施组设计下载简介：

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互通立交LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥

1：现代混凝土配合比设计手册

2：杭新景高速公路第SJB4合同两阶段施工图设计

3：公路桥涵施工技术规范

GB 19079.4-2014标准下载4：桥梁施工工程师手册

5：路桥施工设计算手册

7：工程建设标准强制性条文

8：杭千高速建德段、淳安段工程施工技术要点注意事项

1：调查现场及周边地区，收集资料（地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、相关材料企业及资源情况、交通运输、供电、供水、了解当地劳动力和生活习惯、征地状况等资料）；

2：熟悉、审查设计图纸及有关文件，掌握设计意图，现场进行实地核对；

3：施工前进行技术交底；

4：编制施工组织设计；

5：编制好施工预算，作好施工控制工料消耗和施工中成本支出的依据；

6：施工现场准备，作好“三通一平”工作；

7：施工物资、人员准备，各种材料、设备按计划有条不紊地进场；

机械设备具体安排及数量见表2

整个桥的施工顺序具体情况见“LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥基础施工工艺图”。

七、各分项施工组织设计：

本桥桥台均采用扩大“U”型砼基础，砼标号为20#，数量为1284m3/1449.7m3，桥台基底标高应按实际情况适当调整,基底承载力必须满足设计图纸规定要求（400KPa）。

放线定位→基坑开挖→基底处理→灌注混凝土→放线定位→模板安装→灌注混凝土→拆模养生.

7.1.3扩大基础施工方案：

在熟悉图纸以及设备、人员到齐的前提下，扩大基础可以施工放样，利用全站仪放样，由于原地面比基础要高,所以最好考虑第一层基础利用土模,这样即可以省力、省钱，也可以省时。所以放样必须精准，打入木桩，桩基开挖之前，把扩大基础中线、边线引到红线外，并保护好。

利用挖机，在开挖之前，按打入桩的位置，用石灰在原地面撒上线，形成桩基框架,并且根据测量标高数据，大约估计下挖的高度。开挖时，要经常测量开挖高度、宽度和长度以及确定放台阶的位置。挖到离设计标高30cm时,改用人工开挖、平整、清理到到设计标高，以避免超挖，造成不利影响，如果在开挖过程中出现与设计不符合时,如果出现与设计不相符合时，马上报与监理，及时处理或变更。

基底挖到设计标高时，须及时进行检验，以免暴露时间过长，对基底不利，检验内容包括以下几项：

检查基底地质情况是否与设计文件相符合；

检查基底开挖标高、尺寸是否满足设计和规范要求；

检查基坑中线位置、形状是否与设计相符合；

检查地基承载力能否满足设计要求；

检查合格后，再进行下一道工序。

基坑经监理工程师验收签字合格后，可以进行砼浇注，砼采用集中拌和，输送泵输送。砼的质量要求、检验标准必须符合设计和施工规范要求。

砼分层浇注，分层振捣砼，用插入式振动棒振捣，振捣时振动棒垂直插入，快入慢出，插入砼中深度不超过30cm。其移动距离不大于振动棒作用半径的1.5倍，振捣时，插点均匀，成行或交错前进，以免过振或漏振。对每一振捣部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在砼浇灌完毕后,在砼上插上φ25钢筋,以便在第二层基出砼浇注时利用。

由于地面到基础底面高度大于2m，所以输送管需接到基础底面，以免使用吊筒或溜管。砼在分层浇注时应连续浇注，上层砼在下层砼初凝之前完成。如需要间断时，按公路桥涵施工技术规范进行处理，并报与监理认可。在浇注砼时，认真做好施工方案、原材料的质量、砼配合比、坍落度、浇注的方法、振捣方法、浇注时间、出现的问题的处理方法和处理的结果的记录，作好砼抗压试块，拍照进行存档。

由于上层需要继续放样装模，利用洒水保持砼湿润养护。

根据施工设计图的尺寸，利用全站仪放出第二层基础每一拐点，弹线连接，形成第二层基础框架。

该桥基础模板为2.0×1.0m钢模,模板安装时,侧面在模板外设立架管支撑固定，正面利用拉杆固定，拉杆钢筋利用焊接形式焊接在第一层预埋钢筋上，模板安装完毕，核对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行检查，报监理签字后方可进行下一道工序。

与C条的砼浇注要求一样

当砼达到0.8MPA时，就可以拆除模板，拆除模板后及时清理，有序堆放，以便下次利用。第二层养护利用麻袋覆盖养护,养护时间为7天。

2：扩在基础施工控制目标

扩大基础施工质量控制必须达到以下几个目标：

安装模板时要保证模板与模板缝隙不漏浆；

土模尺寸要正确、线条要平顺，施工特别注意，不要带土、泥等杂物进入，以影响砼质量；

支撑要牢固，容易拆除；

砼振捣要密实，预留砼试块强度满足设计和规范要求；

第二层砼表面要平整，与桥台相连部位要凿毛

本桥桥台均采用扩大“U”型砼台身，砼标号为20#，数量为5484.8m3/5857.2m3。采用半幅施工方案。

本桥桥台台身施工顺序见““LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥桥台台身施工工艺图”。

7.1.3桥台台身施工方案：

根据施工设计图的尺寸，清扫基层，利用全站仪放出桥台台身每一拐点、放出轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，弹线连接，桥台台身框架。

本桥桥台台身模板为2.0×1.5m钢模，安装前先检查模板的质量，要求表面平整，形状规则，便于安装。模板安装时，采用“整体移动方案”组装施工方案，侧面在模板外设立架管支撑固定，正面利用拉杆固定，拉杆钢筋利用焊接形式焊接在基础预埋钢筋上，模板安装完毕，核对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行检查，报监理签字后方可进行下一道工序。

采用拌和楼集中拌制，按设计标号计量配制进料，混凝土由砼输送车或砼输送泵直接注入模内。

做好详细施工记录包括原材料的质量、砼配合比、坍落度、外观质量、浇筑方法、振捣方法、浇筑时间和出现的问题及处理方法和结果，做好砼抗压试件备检。

拆模和养护：拆模应在砼终凝后且达到强度要求时进行，拆模时要注意不能损伤砼表面，洒水养护时间为7天以上。

本桥桥台台帽砼标号为30#，数量为65.14m3/70.43m3。采用全幅施工方案。

本桥桥台台帽施工顺序见““LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥桥台台帽施工工艺图”。

7.3.3桥台台身施工方案：

根据施工设计图的尺寸，清扫基层，利用全站仪放出桥台台帽轴线、模板边线、水平控制标高。

本桥桥台台身模板为2.0×1.5m钢模，安装前先检查模板的质量，要求表面平整，形状规则，模板安装完毕，核对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行检查，报监理签字后方可进行下一道工序。

钢筋绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，先下面后上面，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求画线，铺钢筋，穿箍筋、绑扎，成型。

受力钢筋接头采用套筒挤压连接，接头位置要相互错开，每个搭接头的长度范围内，搭接钢筋面积不超过该长度范围内受力钢筋总面积的50%，所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎固定，注意检查不跳扣。

现场搅拌砼，用砼泵经输送管输送至现场灌注，灌注过程中利用插入式振捣器保证所有部位振捣密实。施工过程中必须检查各工序的质量，做好施工记录，其内容包括原材料质量、砼的坍落度、拌和质量、砼的浇筑和振捣方法、浇筑进度和出现的问题如停电、待料、下雨、模板变形、设备运转等。

7．4预制构件吊装施工方案

（一）吊装施工工艺流程

清理盖梁顶面工作主要是对盖梁安放支座处清理干净，不平的地方凿平，值得注意的是在拐角处要修整好，保证预制板能够顺利安装。

测量放样主要包括盖梁标高复测、支座位置放样、每块板安装位置以及板线放样。

弹线主要根据测量放样，弹出支座位置中心线、每块板的中心线以及锚栓孔的中心线。

支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求，不能使用。

支座安装前，将盖梁支座处清洗干净，根据设计要求和测量数据及测量位置，利用环氧树脂水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求，特别注意的是在顺桥方向，支座安装方法应严格按设计规定办理。

模拟吊装主要是检查在以后吊装过程中，吊车、拖车吊装场地够不够，吊车、拖车怎样摆设有利于吊装以及检查已编写的吊装施工方案是否可行。

根据工程具体实际情况，本次吊装采用边吊装边运板，采用四点起吊。

根据合理的模拟吊装方案，把吊车支安就位。

预制板在运输时应注意以下几点：

①预制板砼强度的不应低于设计所要求的吊装强度或低于设计强度的85%。

②构件移运时的吊点位置应按设计规定。

③吊移板时，板号与吊装顺序要一致。

④采用分离式拖车，预制板的支承位置与吊点位置保持一致，并绑扎牢固，避免构件滑落，损伤构件。

系好钢丝绳，认真检查好钢丝绳与卡环是否系好，在吊装时要徐徐起升，并且时时注意吊车与钢丝绳以及卡环在起升过程中是否有安全隐患。当升高于到设计标高50cm时，停止上升，摆正好板的位置，徐徐下降，当下降到设计标高位置，初步定位，应立即测量、调整预制板的纵、横轴线，直到满足设计要求为止。

梁板安装时，必须仔细施工，使预制板就位准确且与支座密贴，就位不准确时或支座与预制板不密贴时，必须重新吊起，采用垫钢板使支座位置限制在允许偏差之内，不得用撬棍移动预制板。

经检查，就位合格后，就可以拆除卡环与钢丝绳，进行下一块板的吊装。

浇缝处理应注意以下几点：

各板间的接缝施工应按设计规定办理。

砼表面应尽量平整，在缝隙较宽的地方需要用吊模的地方必须用吊模。

③接缝砼必须密实，砼浇筑完毕后要进行养护。

在吊装过程中，安全保证措施应注意以下几点：

①组织人员进行吊装培训，使每一个吊装人员都懂得整个吊装工艺流程和提高安全意识。

②各项操作严格按设计规定办理。

③在路口或人员比较多的地方吊装施工时，应设立警示牌，且专门派人指挥车辆及行人，以保证吊装顺利，人车安全。

④在吊装过程中，专门派人指挥统一指挥吊装，统一并利用口哨或手势作为指挥工具。

⑤非吊装人中，严禁入施工场地。

⑥认真仔细阅读并检查吊装施工组织设计，在吊装时作到临危不乱，操作有条有理。

三）预制构件运输施工方案

预制构件在运输时应注意以下几点：

①预制板砼强度的不应低于设计所要求的吊装强度或低于设计强度的90%。

②构件移运时的吊点位置应按设计规定。

③吊移板时，板号与吊装顺序要一致。

④采用分离式拖车，预制板的支承位置与吊点位置保持一致，并绑扎牢固，避免构件滑落，损伤构件。

7.5．1现浇桥面铺装

7．5．1.1现浇桥面砼

在浇注桥面砼之前，先把栏杆、排水管、通讯管线预留槽做好，按桥面的纵坡、横坡计算出各点的桥面标高，放样立模后，安装桥面钢筋，在模板上安装振动架，在振动架上安装附着式振捣器。每半幅一次完成，砼用输送车运输，人工摊平，附着式振动器振捣，滚筒碾压，终凝后拉毛。

7.5.1.2桥面施工注意事项：

桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，保持平整。伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。桥面系工程的外观直接关系到桥梁工程的行车舒适和给人的美感，应注意在保证质量前提下，尽量作到做工精致，与环境协调。

7.6.1：清理预留槽

在施工之前，要先将施工的预留槽进行清理，除去杂物、凿除松散砼，用水清洗。

测量放样主要测量出伸缩缝的位置、标高，用红油漆在预制构件或现浇板上作好记号，用墨线弹出伸缩缝的位置。

焊接主要是异型钢、密封条、锚筋、钢板焊接成一个组合体，焊接尽量采用双面焊接，焊接质量要符合设计要求和施工规范要求。

在焊接符合要求后，就可以进行安装施工了，安装要依据测量数据进行焊接，先点焊临时固定，在临时固定好之后，再进行测量复核无误之情况下加焊牢固，并报监理认可。

7.6.5：装模、浇注砼

安装完毕之后，装模进行砼浇注，模板采用加工竹模板，浇注50#钢纤维砼，

7.6.6：拆模、养护

模板拆除之后，要及时整理，有秩序在堆放。覆盖养护

8.1施工质量保证体系

施工质量保证体系见“工程质量保证体系框架图”（表3）和“工程质量检查组织机构”（表4）和“工程质量控制程序图”（表5）。

8.2：工程施工时保证质量措施

8.2.1：确定质量目标：做到分项工程合格率100％，优良率90％以上，全桥创优良工程。

项目部加强对本桥各项技术质量工作指导、检查、督促。决定由施工经验丰富、组织管理水平高的工程师担任施工技术人员。

8.2.3：实行工序管理

组织有关施工人员认真学习有关施工规范和本桥施工组织设计,了解本桥设计意图。对重要分部工程做出详细的施工组织方案，

由监理工程师审阅批准后才开工。

施工前做好技术交底工作,严格按图施工，树立“质量第一”的思想,自觉把好各工序质量关，开展QC小组活动，不断提高工序质量。施工准备阶段，测量人员对甲方提供测量控制点和水准点进行复核检查，并根据实际需要，进行控制点和水准点加密工作，所有测量资料（数据）交由监理工程师复测检查，合格签认后才能开展施工。

建立工序质量自检制度，每道工序有专人指导施工，专人检查验收，做好施工原始记录，自检合格，经甲乙双方现场工程师签认后，才进行下道工序的施工，严格质量管理及质量奖惩制度。

加强施工管理，严把材料质量关。严格按设计所标明的材料型号、性能、厂家进行采购，每批进场材料除有厂家质检合格证明及有关说明外，还按照有关规范要求抽样测试，由试验室进行测试工作，测试合格后才能使用，不合格的材料不得进场，已进场的则及时清理出场。对不同类别的材料统一管理、分类存放，并有明显的标志。领料时，仔细核对材料型号、性能与所申请使用材料是否一致。混凝土施工严格按配合比进行进料。

8.2.5：检测与实验

针对工地实际情况，对计量器具定期检查、校核以保证其准确性、并配足各类测试设备和相关专业人员。

9.1.1：安全保证体系见“安全工作保证体系框架图”

9.1.2：安全保证措施

9.1.2.1：建立安全保证体系，班组长是现场安全直接负责人。坚持施工质量和生产安全一起抓，严格执行项目部的安全生产管理制度，坚持班前生产安全会、班后进行安全检查。

9.1.2.2：机械传动部分设置安全防护罩。上班人员穿戴劳保用品，现场电器、电缆由电工按要求接驳，并定期检查、防止漏电。塔顶设置避雷装置。

9.1.2.3：在通道、路边或村庄附近施工，采用木栏隔离，并设置安全警示牌，防止意外事故发生。

9.1.2.4：在吊装过程中，应注意以下几点：

①组织人员进行吊装技术和安全教育培训，

②各项操作严格按安全操作规程进行。

③在路口或人员比较多的地方吊装施工时，应设立警示牌，且专门派人指挥车辆及行人，以保证吊装顺利，人车安全。

④在吊装过程中，专门派人指挥统一指挥吊装，统一并利用口哨或手势作为指挥工具。

⑤非吊装人员，严禁入施工场地。

9.1.2.5认真仔细阅读并检查吊装施工组织设计，在吊装时作到临危不乱，操作有条有理。

技术负责人：2人电工：1人

钢筋工：10人支模工：10人

电焊工：4人砼工：10人

钢绞线工：6人机修工：1人

司机：2人架子工：10人

因为该工期比较紧张，本桥暂且安排人员56人，在生产高峰时，相应地增加一些人员，视具体实际情况而定，在生产过程中，分工负责，各个班组选择一名负责人员，要求每个班组保质保量按时完成任务。

本工程充分考虑工程特点和关键管理点的控制，其原则为：

计划留余地，大投入超前施工，确保本桥与路基施工相配合。根据整个工程进度与桥梁施工进度安排计划，本工程预制件开工日期在2004年11月下旬，竣工日期在2005年6月底。

详细情况见“施工组织计划横道图”。

12．1：文明施工和环境保护

12．1.1：加强沿线地上、地下管线及公共设施的保护，凡是开挖地段及临时封闭地段均设置明显警示及交通导向标志。

12．1.2：工地一切材料和设备要进行统一合理布局，堆放整齐有序，并保证施工现场道路畅通，重要的施工交通道及道口要设交通指向及安全警示标志。

12．1.3：控制扬尘，对有可能对附近居民生活有较大影响的路段有专人负责洒水，保持地表湿润无扬尘,对于临时道路上的尘土定期进行清扫。

12．1.4：对于在居民区附近实行夜间施工，减少噪音、电弧光、灰尘对附近村民的影响。

12．2.1：竣工后按设计要求及监理工程师指示，对施工所造成的环境破环予以恢复。在施工过程中做好弃土区的场地平整工作，并及时种植树木、草皮，做好排水设施，减少水土流失。

12．2.2：无条件服从工程师对文明施工的指示，加强和当地政府有关部门的联系，并积极作好各种配合工作，为该项工程“优质文明”施工提供良好的外部环境。

十三：冬、雨季季节施工

1、雨季到来前积极对全线的排水防洪设施进行一次全面的检查，确定需要采取怎样的相应措施，并将有关资料以报告的形式报送业主或当地政府有关部门批准，无条件服从地方或国家的抗洪抢险需要。

2、积极取得和当地气象部门的联系，掌握气候的变化动向，积极做好各项防雨准备，提前进行合理的工作安排，对预制场、水泥棚、材料库均要确实做好有关防雨措施，为确保工程质量，原则上下雨时非关键工序停止施工，但某些不能停止的工序如：开始的混凝土浇注等要具有相应的遮雨措施，或对某些施工参数做出必要调整。

3、雨季到来前，要充分做好物资准备，如：编制布、草(麻)袋、雨衣、雨伞、雨鞋等，以及潜水泵、电缆线、水管等排涝设备，其次还应做好一定生产材料（砂、碎石、水泥、钢筋）储备，以免因材料不足影响关键工序的的进行。

4、雨季施工中应加强有关试验检测工作，如混凝土配合比的及时调整控制。做到及时指导生产，保证施工质量。对于下雨前浇筑的混凝土，若还未达到终凝，则应覆盖麻袋或其他物件，避免雨水的直接冲刷作用。

5、对于遭受雨淋的水泥等材料，若其质量可能受到影响时，应坚决不得使用，或征得监理工程师同意后降级使用。

6、支援与配合当地村民的防雨排涝工作。

由于该地区每年12、1月为严寒期，此段时间内不能进行砼施工，因此，原则上不安排构造物工程施工，进行休整。但必须有专人看守现场，对已完成的工程看管和维护，特别是对预制板进行的养护与保管，如果需要施工，在施工前另行报冬季施工方案审批。

表1拟为本桥施工组织机构框架图

表3本桥扩大基础施工工艺框架图

表4本桥桥台身施工工艺框架图

表5本桥桥台帽施工工艺框架图

DB62T 4110-2020 河西地区日光温室主要气象灾害等级.pdf表6本桥桥台搭板施工工艺框架图

表7本桥桥面铺装施工工艺框架图

表8本桥伸缩缝施工工艺框架图

表9本桥工程质量保证体系

表10本桥质量检查组织机构

表11本桥工程质量控制程序图

GBT51071-2014 330kV～750kV智能变电站设计规范.pdf表12本桥安全工作保证体系