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紫帽山隧洞工程C6标施工组织设计组(定稿)

1.1.1编制依据 6

1.1.2编制原则 6

1.5交通运输及水电 8

2.2.1施工重点 10

石太铁路客运专线施工组织设计2.2.2施工难点 10

3.2.1项目部决策层 15

3.2.2项目部管理层 16

3.2.3作业层 18

4.1、总体布置 19

4.2、施工道路 19

4.2.1进洞口施工道路 19

4.2.2支洞口施工道路 19

4.3、施工供风 19

4.4、施工供电 20

4.5、办公与生活设施 20

4.6、碎石加工系统布置 20

4.7、砼生产系统布置 22

1、混凝土系统生产规模的确定 22

2、混凝土系统布置 23

4、系统设计拌和设备的选型 23

8、主要建筑物及设备 24

5.1控制性工期 25

5.2.1主要项目施工进度 25

5.2.2关键线路 26

5.3进度保证措施 26

5.3.1组织保证 26

5.3.2资源保证 27

5.3.3措施保证 27

5.3.4技术保证 28

5.3.5环境保证 28

5.3.6雨季施工措施 29

5.3.7节假日保证措施 29

第六章主要施工方法 31

6.1土石方明挖 31

6.1.1主要内容 31

6.1.2施工程序 31

6.1.3护坡作业 32

6.1.4底部清理 32

6.2.1隧洞开挖方案 32

6.2.2施工流程图 33

6.2.3测量放线 33

6.2.7散烟、除尘 37

6.2.9安全处理、清底 38

6.2.10开挖作业循环及掘进进度 38

6.2.11洞内管线布置图 38

6.2.12临时支护 38

6.2.13水泥砂浆锚杆施工方法 39

6.2.14喷射混凝土施工 40

6.2.15钢支撑施工方法 41

6.2.16超前预注浆支护 42

6.3钢筋混凝土施工 42

6.3.1主要内容 42

6.3.2施工方法 42

6.4.2监测实施 43

6.4.3测量数据的处理 45

6.5不良地质应对 45

6.5.1超前预报 45

6.5.2松散地层地段施工 48

6.5.3断层破碎带地段 48

6.5.4富水地段施工 49

6.5.5涌水股水地段 50

6.5.6流泥地段施工 51

6.5.7岩爆地段施工 51

6.5.8隧洞坍方预防 52

6.6.1制浆与输浆 53

6.6.2回填灌浆 53

6.6.3固结灌浆 55

6.7.1施工排水 57

6.7.2施工隧洞排水 58

6.7.3资源配备 58

6.7.4保障措施 59

6.8.1组织机构 59

6.8.2准备工作 59

6.8.3应急演练 60

7.2质量管理机构 61

7.3质量管理措施 61

7.3.1质量保证体系 61

7.3.2人员培训 64

7.3.3制度保证 64

7.3.4技术措施 66

7.3.4经济措施 67

8.1安全管理目标 68

8.2安全管理机构 68

8.3安全保证体系 69

8.4安全管理职责 69

8.5安全生产管理制度 70

8.6安全生产教育 72

8.7安全生产检查 73

8.8隧洞开挖安全 75

8.10防火安全 76

8.11照明安全 77

8.12接地及避雷装置 77

8.13机动车辆安全管理 77

8.14有害气体的控制 78

8.15事故管理 78

8.16劳动防护管理 79

9.1文明施工的管理目标 80

9.2文明施工管理体系 80

9.3文明施工管理措施 80

9.3.1进行动态管理 80

9.3.2建立岗位责任制 81

9.3.3勤于检查及时整改 81

9.3.4施工现场管理 81

9.3.5现场材料堆放 82

第十章环境保护和职业健康 84

10.1环境保护内容 84

10.2环境保护目标 84

10.3环保管理职责 84

10.3.1项目经理环保管理职责 84

10.3.2安全负责人职责 85

10.3.3技术负责人职责 85

10.3.4施工负责人环保职责 85

10.3.5班组长的环保职责 85

10.3.6生产作业工人的环保职责 86

10.4环境保护检查 86

10.5现场环境管理 86

10.5.1施工区卫生管理 86

10.5.2宿舍卫生管理 87

10.5.3办公室卫生管理 87

10.5.4食堂卫生管理 87

10.6环境保护措施 88

10.6.1环境污染源 88

10.6.2环境保护措施 89

10.7职业病控制 90

10.8水土保持措施 90

10.8.1施工弃渣处理 91

10.8.2坡面防护措施 91

10.9施工道路防护措施 91

10.10环境恢复措施 91

附录一拟投入本工程的主要施工设备表 93

附录一拟投入本工程的主要施工设备表（续） 94

附录二拟投入本工程劳动力计划表 95

附录三施工进度计划横道图 96

附录四施工平面布置示意图 97

附录四施工平面布置示意图（续） 98

附录五断面炮眼布置示意图 99

1、现行水利工程和与本标段工程相关的施工规范、质量验收标准等。

2、本工程的招标文件及施工图纸等有关文件。

3、本单位施工同类工程的施工经验。

4、本单位的施工技术、机械设备以及管理现状。

满足招标文件、相关标准规范及设计文件要求，根据施工现场实际，保证工程施工安全、保证工程施工质量。做到文明施工，绿色施工，按时完成施工任务，给业主交上一分满意的答卷。

晋江市引水第二通道工程主要由取水口、进口段箱涵、引水隧洞、出口段箱涵、调节水池及分水枢纽等部分组成，其中引水隧洞长6.954km。采用无压输水，开挖断面为城门型，宽度6.5m，高度6.45m，隧洞进口位于四黄村内，隧洞沿线穿过泉州市公路分局后山总库的小山包、通往南安的省道308、紫帽山、紫湖水库的右侧、井尾村及泉州高尔夫俱乐部的西侧，此处在紫湖水库下游出洞，出洞口连接下落沙溪。

本标段主要工程项目有：引水隧洞桩号为：0+000～3+150，其中隧洞长3103.653m，进洞口箱涵及检修水闸段长46.347m，1#支洞及泉南公路～1#支洞连接道路以及与上述工程相关的施工临时设施工程等。

晋江属南亚热带海洋性季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，气候暖热湿润，季风显著，台风活动频繁。多年平均气温为20.7℃，极端最高气温38.9℃；极端最低气温0.1℃；多年平均风速为3.5m/s；多年平均雷暴52天；多年平均雾11天、霜6天。晋江流域内降雨量分布自西北向东南沿海逐渐减少，多年平均降雨量在1000～2200mm之间，全流域平均降雨量1600mm左右，雨量多集中4～9月，占全年的76～80％，10～12月雨量仅占全年的6～10％，1～3月雨量占13～16％。

本工程区位于南安市南侧、泉州市西侧，地势由西北往东南倾斜。区内的地形地貌大致可分为两部分，区域西部以低山丘陵地貌为主，海拔一般可达60～70米以上；区域东部～晋江流域、海岸一带以海积平原和冲积平原地貌为主，发育有剥蚀红土台地地貌，海拔数米～50米，池塘、河沟较为发育。区内平原区地下水埋深一般0.5～2.0m，丘陵山地和台地区地下水位埋深5～20m，地下水位变幅随季节而变化。

紫帽山隧洞所处地貌为低山丘陵地貌，部分为剥蚀红土台地地貌。隧洞不稳定～极不稳定的Ⅳ～Ⅴ类围岩长1785.404m；局部稳定性差的Ⅲ类围岩长2140m；稳定～基本稳定的Ⅰ～Ⅱ类围岩长3030m。隧洞进出口段、过冲沟处和遇断层破碎带围岩不稳定或极不稳定，并且地下水丰富，进、出口洞段、跨泉南公路冲沟洞段全～强风化岩体在地下水作用下，饱和松散的岩土体易产生崩解、软化等不良地质现象。

本标段隧洞沿线地形起伏变化大，隧洞进口段桩号0+046.346～0+973地表高程15～60m，隧洞上覆岩土体厚度仅6.5～51.5m，并跨越旧泉南公路和泉南公路两条冲沟，洞顶局部有房屋分布隧洞中间段桩号0+973～3+150沿线地表高程60～475m，山体较为雄厚，隧洞上覆山岩厚度45～465m。隧洞围岩岩性自进口往出口依次为燕山早期第二次侵入花岗闪长岩、侏罗系上统南园组第二段流纹质晶屑凝灰熔岩夹流纹质凝灰岩和燕山早期第一次侵入二长花岗岩,并有正长斑岩脉、花岗斑岩脉、石英脉、辉绿岩脉等侵入，各种岩性的岩石均致密坚硬。隧洞围岩一般呈弱～微风化，其中隧洞进口桩号0+046.346～0+054、跨泉南公路冲沟桩号0+757～0+830的隧洞上半洞及部分断层破碎带呈全～强风化。隧洞沿线地下水以基岩裂隙水为主，进洞口及跨泉南公路冲沟洞段的全风化洞段为孔隙潜水，隧洞均位于地下水位以下，沿断层破碎带、全强风化岩体洞段和冲沟位置地下水活动较为强烈。

1#施工支洞进洞口位于泉三高速公路内侧的山间凹地，洞口处为一废弃的采石场，采石场内坡为一高约28m开挖陡坡，为弱风化基岩出露，支洞上覆山岩厚度20～220m，围岩岩性为黑云母花岗岩和流纹质晶屑凝灰熔岩，岩石致密坚硬。

本工程位于南安市南侧、泉州市西侧交通比较便捷。隧洞进口位于四黄村边，施工交通受乡村道路及民居制约。施工时，可利用现有的乡村机耕道和公路连接对外公路，修建零星施工便道即可到输水隧洞和施工支洞进口作业区。

本工程所需建筑材料主要包括土料、砂料和石料等。水泥、钢材、砂料、块石料从当地市场采购。回填土方可以利用开挖土，其数量和质量均能满足回填料要求。所需碎石骨料利用开挖洞渣轧制，施工前期所需碎石骨料当地市场采购，多余部份开挖洞渣运至指定弃渣场储存。

施工电源可搭接附近输电线路，施工用水拟打集水井解决。

本工程施工招标文件要求施工总工期为28个月，详见第五章。

质量目标：单元工程合格率100%，优良率75%以上，争创优质工程。

计划施工工期为2010年8月15日至2012年12月15日，计划总工期28个月，共计853天，有效施工总天数为700天（每月按25天日历天计算）。

根据与业主所签订的《安全生产目标管理责任书》要求实现安全目标：

1、施工现场实现全员安全教育，操作人员三级安全教育率100%，特种作业人员持证上岗率达到100%；

2、定期开展安全生产检查活动，认真开展日常安全检查活动和重大安全检查活动，发现隐患整改要达到“五定”要求，即：定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人；

3、安全生产达标合格率100%。

1、生活区：充分利用场地、合理布置建筑物。道路均应平整、通畅、干净，夜间有足够的照明设施，道路交叉口设有明显的警告牌。

3、工厂、仓库、集体宿舍，必须保证清洁、整齐干净卫生。

4、施工区：施工现场设置统一规格的工程简介牌，安全纪律牌，防火须知牌，环保要求牌，其内容完整、字迹清楚，位置醒目。

环保目标：降低资源消耗，减少或杜绝向环境排放粉尘及其他污染物。

本工程施工重点是引水隧洞主体工程，主要施工内容为隧洞石方开挖及隧洞衬砌等，隧洞开挖断面为城门型，开挖宽度6.8m、高度6.45m、上半拱半径为3.4m，断面面积38.89m2。本标段长约3103m，有Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、I级四类围岩开挖量约121000m3。开挖量大，岩性较复杂，所占工期时间长，是本标段的重点控制性施工内容。我们将在抓紧进洞口建设的同时，加快1#支洞施工，尽早实现3个工作面同时开挖，为本工程按时完工创造条件。

1#施工支洞在泉三高速附近与主洞交点桩号为ZD1+900.451，洞长532m，采用城门型断面，断面尺寸7.0×5.6m,进洞口高程26.227m，与主洞交点高程2.227m，围岩岩性为黑云母花岗岩和流纹质晶屑凝灰熔岩，岩石致密坚硬，施工与支护难度均不是很大。

本标段施工难点集中在进洞口段，主要表现在进洞口施工场地受地方干扰大；进洞口地势低、地下水充沛和进洞口段有长约930m的隧洞地质条件差三个方面。

2、本标段进洞口所处地势低，地下水与旁边的农田持平，且与紫帽山山体地下水脉连通，长年不断，地下水极其丰富。进洞口段基坑开挖深度在9m左右，因此进洞口段深基坑开挖、施工降排水和边坡稳定是难点之一，也是保障施工安全的重要措施。为此在认真做好边坡支护的同时，需备足降排水设备，可随时抽排地下水以及地面水。建议在施工段二侧布置适量的降水深井以降低地下水位，在必要时投入轻型井点设备进行局部降水，在施工期间保持地下水位低于施工面约0.5～1米左右，保证施工的正常进行。

3、进洞口段隧洞约930m左右，以Ⅴ、Ⅳ级围岩为主，且穿越旧泉南公路和泉南公路两条冲沟，洞顶局部有房屋分布，隧洞上覆岩土体厚度仅6.5～51.5m，附近民房较多，且地下水位高并与紫帽山地下水脉连通，地下水极其丰富。该部分隧洞衬砌采用钢筋混凝土支护型式。施工时将组织专门力量严密监测围岩的变形和周围建筑的稳定情况，严密监测泉南公路及相关施工地段覆盖层的沉降情况，根据监测结果及时调整施工方案保证施工安全。

在隧洞进口段以V级围岩为主，主要是全风化土状为主且夹杂有球状风化岩石，俗称土洞段，在进行隧洞支护时需加强洞底处理。建议洞底增设80～100cm厚的C20混凝土仰拱进行硬化，以保护洞底地基和隧洞的稳定，以便施工机械设备通行，减少机械设备通行时对地基产生的扰动。

在爆破掘进过程中，除洞周采用光面爆破外，掘进断面采用预裂爆破法进行控制爆破施工。用小药量、短进尺、强支护，保证隧洞施工及其周边建筑的安全。V级围岩采用超前小导管注浆支护以保证施工的安全，并及时进行初期支护。密切观测地下水流量，及时收集气象信息，备足抽水设备随时准备抽排涌入洞内的地下水和明水。

我公司已做好本标段的进场准备工作，临时设施分隧洞进洞口和支洞进洞口二处布置，尽量做到紧凑合理、美观实用，并减少施工占地。临时用房在进洞口段以租房和搭建临时工棚相结合，在支洞口主要以搭建临时工棚为主。前期临时设施主要是供电、通风、供水系统和施工道路施工场地建设，围绕业主所征的施工临时用地进行合理布置。进洞口施工布置沿本标段K0+000～K0+046.347二侧对称布置，本标段的施工项目部设在左侧。1＃施工支洞施工布置在泉三高速公路内侧的山间凹地，洞口处为一废弃的采石场，随场地地形布置。详见附录四施工平面布置图

施工用电由发包人在现场指定的终端杆向承包人提供，本项目应负责设计、施工、采购、安装、调试、管理和维修由发包人指定的终端杆至所有施工区和生活区的输电线路、配电所及其全部配电装置和功率补偿装置，功率因数不小于0.9。隧洞进口安装630kVA变压器一台、1#支洞口安装1000kVA变压器一台，再由变压器低压输出端送至各施工区及生活区。洞内动力线、组照明线应分设。为保障施工用电，项目部计划配备内燃发电机二台，1#支洞口及进洞口各设一台200kW发电机。

因发包人提供的终端杆预计2010年9月提供，在此之前，项目的生产、生活用电均由柴油发电机供给，各施工点布设相应发电机组。

本工程在施工高峰期1#支洞需用风量80m3/min、进洞口需要用风量40m3/min。压风站设置在各洞口，1#支洞口配置20m3/min无基础式电动压风机四台，12m3/min内燃压风机一台,进洞口配置20m3/min无基础式电动压风机两台，12m3/min内燃压风机一台。供风管采用Φ100mm，分岔后Φ80mm，共4800m，主管由洞口分别至各工作面。供风点设置压风机房，压风机房采用圆木及木板搭设。

现场施工区工作面用水量少，供水采用隧洞内滴水收集回抽的办法，混凝土用水在洞口建水池解决。在各洞口设90m3水池一座，生活区生产用水在各区设30m3水池一座。

除采用机械管通风与自然通风外，再辅以综合治理措施：一是加强施工机械净化，减少污染源（如掺柴油添加剂、配备催化剂附属箱等）；二是在距工作面30m处设置水幕降尘器、实施水幕降尘；三是加强现场尘毒监测，严格通风、防尘管理。

排风量（m3/min）

根据规范要求，洞内照明工作灯采用36V，220V投光灯照明，隧洞非作业地段照明采用1000W钨丝灯间隔50m均布。

施工排水将是本标段施工重要影响因素，因此做好施工排水工作是保证本标段按时完工的先决条件。引水隧洞施工区位于地下水位线以下，施工中会出现大量地下水，地下水是输水隧洞施工排水中的主要抽排对象；施工中应防止地表水倒贯入洞内，汛期在进洞口和1#施工支洞口设置砂袋、黏土的墙围汇堵水。施工用水，钻孔、降尘、隧洞衬砌等施工作业时产生的污水应及时排出。

引水隧洞内排水在掘进的工作面每200米开凿一个集水坑，放置一台潜水泵将水抽到洞口排出；在支洞与引水隧洞交界处设置一个较大的集水池，由支洞向下游掘进的工作面每200米开凿一个集水坑，放置一台潜水泵将水抽到集水池，由支洞向上游掘进的工作面挖好排水沟将洞内积水自然排至集水池，用二台潜水泵将水抽到支洞口排出。

本标段以一级建造师童明高级工程师为项目经理，一级建造师侯钱超高级工程师为技术负责人组建“阜阳市水利建筑安装工程公司晋江市引水第二通道工程紫帽山隧洞工程C6标段项目部”。按隧洞进洞口和支洞进洞口两处施工的布局，由施工员朱正兵、胡友叁二位工程师为施工负责人，分别负责隧洞进洞口和支洞进洞口的施工任务。由质检员丁俊杰为质量负责人，负责本标段的质量管理工作；由安全员尹新洪为安全负责人，负责本标段的安全管理工作；项目部下设科室及施工队伍（见图3.1项目部组织机构图及表3.1项目部主要施工管理人员表）。

根据本标段的施工需要，我公司在组建项目部时考虑到支洞口和进洞口二个施工点同时施工，按排施工管理人员15人左右，正常施工时需要各岗位施工人员200人左右，施工高峰时进场人员在400人左右，参见附录二拟投入本工程劳动力计划表。

图3.1项目部组织机构图

表3.1项目部主要施工管理人员表

主要经历及承担过的项目

本合同工程现场管理人员

在宿松县东门山水库除险加固工程(一期)任项目经理

在淮北大堤加固工程蒙城段施工21标工程中担任技术负责人

在临淮岗洪水控制工程北副坝IX标段工程中任安全员

在蒙洼蓄洪区建设05年度深水井及配套工程中任质检员

在沙颖河近期治理施工三标工程中任施工员

在淮北大堤加固工程阜阳段施工02标工程中任施工员

在南宁市防洪工程江北西堤扩建工程VI标段工程中任材料员

在阜阳市杨桥闸除险加固工程土建及电气安装工程中任造价员

3.2.1项目部决策层

全权负责合同的执行工作。具有项目部机构设置、人事任免权。主抓经营财务及行政综合部。负责组织工程施工，督促、检查本项目质量管理体系运行情况、组织和协调工程合同需要和质量管理所需的资源配置，批准奖惩事项等。对项目的资金使用、重大问题有决策权。是项目的安全、质量、进度、成本和文明施工、环境保护的第一责任人。

3.2.2项目部管理层

项目经理部由施工技术科、财务科、、质量科、安全科、生产调度室、材料设备科、办公室组成现场管理层。各相关部门负责人即为本部门质量管理第一负责人，对本部门涉及到的管理工作负全责。同时建立人员替代制度。

3、负责实施质量成本控制工作；负责建立项目资本纽带，按投资资本运营，对工程设备资产保值、增值进行监督；负责编制本工程资金收支计划，拟定资金筹措及使用方案，保证生产经营活动正常运行；负责拟定本工程财务管理办法、成本费用控制办法、机关费用控制办法，并组织实施。负责编制对内、对外的各种财务报表。负责本工程与建设单位的各月的财务结算工作。

负责项目工期内安全生产、保卫、环境保护及水土资源工作；按国家安全生产法规、安全生产管理办法及项目部安全生产制度，做好安全监察的各项工作；深入基层检查安全生产及环境保护办法、制度的落实情况，对安全事故隐患提出整改需求，并督促检查落实情况；负责一般以下安全事故的调查、处理工作；负责施工现场的文明施工管理工作.

按照ISO9001标准要求，负责项目部召开会议的会务工作，督促、检查会议决定的事项的贯彻、落实情况；负责建立起项目部内、外沟通制度；代表项目部对外进行工作联系，对项目内各部门工作进行协调；负责与工程相关的信息收集和管理工作；负责工程项目顾客满意程度信息收集、分析和利用的制度或办法，并组织实施；负责项目部行政文件管理及后勤保障工作。

施工操作者在上岗前需进行培训并取得合格证，清楚掌握自己的工作内容，并对自己施工的工作质量负责，接受质量奖罚。

本工程拟配备人员见下表,详见附录二拟投入本工程劳动力计划表。

其中质检3人、安全3人

其中高峰人数为150人。

其中高峰人数为287人。

本标段施工分为引水隧洞进洞口和支洞进洞口二处布置，临时用房在进洞口段以租房和搭建临时工棚相结合，在支洞口主要以搭建临时工棚为主。前期临时设施主要是供电、通风、供水系统和施工道路施工场地建设，围绕业主所征的施工临时用地进行合理布置。

进洞口施工布置沿本标段K0+000～K0+046.347二侧分别布置：施工项目部办公室、施工人员宿舍、仓库、机修厂、机械设备停放场、空气压缩机、钢筋加工场、模板加工场、混凝土搅拌站、石子加工场、砂场等。

1＃施工支洞施工布置在泉三高速公路内侧的山间凹地，洞口处为一废弃的采石场，随场地地形布置：施工人员宿舍、仓库、机械设备停放场、空气压缩机、钢筋加工场、模板加工场、混凝土搅拌站、石子加工场、砂场等。

详见附录四施工平面布置图

4.2.1进洞口施工道路

进洞口道路的布置结合一期进口箱涵土方开挖布置。利用土方开挖后，箱涵涵底做施工临时道路，为隧洞石方开挖出渣临时道路，对外连接四黄村村级公路。布置高程约为2.0m左右，路面有效宽度拟定为6m，路面采用15cm厚的泥结碎石进行硬化处理。

4.2.2支洞口施工道路

1#支洞入场道路结合本工程附近现有道路的衔接布置。沿乡村公路，穿过泉三高速公路涵洞到1#支洞口。道路高程约为18～30m，路面有效宽度拟定为7m，路面采用22cm厚的C30砼路面，进行硬化处理。

本工程施工用风主要是隧洞内通风，隧洞较长，用风量较大，在1#支洞口设置四台20m3/min空压机供风，进洞口端设两台20m3/min空压机供风，风管均用Φ100钢管。

本工程的施工用电由附近架设的输电线路接入施工区，经临时变电器降压后，供施工用电。本工程施工用电需两个变压器：

进洞口施工用电配置1台630kVA变压器。布置在进洞口附近，主要满足进洞口段砼拌和系统、试验室、施工加工厂、供风系统用电、宿舍用电及项目部办公用电等。

1#施工支洞施工区施工用电配置1台1000kVA变压器，布置在1#施工支洞口附近，主要满足支洞口段砼拌和系统、施工加工厂、供风系统用电、宿舍用电等。

4.5、办公与生活设施

1、办公室采用活动板房，办公室总面积为200m2，设在进洞口附近。

2、职工生活营地，高峰期职工需求量为55人，按照每人4m2计算，共需建筑面积220m2。生活及福利设施建筑面积为120m2。

3、民工生活营地租用当地民房。民工按人均4m2建筑面积计算，高峰期民工人数按300人，共需建筑面积800m2。饭堂、卫生设施、娱乐设施建筑面积共210m2。

4、在办公室、宿舍、加工厂、仓库及施工场所配备足量有效的干粉灭器DBJ50／T-358-2020 既有住宅增设电梯技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，消防水池及消防水管。

4.6、碎石加工系统布置

本标工程所用碎石料拟全部自行加工，在隧洞出口施工区设置碎石料加工系统。其碎石料加工系统提供隧洞出口施工区、2#支洞施工区。

施工区：高峰期总砼浇筑量为3453mз/月，需碎石约3108mз。故碎石破碎系统月生产能力约3108mз。

根据生产能力要求，碎石破碎系统生产能力约需为10t/h水利枢纽施工组织设计.doc，选用一台排料口开度为40㎜、电动机功率30KW的PEF400×600型鄂式破碎机可以满足强度要求，并配套1台SZZ2800×1600型自定中心振动筛，其电动功率2.2KW。

将生产系统旁弃渣场的洞渣用双胶车喂入破碎机中，从排料口出来的混合料经筛分机将合格料送入料仓中，超径料重新进入破碎机进行二次破碎，逊径料则堆在其旁，经冲洗后重新筛分合格料可作为喷射砼用骨料。碎石生产工艺流程祥下图：

P=Tc×Qi×Ki÷T……………………………………………………..4.1