铺现场距拌和厂较远（大于1km）时，混合料在运输中应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现场的混合料要尽快摊铺成型。

　　（1）混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺，一次进行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。如下承层是稳定细粒土，应将下承层拉毛，再摊铺混合料。

　　（2）铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%～1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。

　　（3）混合料压实用12～15T压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18t～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100mm.当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，水泥稳定碎石基层至少应洒水养护7天并钻芯取样合格。在监理工程师验收合格后，才继续施工下一工序。

　　（4）在摊铺时应及时消除粗细集料离析现象，应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混事料再碾压。

　　（5）摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。

　　（1）混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

　　（2）碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

　　（3）混合料成型后，压路机应及进在全范围内从低处向高处碾压。每个碾压面应与前个碾压面相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。

　　（4）碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。

　　（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

　　（6）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路估确定的合适的延迟时间严格施工。

　　4）接缝和“调头”的处理

　　摊铺时，应避免出现纵向工作缝，上、下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。同时，应减少横向工作缝。横向应采用表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

　　每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法采用麻袋覆盖，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。

　　养生7天后，对已成型的水泥稳定碎石层宜采用∮15cm电动取芯机取芯，试样应完整、密实。松散、不成型的路段应立即返工至合格后为止。

　　养生期结束后，应先清扫基层，待基层晾干后立即喷洒沥青封层油。

　　采取措施尽量减少水稳基层干缩或温缩等原因引起的裂缝。一旦发生裂缝，必须按监理工程师的要求，在顶面采用玻璃纤维或其他材料进行贴封，以防止对沥青层产生反射裂缝。

　　A、配料：级配碎石的配料、分堆堆放，然后拌和。

　　B、拌和：按体积比拌和，先拌一遍，然后洒水拌和不少于两遍至均匀为止，随拌和随均匀洒水，不允许只最后闷水。拌和的混和料应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

　　C、摊铺：将拌好的按设计厚均匀铺开。

　　D、找平挂线应用测量仪器，按设计高程、横坡平整基层，表面及路型。

　　E、碾压：含水量合格后（最佳含水量±2%）始可压实。

　　F、养护：达到要求压实度后，挂线检查高程、横坡度和平整度，应有不少于一周的洒水养护，保持基层表面湿润。

　　2）C15混凝土垫层的施工

　　拌和好的混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2～3h.当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

　　C15混凝土垫层摊铺时，派专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

　　③混合料振实、整平饰面

　　整平应采用3～5m刮尺，在纵横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。在完成作业后，应进行清边整缝，清除泥浆，修补缺边、掉角。当烈日爆晒或大风时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。整平后表面应无明显印痕，致密均匀，无漏骨，平整度应达到规范要求。

　　整平完成后表面发白后立即进行养生，采用洒水养生，每天洒水次数以保持垫层表面湿润为度。

　　a.垫层施工期的最低温度在5℃以上，当气温低于5℃时，应停止施工。

　　b.拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。

　　c.施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。

　　d.如遇阴雨天气，暂停施工，并将已摊铺好的混合料尽快振捣密实。

　　e.垫层施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成之间的延迟时间。

　　垫层施工完工后，进行侧石码砌，等侧石码砌完后，进行人行道板纽西兰砖人工铺砌。

　　铺砌前，用3cm厚1：2水泥沙浆找平层，根据规范要求进行人工铺砌纽西兰砖，用皮锤锤平锤实，达到板面平整，砖缝直顺。

　　（六）雨季施工质量保证措施

　　1、开挖较深沟槽如遇下雨时，用防雨布在沟槽两边铺盖，以防塌方。

　　2、回填土时，土过干洒水直至湿润，过湿翻晒。

　　3、夏季气温较高，水稳碎石基层铺好后，洒水养护七天，保持湿润。

　　（七）停水、停电应急措施

　　由合肥城建路桥公司承建施工的XX县东入口道路改建工程，为保证该工程质量的顺利完成，本公司在施工现场配备了以下设施并采取相应措施以保证施工中正常的水电使用。

　　1、为保证施工中的正常用电，我们在施工现场准备了2台30KW柴油发电机并派专人进行维护保养，以防止在施工期间因停电原因造成工程无法顺利进行。

　　2、为防止施工过程中停水，在搅拌机附近各砌两个蓄水池，平时蓄水，以保证搅拌机的正常用水。

　　（八）平行、交叉施工措施

　　由合肥城建路桥公司承建施工的XX县东入口道路改建工程，由于该工程质量要求高，要确保优良，且工期紧。我公司进场后，合理编制施工方案、施工措施，采用平行、交叉施工措施。进行污水沟槽开挖，交叉非机动车道或人行道其它工序施工，期间穿插施工公交停车港湾。人行道铺设及收尾工作。在施工过程中要加强对上一道工序产品的保护确保各工序质量，争取工程按质按量、按时完成施工任务。

　　（九）调整施工措施

　　由合肥城建路桥公司承建施工的XX县东入口道路改建工程为防止施工意外情况影响施工时，特制定如下措施，以保证施工计划的顺利完成。

　　1、在制定周、月计划时，将每工作日工程量安排饱满。将所有可作业点周密安排，在施工时，如遇特殊情况时，使某些工序不能施工，可及时调整安排其它可交叉施工项目，以保证整个施工计划顺利完成。

　　2、如遇雨天无法施工时，我单位已采取相应措施，尽量减少因雨天给施工造成的影响，如用雨布覆盖沟槽及回填土方，保证雨一停，沟槽土方工程能及时施工。另焊制钢架雨棚，可保证某些特殊工序雨天正常进行。尽量利用夜间增加施工人数，采取分班制，增加有效工作时间，保证计划即使受影响，工程也能如期完成。

　　3、每周进行一次施工测量组工作例会，每晚进行一次施工、测量组碰头会，根据现场施工情况，及时调整计划，合理安排施工，保证整个施工进度计划。

　　（6）关键节点控制

　　①本工程工期较短，跨越夏季、秋季，路基、碎石底基层和水稳碎石基层施工时受雨季影响较大，水稳碎石层将在夏秋季浇筑，且都处在关键线路，开工后应根据实际情况具体分析工程的难点和重点，指定施工详细计划，并确保计划的实施。

　　②关键节点把握好质量管理，防止气候变化影响工效和质量，造成返工浪费，雨季和冬季要备有防雨和防寒物资和指定相应的防护计划。

　　③施工现场根据气候、进度、质量要求在生产调度中适时调整，采取互补措施来确保工期和质量目标的实现。

　　④排水施工顺序：沟槽开挖→管道垫层、平基→铺管→抹带接口→砌筑检查井→闭水试验→回填。

　　5非机动车道的施工顺序：路床整平→级配碎石底基层→水稳碎石层、养生→开挖水稳上侧石基槽→侧、平石安铺

　　6人行道施工顺序：级配碎石基层→C15垫层、养护→1：2砂浆垫层→道砖安铺。

　六、施工计划形象进度表

　七、机械进场计划形象表

　　2、为确保省市政优良标准本工程将严格贯彻总公司质量十六字方针，即“质量兴企，争优创精，信守合同，顾客满意”。工程一次性交验合格率100%，工程优良率85%.

　　（二）各类人员职能

　　1、负责项目工程的安全、质量和进度等全面工作。

　　2、按照IS09002标准要求，严格把好质量关。

　　3、严格安全责任制，确保工程无重大安全事故。

　　4、积极做好工程资料的收集、整理、工程报表的汇报，并协助集团做好工程竣工验收和决算工作。

　　5、做好文明施工和环境保护工作。

　　6、做好职工队伍的思想政治工作，关心职工生活，廉洁奉公，团结同志，以身作则。

　　7、定期将施工情况、职工思想情况向上级机关汇报，并将上级有关要求向职工传达。

　　8、做好施工中的内外关系的协调工作。

　　2、负责对所属工程项目编制施工组织设计，经批准后予以实施，负责指导工程项目施工中的各项技术工作。

　　3、负责施工中的技术管理工作，工程质量记录的收集工作，做竣工资料的编制和管理工作。

　　4、负责项目部技术活动的组织，指导工作，参与项目部的生产经营活动，贯彻执行上级的各项规章制度。

　　5、贯彻执行国家颁布的技术标准、规范、规程。

　　6、会同上级有关部门对发生的工程质量事故和安全事故进行调查分析处理。

　　1、负责每道工序的质量检查

　　2、负责检查工程产品的防护落实情况

　　3、参加单位工程的预检、复验

　　4、保存所有外购材料的各种质量证明、合格证明

　　5、保存每个分项单位工程的隐蔽工程记录，对工程全过程的资料收集保存

　　6、对工程变更、洽商记录等加以编写、传递、收集。

　　各类施工技术人员职责：

　　2、认真学习国家颁布的技术标准、规范规程、工程监理细则和上级

　　3、对所负责的技术工作，做到事先有安排（计划方案），过程有记录，完成有总结（局部或口头汇报）。

　　4、参加技术交底，图纸会审，做好工程质量记录、收集工作及竣工资料的编制管理工作。

　　5、学习新技术、新工艺、新知识、新办法，迅速提高技术水平和业务能力以便进行正确的现场施工指导和技术服务。

　　6、做好施工测量的放样管理，严格按图纸测量放样，并进行测量放样的复核工作。

　　7、加强现场的技术监督，报告合同执行工作，做到真实、规范、完整、及时记录。

　　8、做到全方位全天候的技术测量放样。施工现场技术指导。

　　（三）合同变更控制

　　由技术负责人负责技术变更、洽商记录的编写、传递，经公司技术质量处或生产经营处认可后交设计部门批准，在获得设计部门批准后，交甲方监理方认可。

　　执行公司2006年3月14日签发实施的《质量保证手册》、《程序文件》，对工程所生的一切相关技术文件资料进行管理和控制。

　　1、本项目部组织编写的《施工组织设计》、《安全生产措施》、《质量计划》。

　　2、由项目部技术负责人负责记录技术交底、施工工序交底、安全生产技术交底，特殊施工工序交底，施工组织设计交底等各类技术会议内容，并下达施工组，保留原件备案。

　　3、由项目部材料员负责填写工程材料计划表，材料进场月计划表等工程材料的清单反馈表，对工地发生的设计变更、洽商记录加以传递，定期填写测量成果表和测量复核表及测量器具周检表、自校设备目录。

　　4、由项目部材料员负责填报顾客提供产品清单、顾客提供产品进场计划表以及顾客产品验收记录，不合格清单，丢失损坏报告单。

　　5、由项目部质检员负责现场材料委托试验通知单，现场试验记录的填写，以及各种原材料的合格证，复试报告的收集，整理和归档。

　　6、由项目资料员负责质量记录，记录保存收发文簿，有效文件清单。

　　分公司负责对分供方的法人资格、资质等级、供货能力、质量保证及销售价格等进行考察，核实，填写合格分供方调查评审表。

　　XX县东入口道路改建工程自购材料主要有黄砂、石子、水泥、侧石、平石等，该地方材料由分公司负责采购，材料进场立即对其做复试，检验其合格与否。材料合格与否依中心实验室出具的材料复试报告为准，如不合格，则执行不合格品控制程序。分公司材料科根据工程变更，月度计划及时修订材料采购计划，核定采购量，报主管副经理审批。

　　由项目部材料员负责编制本工程的工程材料计划表，对工程所发生的分供方填写采购物资质量反馈表，对分供方所提供的不合格材料及服务负责执行不合格品控制程序。

　　（六）自购产品标识和可追溯性

　　本工程材料处所购的材料主要有：水泥、管材，材料科所购的主要材料有黄砂、石子、红砖，所有材料应分类堆放，红砖挂牌标识，黄砂、石子用小木牌标识，牌子上注明产品的品种、规格、产地，各产品在进场前均需质量合格证，并做好材料复试记录。

　　（七）施工过程控制

　　执行总公司《施工过程控制程序》、《设备状态控制程序》

　　1、总公司组织筹建合XX县东入口道路改建工程项目部。

　　2、由项目经理负责对项目部内成员进行职能分配，人员分工，报请总公司技术质量处处进行图纸会审、技术交底，联系甲方和分公司技质科负责人进行定线、交桩，由技术质量处配合办理交桩手续。

　　3、由生产经营处根据工程现场情况、合同要求组织项目部人员编制施工组织设计，并报技术质量处审核。报总工批准后报送甲方。

　　4、项目经理负责按施工组织设计实施，进行三通一平等准备工作，联系材料进货、设备进场、人员进场，并留下相关记录，在甲方交桩后进行放线、测量和布桩。

　　5、开工报告由工程技术负责人填写并递交技术质量处、生产经营处、材料处汇签，再经主管生产的副总经理审批后报甲方审批，开工报告由项目部留存。

　　（2）施工过程管理

　　1、施工前对本工程的关健工序：沟槽回填土、检查井周围的质量控制、侧石、收水井、路基施工、砼施工，沥青封层施工，由项目经理编制作业指导书，向参加关键工序的施工人员、技术人员进技术交底，参加人员要签字。

　　2、关键工序由项目部质检员全过程质量控制，关键工序的过程检验和试验由项目部质检员和试验员完成，报技术质量处检查后实施。

　　（3）安全文明施工

　　由项目部编制的施工安全措施计划报总公司安全处审核，对施工安全隐患的预防主要集中在沟槽和用电安全的预防，由项目部安全员检查记录过程，制定安全防范措施，设围栏，拉小绳，夜间设置红灯，配备足够的照明、警示牌、标语牌，专人负责用电安全。

　　（4）关键工序过程控制

　　本工程涉及的关键工序有：沟槽回填夯实、检查井砌筑、土路基处理、侧石安装。

　　1、沟槽回填夯实，填方时选择合适的土壤，不含有杂草、树根等有机物，土团过大应敲碎，填方段要清除表层耕植土、草皮、树根、水沟排水后清除淤泥，采用重型击实标准，土壤含水量控制在最佳含水量的±3%以内，过干应洒水，过湿进行翻晒，尽量使用电夯夯实，松土层不大于25cm，胸腔回填土选细土且无硬块，两侧等高回填，回填前，槽内不得有积水，在管顶以上50cm内，不能回填大于10cm的石块，砖块等杂物，每层做土壤密实度环刀试验，回填争取一次到路床部位，为避免重复，保证质量，由项目部质检员负责。

　　2、检查井砌筑，井墙用75#水泥砂浆砌75号砖，抹面勾缝、座浆均用1：2水泥砂浆，遇地下水进井外壁抹面至地下水位以上50cm厚2cm，井墙与管材相接处发砖券，井壁不得有通缝，保证灰浆饱满，灰缝平整，保证没有空鼓，裂缝现象，流槽做应平顺，此项由施工员负责。

　　3、土路基处理：因本段滨塘较多，路基填挖方量较大，考虑到土基湿度问题无论是挖方还是填方路基，压实度达不要求的，统一用天然级配砂砾石处理，具体厚度经监理工程师和业主现场确定，以满足路床各层次压实度要求。

　　5、侧、平石安装：侧平石在合格的水稳上挖槽安装，超挖的侧平石边用C15砼浇筑稳固，侧平石安装嵌边宽度控制在2cm以内，侧平石勾缝均匀、顶边直顺、弧线顺畅。

　　执行总公司《进货检验和试验控制程序》、《过程检验和试验控制程序》、《最终检验和试验控制程序》。

　　1、进货检验和试验控制程序，由资料员填写质量记录：各种原材料半成品材料出厂合格证及复试报告。

　　2、资料员负责填写不合格材料评审记录，不合格工序报告单。

　　3、最终检验和试验控制，当本工程全部工程项目的检验和试验工作均已完成，并达到规定目标。本项目部技术负责人组织工地技术人员对工程全部进货过程及过程检验和试验资料（施工技术文件、试验资料、竣工图）汇总整理齐全，并于竣工后25天内提供。

　　4、本项目部经理组织技术人员、施工人员、配合技术质量处对竣工工程复验，由技术负责人接收技术处的复查结果，对质量缺陷按期限整改，并按《不合格品的控制程序》实施，整改后由项目部技术负责人将返工记录上报技术质量处，由技术质量处确认工程是否达到验收标准。

　　（九）检验、检测和试验设备

　　执行总公司《检验、测量和试验设备的控制程序》

　　1、由项目经理负责对所使用的检测设备建立管理台帐，填写计量器具、设备统计表，计量器具周检表。

　　2、在检测设备完好保证下，用纸质卡片贴在检验设备上，作为标识。

　　3、由项目技术负责人负责保存设备的使用记录，如发现设备失准，能确定以前测试结果的有效性。

　　4、保证使用检测设备专人使用，不外借，使用及存放按说明书执行。

　　（十）检验和试验状态执行总公司〈〈检验和试验状态控制程序〉〉

　　1、本项目部负责现场材料、工程设备、工程产品过程和最终检验状态标识工作的实施。按程序规定：原材料、半成品、成品进场或一道工序完成后，未经抽样检验时为“待检”状态，已抽样检验结果判定为合格的为“合格”状态。检验结果判定为不合格的为“不合格”状态。

　　2、工程设备状标识

　　工程设备以标签作状态标识，经检验合格品在标签上盖上“合格”印章，不合格在标识上盖“不合格”印章，等检或未检在标签上写“待检”或“未检”字样，状态标识由本项目部经理部设备员负责填表，项目经理负责检查。

　　3、过程检验和试验状态标识

　　对施工过程中各工序，以试验报告、测量记录和验收记录作为其检验和试验状态的标识。

　　4、最终检验和试验状态标识

　　由技术负责人填写“工程竣工验收报告”，并负责传递以签字、盖章作为工程最终检验和试验状态标识。

　　（十一）不合格品的控制

　　执行《不合格品控制程序》

　　本项目部负责对不合格品的现场控制和处置措施落实。

　　参加相关不合格品的评审，由项目部填写不合格品评审记录。

　　1、不合格品物资的标识和记录

　　当本工程的原材料、半成品、设备出现不合格时，由本项目材料员负责用木板标识“不合格”，并填写“不合格材料记录报告单”，报材料处。

　　2、不合格过程的标识和记录

　　当本工程在施工过程中出现不合格的，由本项目部质检员以试验报告、测理记录作为资料，并报送技术质量处。

　　3、不合格工程的标识和记录

　　当本工程在竣工复验中出现不合格时，由本项目经理部质检员以《竣工工程复检记录》及附件包括检查情况来标识，填写《工程不合格品记录报告单》。

　　4、不合格品评审：一般不合格过程由分公司组织项目部技术负责、质检员评审，并记录填写“不合格品评审记录”。

　　（十二）纠正和预防措施

　　执行总公司《纠正和预防措施控制程序》

　　预防和纠正措施是在施工过程中，事先分析影响产品质量的各种及极易发生的职业病和质量缺陷，采取有效措施加以预防；并对因施工操作或管理失误造成的质量缺陷加以纠正。为有效地提高工程质量，特制定工程预防和纠正措施。

　　1、纠正措施的范围

　　一般不合格的问题不制定纠正措施，只要操作人员纠正即可，如有以下不合格则要制定措施：主要原材料出现不合格品；重点工序、特殊工序出现不合格品；用户投诉本公司责任造成的重大不合格品；质量体系内部和外部审核中的不合格项。

　　2、制定纠正措施和落实

　　对原材料不合格施工组织设计-土地平整，由本项目部材料员根据甲方及监理的要求制定纠正措施，填写《不合格原因分析报告》，上报技术质量处批准。对施工过程中出现不合格项，项目部技术负责人听取甲方监理的要求，督促相关技术员制定纠正措施，并填写《不合格原因分析报告》，上报技术质量处批准。质量体系审核中发现不合格采取的纠正措施，本项目部执行《内部质量审核程序》。

　　3、对易在完工使用后暴露的职业通病的预防和纠正

　　3.1沟槽回填土质量通病的防治

　　（1）沟槽回填时的通病是超厚回填、管道两侧及检查井周边不密实、分层压实度达不到质检标准。其预防措施如下：

　　分层回填夯实，每层回填厚度（松散状）必须小于25厘米。沟槽回填前必须排除槽内积水、淤泥。回填土要进行标准击实试验，并以此检查分层压实度达到设计标准方能进行第二层回填。铺土应保持一定的坡度。采用排降水的沟槽，要在夯实完毕后方能停止降水。

　　（2）不得带水回填，严禁使用水沉法。管道两侧和井壁四周要对称回填，收水口、过路支管要夯实。在管道填土50厘米以上时，采用先夯后压方法。非同时进行的两个回填段的搭接处，应将每层夯实层留出台阶状，阶梯长度应大于高度的2倍。

　　每层压实度试验达不到标准时DB13／T 2935-2019标准下载，必须采取重新夯实的补救方法。