施组设计下载简介：

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第一节、编制依据、设计规范与施工标准 1

第二节、工程位置、施工现场条件、气象及水文条件 2

第五节、主要实物工程量 6

EJ／T 20138.3-2016标准下载第六节、工程特（难）点分析 9

第二章施工组织保证体系 10

第一节、施工组织机构 10

第二节、组织机构框架图 10

第三章施工总体方案及施工准备 11

第一节、施工指导思想 11

第二节、施工展开顺序 12

第三节、工程进度安排 12

第四节、施工任务的划分 12

第五节、临时设施工程 13

第六节、主要施工机械及实验仪器 15

第四章目标与管理手段 18

第一节、管理手段 18

第一节、施工测量 25

第二节、路基开挖 25

第三节、排水工程施工技术方案 28

第四节、路基工程施工 40

第五节、级配碎石工程施工 42

第六节、道路水稳层工程施工 43

第七节、沥青混凝土路面工程施工 53

第八节、人行道及绿化带工程施工 70

第九节、路灯工程施工 71

第十节、绿化工程施工 82

第十一节、交通工程施工 88

第十二节、与有关单位的配合 92

第六章质量保证措施 94

第一节、施工准备阶段的质量管理 94

第二节、施工阶段的质量管理 96

第七章工期保证措施 98

第一节、工期控制措施 98

第二节、赶工控制措施 99

第八章安全施工措施 103

第一节、管理目标 103

第二节、组织管理 104

第三节、安全管理制度 104

第四节、行为控制 105

第五节、劳务用工管理 106

第六节、施工安全注意事项 106

第九章冬雨季施工措施 108

第一节、冬季施工措施 108

第二节、雨季施工措施 108

第三节、高温季节施工措施 111

第四节、台风季节施工措施 112

第十章环境保护与文明施工措施 113

第一节、管理目标 113

第二节、组织保证 114

第三节、工作制度 114

第四节、文明施工措施管理制度 114

第五节、防止对大气污染 116

第六节、防止对水污染 117

第七节、防止施工噪音污染 117

第八节、限制光污染措施 118

第九节、废弃物管理 118

第十节、材料设备的管理 119

第十一节、环保节能材料设备的选择 119

第十二节、其他措施 119

第十一章总平面布置 121

第一节、编制依据、设计规范与施工标准

1、澄迈老城青龙路市政工程A段施工设计图以及有关设计文件。

2、现场实际所了解的情况。

3、交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠等的施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。

4、本公司管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。

（1）《公路工程技术标准》（JTB01—2003）

（2）《城市道路设计规范》（CJJ37—90）

（3）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2003）

（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）

（5）《公路工程抗震设计规范》（CTJ040—89）

（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）

（1）天津市公路工程设计研究院提供的施工图纸及有关资料

（2）设计图纸中指定使用的标准图

（8）《城市道路与桥梁施工验收规范》

7、依据【澄迈老城青龙路市政工程A段】施工合同.

第二节、工程位置、施工现场条件、气象及水文条件

本工程位于海南澄迈老城镇境内，本次工程为老城经济开发区路网规划实施的主干道工程之一，道路全长1662.017m。

施工用电搭接由甲方协助解决。

施工用水由施工现场附近解决。

本工程属热带季风气候区，气候温和，降雨充沛，四季如春，年平均气温23.7℃，七月份平均气温28.4℃，一月份平均气温17.2℃,最大日降水量为500mm，年相对湿度84%。

本次勘察沿线钻孔所揭露的地下水赋存于中分化玄武岩中的潜水。主要接受大气降雨、地表水和地下水的补给，向地势低洼处排泄。勘察期间实测稳定地下水位埋深为1.3～2.2m。据调查水位的变化幅度约为±1m。道路沿线无地表水活动。

本工程设计道路宽42m。其组成为中央隔离带4m，机动车车道11.5m×2，绿化隔离带1.5m×2，非机动车道3m×2，人行道3m×2。为城市主主干路Ⅲ级。计算行车速度为40Km/h,设计轴载为BZZ—100KN，地震设防烈度按8.0度计，设计基本地震加速度值（g）等于0.20g。

本次平面合理布置八个港湾公交停靠站，间距按400m左右控制，公交停靠站采用港湾式布置于交叉口的下游，具体布置为20m（减速段）+20m（站台）+30m（加速段），站台宽度为2m停车段宽度为3m。在公交停靠站区间，将行车道整段拓宽至14.5m。本次设计圆曲线的最小半径为2000m，坐标系采用北京54坐标系。

道路沿线共设2个变坡点，最大坡度为2.112%，最小坡度为1.446%，凹型竖曲线半径为2500m，凸型竖曲线半径为2500m。

道路横坡除交叉口范围为不定值外，机动车车道道路为1.5%的双向向外横坡；非机动车道采用1.5%坡向机动车道：人行道采用1.5%坡向非机动车道。

路面底面以下深度（cm）

填料最小强度（CBR）（%）

路堤填筑前必须将表面腐殖土、淤泥等不合格填料清楚并平整压实，回填前压实度要求应达到93%以上。

路基施工控制弯沉240（1/100mm）。

人行道结构组成：5cm花岗岩人行道砖+3cm厚M10#砂浆卧底+15cm厚水泥稳定石屑（水泥含量4%）。

在挖方路段及高度小于边沟深度的填方路段设置边沟，在天然地面横披较陡、路基边坡上侧有汇流的路段设置截水沟，并采用排水沟将边沟、截水沟和路基附近积水引至桥涵或路基以外的原有沟渠。当排、截水沟纵坡较大时，应根据地形设置跌水或急流槽与其连接，汇集流水进入自然沟渠。

雨水主管Ⅱ级钢筋混凝土管（承插橡胶圈接口），管径为D1000和D1200。管基为180°200mm砂石基础。雨水口连接管管径为D300的钢筋混凝土平口管（接口采用钢丝网水泥砂浆抹带，360°100mmC15砼包裹。）

污水为DN300Ⅱ级钢筋混凝土管（承插橡胶圈接口）出水口部位为DN400或DN500Ⅱ级钢筋混凝土管。

澄迈老城青龙路市政工程A段，全长1662.017m。本段施工范围包括道路、排水、路灯、绿化及交通工程。

第五节、主要实物工程量

路基挖方（土方+石方）

M7.5#浆砌毛石网格护坡

垂直接地极—热镀锌角钢

L50*50*5L=2.5m

第六节、工程特（难）点分析

1、本工程是我公司的重点工程，推动老城经济建设，造福子孙后代的历史性项目，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务，为造福子孙后代贡献一份力量。

2、本道路工程道路、排水、路灯、绿化及交通工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。

4、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。

5、为创造良好的施工条件，对于施工便道的修筑、维护至关重要。根据本工程的特（难）点，在后面的条文中提出针对性的解决措施。

第二章施工组织保证体系

为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。

第二节、组织机构框架图

第三章施工总体方案及施工准备

加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。

路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、路标以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。

混凝土路面及水泥稳定碎石基层工程量较大，根据实际情况需要拟设一台搅拌站对施工所需的混凝土及水泥稳定碎石进行集中搅拌，采用4T自卸汽车运输至施工地点。

首先搭建临时设施，修筑临设工程。机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。

如何组织好大型管沟开挖、回填、管道敷设、安装、路基施工以及其它专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，就其管线（排水）工程的施工以属“重中之重”，应做好全方位、科学合理的安排。以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。

主要施工顺序为（交叉项目详见形象进度表）：

搭建临时设施，修筑临时工程→复核测量数据、桩（网）→施工测量→路基开挖→软基处理→管沟开挖（支挡）→沟底处理、垫层、管基施工→管道敷设、安装→检查井、连接井施工→闭水试验→管沟及检查进周边分层回填→路床整形碾压→路基施工→护坡、边沟施工→路面施工→绿化施工→交通标志、标线施工。

见进度计划图及进度网络图

第四节、施工任务的划分

本工程整个施工过程实行平行、立体、交叉、流水作业的施工方式。任务划分如下：

管沟开挖、回填、路基施工由土方施工队完成；软基处理由专业施工队施工。管道敷设、安装由管道安装队完成；路面基层、路面、标志标线、由场道工程队完成，支挡、边沟、检查井、连接井等由综合施工队完成，绿化工程由专业的绿化人员施工。路灯工程由专业人员施工。

临设场地由建设单位指定施工单位自行解决。在布置临设工程时，详见总平面布置图。

根据现场了解，在新建道路的南侧有一条道路通向南站路，但此道路是村民上地道路，并道路局部有积水，为不影响新建道路的正常施工。我项目部计划在原有道路上铺10cm的碎石层，局部有积水的地方把积水及淤泥清除干净然后铺筑碎石，且与原有道路平顺。

拟在施工驻地侧建一座水泥稳定碎石砂石料搅拌站和一座砼搅拌站以保证工程质量和工程进度。场地内要全部采用C25砼硬化10cm厚一保证材料干净。

3、施工供水、供电及通讯。

施工及生活用水从自来水接口供应，生活用水管管径选d2=32mm。施工用水管管径选d1=75mm，沿着道路边线全长布置，供现场施工使用。

供电线路布置在道路一侧人行道范围内，沿道路全长布置。

施工现场临时用电电量经测算，统计如下表《施工现场临时用电电量统计表》：

施工现场临时用电电量统计表

施工计划用电负荷采用需要系数法，将用电设备分担计算。设备总功率290.5kW。根据施工现场的施工环境和工程情况，选用系数0.5，取功率因数cosФ=0.7，查表得tgФ=1.02，由此得：

GB／T50113-2019标准下载Pj=0.5×290.5=145.25kW

Qj=1.02×145.25=148.16kW

Sj=√Pj2+Qj2=207.48kW

根据计算结果和施工现场实际情况，选择210kVA变压器壹台，项目部自备发电机75kVA壹台。

第六节、主要施工机械及实验仪器

主要施工机械及试验仪器设备需要量详见下表：

施工组织设计-某星级宾馆工程（1）主要施工机械需要计划配备表