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某大桥现浇箱梁模板支架专项施工方案

XX省XX建设股份有限公司

三、施工要求和技术保证 2

一、方案编制的依据 4

二、方案遵循的原则 4

挖孔基础施工工艺 流程图二、施工材料、设备计划 5

第四章施工工艺技术 6

一、现浇支架施工方案 6

五、主要施工方法及技术措施 9

第五章施工安全保证措施 15

一、单位之间的工作协调 15

四、安全应急预案 18

第六章劳动力计划 23

第七章计算书及相关图纸 24

XX大桥位于XX县规划建设中的XX路，跨越汀江，桥面纵面为平坡,设计高程为311.60m;桥梁总长度135m，跨径由布置为35m+65m+35m三跨梁拱组合式刚构桥；桥面行车宽为15m,人行道2×3m，总宽度为21m。

上部结构，断面形式为单箱三室的变高度箱形断面，度宽16m，最小梁高1.7m,顶板厚0.25m,底板厚度为0.25m(梁拱结合处底板采用变厚),腹板厚度为0.7～1.2m,中横梁和端横梁宽分别为2.0m和1.5m。预应力筋为体内后张预应力筋。

下部结构，桥墩采用桩基承台直接接上部结构，拱式V型梁，高度6m,宽度与梁同宽为16m。承台厚度为2m,基础采用直径为1.5m的钻孔灌注柱基础，嵌入微风化岩层1倍桩径。

桥面下的河道从纵断面向左小转弯，横断面比较平顺，高程在303.4m至304.4m左右与箱梁底高差6.4m至5.4m左右，河床地质由于桩基施工过程中已受扰动且河床也有部分淤泥淤积。根据地勘报告，场区地层自上而下划分为填土层（Q4ml）、种植土层（Q4PD）、第四系全更新统冲积层（Q4al）和石炭系基岩。

三、施工要求和技术保证

1、质量与技术保证体系

技术负责人负责工程的总体测量放样、技术交底、标准检查、复核等工作。

2、按规范要求支架搭设，并用支架预压检验支架安全性和稳定性

支架严格按照预压程序加载预压，及观测其沉降量。对压重前后及压重后支架沉降稳定的观测，得出地基平均沉降值。考虑到试验荷载偏重且作用面积小（存在局部效应）等因素，实际沉降值要小于观测值。根据设计图纸，查出在跨中的桥面及梁底设置的反拱值，计算确定梁在施工中的反拱值。

每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期与时间、大气温度、天气情况等数据；每级加载要均匀连续，确保均匀加载；支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。

不刨光模板相邻两板表面高低差

刨光模板相邻两板表面高低差

平板模板表面最大的局部不平(刨光模板)

平板模板表面最大的局部不平(不刨光模板)

连接配件(螺栓、卡子等的孔眼位置)

板端孔中心与板端的间距

用经纬仪或垂线和钢尺量

用钢尺量，长、宽、高各1点

梁、板、墙、柱、桩、拱

用经纬仪测量，纵、横向各1点

支座板、锚垫板、连接板等

预应力筋孔道位置（梁端）

每根梁、每个构件、每个安装段

沿底模全长拉线，用钢尺量

沿侧模全长拉线，用钢尺量

（一）国家现行有关的规范和质量标准，操作规程。

5、《公路桥涵施工技术规范》

（二）国家、省、市政府有关部门对建筑工程施工的有关规定。

1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。

（三）业主提供的有关文件、图纸，地勘报告。

（四）工程所在地实际情况。

（五）本公司资源状况、施工经验、施工特点和技术水平及相关质量、安全生产管理文件、要求等。

1、严格遵守建设程序，保证建设计划的实现。

2、确保工程质量，重视安全生产。

3、积极采用新技术，保证施工质量，加快工程进度。

4、提高施工机械化水平。

5、落实季节性施工措施，保证连续作业。

1、2011年10月10日~25日计划完成第二跨河道的围堰抽水

2、2011年10月26日~31日计划完成第二跨的基础处理

3、2011年11月1日~11月15日钢管立柱的施工及第二跨扣件式钢管架的施工

4、2011年11月16日~11月30日第一、三跨围堰及基础处理及钢管支架的施工

5、2011年11月1日~12月7日1#、2#墩进行预压

6、2011年12月8日~12月20日V型预压卸载、装侧模及钢筋制安

7、2011年12月21日~12月24日V型梁砼浇筑

8、2011年12月24日~2012年1月10日V型梁顶箱梁底模及满堂支架搭设

9、2012年1月11月~1月15日浇筑砼底板

10、2012年2月1日~2月15日腹板模板及钢筋施工，砼浇筑。

11、2012年2月16日~3月30日桥的面层施工。

12、2012年3月10日~3月25日桥的摸板、钢管满堂架、贝雷架、砼墩的撤除并清理河道。

二、施工材料、设备计划

根据施工计划，认真编排和布置，实现均衡连续施工，合理组织施工材料、机械设备计划。

主要材料及物资供应计划表

本桥是整体现浇圆弧、变截面砼箱梁，对支架及模板要求很高。因施工时间较长，为了防止支架受河水冲刷产生振动使之变形失稳；故参照类似工程施工经验采用贝雷架结合满堂扣件式钢管架方案。贝雷架段作为施工导流，围堰内为满堂架；具体分布为桥的第一跨贝雷架长度9m、满堂架26m,第二跨贝雷架21m,满堂架44m;第三跨贝雷架9m,满堂架26m。

支架自下而上由基础换填30~50cm厚砂砾层（具体厚度根据现场实际情况而定）,10cm厚C15砼垫层，30cm厚C25砼钢筋基础、钢管柱墩（贝雷架）、满堂支架、模板底模、侧模等组成。

支架的横向（顺水流方向）布置，该工程桥面宽度为21m，其中箱梁16m,翼板2×2.5m横向布置上，考虑人行道板施工其支架宽度确定为23m布置（含工作平台及防护栏）。

支架的纵向（垂直水流方向）布置，该桥由三跨组成。桥下河道向左小转弯，河道主流偏向右边，导流渠应布置在桥跨偏右的位置。由于该桥变截面拱架的高度从0.5m至6.23m不等,贝雷架与扣件式钢管架相比高度调节比较困难。因此其布置考虑在第二跨及第一跨、第三跨不变截面的箱梁段采用贝雷架，其它各段均按满堂扣件式钢管架布置。根据各段的梁厚度不同，荷载不同，调节立杆的间距，V型梁段立杆间距0.5m×0.8m,隔横段立杆间距为0.5m×0.4m,跨中箱梁段立杆间距为0.8m×0.8m，45°斜撑杆的间距为0.8×0.8m。

第二跨围堰内采用多台DN100的污水泵进行抽水，开挖贝雷架桥墩的基础，河床的地基承载力大于200KPa时方可浇筑砼基础。

贝雷架钢管柱及第二跨扣件式钢管架的施工。

贝雷架施工完成后,拆除贝雷架前的围堰,河水从贝雷架下的导流沟导流,而后进行第一跨、第三跨围堰。

第一、三跨围堰内抽水，挖运河床中的淤泥、平整场地使支架基础基本上在同一平面上，地基承载力应达200KPa以上，否则要换填砂砾。

进行第一、三跨的钢管架、贝雷架及模板的施工

1#、2#墩钢管架，完成后全跨度进行砂袋加荷预压，观测支架下沉稳定后，进行V型梁至隔墙壁下部的钢管砼施工，V型梁段钢筋砼施工时，跨中部分的砂袋不得卸载。

V型梁段施工完成后进行腹腔的钢管架施工，完成后砂袋进行预压

观测支架下沉稳定后测量并调节支架的预拱度，同时侧模及底板钢筋侧墙钢筋制作安装。

浇筑底板砼高度至隔墙护角。

腹板模板及面板钢筋模板施工。

面板及腹板的砼浇筑，在底板及面板的砼施工时应注意，先浇第二跨（即中跨），后边跨，先跨中后墩顶段。

砼浇筑完成后及时养护，砼强度达到设计强度95%后拆模。

墩台开挖后基坑四周回填采用C20毛石砼进行施工。

（一）V型梁底满堂支架部分

墩边V型梁段钢管立杆顺水流方向间距0.8m，垂直水流方向间距0.5m，步距为1.25m。45°斜撑杆顺水流方向间距均0.8m,垂直水流方向1.0m。

横隔梁段钢管架立杆顺水流方向间距0.4m，垂直水流方向间距0.5m，步距为1.25m。45°斜撑杆顺水流方向间距均0.8m,垂直水流方向1.0m。

模板→10×10方木楞→横向分配梁[14槽钢→钢管顶托→钢管支架→底托→钢筋砼基础→砼垫层→换填地基

（二）ｖ型梁顶箱梁的满堂架部分

V型梁顶箱梁钢管立杆顺水流方向间距0.8m，垂直水流方向间距0.8m，步距为1.25m。立杆立在已浇好的砼面上，ｖ型梁顶砼浇筑时按立杆间距预埋30cm长Φ16（埋入砼20cm）固定立杆防止立杆滑动。

模板→10×10方木楞→横向分配梁[14槽钢→钢管顶托→钢管支架→v型梁钢筋砼→v型梁底的满堂架→砼垫层→换填地基。

V型梁顶的箱梁浇筑时根据施工计划v型梁砼已浇筑15天，其强度达90%以上，可承担大部分的上部荷载，对v型梁底的满堂架影响可以不计。

（三）、贝雷架部分支架搭设

贝雷钢管桩组合支架在C25砼基础上搭设，钢管桩底部与扩大基础顶面A3钢板采用满焊。为了增加贝雷钢管桩组合支架的整体稳定性，沿纵向用5cm角钢设置横向剪刀撑。支架搭设按照现浇空心板梁贝雷钢管桩组合支架总体施工方案进行。支架搭设时，应先浇注扩大基础砼并预埋A3钢板地脚螺栓孔，待扩大基础砼达到一定强度后再进行地脚螺栓和A3钢板安装、钢管桩定位焊接及贝雷架反搭设，钢管桩顶面设置A3钢板（几何尺寸60×60×1㎝），在A3钢板上设置两根I32a型钢作为拆除贝雷架的临时支撑平台。用5㎝角钢沿纵向与I32a型钢焊接，用于限制贝雷架梁横向位移。安装钢管桩之前应对扩大基础顶面高程进行实测，再根据实测高程和空心板梁纵向及横向坡度计算每根钢管桩的下料长度。支架拆除时，先解除调平木楔子，拆除底模、加劲方木、纵向、横向调坡方木和I16工字钢，最后拆除贝雷、I32a型钢和钢管桩支架。现浇空心板梁贝雷钢管桩组合支架两侧设护栏、安全网。外模采用12mm厚优质胶合板，模板间接缝采用泡沫止浆橡胶条塞缝，安装模板时应确保板缝紧贴，防止出现漏浆，模板下必须设置通长方木，确保外模平整度及刚度。

模板→10×10方木楞→调平木楔→I16工字钢→贝雷架梁→双支I32a工字钢横梁→Φ500钢管支柱墩→钢筋砼条形基础→砼垫层→换填地基

五、主要施工方法及技术措施

（1）支架布设注意事项

底腹板部分尽量采用通长立杆，经检算在底腹板部分搭接段单个扣件抗滑力不足，需设置两个扣件进行搭接。

立杆搭设应符合下列规定：架搭设时应注意在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用，立杆的接长缝相互错开，相邻接头的高度差应大于1.5m。立杆不可采用搭接，开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至支架安装稳固后，方可根据情况拆除立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆的垂直度应严格加以控制，重直度按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于3cm。

纵向水平杆搭设应符合相关规定：纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于2.7m。

纵向水平杆接长宜用对接扣件，也可采用搭接。对接、搭接应符合相关规定：纵向水平杆的对接扣件应交错布置各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的30cm。搭接长度不应小于1M，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100MM。纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。

横向水平杆搭设应符合相关规定：主接点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主接点处两个直角扣件的中心距不应大于150MM。作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承木方需要等间距设置，最大间距不应大于45cm；钢管架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200MM处的立杆上。横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1M支架拼装过程中，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1.5m。

斜撑杆为拉压杆，斜撑应尽量与支架的节点相连。搭设时将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。

斜撑用扣件与支架扣紧的连接头两端距支架节点不大于0.2m，除两端扣紧外，中间尚需增加2～4个扣结点。斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于0.5m，以保证支架的稳定性。

斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。当采用搭接时，搭接长度不小于0.4m，并用两只旋转扣件扣牢。

斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。底托采用10cm×10cmm×1cm。

满堂支架搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根安立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设斜撑。

搭设高层支架，所采用的各种材料均需符合质量要求。

支架搭设技术要求应符合有关规范规定。

必须高度重视各种构造措施：剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。

支架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。

搭设完毕的支架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。施工中必要时，必须经工地负责人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢复。

支架使用前，应由工地负责人组织检查验收，验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专要管理、检查和保修，并定期进行沉降观察，发现异常应及时采取加固措施。

河道过水部分门架采用吊车安装，按不同的长度连接好后，用吊车安装就位，下口和预埋螺栓连成整体，然后做纵、横向斜支撑连接，上面放置分配梁并栓接，最后用吊车安装纵横梁并连接，横梁安装铁楔块以备拆除支架。

支架施工完成后，项目部先按规范对支架的整体，各部位的高程进行测量验收，满足设计要求后，报监理验收，合格后支架预压。

采用砂袋或混凝土块等荷载预压以消除非弹性变形，观测变形量，调整模板预拱度。

支架安装完毕，组织质量检查小组检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时整改；测量组对垂直度、标高、水平位置、模板的预拱度等测量记录，将测量结果报项目部，以作为最初的数据。

采用分级均匀加载，考虑到两侧翼缘板混凝土较少，足够安全，只对V字梁、横隔梁段、箱梁预压按四级进行，即30%、70%、100%和120%的加载总重。

V型梁部分计算混凝土荷载为46KN/m3,预压沙容重16KN/m3，预计加载高度为46/16=2.9m，则预压加载高度分别按0.86m，2.03m，2.9m，3.48m。

横隔梁部分计算混凝土荷载为82KN/M2,预压用沙容重16KN/m3，预计加载高度为82/16=5.12m，则预压加载高度分别按1.54m，3.58m，5.12m，6.14m。

箱梁主体部分计算混凝土荷载为31.7KN/M2,预压用沙容重16KN/m3，预计加载高度为31.7/16=1.98m，则预压加载高度分别按0.59m，1.38m，1.98m，2.37m。

每级加载发现局部变形过大时立即停止加载，对体系进行分析，补强后方可继续加载。

a、仪器配备和人员安排

DSZ2水准仪+测微器+铟钢尺一套，DS２水准仪一台；

线锤1.5KG以上45只；

每跨支架要设三个观测横断面，即跨中、支点附近三个断面。每个断面设10个测点，即基础5个点，支架5个点（与基础点位置相对应底板位置），基础点位用红色油漆标识（最好埋钢筋头，支架上的点位采用挂钢丝垂球地面作检测点的办法。

观测分成五个阶段：预压加载前，30%荷载、70%荷载、100%荷载、120%荷载、卸载后。每个观测阶段要观测2次。堆载结束后，测量观测６个小时安排一次，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降两次差值小于1mm），卸载后继续观测一天。注意观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。

根据以上资料和设计院提供的梁的张拉起拱度综合计算设置支架的预拱度。

首先V型梁砼浇筑，V型梁砼采用二次浇注成型，第一次浇注到空心以下部分，第二次浇注剩余部分，浇注时v型梁二边同时对称浇注。

V型梁砼浇筑后，箱梁砼浇注，采用三次灌注成型，第一次浇底板、腹板上30cm左右；第二次浇腹板、第三次面板部分。浇注在平面的顺序：先中跨，后边跨;先跨中，后墩顶。

在浇筑混凝土前，必须在振动棒上做出振动棒到底板的标记，且在每层混凝土浇筑完成后，重新做出标记，保证振动棒进入前一层混凝土约10cm。

灌注过程中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，腹板混凝土流动超过1.5m时必须移动泵管。

在灌注过程中，指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。

灌注过程中，指定专人清除滴落在内模板翼板上的混凝土以免产生干灰或夹碴。

浇筑混凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段水平推进，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集中入模。派有经验的混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，振动棒避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的间距，插入下层混凝土10cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。

（3）各部位混凝土浇筑方法

底板混凝土浇筑：输送管道通过内模预留30cm×30cm的天窗孔将混凝土送入底板，窗口间距约5m，根据实际情况调整。下料时，一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，以防浇筑腹板时冒浆。底板不需分层浇筑。

箱内底板必须振捣密实，抹平压光。

腹板混凝土浇筑：两侧腹板混凝土要同步进行，其混凝土高差不超过0.5m，以保持模板支架受力均衡。开始时分层不得超过30cm，以确保倒角处混凝土振捣密实，分层的接头应相互错开，并避开跨中部位。一定要保证混凝土从内倒角处翻出，并和底板混凝土衔接好。内翻的混凝土及时向前铲平，最后多余混凝土及时铲除、抹平。腹板每层混凝土浇筑厚度不得超过30cm，每层均要振捣密实，严禁漏振和过振，振捣器采用插入式高频振捣器。

腹板混凝土灌注采用水平分段斜向交叉的方式在跨中应交叉搭接，以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱。

顶板混凝土浇筑：当腹板浇筑到箱梁腋点后，开始浇筑顶板混凝土，其浇筑顺序为先中间，后浇两侧翼缘板，两侧翼板也要同步进行向两端推进。

为控制桥面标高，必须在两侧模板标示高度，并在箱梁顶面安2m*2m网格设置标高控制点，保证混凝土面平整，保证梁面纵、横向坡度符合要求。在混凝土初凝前完成第一次抹面,完成第二次抹面后，立即用土工布等覆盖养生。

指定专人填写施工记录，包括原材料质量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、结果。顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前压实收光，及时养护，防止裂纹。

箱梁浇注完成后，完成张拉封锚等工序，混凝土强度达到设计要求的100%，达到相应的弹性模量，龄期达到要求，且压浆强度达到100%时，可进行卸载。

支架拆除与梁体下落不同步，容易造成纵向翼体板之间开裂，造成梁的破坏。为了便于桥梁的合理受力，支架拆除应按结构受力特征拆除，所以支架拆除需按一定的顺序和工艺进行。

先拆除支撑在翼板上的支架，保证全梁翼板处于无支撑状态，再松动腹板的螺杆，接下来松动底板的螺杆，分两部分，均应从跨中向两边松动，必须两侧均匀下落，分次松完。

支架拆除的注意事项及要求：

支架拆除时严禁动载和其它荷载上桥，严禁有任何冲击力对桥面作用。对跨中1/3L、2/3L处两边跨的1/2L处，观测其下沉情况及梁体裂纹情况，进行裂纹观测。

卸载后拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。

贝雷架的拆除为贝雷架搭设的逆工序：拆除侧模、方木、工字钢、底模、拆除贝雷片、拆除分配梁、拆除钢管柱。

拆除翼板底下钢管，用吊车一块一块调走侧模板。

取出木楔子，把方木一根一根移走

方木移出后，用吊车把工字钢一根一根吊走。

工字钢移走后，用倒链将底板模板向外拉出，拉直翼缘位置，用吊车一块一块调走底模板。

先拆掉翼缘贝雷片的横向连接和每层贝雷片连接螺栓，将底板下的贝雷片用倒链向两侧横移，拆掉贝雷片的横向连接和每层贝雷片连接螺栓，然后用同样办法吊走。

分配梁用吊车吊走移位。

先拆除钢管柱每节的剪刀撑，用吊车分节调走钢管柱。

第五章施工安全保证措施

一、单位之间的工作协调

（一）与建设单位、设计单位之间的工作协调

1、与建设单位、设计单位保持密切联系，更好地理解设计意图及工程要求，及时反馈施工中出现的有关问题。

2、根据设计意图提出我们的施工方案及现场出现的特殊情况，协助设计单位处理现场问题。

3、对施工中出现的情况，按要求及时处理，应积极修正可能出现的设计错误，并会同建设单位、设计单位、监理单位按照进度与整体效果要求，进行验收工作等。

（二）与监理单位之间的工作协调

1、在施工过程中，严格按照经建设单位、监理单位批准的“施工组织设计”进行质量管理。在自检和专检的基础上DL 5022-2012 火力发电厂土建结构设计技术规程.pdf，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求予以整改。

2、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理的权威性。

按进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。

（二）项目部安全管理措施

3、建章立制，规范行为。根据安全站认证的我公司安全管理制度，结合本工程实际情况，制订稳妥可行的安全管理制度、规范约束员工的施工行为。

4、建立职能部门安全生产责任制和岗位安全生产责任制，严格执行安全操作技术规程，落实安全奖惩制度，推行每日自行安全检查DZ／T 0380-2021 天然富硒土地划定与标识.pdf，消灭事故隐患，杜绝事故发生。

5、公司对施工现场采取定期或不定期的安全检查，项目部采取日检、周检、旬检和月检的拉网式检查办法，对现场的机械设备、文明施工，安全防护及安全用电等进行检查，发现问题，及时整改，检查后做好记录，严禁设备及人员带病作业。